Ersetzen de Kältemëttel mat engem VAZ 2110-2112
Ech weess net firwat, awer och vill erfuerene Besëtzer fueren hiren Auto méi wéi 100 Kilometer an ersetzen ni Frost oder Frostschutz (je no wat gefëllt ass) während dëser Period. Tatsächlech muss dës Flëssegkeet all 000 Joer geännert ginn oder de Kilometer vum Gefier vu 2 km, wat och ëmmer als éischt kënnt.
Wann Dir de Kältemëttel net fristgerecht ännert, da kann d'Korrosioun an de Kanäl vum Block an dem Zylinderkapp virun der Zäit erschéngen an d'Motorressource gëtt natierlech reduzéiert. Dëst ass virun allem wouer fir den Zylinderkopf. Ganz oft hunn ech d'Motore missen ofbauen an d'Kühlkanäl am Zylinderkopf kucken, déi duerch Korrosioun gefriess ass. No esou engem Bild gëtt et grujeleg fir Ären Auto an Dir wäert definitiv net vergiessen d'Antifreeze zu Zäit z'änneren.
Also, hei ënnen wäert ech e méi detailléierte Bericht iwwer d'Ëmsetzung vun dëser Aarbecht ginn, souwéi eng Lëscht vun den erfuerderlechen Tools ubidden:
- Kapp fir 10 a 13
- Ratchet
- Phillips Schrauber
- Schlësselen fir 13 an 17 (virausgesat datt Dir en 2111 Motor hutt an Dir musst den Zündmodul ewechhuelen)
Ech hu scho gesot uewen, awer et ass besser mech selwer ze widderhuelen. Wann Dir e Motor 2110-2112 hutt, ass den Antifreeze Drain Plug, deen am Block läit, gratis a kann ouni Probleemer gemaach ginn. Wann de Motor Modell 2111 ass, dann ass den ignition Modul do installéiert, respektiv, et muss éischt geläscht ginn. Hei ass seng Plaz (ënnert dem 4. Zylinder):
Nodeems et ewechgeholl an op der Säit gesat gëtt, fir Iwwerschwemmungen mat Antifreeze ze vermeiden, kënnt Dir weider schaffen. Mir schrauwen de viischten Deel vum Motor-Kurbelhaus un, fir datt Dir de Container ënner dem Heizkierper Drain Loch ersetzt.
Elo schrauwen mir de Stecker vum Expansiounsbehälter, dann de Stecker am Motorblock an de Heizkierper, natierlech, datt Dir als éischt e Container vum erfuerderleche Volumen ënner all Drainloch ersetzt.
Hei ass de Stecker am Block nom Ofschrauwen:
Awer um Heizkierper:
Et ass derwäert opgeschriwwen, datt wann de coolant op VAZ 2110-2112 draining, den Auto muss op enger flaach, flaach Uewerfläch ginn. Nodeems all d'Antifreeze drainéiert ass, kënnt Dir de Stecker an den Zylinderblock an de Heizkierper op der Plaz schrauwen. Da kënnt Dir ufänken de Killmëttel z'ersetzen. Fir e Loftschloss am Killsystem ze vermeiden, trennt als éischt de Flëssegkeetsversuergungsschlauch op d'Drosselversammlung, déi op der Foto hei ënnen ugewise gëtt:
A gëeegent Antifreeze an den Expansiounsbehälter, musst Dir et pour, bis et aus dësem ofgeschlossene Schlauch fléisst. Dann setzen mir et op d'Ausgang a zéien d'Klemm. Als nächst, erop op den erfuerderlechen Niveau, a dréit den Tankkappe fest.
Mir starten de Motor a loossen et opwiermen bis de Heizkierper Kühlventilator funktionnéiert. Mir waarden op den Auto komplett ofkillt (moies nom Ersatz) a kucken op de Flëssegkeetsniveau am Expander.
Wann et ënner der Norm ass, ass et néideg fir den erfuerderleche Betrag opzefëllen.
