Änneren den Ueleg am CVT Toyota Corolla

Regelméisseg Ueleg Ännerungen am 2014 Toyota Corolla CVT ewechzehuelen zouzedrécken Produiten an d'Liewen vun der Eenheet Erhéijung. D'Prozedur kann an enger Garage duerchgefouert ginn, wat d'Käschte vum Auto fir de Besëtzer reduzéiert. Wann Dir tanken, benotzt echt Flëssegkeet oder Ueleger déi Toyota Genehmegungsanforderungen entspriechen.

Änneren vum Ueleg am Variator läscht Verschleiungsprodukter.

Wat Ueleg soll an de Corolla Variator gegoss ginn

Den Design vum Variator benotzt 2 Schaften mat justierbaren konischen Flächen. Dréimoment gëtt duerch e laminare Gürtel iwwerdroen, e spezielle Flëssegkeet, deen an de Kurbelhaus injizéiert gëtt, reduzéiert d'Verschleiung a bitt e méi héije Reibungskoeffizient.

De Schacht huet e Filter deen d'Verschleiungsprodukter fällt, um Enn vun der Këscht ass en zousätzleche Magnéit fir Stahlchips ze sammelen. Den Hiersteller reguléiert strikt d'Charakteristike vun der Flëssegkeet, d'Qualitéit vun deem d'Liewensdauer vun de kontaktéierten Deeler an d'Zouverlässegkeet vun der Transmissioun bestëmmt.

Recommandéiert vum Hiersteller

Fir d'Eenheet ze tanken, gëtt eng speziell Mineral-baséiert Flëssegkeet Toyota 08886-02105 TC an Toyota 08886-02505 FE benotzt (d'Zort vum Material, deen gelueden gëtt, gëtt um Hals uginn). D'FE Versioun ass méi flësseg, béid Versioune entspriechen der kinematesch Viskositéit 0W-20. Enthält Phosphor-baséiert Zousatzstoffer fir Verschleiung ze reduzéieren a Kalzium-baséiert Verbindungen fir auslännesch Matière ze läschen an ze neutraliséieren.

Flëssegkeete beaflossen net negativ Kupfer-baséiert Legierungsdeeler.

Qualitativ Analoga

Amplaz vun originelle Materialien kënnen Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi oder KIXX CVTF Flëssegkeete benotzt ginn. E puer Hiersteller benotzen eng synthetesch Basis déi resistent géint Ofbau ass a e gudde Verschleisschutz ubitt. Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Art. Nr. CVTF-7004), hiergestallt vun Exxon Mobil Japan speziell fir Aisin Transmissiounen, kann benotzt ginn. D'Produkter vun alternativen Liwweranten sinn net manner wéi d'Qualitéit vun der ursprénglecher Flëssegkeet, awer si kaschten 1,5-2 Mol méi bëlleg.

Castrol CVT Multi kann amplaz vun originelle Materialien benotzt ginn.

Features vum Änneren vum Ueleg am Variator

Wann Dir d'Këscht servéiert, benotzt en Dréimomentschlüssel a botzt d'Fiedem virsiichteg aus Dreck. Mat exzessiver Kraaft kënnt Dir d'Bolzen briechen, et ass ganz schwéier d'Iwwerreschter vun Deeler aus dem Kurbelhaus ze entfernen. Zum Beispill sinn d'Filtermontage Bolzen fir 7 Nm bewäert, während den Drain Plug 40 Nm erfuerdert. Beim Installatioun vum Ofdeckung op der Plaz mussen d'Bolzen mat engem Dréimoment vun 10 N * m kräfteg festgehalen ginn (fir e gläiche Kontakt vun de matende Flächen ze garantéieren).

Wéi dacks sollt Dir änneren

D'Liewensdauer vun der Flëssegkeet ass am Beräich vun 30 bis 80 dausend km, jee no der Operatiounsbedingunge. Et goufen Fäll, wou Autoen bis zu 200 dausend Kilometer laanschtgaangen ouni tanken mat neien Ueleg. Zur selwechter Zäit huet de Variator ouni Rucken an aner Zeeche vu Feelfunktioun geschafft. Wann den Auto stänneg an der Stad bedriwwe gëtt a kuerz Distanzen reest, da muss d'Këscht no 30-40 dausend km gefléckt ginn.

Autoen, déi dacks op Landstroosse fueren, erfuerderen e Flëssegkeetswiessel no 70-80 dausend Kilometer.

Scope

CVT Crankcase Kapazitéit an Toyota Corolla ass ongeféier 8,7 Liter. Wann Dir d'Këscht servéiert, gëtt en Deel vun der Flëssegkeet verluer wann den Niveau gesat gëtt, also sollt eng Reserve vun 2 Liter bleiwen. Fir en deelweis Ersatz mat 3 Drains a Fëllungen, brauch Dir ongeféier 12 Liter Ueleg, fir eng kuerz Prozedur mat engem eemolegen Update ass e 4 Liter Kanister genuch.

De Volume vum Crankcase ass ongeféier 8,7 Liter.

Wéi den Uelegstand ze kontrolléieren

Den Design vun der Këscht bitt keng Sonde fir d'Quantitéit u Flëssegkeet ze kontrolléieren. Fir den Niveau Korrektur ze bestëmmen, ass et néideg de Motor ze starten an de Selector duerch all Positiounen ze bewegen.

Da musst Dir den Drain Plug ofschrauwen, iwwerschësseg Ueleg gëtt duerch d'Iwwerschwemmungsleitung drainéiert.

Wann de Flëssegkeetsniveau ënner dem akzeptablen Niveau ass, fëllt d'Lager op a widderhuelen den Test bis d'Material aus dem Rouer erausgeet (d'Erscheinung vun eenzelne Drëpsen weist datt den Niveau stabiliséiert ass).

Instruktioune fir den Ueleg am CVT Toyota Corolla z'änneren

Ier Dir mat der Aarbecht ufänkt, ass et néideg d'Kraaft Eenheet vum Auto op Raumtemperatur ze killen. E puer Propriétairen verloossen den Auto op engem Lift oder an der Garage fir 6-10 Stonnen, well den erhëtzte Variatorventilkierper kann versoen beim Fëllen mat kaler Flëssegkeet, et gëtt e grober Reinigungselement an der Këscht; keng fein Filtratiounspatroun gouf op Toyota Corolla Autoen installéiert.

Wat erfuerderlech ass

Fir un Maschinnen hiergestallt an 2012, 2013 oder 2014 ze schaffen, braucht Dir:

• eng Rei vu Schlësselen a Kapp;
• nei Ueleg, nei Filter a Këschtdeckeldichtung;
• gemooss deck vun Minière Drainage;
• Drain Plug Wäschmaschinn;
• medizinesch Sprëtz mat engem Volume vun 100-150 ml mat engem Verlängerungsröhr.

Dir braucht e Set vu Schlësselen a Sockets fir d'Aarbecht ze maachen.

Virbereedung fir d'Prozedur

Fir den Ueleg am Variator op engem lénksen oder rietse fueren Auto (Corolla Fielder) z'änneren, musst Dir:

1. Fuert d'Maschinn op e Lift mat enger flächeger Uewerfläch an entfernt de Motorraumschutz. Aarbecht an enger Garage mat engem Vue Lach ass erlaabt wann et e flaach Buedem ass. De Raum muss fir d'éischt vu Stëbs gebotzt ginn a vu Entworf geschützt ginn; d'Entrée vun abrasive Partikelen an d'Deeler vum ofgebauten Variator kann zu enger falscher Operatioun vun de Ventilkierperventile féieren.
2. Benotzt e 6 sechseckegen Schlëssel, schrauwen de Stecker markéiert Check um Enn vum Gearboxhaus aus.
3. Ersetzen mat engem Behälter a sammelen ongeféier 1,5 Liter Flëssegkeet, a schrauwen dann d'Iwwerschwemmungsröhre, déi am Lach läit. Dee selwechte Schlëssel gëtt benotzt fir d'Element ze entfernen, ongeféier 1 Liter Ueleg soll aus dem Kurbelhaus kommen. Fir d'Sammlung ass et recommandéiert e Messbehälter ze benotzen, deen Iech erlaabt de Volume vum drainért Material ze bestëmmen.
4. Mat engem 10 mm Kapp schrauwen mir d'Crankcase Montage Bolzen aus an huelt den Crankcase Deel aus der Këscht fir mat Léisungsmëttel oder Benzin ze wäschen. Et gi 3 oder 6 Magnete op der banneschten Uewerfläch (je no Joer vun der Fabrikatioun vum Auto), zousätzlech Elementer kënnen vum Besëtzer installéiert ginn a ginn op den Aftermarket ënner Katalognummer 35394-30011 geliwwert.
5. Ewechzehuelen déi al gasket a wëschen der mating Uewerfläch mat engem propper rag.
6. Ewechzehuelen déi 3 Filter Montéierung Bolzen, dann Spull den hydraulesche Block mat Vergaser Botzmëttelen a wëschen et mat engem lint-gratis Stoff. Et ass recommandéiert d'Versammlung mat kompriméierter Loft ze blosen fir Staubpartikelen ze entfernen, déi mat der normaler Operatioun vun de Ventile stéieren.
7. Installéiert en neit Filterelement mat engem Gummi-O-Ring an dréit d'Befestigungsschrauwen fest. Zousätzlech zu der ursprénglecher Cartouche kënnt Dir Analoga benotzen (zum Beispill JS Asakashi mam Artikel JT494K).
8. Installéiert de Cover mat enger neier Dichtung op der Plaz; zousätzlech sealants sinn net néideg.
9. Los de fasteners an ewechzehuelen déi lénks viischt Rad, an dann ewechzehuelen der 4 fender Befestigungsclips. De Füllstecker muss zougänglech sinn. Ier Dir den Deckel ofschrauwen, ass et néideg d'Uewerfläch vun der Këscht an den Deckel aus Dreck ze botzen.

Fir den Ueleg z'änneren, ass et néideg de Schutz vum Motorraum ze läschen.

Ueleg Fëllung

Fir frësch Flëssegkeet auszefëllen, musst Dir:

1. Ersetzen den tubeless Drain Plug a fëllt mat neier Flëssegkeet duerch de Säitekanal. De Volume muss der Quantitéit vun drainért alen Ueleg entspriechen. Fir d'Füllung kënnt Dir eng Sprëtz mat engem Verlängerungsröhr benotzen, wat Iech erlaabt d'Flëssegkeetsversuergung präzis ze dosen.
2. Kontrolléieren, datt et kee Material Leckage op der Kräizung vun der sump an crankcase sinn, an dann de Motor ufänken.
3. Beweegt de Selector op all Positioun fir datt Dir d'Transmissioun mat frëschem Flëssegkeet spült.
4. Stop de Motor a schrauwen den Uelegdrainplugg un, deen Verschleißstécker enthalen kann. De Këschtdeckel muss net ewechgeholl ginn.
5. Schrauwen op d'Messröhre, a gitt dann Flëssegkeet an de Variator.
6. Setzt den Niveau op enger lafender Maschinn, d'Trennung vu Drëpsen aus dem Röhreloch gëtt als Norm ugesinn.
7. D'Füllstecker eranschrauwen (Dréimoment 49 Nm) an den Drain Plug op senger Plaz installéieren.
8. Installéiert d'Fender, d'Rad, an d'Kurbelkëscht vun der Powertrain.
9. Kontrolléiert d'Operatioun vun der Gearbox beim Fuert. Vibratiounen a Ruck sinn net erlaabt wärend der Beschleunegung oder Bremsen.

An de Bedéngungen vum Servicecenter gëtt de Flëssegkeetsniveau ugepasst nodeems d'Ueleg op eng Temperatur vun + 36 ° ... + 46 ° С erwiermt (de Parameter gëtt vun engem diagnostesche Scanner festgeluegt). D'Prozedur berücksichtegt d'thermesch Expansioun vum Ueleg; beim Service an der Garage starten d'Besëtzer de Motor fir 2-3 Minutten fir d'Këscht ze waarm ze ginn. Wann während dem Service den Uelegdrocksensor oder de SRS System Controller ersat gouf, ass d'Kalibrierung vun den elektronesche Systemer erfuerderlech, déi mat Diagnosequipement duerchgefouert gëtt.

Deelweis Ueleg änneren an Corolla

Déi partiell Ersatzprozedur bewahrt de Filter an erfuerdert keng Entfernung vum Sumpf. De Propriétaire muss de Stecker an d'Messröhre ofschrauwen, e puer vun der Flëssegkeet ofleeën, an dann den Niveau normal bréngen. D'Manipulatioun gëtt 2-3 Mol widderholl, d'Konzentratioun vu reinen Ueleg erhéicht. Well de Besëtzer d'Patroun net geännert huet, den Deckel an de Reservoirmagnete net gebotzt huet, gëtt d'Flëssegkeet séier mat Verschleiungsprodukter kontaminéiert. D'Prozedur kann als temporär Moossnam gemaach ginn fir d'Performance vum Variator ze verbesseren, awer e komplette Flëssegkeetswiessel ass méi bequem.