Ersatz vun der Kupplung Meeschtesch Zylinder op VAZ 2106

De Wäert vun der Kupplung op der VAZ 2106 ass schwéier ze iwwerschätzen. Et ass dee wichtegste System an engem Auto. A wann et feelt, geet den Auto néierens. De Grond ass einfach: de Chauffer ass einfach net fäeg déi gewënschte Geschwindegkeet unzeschalten ouni d'Gearbox ze beschiedegen. D'Kupplung op der ganzer VAZ "Klassiker" gëtt no dem selwechte Schema gemaach. An de Schlëssel Link an dësem Schema ass de Kupplung Master Zylinder. Et ass deen, deen am meeschten feelt. Glécklecherweis kann de Chauffeur dëse Problem eleng fixéieren. Loosst eis probéieren erauszefannen wéi et ze maachen.

Wat ass de Kupplung Master Zylinder fir?

Déi eenzeg Aufgab vum Masterzylinder an der "sechs" Kupplung ass den Drock vun der Bremsflëssegkeet am hydraulesche Kupplungsaktuator staark ze erhéijen. Héichdrockflëssegkeet gëtt un e Schlauch geliwwert, deen mat engem zousätzleche Kupplungszylinder verbonnen ass.

D'Haaptkupplungszylinder vun de "Sechs" sinn an engem länglëche Gosshaus gemaach

Dësen Apparat, am Tour, erlaabt Iech de Chassis vum Auto aus dem Motor ze trennen. No dëser Operatioun kann de Chauffer einfach déi gewënschte Geschwindegkeet ausschalten a weiderfueren.

Wéi mécht de Meeschterzylinder "sechs"

De Prinzip vun der Operatioun ass wéi follegt:

1. De Chauffer, dréckt d'Kupplungspedal, schaaft eng mechanesch Kraaft.
2. Et gëtt duerch eng speziell Stab op de Masterzylinder iwwerdroen.
3. D'Staang dréckt de Kolben, deen am Zylinder montéiert ass.
4. Als Resultat fänkt den Zylinder un wéi eng medizinesch Sprëtz ze schaffen an dréckt d'Flëssegkeet duerch e spezielle Lach mat engem Schlauch eraus. Well de Kompressiounsverhältnis vun dëser Flëssegkeet op Null tendéiert, erreecht se séier den Aarbechtszylinder duerch de Schlauch a fëllt se. Well de Chauffeur d'Kupplungspedal all dës Zäit op de Buedem gedréckt hält, geet den Gesamtdrock am System weider erop.
5. Probéiert e Wee eraus ze fannen, d'Flëssegkeet, déi an den Aarbechtszylinder erakomm ass, dréckt op de Piston vun dësem Apparat.
6. De Piston huet eng kleng Staang. Et rutscht eraus an engagéiert mat enger spezieller Gabel. A si, ofwiesselnd, engagéiert sech mam Release Lager.
7. Nodeems d'Gabel op d'Lager dréckt an et verännert, ginn d'Platen an der Kupplungstrommel getrennt, an de Motor ass komplett aus dem Chassis getrennt.
8. Nom Ofschloss kann de Chauffer déi erfuerderlech Geschwindegkeet fräi auswielen ouni Angscht d'Gearbox ze briechen.
9. Nodeems Dir déi gewënscht Geschwindegkeet ugeet, léisst de Chauffer de Pedal eraus, duerno fänkt d'Récksequenz un.
10. De Stamm ënner dem Pedal gëtt entlooss. De Meeschterzylinderkolben ass mam Retourfeder verbonnen. An ënner sengem Afloss geet et zréck op seng ursprénglech Positioun, zitt mat der Staang, déi op de Pedal dréckt an hieft.
11. Den Aarbechtszylinder huet och e Retour Fréijoer, deen och de Piston op der Plaz setzt. Als Resultat fällt de Gesamtflëssegkeetsdrock an der hydraulescher Kupplung erof a bleift niddereg bis de Chauffeur erëm muss wiesselen.

De Meeschterzylinder ass den Haaptelement vun der hydraulescher Kupplung

Zylinder Plaz

D'Kupplung Meeschtesch Zylinder op der "sechs" ass am Motor Raum vum Auto etabléiert. Et ass un der hënneschter Mauer vun dësem Fach befestegt, liicht iwwer dem Niveau vun de Been vum Chauffer. Dir kënnt ouni Probleemer op dësen Apparat kommen, well näischt blockéiert den Zougang dozou.

D'Kupplung Meeschtesch Zylinder op der "sechs" ass op der Mauer vun der Moteur compartment montéiert

Alles wat maache muss fir dësen Apparat ze läschen ass d'Kapitel vum Auto opzemaachen an e Socketschlüssel mat dem längsten méigleche Grëff ze huelen.

Iwwert d'Wiel vun Kupplung Meeschtesch cilinder

Wann de Besëtzer vun der "Sechs" ugefaang Problemer mat der Kupplung ze hunn an decidéiert en neien Zylinder ze kafen, da wäert d'Fro zwangsleefeg virun him: déi Zylinder ass besser ze huelen? D'Äntwert ass einfach: d'Kupplung Meeschtesch Zylinder op der ganzer VAZ "Klassiker" aus VAZ 2101 bis VAZ 2107 huet praktesch net geännert. Dofir, op de "sechs" kënnt Dir einfach e Zylinder aus dem "Penny" setzen, vun de "siwen" oder vun de "véier".

Chauffeuren betruecht et déi bescht Optioun Standard VAZ Zylinder op der "sechs" ze installéieren

D'Zylinder, déi fir de Verkaf presentéiert ginn, sinn och universell, si passen an de ganze Modellpalette vu klassesche VAZ Autoen. Als Regel, probéieren d'Automobilisten Original VAZ Zylinder ze installéieren. De Problem ass datt de VAZ "Klassiker" laang gestoppt gouf. An Deeler fir et all Joer gëtt manner. Dës Regel gëllt och fir Kupplungszylinder. Als Resultat, sinn Auto Besëtzer gezwongen Produite vun anere Hiersteller ze benotzen. Hei sinn se:

• FENOX. Dëst ass de beléifsten Hiersteller vun Ersatzdeeler fir VAZ "Klassiker" no VAZ. FENOX Zylinder kënnen a bal all groussen Deelgeschäft am ganze Land fonnt ginn. Dës Zylinder sinn zouverlässeg a sinn an enger konstanter grousser Nofro, trotz dem e bëssen opgebloene Präis. Wann de Chauffeur e Standard VAZ-Zylinder fir 450 Rubel kaafen kann, da kann e FENOX-Zylinder 550 Rubel a méi kaschten;
  

  FENOX Kupplungszylinder sinn déi zweet beléifste no VAZ
• Pilenga. Zylinder vun dësem Hiersteller sinn am Geschäft Regaler vill manner dacks fonnt wéi FENOX Produkter. Awer mat Due Diligence ass et nach ëmmer méiglech sou en Zylinder ze fannen. De Präis vu Pilenga Zylinder fänkt vu 500 Rubel un.
  

  Pilenga Zylinder ze verkafen haut ze fannen ass net sou einfach

An dat sinn all déi grouss Hiersteller vun Zylinder zu de "Klassiker" haut. Natierlech ginn et vill aner, manner bekannte Marken haut um Aftermarket. Wéi och ëmmer, se ze kontaktéieren ass staark decouragéiert. Besonnesch wann hir Zylinder d'Halschent vum Präis vun der uewendriwwer sinn. Et gëtt eng ganz héich Wahrscheinlechkeet fir e Fake ze kafen, deen eng ganz kuerz Zäit dauert. Am Allgemengen sinn d'Kupplungszylinder fir d'"Klassiker" dacks gefälscht. Desweideren, an e puer Fäll, Fälschungen sinn esou Fäegkeet duerchgefouert, datt nëmmen e Spezialist hinnen aus dem Original z'ënnerscheeden kann. A fir en normalen Automobilist ass deen eenzege Qualitéitscritère de Präis. Et soll verstane ginn: Gutt Saache waren ëmmer deier. A Kupplungszylinder sinn keng Ausnam zu dëser Regel.

Wéi fir d'Installatioun vun Zylinder aus aneren Autoen op der VAZ 2106, esou Experimenter sinn bal ni vun Automobilisten praktizéiert. De Grond ass kloer: de Kupplungszylinder vun engem aneren Auto ass fir en anere hydraulesche System entworf. Sou en Zylinder ënnerscheet sech an der Gréisst an an der technescher Charakteristiken, déi wichtegst vun deenen ass d'Fäegkeet fir Drock ze kreéieren. Den Drockniveau, deen duerch den "net-native" Kupplungszylinder erstallt gëtt, kann entweder ze niddreg sinn, oder vice versa, ze héich. Weder am éischten nach am zweete Fall ass dat gutt fir d'Hydraulik vun de "Sechs". Also ass d'Installatioun vun "net-gebierteg" Zylinder op der VAZ 2106 en extrem rar Phänomen. An dëst ass nëmme gemaach wann et komplett onméiglech ass en normale VAZ Zylinder ze kréien.

Wéi de Kupplung Master Zylinder ewechzehuelen

De "sechs" Kupplungszylinder ass en Apparat deen sech gutt leent fir ze reparéieren. An deene meeschte Fäll kënnt Dir ouni seng komplett Ersatz maachen. Awer fir den Zylinder ze reparéieren, muss et als éischt ewechgeholl ginn. Fir dëst brauche mir déi folgend Saachen:

• Set vu Schlësselschlësselen;
• Set vu Socket Heads;
• flaach Schrauber;
• tang

Sequenz vun Operatiounen

Ier Dir de Kupplungszylinder ewechhuelt, fräi Plaz fir Aarbecht. Den Expansiounsbehälter, deen iwwer dem Zylinder läit, mécht et e bësse schwéier ze schaffen, also ass et am beschten et ze läschen. Et gëtt op engem speziellen Gürtel gehal, deen manuell ewechgeholl gëtt. Den Tank gëtt sanft op der Säit gedréckt.

1. Elo gëtt de Kork um Tank ofgeschrauft. An d'Bremsflëssegkeet dobannen gëtt an en eidele Behälter drainéiert (de bequemste Wee fir dëst ze maachen ass mat enger konventioneller medizinescher Sprëtz).
   

   Et ass besser d'Flëssegkeet aus dem Expansiounsbehälter vun de "sechs" mat enger Sprëtz ze drainéieren
2. De Masterzylinder huet e Rouer, duerch deen Flëssegkeet an de Sklavenzylinder fléisst. Et ass mat engem Fitting un den Zylinderkierper befestegt. Dëse Fitting muss mat engem Open-End-Schlüssel ofgeschrauft ginn.
   

   Dir kënnt de Fitting op der Röhre mat engem gewéinleche Open-End-Schlüssel ofschrauwen
3. Nieft dem uewe genannte Fitting um Masterzylinderkierper gëtt et eng zweet Fitting mat engem Röhre verbonne mat dem Expansiounsbehälter. Dëse Schlauch gëtt mat enger Klemm op der Plaz gehal. D'Klemm gëtt mat engem Schrauendräger geléist, de Schlauch gëtt aus der Fitting geläscht. Et sollt een sech drun erënneren: et ass Bremsflëssegkeet am Schlauch, also musst Dir se ganz séier erofhuelen, a nodeems Dir de Schlauch ewechgeholl hutt, plazéiert se direkt an e puer Container, sou datt d'Flëssegkeet dovun net alles ënner dem Zylinder iwwerschwemmt.
   

   Huelt den Expansiounsbehälterschlauch aus dem Zylinder ganz séier
4. Den Zylinder selwer ass op d'Mauer vum Motorraum befestegt mat zwee Bolzen mat Nëss. Dës Nëss gi mat engem 13 Socket-Schlüssel ofgeschrauft, an de Schlësselkraaft soll sou laang wéi méiglech sinn.
   

   Fir d'Befestigungsmutter vum Zylinder ofzeschrauwen, brauch Dir e ganz laange Schlëssel
5. Nodeems d'Nëss ofgeschrauft ginn, gëtt den Zylinder vun de Montéierungsstécker ofgezunn an ewechgeholl. Den Apparat ass an der ëmgedréint Uerdnung installéiert.
   

   Nodeems Dir d'Nëss ofschrauwen, gëtt den Zylinder suergfälteg aus de Knollen ewechgeholl.

Video: d'Kupplungszylinder op der "Klassiker" änneren

Ersatz vum Haaptkupplungszylinder VAZ 2101-2107

Komplett Demontage vum Zylinder

Fir de Masterzylinder ze demontéieren, braucht Dir all déi uewe genannte Tools. Zousätzlech wäerte e Metallaarbechtsschnouer a Lappen gebraucht ginn.

1. Den Zylinder aus der Maschinn geläscht gëtt suergfälteg mat engem Stoff gebotzt fir Dreck a Bremsflëssegkeetsreschter ze entfernen. Duerno gëtt et an engem Schnëtt ageklemmt, sou datt de Stecker mat der Mutter dobausse bleift. Dëse Stecker gëtt mat engem 24-mm Open-End-Schlüssel ofgeschrauft. Heiansdo setzt de Kork am Nascht esou enk, datt et net méiglech ass mat engem Schlëssel ze réckelen. An dësem Fall ass et Sënn fir e Stéck Päif op de Schlëssel ze setzen an et als zousätzlech Hiewel ze benotzen.
   

   Heiansdo brauch et vill Kraaft fir den Zylinderkappe loosen.
2. Nodeems de Stecker ofgeschrauft ass, gëtt den Zylinder aus der Vize geläscht. Op der Récksäit vum Zylinder ass e Schutzgummikappe. Et gëtt mat engem dënnen Schrauber ofgeschnidden an ewechgeholl.
   

   Fir den Zylinderkapp ze läschen, ass et besser eng dënn Awl ze benotzen
3. Ënnert der Kap ass e Haltring. Et gëtt mat Zangen kompriméiert an ewechgeholl.
   

   Zangen sinn erfuerderlech fir den Haltring aus dem Zylinder ze läschen
4. Elo ass de Kolben am Zylinder komplett fräi. Et kann einfach mat engem Schrauberdréier erausgedréckt ginn andeems se se vun der Säit vum Schutzkappe setzen.
5. Et bleift fir de Montage am Zylinderkierper ze läschen. Dëse Fitting gëtt vun enger Sperrwäscher op der Plaz gehal. Et soll mat engem awl gehackt ginn an aus dem Nascht erausgezunn. Duerno gëtt de Fitting ewechgeholl.
   

   Et ginn net ze vill Deeler am "sechs" Meeschtesch Zylinder
6. Nodeems Dir déi beschiedegt Deeler ersat huet, gëtt den Zylinder erëm zesummegesat.

Manschett Ersatz

Wéi uewen ernimmt, ass de Kupplung Zylinder selten komplett ersat. Vill méi dacks demontéiert de Besëtzer vum Auto et a reparéiert et. Ongeféier 80% vun Zylinderfehler sinn wéinst enger Verletzung vu senger Dichtheet. Den Zylinder fänkt un ze lecken wéinst Verschleiung vun den Dichtungsmanschetten. Also d'Reparatur vun dësem Apparat an der grousser Majoritéit vu Fäll kënnt op d'Ersatz vun den Dichtungen, déi a Form vu Reparaturkits a bal all Deelgeschäfter verkaaft ginn. Standard VAZ Kupplung Reparatur Kit ëmfaasst dräi O-Réng an engem Gummistécker Cap. Sou e Kit kascht ongeféier 300 Rubel.

Sequenz vun Aktiounen

Alles wat mir brauchen fir d'Manschetten z'ersetzen ass en dënnen Schrauber oder e awl.

1. De Kolben aus dem Zylinder geläscht gëtt grëndlech mat engem Stoff geläscht, duerno mat Bremsflëssegkeet gewascht.
2. Déi al Manschetten um Kolben gi mat engem Aul oder engem Schrauendräger ofgeschnidden an ewechgeholl.
   

   Et ass bequem d'Manschetten aus dem Master-Zylinderkolben ze entfernen andeems se se mat engem Schrauendräger räissen
3. Op hirer Plaz ginn nei Dichtungen aus dem Kit manuell opgesat. Wann Dir d'Manschetten op de Kolben setzt, ass et néideg ze garantéieren datt se gläichméisseg an hir Nuten passen, ouni Verzerrungen. Wann d'Manschett nach ëmmer liicht verwéckelt ass während der Installatioun, kann se suergfälteg mat engem Schrauwendréier korrigéiert ginn. Wann dat net gemaach gëtt, gëtt d'Dichtheet vum Zylinder erëm verletzt an all Efforte ginn an d'Drain.

Iwwert d'Wiel vun Brems- Flesseggassystem

Wann Dir ufänkt den Zylinder z'ersetzen, sollt et drun erënnert ginn: all Manipulatiounen mat dësem Apparat sinn duerch Leckage vu Bremsflëssegkeet begleet. An dës Fuite mussen dann erëm opgebaut ginn. Dofir stellt sech d'Fro: wéi eng Flëssegkeet kann an d'hydraulesch Kupplung "sechs" gegoss ginn? Et ass recommandéiert d'Flëssegkeetsklass DOT3 oder DOT4 auszefëllen. Déi bescht Optioun souwuel a punkto Präis a Qualitéit ass d'Hausflëssegkeet ROSA-DOT4.

Déi meescht Chauffeuren pour DOT4 Klass Flëssegkeet an hir "Sechs"

D'Flëssegkeet ze fëllen ass extrem einfach: de Plug vum Expansiounsbehälter gëtt ofgeschrauft, an d'Flëssegkeet gëtt bis op déi iewescht horizontal Mark op den Tank gegoss. Zousätzlech, recommandéiere vill Automobilisten e bëssen loosening der fitting op der Kupplung Sklaven Zylinder ier d'Flëssegkeet fëllt. Dëst gëtt gemaach am Fall wou eng kleng Quantitéit Loft an de System erakomm ass. Wann Dir en neien Deel vun der Flëssegkeet ausfëllt, kënnt dës Loft aus dem System eraus, duerno kann de Fitting erëm festgehalen ginn.

Clutch Blutt Prozedur

Nom Ersatz oder Reparatur vun der Haapt- an Aarbechtszylinder, muss de Chauffeur d'Kupplungshydraulik pumpen, well d'Loft an d'Hydraulik vun der Maschinn erakënnt. Dëst kann net evitéiert ginn. Dofir musst Dir e Partner fir Hëllef ruffen an ufänken ze pompelen.

Sequenz vun der Aarbecht

Fir ze pumpen, brauch Dir déi folgend Saachen: eng al Plastiksfläsch, e Stéck Schlauch ongeféier 40 cm laang, e Ringschlüssel fir 12.

1. Den Auto ass op der Pit installéiert a sécher fixéiert. De Montage vum Kupplungsslavezylinder ass kloer aus dem Inspektiounsloch ze gesinn. E Stéck Gummi-Schlauch gëtt op dëser Fitting gesat, sou datt d'Gewerkschaftsmutter dobausse bleift. Den aneren Enn vum Schlauch gëtt an enger Plastiksfläsch geluecht.
   

   Den aneren Enn vum Schlauch gëtt an enger Plastiksfläsch geluecht
2. Elo ass d'Gewerkschaftsmutter e puer Wendunge geléist. Duerno dréckt de Partner, deen an der Kabine sëtzt, fënnef Mol d'Kupplung. Dréckt de fënnefte Kéier, hält hien de Pedal weider.
3. Zu dëser Zäit fléisst Bremsflëssegkeet mat engem Iwwerfloss vu Blasen aus dem Schlauch an d'Flasche. Soubal et ophält eraus ze fléissen, sollt Dir Äre Partner froen de Pedal nach fënnef Mol ze pressen, an dann erëm ze halen. Dëst muss gemaach ginn, bis d'Flëssegkeet, déi aus dem Schlauch kënnt, stoppt ze sprëtzen. Wann dëst erreecht gouf, gëtt d'Pompel als fäerdeg ugesinn.
4. Elo gëtt de Schlauch aus der Fitting geläscht, de Fitting selwer ass festgehalen, an en neien Deel vun der Bremsflëssegkeet gëtt an de Reservoir bäigefüügt.

Also ass de Meeschterzylinder dat wichtegst Element am Kupplungssystem VAZ 2106. Awer säin Ersatz erfuerdert keng speziell Wëssen a Kompetenzen, sou datt och en Ufänger dës Aufgab handhaben kann. Fir den Zylinder erfollegräich z'ersetzen, musst Dir just e bësse Gedold weisen an déi uewe genannte Empfehlungen genau befollegen.