Ersetzen Piston Réng op VAZ 2107 mat Ären eegenen Hänn

VAZ 2107 Motore, dorënner all aner "klassesch" Modeller, si kapabel vun Lafen bis zu 300 km ouni gréisser Reparatur. Natierlech ass net all Besëtzer fäeg säin Auto op sou eng Manéier ze iwwerwaachen fir esou Resultater ze erreechen, awer et ass derwäert fir dëst ze streiden.

Awer dacks reparéiere vill Leit hir Motore vill méi fréi. Dëst ass wéinst der virzäiteger Verschleiung vun der Kolbengrupp: Zylindermauer, Kolbenréng, souwuel Uelegkraaft a Kompressiounsringen. Kompressioun an dëser Situatioun fällt normalerweis staark a fällt ënner 10 Atmosphären, natierlech ass et néideg fir de Motor ze reparéieren. Dëst Handbuch wäert Iech duerch d'Prozedur goen fir Kolbenréng z'ersetzen. Awer als éischt musst Dir d'Virbereedungsschrëtt ausféieren:

• Ewechzehuelen aus Zylinder Kapp Block
• Ewechzehuelen de Motor Schacht

[colorbl style = "gréng-bl"] Denkt drun datt fir méi Komfort dës VAZ 2107 Reparatur an engem Pit duerchgefouert gëtt. Awer wann Dir de Verbrennungsmotor komplett reparéiert, da kënnt Dir de Motor souguer ënner der Hood erofhuelen.[/colorbl]

Wann all déi Virbereedungsmoossnamen ofgeschloss sinn, kënnt Dir ufänken ze schaffen. Als éischt schrauwen mir déi zwee Nëss, déi d'Verbindungsstéckkappen ofsécheren, a fir dëst brauche mir e Knäppche mat engem Kapp vu 14. Well d'Nëss mat engem groussen Dréimoment geschrauft ginn, kann et néideg sinn, den Hiewel mat engem opzebauen. Päif.

 

Elo kënnt Dir de Cover ganz einfach ewechhuelen an se op der Säit setzen. Awer denkt drun datt während der Installatioun Dir alles op senger Plaz setzen musst, dat heescht d'Deckele vu verschiddene Pistonen net duercherneen bréngen!

 

Wann dat gemaach ass, kënnt Dir probéieren de Kolben no baussen ze pressen andeems Dir op d'Verbindungsstabschrauwen dréckt. Awer kuckt datt et keng Verzerrunge gëtt, dat heescht datt d'Verbindungsstab an enger riichter Positioun ass. Et ass méiglech, datt fir dëst Dir der crankshaft liicht duerch seng pulley dréihnen muss.

Perséinlech, mat mengem eegene Beispill, kann ech soen datt et ganz bequem ass fir de Kolben mat engem Holzblock erauszekréien, et géint d'Verbindungsstabschrauben ze raschten. Duerno sollt et einfach erauskommen an et mat der Hand bis zum Schluss eraushuelen, wéi op der Foto hei ënnendrënner:

 

Mat extremer Vorsicht handele mir endlech d'Kolbenversammlung vun de Verbindungsstänn no baussen:

Als nächst gi mir direkt weider fir d'Réng z'ersetzen, wann néideg. Fir dëst ze maachen, liicht d'Kante vum ieweschten Kompressiounsring liicht auserneen an trennen se aus dem Engagement vun der Groove, wéi hei ënnendrënner:

 

Fir de Rank komplett ze befreien, ass et derwäert et virsiichteg aus der Groove an engem Krees ze zéien:

De Rescht vun de Réng ginn op déiselwecht Manéier ewechgeholl. Den ënneschten Uelegskraaft ass méiglecherweis zesummeklappbar, also behalen dëst am Kapp. Als nächst musst Dir d'Lück tëscht den Enden vum Ring moossen andeems Dir se an den Zylinder setzt:

Et gëtt allgemeng ugeholl datt de maximal zulässlechen, dat heescht de kriteschen Spalt, net méi wéi 1 mm soll sinn. An déi optimal Aarbechtsspalt ass 0,25-0,45 mm. Wann, no Miessunge, erausgestallt huet datt d'Wäerter net erlaabt sinn ze benotzen, mussen d'Réng dréngend ersat ginn.

Virun der Installatioun op de Piston muss seng Nuten komplett vu Kuelestoffdepositioune gereinegt ginn. Besser dëst mat engem alen Ring ze maachen, et passt perfekt fir dëst. Da kënnt Dir nei Réng op der Plaz setzen. A wann Dir de Kolben zréck an den Zylinder setzt, gitt sécher alles mat Motoröl ze schmieren, net ze spueren.

Präisser fir gutt Réng, déi méi wéi 50 km iwwerdecken, kënnen op d'mannst 000 Rubel kaschten. Et ass néideg, datt no der Montage vun der VAZ 1000-Moteur et néideg ass, op d'mannst fir déi éischt 2107 km ze lafen, den Auto an engem sanft Modus ze bedreiwen.