Maacht-et-selwer Ersatz vu Ventilstammdichtungen, Guidebushings a Ventile op engem VAZ 2106

VAZ 2106, wéi all aner Auto, brauch periodesch Ënnerhalt a Reparatur während Operatioun. Wann e bloe Damp aus der Auspuffleitung bemierkt gouf a gläichzäiteg de Verbrauch vu Motoröl erhéicht huet, ass et méiglech datt d'Zäit komm ass fir d'Ventilstammdichtungen ze ersetzen. D'Reparaturprozedur ass einfach a mat engem Minimum Set vun Tools kann och en Autosbegeeschterten mat wéineg Erfahrung et maachen.

Ueleg scraper Kapp VAZ 2106 Motor

Ventil Stammdichtungen oder Ventil Dichtungen verhënneren haaptsächlech iwwerschësseg Ueleg aus dem Motor eran. Den Deel ass aus engem speziell formuléierten Gummi gemaach, deen mat der Zäit verschleeft, wat zu Schmierstoffleckage féiert. Als Resultat geet den Uelegverbrauch erop. Dofir ass et derwäert méi detailléiert ze verstoen wat dësen Deel ass, wéi a wéini et mat engem VAZ 2106 ersat gëtt.

Uelegschrapperkappen verhënneren datt Ueleg an d'Verbrennungskammer erakënnt

Firwat bass de?

Den Design vun der Muecht Eenheet huet Inlet an Outlet Ventile. De Ventilstamm ass a konstante Kontakt mat der Nockenwelle, wat zu engem ueleg Niwwel resultéiert. De Géigendeel Deel vum Oflaafventil ass am Beräich vun der konstanter Präsenz vu klenge Drëpsen Brennstoff oder an der Géigend vu waarme Ofgasen, déi typesch fir den Auspuffventil ass. Richteg Operatioun vun der camshaft ass onméiglech ouni ze schmieren, mä et an d'Zylinder ze kréien ass en ongewollten Prozess. Wärend der Widderhuelungsbewegung vum Ventil gëtt Ueleg aus sengem Stamm duerch de Stuffkëschtrock geläscht.

Léiert méi iwwer VAZ 2106 Motorfehler: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

Unzeeche vu Verschleiung

Wärend der Operatioun vum Motor sinn d'Ventile konstant Reibung ënnerworf, wéi och d'aggressiv Effekter vu Schmiermëttel an Ofgasen. Dëst féiert zu der Tatsaach, datt de Gummi, aus deem de reiben Deel vun der Stuffkëscht gemaach gëtt, härt, d'Aarbechtskante vun der Kap verschleißen. Trotz der héijer Qualitéit vum Material muss den Deel mat der Zäit geännert ginn. Fir d'Liewen vun de Mutzen ze verlängeren, ass et néideg héich-Qualitéit Motor Ueleg ze benotzen.

Déi duerchschnëttlech Liewensdauer vu Ventil Dichtungen ass ongeféier 100 dausend km.

Wann d'Ventilstammdichtungen getraff ginn, erhéicht de Uelegverbrauch, Rous erschéngt op Käerzen, Ventile, Kolben

D'Tatsaach, datt d'Dichtungen onbrauchbar ginn an et ass Zäit se z'änneren ass duerch charakteristesch Schëlder bewisen:

• bloe Damp kënnt aus dem Schalldämpfer;
• Motor Ueleg Konsum erhéicht;
• Zündkerzen si mat Rous bedeckt.

Video: en Zeeche vu Verschleiung op Ventilstammdichtungen

En Zeeche vu Verschleiung vum Ventil Dichtung! deel 1

Wéini ze änneren a fir wat

Wann d'Ventilstamm-Dichtungen net mat der Funktioun déi hinnen zougewisen ass eens ginn, fänkt d'Ueleg an den Zylinder ze sëtzen. Wéi och ëmmer, laut den ugewisenen Schëlder, kann een net ganz sécher sinn iwwer d'Verschleiung vum betreffend Deel, well d'Schmierstoff kann och an d'Verbrennungskammer kommen, wann d'Pistongringen beschiedegt oder verschleeft sinn. Fir ze bestëmmen wat genee ersat muss ginn - Réng oder Dichtungen, musst Dir den Auspuff beobachten wann den Auto bewegt. Wann Dir beim Bremsen de Motor schaarf dréckt op de Gaspedal an e charakteristesche bloen Damp aus dem Auspuffsystem erschéngt, wäert dat Verschleiung vun de Ventilstammdichtungen uginn. Déi selwecht Situatioun gëtt no engem laange Parking vum Auto observéiert.

D'Erscheinung vum Damp aus dem Schalldämpfer ass ee vun den Zeeche vum Ausfall vun de Ventildichtungen.

D'Erscheinung vum Damp während de beschriwwenen Handlungen kann wéi follegt erkläert ginn: wann d'Dichtheet tëscht dem Ventilstamm an der Guidehülse gebrach ass, kënnt d'Ueleg an d'Zylinder vum Blockkopf. Wann d'Piston Réng gedroe sinn oder hir Optriede, wäert de Motor e bëssen anescht behuelen.

Ring Sëtzen - Réng sinn net fäheg aus der Piston grooves ze kommen als Resultat vun Kuelestoff Dépôten.

Wann et e Problem mat de Piston Réng an der Muecht Eenheet ass, da erschéngt Damp aus dem Muffler wann Dir ënner Laascht schafft, dh wann Dir en Auto mat enger Laascht dreift, dynamesch Fuere. Ring Verschleiung kann indirekt bestëmmt ginn duerch eng Ofsenkung vun der Kraaft, eng Erhéijung vum Dreifstoffverbrauch an d'Erscheinung vu Probleemer beim Start vum Motor.

Nodeems Dir erausfonnt hutt wéi d'Verschleiung vun de Ventilstamm-Dichtungen z'identifizéieren, bleift et erauszefannen, wéi eng Komponenten op de VAZ 2106 setzen. Haut ginn Deeler vu verschiddene Hiersteller op de Regaler vun Autoshändler ugebueden. Dofir hunn d'Propriétairen eng komplett logesch Fro, wéi eng Preferenz ze ginn? De Fakt ass datt ënnert Qualitéitsprodukter et vill Fälschungen sinn. Fir déi "sechs" kënne mir d'Installatioun vu Ventilstammdichtungen aus Elring, Victor Reinz, Corteco a SM recommandéieren.

E puer vun de beschten Hiersteller vu Ventilstammdichtungen sinn Elring, Victor Reinz, Corteco a SM

Ersatz vun de Ventilstammdichtungen

Ier Dir mam Ersatz vu Ventildichtungen viru geet, ass et néideg en Tool ze preparéieren:

• Trocknungsmëttel;
• Pinzetten;
• eng Rei vu Schlësselen;
• e Stab vun Zinn solder mat engem Duerchmiesser vun 8 mm;
• Hummer;
• laang Nueszangen oder magnetesche Grëff.

Fir d'Ventilstammdichtungen z'ersetzen, brauch Dir e Cracker, eng Zinnbar, e Schrauber, laang Nueszangen, en Hammer, e Set vu Schlësselen

Da kënnt Dir mat der Reparatur Prozedur an der folgender Sequenz virugoen:

1. Huelt den negativen Terminal aus der Batterie, Loftfilter a Ventildeckel.
   

   Fir de Ventildeckel ze entfernen, musst Dir de Loftfilter an d'Haus ewechhuelen.
2. Mir dréinen d'Krankwelle sou datt d'Mark op der Nockenwelle mat dem Ausschlag op der Lagerhaus fällt, wat dem TDC vun 1 a 4 Zylinder entsprécht.
   

   Den Timingmechanismus muss op TDC 1 a 4 Zylinder gesat ginn
3. Mir béien d'Schlësselwäsch a loosen d'Gearbefestigungsbolt.
4. Mir loosen d'Mutter vun der Kettenspanner loosen an, nodeems d'Spannerschong mat engem Schrauendreiwer ausgedréckt ass, d'Mutter festhalen.
   

   Fir d'Kettenspannung ze léisen, musst Dir d'Kappmutter liicht ofschrauwen
5. Los de Nockenwellen-Gearbefestigung.
   

   Mat engem 17-Schlëssel, schrauwen de Schraube deen d'Kamwell-Sprocket séchert
6. Fir ze verhënneren datt d'Asterisk falen an aus der Kette trennen, verbannen mir se mat engem Drot.
7. Mir schrauwen d'Befestigung vum Nockenwellenlagerhaus aus an demontéieren de Mechanismus, souwéi Rockers mat Quellen.
   

   D'Befestigungsmutter ginn ofgeschrauft an d'Lagergehäuse ass ofgebaut, souwéi Rockers mat Quellen
8. Mir entfernen d'Héichspannungsdrähten aus den Zündkerzen, dréien d'Käerzen selwer eraus a setzen eng Zinnstab am Lach, sou datt säin Enn tëscht dem Kolben an dem Ventil läit.
   

   Fir ze vermeiden datt de Ventil an den Zylinder fällt, gëtt eng mëll Metallbar an d'Käerzloch agebaut.
9. Mat engem Cracker kompriméiere mir d'Fréijoer vum éischte Ventil an, mat enger laanger Nueszang oder engem magnetesche Grëff, d'Kracker ewechzehuelen.
   

   De Cracker ass op engem Pin vis-à-vis vum Ventil fixéiert, aus deem et geplangt ass d'Cracker ze entfernen. D'Fréijoer gëtt kompriméiert bis d'Cracker entlooss ginn
10. Demontéiert d'Ventil Disc a Quellen.
    

    Mir demontéieren d'Plack a Quellen aus dem Ventil
11. Mir setzen e Puller op der Stuffkëscht an demontéieren den Deel vum Ventil.
    

    D'Uelegkraaftkapp gëtt aus dem Ventilstamm mat engem Schrauber oder Puller geläscht
12. Mir befeuchten déi nei Kap mat Motoröl a dréckt et mat deemselwechte Puller, nëmme mat der Récksäit.
    

    Virun der Installatioun vun enger neier Kap ass seng Aarbechtskant an de Stamm mat Motoröl geschmiert.
13. Mir maachen eng ähnlech Prozedur mat 4 Ventile.
14. Mir dréinen d'Krankwell eng hallef Tour an ersetzen d'Uelegdichtungen op 2 an 3 Ventile. D'Kurbelwelle rotéieren an de Kolben op TDC setzen, mir ersetzen all aner Uelegdichtungen.
15. Nodeems mir d'Deeler ersat hunn, setzen mir de Kurbelwelle op seng ursprénglech Positioun a montéieren all d'Elementer an der ëmgedréint Uerdnung.

Video: Ventil Dichtungen op engem VAZ "Klassiker" ersetzen

Ersatz vun Ueleg Caps VAZ CLASSIC

Wärend der Assemblée, passt d'Ventilspäicher un a spannen d'Kette.

Motorventile VAZ 2106 ersetzen

Ganz selten, awer esou e Problem geschitt wann e Ventil oder e puer Ventile ersat musse ginn. Wann dësen Deel beschiedegt ass, fällt d'Kompressioun am Zylinder a Kraaft wäert erofgoen. Dofir ass Reparatur eng noutwendeg Prozedur fir d'Leeschtung vun der Kraaft Eenheet ze restauréieren.

Kann Ventile reparéiert ginn?

Déi heefegste Grënn fir Ventile z'ersetzen sinn wann en Deel verbrennt oder de Stamm sech aus engem oder anere Grond béien, zum Beispill mat enger schwaacher Spannung oder engem futtis Timing Drive. Deen einfachsten a bezuelbarste Wee fir ze reparéieren ass de beschiedegt Element ze ersetzen. D'Käschte vun de Ventile fir de VAZ 2106 ass net sou héich fir ze probéieren dësen Deel ze restauréieren, besonnesch well dëst net ëmmer méiglech ass.

Am Fall vun engem Ventilverbrennung oder Stammbéiung ass den Deel méi einfach ze ersetzen wéi ze restauréieren

Ersetzen Guiden

D'Ventilguide am Zylinderkopf maachen verschidde Funktiounen:

• Hëtzt Entfernung;
• de Ventil iwwer d'Lach setzen;
• Minimum Ueleg Konsum assuréieren.

Ventilguide suerge fir eng korrekt Ventilbewegung a musse ersat ginn wann se schwéier getraff ginn

Den Deel ass aus Metall a gëtt am Blockkopf installéiert andeems Dir dréckt. Mat der Zäit trauen d'Bëscher a mussen ersat ginn, wat an de folgende Fäll duerchgefouert gëtt:

• Uelegverbrauch klëmmt, a bloen Damp kënnt aus der Auspuffleitung;
• wann de Motor leeft, erschéngt e charakteristesche Klang vum Zylinderkop;
• blockéieren Kapp Reform.

Méi iwwer den Zylinderkopgerät: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html

Fir d'Aarbecht auszeféieren, musst Dir esou en Tool virbereeden:

• e Set vun Open-End a Spannschlüssel;
• Set vu Kapp;
• Kurbel;
• Dréimoment Schlëssel;
• Schraueberichten;
• Zangen;
• montéieren;
• Schlëssel fir d'Crankshaft ze rotéieren;
• Puller fir d'Ventile opzemaachen;
• Hummer;
• mandrel fir ausklappen an pressen bushings;
• 8.025 mm Reamer.

Da kënnt Dir d'Reparatur Prozedur ufänken:

1. Mir demontéieren d'Loftfilterhaus an de Filter selwer.
2. Drain de Killmëttel aus dem Killsystem.
   

   Fir den Antifreeze ze drainéieren, gëtt e Stecker um Zylinderblock ofgeschrauft, an e Krunn um Heizkierper
3. Schrauwen d'Vergaser Schlauchklemmen un, an huelt dann d'Schlauch selwer.
   

   Mir schrauwen all d'Klammern, déi d'Vergaserschlauch ofsécheren a festleeën
4. Mir trennen den Schub vun der Beschleunigungspedal a befreien den Saugkabel.
5. Mir schrauwen d'Befestigungen vum Vergaser aus an huelt d'Versammlung aus dem Auto.
   

   Fir den Vergaser aus dem Motor ofzebauen, 4 Nëss mat engem 13-Schlüssel ausschrauwen
6. Mir schrauwen d'Befestigung vum Intakspipe op d'Auspuffmanifold of.
   

   Mir trennen d'Auspuffleitung vum Auspuffmanifold duerch d'Ofschrauwen vun de Befestigungen vu véier Nëss
7. Mat engem 10 Kapp- oder Socketschlüssel, schrauwen d'Nëss, déi de Ventildeckel ofsécheren, an huelt se dann aus dem Motor.
8. Mir schrauwen d'Befestigungen vum Verdeeler aus an entfernen se zesumme mat Héichspannungsdrähten.
   

   Mir demontéieren den Zündverdeeler zesumme mat Drot
9. Mir schrauwen d'Kamwellenschrauwenschrauwen ofschrauwen, d'Ausrüstung erofhuelen an se mat der Kette mat engem Drot fixéieren.
10. Mir schrauwen d'Befestigung vum Lagerhaus ofschrauwen an d'Montage aus dem Kapp vum Block ofbauen.
11. Mir demontéieren den Zylinderkopf vum Motor andeems Dir déi entspriechend Befestigungen ofschrauwen.
    

    Fir den Zylinderkopf vum Motor ze läschen, schrauwen 10 Bolzen aus
12. Mir benotzen e Puller fir d'Ventile loosen.
13. Mir drécken de Guidebus mat engem Dorn eraus, op deem mir mat engem Hammer schloen.
    

    Al Bëscher gi mat engem Dorn an engem Hammer gedréckt
14. Fir en neien Deel z'installéieren, setzen mir den Haltring an, schloen d'Dorn mat engem Hammer, dréckt d'Hülse ganz an de Fliger. Mir setzen d'Guiden fir d'éischt am Frigo fir en Dag, a waarmt den Zylinderkopf fir fënnef Minutten am waarme Waasser bei ongeféier 60 C.
    

    Déi nei Buschung gëtt an de Sëtz agebaut a mat engem Hummer a Dorn gedréckt.
15. Mat engem Reamer passen mir d'Lach op de gewënschten Duerchmiesser un.
    

    Nodeems Dir de Guidebushungen am Kapp installéiert hutt, ass et néideg fir se mat engem Reamer ze passen
16. Mir sammelen am Géigendeel.

D'Guidebüschen fir d'Aufnahmeventile si liicht méi kuerz wéi déi fir d'Auspuffventile.

Video: Ventilguide ersetzen

Ersetzen de Guidebushings vu VAZ Ventile mat improviséierte Mëttelen

Sëtz Ersatz

Ventil Sëtzer, wéi d'Ventile selwer, funktionnéieren konstant bei héijen Temperaturen. Mat der Zäit kënnen verschidden Aarte vu Schued op den Elementer erscheinen: Verbrennunge, Rëss, Muschelen. Wann de Kapp vum Block iwwerhëtzt ass, ass d'Mëssverstäerkung vum Sëtz a Ventil méiglech, wat zum Verloscht vun der Dichtheet tëscht dësen Elementer féiert. Et sollt och berécksiichtegt ginn datt de Sëtz laanscht d'Achs vun der Cam méi séier wéi op anere Plazen verschleeft.

Wéinst der konstanter Operatioun vun de Ventil Sëtzer bei héijen Temperaturen, verschleeft d'Aarbechtsfläch vum Deel mat der Zäit

Fir de Sëtz ze ersetzen, muss et aus dem Sëtz geläscht ginn. Dëst kann mat verschiddenen Tools an Apparater gemaach ginn:

• Maschinn;
• elektresch Bohr;
• en Hammer mat engem Metalltipp;
• alt Ventil.

De Suedel mam Zylinderkopf kann op verschidde Manéieren ofgebaut ginn:

1. Op der Maschinn. De Suedel gëtt langweileg ënnerworf, d'Metall gëtt méi dënn, d'Kraaft reduzéiert. No der Veraarbechtung gëtt de Rescht vum Deel ëmgedréint a mat enger Zang ewechgeholl.
2. Elektresch Bohr. En Abrasiv-Typ Krees vun engem passenden Duerchmiesser gëtt an den Buerschneider ageklemmt an d'Metall vum Sëtz gëtt veraarbecht. Am Prozess vum Schleifen gëtt d'Spannung geléist, wat Iech erlaabt den Deel aus dem Sëtz ze läschen.
3. Schweess. En alen Ventil gëtt op de Sëtz geschweest, duerno ginn déi zwee Deeler mat engem Hammer erausgeschloen.

En alen Ventil gëtt op e puer Plazen un de Sëtz geschweest, deen zesumme mam Sëtz mat Hammerschlagen ausgeklappt gëtt

Den neie Sëtz ass wéi follegt installéiert:

1. Fir d'noutwendeg Dichtheet ze garantéieren, gëtt de Kapp vum Block op engem Uewen op 100 ° C erhëtzt, an d'Suedel ginn an engem Frigo fir 48 Stonnen plazéiert.
2. Mat engem Tool gëtt en neien Deel an den Zylinderkopf gedréckt.
3. Wann de Kapp ofgekillt ass, ginn d'Suedel ofgeschnidden.

Déi bescht Optioun fir Chamfering, souwuel a punkto Geschwindegkeet a Qualitéit, ass eng Maschinn. Op speziell Ausrüstung kann den Deel steif fixéiert ginn, an de Cutter kann kloer zentréiert ginn, wat eng héich Aarbechtsgenauegkeet garantéiert. Well net all Autosbesëtzer d'Méiglechkeet huet eng speziell Maschinn ze benotzen, kënnt Dir op en elektresche Buer a Cutter benotzen.

Fir de Chamfer op de Ventilsitz ze schneiden, ginn Cutters mat verschiddene Winkelen benotzt.

Mat dësem Tool musst Dir dräi Kanten um Suedel schneiden:

• extern (60˚);
• intern (30˚);
• zentral (45˚).

Den zentrale Rand ass d'Aarbechtsfläch mat där de Ventil a Kontakt kënnt.

Video: wéi een e Ventil Sëtz ersat

Um Enn vun der Prozedur ginn d'Ventile gemoolt an den Zylinderkopf montéiert.

Lapping an Installatioun vu Ventile

Ventile gi gemoolt fir maximal Dichtheet vun der Verbrennungskammer ze garantéieren. Wann d'Loft a Brennstoff an et erakommen, gëtt de stabile Betrib vum Motor gestéiert. Lapping ass noutwendeg net nëmmen am Fall vun enger grousser Reform vum Zylinderkopf, dh beim Ersatz vun Ventile a Sëtzer, awer och mat klengen Mängel am Kontaktplang.

D'Prozedur kann op verschidde Manéiere gemaach ginn:

• op speziell Ausrüstung;
• manuell Cutter;
• eege Hänn.

Am meeschte Fäll, Leeschtunge Besëtzer vun Autoen vun der Famill VAZ esou Aarbecht manuell. An dësem Fall braucht Dir déi folgend Tools a Materialien:

• manuell oder elektresch Buer mat der Fäegkeet fir d'Geschwindegkeet unzepassen;
• abrasive Paste;
• Fréijoer;
• Kerosin.

D'Fréijoer soll esou Steifheit sinn, datt et ouni vill Schwieregkeete mat der Hand gedréckt ka ginn.

Nodeems Dir d'Tools virbereet hutt, kënnt Dir op d'Aarbecht kommen:

1. Mir setzen e Fréijoër op de Ventilstamm an installéiere se am Zylinderkopf.
   

   Fir d'Ventile op de Stamm ze schleifen op e Fréijoer setzen
2. Mir setzen de Ventilstamm an den Buer a klemmen se.
3. Fëllt d'Schleifpaste op d'Lapping Uewerfläch.
   

   Abrasive Paste gëtt op d'Lapping Uewerfläch applizéiert
4. Mir rotéieren de Ventil manuell oder mat engem elektresche Buer mat enger gerénger Geschwindegkeet (500 RPM) a béid Richtungen.
   

   De Ventil mat dem Stamm, deen an d'Bohrchuck ageklemmt ass, gëtt mat gerénger Geschwindegkeet geklappt
5. Mir gräifen d'Fligeren bis se däischter ginn.
   

   Nom Lapping soll d'Aarbechtsfläch vum Ventil an de Sëtz matte ginn
6. Nodeems Dir d'Prozedur mat all de Ventile ofgeschloss huet, wësche mir se mat Kerosin, a botzen se dann mat engem propperem Stoff.

D'Ventile ginn an der ëmgedréint Uerdnung vun der Demontage installéiert.

Ventil Deckel

КDe Ventildeckel schützt den Timingmechanismus vun externen Aflëss, wéi och vu Leckage vu Schmierstoff no baussen. Wéi och ëmmer, mat der Zäit kënnen Uelegflecken op de Motor observéiert ginn, wat d'Resultat vum Dichtungsschued sinn. An dësem Fall muss d'Dichtung ersat ginn.

Iwwert de Kette Drive Apparat: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html

Gasket Ersatz

Fir d'Dichtung z'ersetzen, musst Dir de Cover erofhuelen. An dësem Fall braucht Dir déi folgend Tools:

• Kapp 8 an 10;
• Verlängerung;
• Ratchet oder Crank;
• tang

Als nächst fuere mir mat der Ofbauprozedur vir:

1. Mir schrauwen d'Nëss, déi d'Loftfilterdeckel ofsécheren, ewechhuelen an de Filter selwer.
2. Mir schrauwen d'Nëss ofschrauwen, déi d'Gehäuse ofsécheren an ewechhuelen, nodeems Dir de Crankcase Auspuffschlauch ofgezunn huet.
3. Trennt d'Vergaser Drosselverbindung un.
   

   Trennt den Drossellink vum Vergaser
4. Mir entfernen d'Loftdämpfer Kontrollkabel, fir déi mir d'Mutter ëm 8 loosen an d'Schraube fir e flaache Schrauber.
   

   Fir den Saugkabel vum Vergaser ze trennen, loosst d'Mutter an d'Schrauwen
5. Mir schrauwen d'Befestigung vum Ventildeckel mat engem Socket-Schlüssel oder engem 10-Kapp of.
   

   Mir schrauwen d'Befestigungen vum Ventildeckel mat engem Kapp oder Socketschlüssel ëm 10
6. Mir demontéieren de Cover.
   

   Nodeems Dir d'Befestigungen ofschrauwen, de Deckel ofbauen
7. Mir entfernen déi al Dichtung a botzen d'Uewerfläch vum Deckel a vum Zylinderkopf op der Plaz wou d'Dichtung passt.
   

   Mir entfernen déi al Dichtung a botzen d'Uewerfläch vum Deckel a vum Zylinderkopf op der Plaz wou d'Dichtung passt
8. Mir setzen eng nei Dichtung a montéieren an der ëmgedréint Uerdnung.

Fir datt de Cover richteg installéiert ass, ginn d'Nëss an enger bestëmmter Uerdnung festgehalen.

Beim Installatioun vum Ventildeckel sollten d'Nëss vu senger Befestigung an enger bestëmmter Uerdnung festgehalen ginn.

Wann et néideg ass d'Ventildichtungen oder d'Ventile selwer mat Elementer ze ersetzen, déi hir normal Operatioun garantéieren, ass et net néideg fir Hëllef vun enger Tankstell ze sichen. No Schrëtt-fir-Schrëtt Instruktioune, Reparatur Aarbecht kann duerch Hand gemaach ginn.