Ersatz vun der Vitesse Sensor GAZ 3309

De Geschwindegkeetssensor (abgekierzt als DS oder DSA) ass op all modern Autoen installéiert an déngt fir d'Geschwindegkeet vum Auto ze moossen an dës Informatioun op de Computer ze transferéieren.

Wéi ersat de Geschwindegkeetssensor (DS)

• Als éischt musst Dir de Motor ausschalten, ofkillen an de System deaktivéieren andeems d'Batterieklemmen ofgeschaaft ginn. Dëst ass ganz wichteg fir Verletzungen während Reparaturaarbechten ze vermeiden;
• wann et Deeler sinn, déi den Zougang zum Detektor behënneren, musse se ofgeschalt ginn. Mä, als Regel, ass dëst Apparat op Stock;
• de Kabelblock gëtt vum DC ofgeschloss;
• duerno gëtt den Apparat selwer direkt ofgebaut. Ofhängeg vun der Marque vun der Maschinn an der Aart vum Sensor, kann et mat Fuedem oder Latches befestigt ginn;
• en neie Sensor gëtt amplaz vum defekte Sensor installéiert;
• de System ass an der ëmgedréint Uerdnung versammelt;
• et bleift den Auto ze starten an sécherzestellen datt den neien Apparat funktionnéiert. Fir dëst ze maachen, ass et genuch fir e bëssen ze fueren: wann d'Speedometer Liesungen der realer Geschwindegkeet entspriechen, ass d'Reparatur richteg duerchgefouert.

Wann Dir en DS kaaft, musst Dir d'Mark vum Apparat strikt beobachten fir genau de Sensormodell ze installéieren deen richteg funktionnéiert. Fir e puer vun hinnen kënnt Dir Analoga fannen, awer Dir musst all eenzel suergfälteg studéieren fir sécher ze sinn datt se austauschbar sinn.

De Prozess fir den Detektor selwer z'ersetzen ass net komplizéiert, awer wann Dir net wësst wéi et ze ersetzen, oder wann en Ufänger Automobilist e Problem huet, sollt Dir eng Tankstell kontaktéieren an Ären Auto u Spezialisten uvertraut.

Op alle Fall, ier Dir ufänkt en Auto ze reparéieren, sollt Dir d'Instruktioune an d'Handbuch suergfälteg studéieren, souwéi d'Recommandatiounen a Schemaen, déi an den Handbuch beschriwwen sinn, strikt verfollegen.

Unzeeche vun engem net funktionéierenden Geschwindegkeetssensor

Dat heefegst Zeechen datt e Geschwindegkeetssensor gescheitert ass ass Idle Probleemer. Wann den Auto am Idle stoppt (beim Verréckelung oder Küst), ënner anerem, gitt sécher de Geschwindegkeetssensor ze kontrolléieren. En anert Zeechen datt de Geschwindegkeetssensor net funktionnéiert ass e Speedometer deen guer net funktionnéiert oder net richteg funktionnéiert.

Meeschtens ass de Problem en oppene Circuit, also ass den éischte Schrëtt visuell de Geschwindegkeetssensor a seng Kontakter ze kontrolléieren. Wann et Spuere vu Korrosioun oder Dreck sinn, musse se ofgeschaaft ginn, d'Kontakter gebotzt a Litol op hinnen applizéiert ginn.

Iwwerpréift vun der Geschwindegkeetssensor kann op zwou Weeër gemaach ginn: mat der Entfernung vun der DSA an ouni et. A béide Fäll ass e Voltmeter erfuerderlech fir de Geschwindegkeetssensor ze kontrolléieren an ze diagnostizéieren.

Den éischte Wee fir de Geschwindegkeetssensor ze kontrolléieren:

• ewechzehuelen Vitesse Sensor
• bestëmmen wéi eng Terminal fir wat verantwortlech ass (de Sensor huet am Ganzen dräi Klemmen: Buedem, Spannung, Pulssignal),
• konnektéieren den Input Kontakt vum Voltmeter un den Pulssignalterminal, Buedem den zweete Kontakt vum Voltmeter un engem Metalldeel vum Motor oder Autokierper,
• wann de Geschwindegkeetssensor dréit (fir dëst kënnt Dir e Stéck Päif op de Sensorschacht werfen), soll d'Spannung an d'Frequenz um Voltmeter eropgoen.

Déi zweet Manéier fir de Geschwindegkeetssensor ze kontrolléieren:

• erhéicht den Auto sou datt ee Rad net de Buedem beréiert,
• verbënnt d'Kontakter vum Voltmeter mam Sensor op déiselwecht Manéier wéi uewen beschriwwen,
• spin der opgehuewe Rad a Kontroll der Ännerung vun Volt an Frequenz.

Maacht weg datt dës Testmethoden nëmme gëeegent sinn fir e Geschwindegkeetssensor deen den Hall Effekt an der Operatioun benotzt.

Gas Vitesse Sensor 3309 wou ass et

Bal all Tachograph Installatiounsbüro ersetzt Äre mechanesche Speedometer mat engem elektronesche Jo. Awer d'Käschte vun dësem Service wäerten net genuch sinn. Iwwregens, de Büro no bei mir stellt en tachograph fir bal 40 sput. Weider 9 Ronnen änneren de Speedometer. Nee, besser eleng.

E bëssen désagréabel: et gi speedometers, Vitesse Sensor. Ech weess net wéi en Speedometer fir mech passt a mat wéi engem Geschwindegkeetssensor et funktionnéiert. Speedometer Verbindung Diagrammer - si sinn net um Internet. Mëttlerweil huet den Ersatz vun engem mechanesche Speedometer e ganz rational Getreid: et gëtt kee Speedometerkabel, deen am Wanter afréiert an d'ganzt Joer stéiert. Déi nei Speedometer hunn eng normal mënschlech Géigeliicht, an där Dir d'Geschwindegkeetsmessungen an der Nuecht gesitt an den Héichstrahlindikator vill méi bemierkbar ass.

De Speedometer fir d'Jeep soll 24 Volt sinn, den Duerchmiesser vu sengem Kierper ass 100 mm.

Aus menger Erfahrung gouf kloer, datt de Speedometer verstellbar muss sinn; Et wäert och nëtzlech sinn, well wann ech jemols op eng aner Radgréisst änneren, kann d'Tedometerlesung korrigéiert ginn. Weider Enquête huet en anere Critère ginn: de Speedometer soll net mat engem CAN Bus sinn. Et war dëse Gummistécker op Gas, et gëtt näischt mat ufänken. Dat ass, et ass méiglech, awer fir e Speedometer mat engem CAN Bus gëtt et nëmmen ee Sensor, deen d'Verbindungsdiagramm net einfach ze fannen ass. Zur selwechter Zäit kann den Tachograph mat bal all Geschwindegkeetssensor schaffen, a wann Dir e Camion mat ABS hutt, da kënnt Dir ouni Geschwindegkeetssensor maachen: e Signal vum ABS-Sensor vun engem vun de Rieder huelen.

Um Internet opgeholl, huet hien Katalog Zuelen vun speedometers kompatibel mat ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) - fir GAZ 4795 Optimus, aus deem hien de Produit vun Vladimir Avtoribor 87.3802 gewielt huet - haaptsächlech wéinst der Tatsaach, datt et ass méi heefeg op Verkaf an hien huet e Bekannten mech op déi al Forester roude Pfeil mat engem grénge Skala. Et ass och personaliséierbar, an, wäertvoll, seng Instruktiounshandbuch gëtt um Internet gepost. Alles wat Dir braucht ass do: wéi Dir konnektéiert, wéi een nei zougewisen.

Geschwindegkeetssensoren mat hirem Heefegkeet a Mangel u technescher Dokumentatioun hunn e Rühr verursaacht. Ech hunn souguer meng perséinlech Mouk gestierzt an e puer méi kaaft wéi ech fir Experimenter gebraucht hunn. Déi éischt Partie bestoung aus preiswerte Sensoren an engem Plastikkëscht. Déi op der Foto ginn 6 Impulser pro Revolutioun, sou datt et ausgesäit wéi wann de Speedometer am Ufank agestallt ass.

Et gouf séier kloer datt se all mat der Participatioun vun engem Hall-Sensor ëmgesat goufen, datt d'Circuits vläicht net déiselwecht sinn fir verschidden Zorte vu Sensoren, awer se funktionnéieren all wann se mat enger 12-Volt oder 8-Volt Stroumversuergung verbonne sinn, de een deen de Speedometer produzéiert. D'Haaptauswiel Critère, vläicht, ass de Sensor Connector. Déi lénks op der Foto ass besser net ze huelen, ech hunn de Verbindungsdeel vum Stecker net am Verkaf fonnt. Soss ass de Stecker, dee bekannt ass fir den Vergaser aacht, seng "Mamm" kann an de Geschäfter oder a China fonnt ginn. Och wann Dir de Sensor 2111.3843 hëlt, sinn seng Kontakter um +A- Connector ënnerschriwwen. Op der Streck fueren duerno gëtt eng einfach Aufgab.

Plastikssensoren sinn net schlecht, awer si hunn een Nodeel: Si kënnen net an d'Plaz geschrauft ginn, wou de flexibele Schaft vum Speedometer Drive befestigt ass; d'Sensoren hunn e 16x1,5 Fuedem, de Géigespiller op der Transfermaart ass 20x1,5. Awer wann Dir net schrauwen kënnt, kënnt Dir vläicht schrauwen? Mir huelen eng 20x1,5 Mutter, riicht d'Kante vum Geschwindegkeetssensor Hexagon a schrauwen se an d'Mutter, probéiert, wa méiglech, et koaxial ze maachen. Eng liicht Verzerrung vun Deeler ass net ganz kritesch, awer net besonnesch wënschenswäert. Dann schneiden 7 mm Fuedem op de Sensor a schrauwen se zréck op d'Mutter. Dréckt d'Mutter amplaz vum Speedometerkabel fest. Alles wäert gutt sinn, den Ëmsaz do ass kleng.

D'Wicklung vun engem Tachograph oder d'Wicklung vun engem Speedometer ass dacks néideg fir Chauffeuren, Firmen, déi schaffen, wou Brennstoff a Schmierstoff duerch d'Normen vun engem gewësse Brennstoffverbrauch pro Kilometer kompenséiert ginn, leider. Awer op der Strooss erlaabt dëst Iech net ëmmer de richtege Verbrauch richteg ze berechnen, an um Enn muss de Chauffer en Deel vum Brennstoff aus senger eegener Täsch bezuelen, well de Brennstoffverbrauch beim Staufueren ass vill méi héich wéi soss. Fir eppes ze beweisen, huet de Patron tatsächlech méi Brennstoff a Schmierstoff verbraucht, et ass einfach onnëtz, wéi et duerch d'Regelen sollt entscheeden.Fir dës Situatioun gëtt d'Wicklung oder d'Speedometer vum Tachograph vu GAZ Autoen benotzt.

Speedometer vun der Vladimir Avtopribor Planz

Geschwindegkeetsbegrenzungssignalgerät Variabel PPS Dichtungskapp KAMAZ, Elektronesch Geschwindegkeetsmeter PAZ mat Geschwindegkeetssensor a Gürtel (6 m) 81.001-3802000 Nominell Spannung 24 V Gesamt- an deeglech Kilometerzähler Astellung vun der Geschwindegkeetslimit Signalgeschwindegkeet iwwerschratt Variabel PPS Ofdeckungskoeffizient Sealed Speed ​​​​Sensor 4202.3843010 Elektronesch Geschwindegkeetsmesser KAMAZ mat Geschwindegkeetssensor a Gürtel (9m) 81.003-3802000 Bewäertspannung 24 V Gesamt- an deeglech Kilometerzähler Geschwindegkeetsbegrenzung Astellung Alarm virum Iwwerschreiden. PPP Variabel Taux Koeffizient Noutwennegkeet

Wéi et Wierker Virun

Speedometer wéi ze soen wéi d'Wicklungs- oder Kilometerzähler ze spannen, loosst eis erausfannen op wéi engem Prinzip de Speedometer op der Gazelle funktionnéiert. De Prinzip vun der Operatioun vum Mechanismus ass d'Geschwindegkeet vum Gefier ze moossen andeems se mech mechanesch mat der Ausgang vun der Gangwelle verbënnt. Déi empfänkt déi dreiwend Rieder.

D'Achs kann eng richteg Messung vun der Bewegungsgeschwindegkeet ginn, d'Rieder vum Auto erlaben eng méi genee Messung. Dëst ass well d'Zännschierm méi wäit vun der Gearbox ass an d'Rieder méi no zesummen sinn, an d'Geschwindegkeet mat där se dréit ass op d'Finale Geschwindegkeet no der Gangbox gesat. D'Spinnschiermgeschwindegkeet ka souwuel am éischte wéi och am véierte Gang d'selwecht sinn, awer de Geschwindegkeetsdifferenz kann enorm sinn.

An enger Iwwerdroung enthält d'Ausgangsrolle e Gang dat mat der Pulley rotéiert. D'Ausrüstung ass mat engem Kabel un d'Speedometer Iwwerdroung verbonnen. Am Schema ass e staarke Kabel e Kabel an engem Schutzgummi-Haus. Een Enn vum Kabel ass an engem speziellen Lach installéiert an op d'Drive gear fixéiert. Wann de Gang dréit, dréit de Kabel mat.

d'Enn vum zweete Kabel ass un d'Instrument um Kontroll Enn verbonnen. D'Schëld huet e Magnéit a Form vun enger Achs, déi no bei der Stahltrommel installéiert ass, awer net mat der Trommel a Kontakt kënnt, ass op der Nadel fixéiert an iwwerdréit Liesungen op déi entspriechend Skala. Wann d'Gefier stationär ass, gëtt d'Nadelkabel op Null gehal vun engem klenge Spiralfeder.

Den Apparat opmaachen

Also spin wéi e Speedometer op enger Gazelle selwer? Dir kënnt d'Liesen no verschiddene Schemaen fäerdeg maachen a fäerdeg maachen, mir wäerte jidderee vun hinnen separat betruechten.

Hausgemaachte Weeër

Wann Dir net wësst wéi, da kënnt Dir eng einfach Method benotzen, déi d'Operatioun vum Kilometerzähler stéiert. Ier Dir den Kilometerzähler dréit, preparéiert e Punch. Wann néideg, benotzt Zangen fir d'Instrumentpanel ze läschen an deelweis ewechzehuelen andeems Dir d'Glas opmaacht an den Kilometerzähler erofhuelen. Mat der Hëllef vun engem awl an enger Zang ass d'Course an e verdrängt verdreift, den automateschen Kilometerzähler ass op senger Plaz op der bestallter Kontroll installéiert, an d'Schëld ass mat dem Bordnetz verbonnen.

Bereet Optiounen

Wann Dir de Besëtzer vun engem neie Modell sidd, kënnt Dir de fäerdege Gazelle Business Speedometer benotzen, deen mat engem elektronesche Clockwork Kilometerzähler ausgestatt ass. Wéi een Speedometer mat esou engem Apparat opzemaachen? Et gëtt näischt schwéier an dësem.

Ier Dir et dréit, ass et néideg den OBD-2 Connector op den Auto ze fannen, mat deem Dir den Twist verbënnt:

1. Fir d'éischt den Apparat un de Socket verbannen, d'Zündung muss ausgeschalt ginn.
2. no der Aktivatioun vum Modus, schalt d'Zündung un, d'Kontrolllampe um Grëff soll opmaachen, dank deem Dir d'Wicklungsgeschwindegkeet vun de Liesungen upassen kann. Wann d'Geschwindegkeet lues oder net existéiert, benotzt After.
3. Ënner-Modi wéi Rewind funktionnéiert, Dir kënnt de Speedometer voll loossen, d'Zündung ausschalten an den Tour ausschalten. D'Nuancen vun der Operatioun vum Apparat kënnen ofhängeg vum Hiersteller ënnerscheeden, also befollegt d'Instruktioune wann Dir den Apparat benotzt.

Speedometer Instruktioune gehéieren normalerweis zu deenen, déi d'Qualitéit an den Timing vum Ënnerhalt no Critèren evaluéieren, méi präzis iwwer en Auto schwätzt, et bezitt sech op en Kilometerzähler, en integralen Deel vun engem Instrument dat d'Distanz moosst, verletzt net de gemeinsame Numm vun der Apparat, et wäert weider sou genannt ginn. Dacks fir eng Rei vu Grënn, heiansdo subjektiv, ass et néideg de Speedometer zréckzekréien, de Wee vum Auto ze änneren.

Iwwer Speedometer Typen

Ier Dir léiert wéi Dir d'Liesunge vun esou engem Apparat mat Ären eegenen Hänn ännere kënnt, sollt Dir seng Fäegkeeten berücksichtegen. Et gi verschidde grondsätzlech verschidden Aarte vu Mechanik:

• speedometers;
• elektromechanesch;
• elektronesch.

Mechanesch speedometer

Gearbox D'Revolutiounen ginn iwwer Kabel direkt un den Apparat iwwerdroen, wou d'Revolutiounen gemooss ginn an a Revolutiounen ëmgewandelt ginn. Fir dëst gëtt e Reduzéierer mat engem virausgewielten Konversiounsfaktor benotzt. Wéi dat gemaach gëtt, hëlleft d'Foto ze verstoen.

Tatsächlech stellt sech eraus datt eng Revolutioun um Ausgang vun der Gearbox eng gewëssen Unzuel vu Meter gereest entsprécht. Dës Rotatioun vun der Ausgangswelle gëtt vu spezielle Scheiwen (vum Instrument benotzt) gefillt mat Zuelen, déi d'gemoossene Distanz uginn.

Speedometer Elektromechanesch

Dës Zort vun Apparat ass eng weider Entwécklung vum Apparat uewen beschriwwen. A ville Fäll war de Kabel d'Haaptquell vu Feeler a gouf ersat. De Geschwindegkeetssensor, deen op der Gearbox installéiert ass, gouf mam Apparat ugeschloss. Impulser dovun koumen op de Motor mat der entspriechender Kontroll, Rotary gearbox. Soss war d'Operatioun vun esou engem Speedometer net anescht wéi eng mechanesch, gläicht et an der Erscheinung an der Erscheinung.

Elektronesch Speedometer

Dësen Typ ass op modern Autoen installéiert. An dësem Fall gëtt d'Zuel vun de Revolutiounen vum Rad gemooss. Wësse vun der Längt vu sengem Ëmfang, ass et net schwéier d'Zuel vun de Revolutiounen op d'Distanz ze iwwersetzen. D'Resultat gëtt an Firwat gewisen.

Veränneren d'LCD'en d'Speedometerlesungen?

De Speedometer opwinden ass méiglech aus verschiddene Grënn, zum Beispill:

1. Erhéijung vun Brennstoff Käschten. Méi Kilometer erlaabt Iech méi Brennstoff ze schreiwen. An et ass net onbedéngt e Postscript-Zesummenhang Scam. D'Tatsaach ass, datt op engem ale verschwonnenen Auto de Brennstoffverbrauch heiansdo déi etabléiert Normen iwwerschreift. Dofir mussen déi méi héich Käschten kompenséiert ginn.
2. Beim Ersatz vum Motor, d'Instrumentpanel. An dësem Fall ass et néideg der Speedometer Liesungen mat den neien ze bréngen.
3. Disc Benotzungsbedéngungen aner wéi déi recommandéiert. An der Fabréck kann den Duerchmiesser méi grouss oder méi kleng sinn wéi de Standard spezifizéiert, respektiv d'Rieder verursaachen e permanente Feeler beim Berechnung vun der gereest Distanz. Hei erlaabt d'Wicklung et ze läschen, och déi vun Iech selwer gemaach.

Wéi gëtt de Speedometer Wicklung gemaach?

eng zimlech komplex an zweedeiteg Fro. All Zorte hänkt op der speedometer (Dir kënnt Är eege Methodik fir all benotzen), wéi och op den Datum vun Fabrikatioun vum Auto. Drënner betruechte mir e puer méiglech Approche fir dëse Problem ze léisen.

Trotz der Tatsaach, datt Apparater vun dësem Typ nëmmen op al Maschinnen bliwwen, ass et vill méi schwéier mat hinnen ze schaffen, reng mechanesch. Hei, wéi an anere Situatiounen hei drënner diskutéiert, ass et néideg déi zwee windings ze trennen:

Wéi eng elektronesch opzemaachen

Dofir, fir seng Liesungen z'änneren, kann et néideg sinn net nëmmen zousätzlech Geschwindegkeetsimpulssensoren ze liwweren, awer och e puer Blocks nei ze programméieren. An och nach eng Kéier, ofhängeg vun den Charakteristiken vum Auto, anescht fir UAZ, VAZ, Gazelle, etc., souwéi d'Joer vun der Fabrikatioun, gëtt d'Method vum Zougang zum Speedometer bestëmmt.

Dofir ass et ganz schwéier esou Aarbecht mat Ären eegenen Hänn ze maachen, obwuel keen seet datt dëst onméiglech ass. Awer dëst wäert d'Benotzung vu speziellen elektroneschen Apparater erfuerderen.

Wéinst der existéierender Varietéit vu Maschinnen a Methoden fir d'Veraarbechtung vu Speedometerdaten, goufen e puer verschidden Optiounen erstallt, déi Iech erlaben d'Messungen vun der gereest Distanz ze korrigéieren. De Circuit vun esou engem Apparat kann diskret gemaach ginn souwuel am Sënn vun Elementer an microprocessor Systemer, mä all fäerdeg Produkter sinn an déi folgend Zorte ënnerdeelt:

Dofir, dank dësem, ass et méiglech den Inhalt vun de gewënschten Zellen unzepassen fir dat gewënschte Resultat an der Erënnerung z'erreechen. Fir mat Diagnostice Equipement z'entdecken, datt d'Erënnerung Zellen geännert goufen, Kafen.

Puls Twist op OBDII

Apparat Dëst ass fir benotzen mat Net-CAN Bus equipéiert auslännesch Gefierer. Dësen Apparat ass iwwer e speziellen OBDII Diagnostice Connector ugeschloss. Zur selwechter Zäit gëtt eng Sequenz vun Impulsen un de Speedometer geschéckt, e Sensor mat Geschwindegkeetssignaler imitéiert, wéinst deenen d'Messungen vun der gereest Distanz änneren.

Geschwindegkeet Generator

Gëeegent fir Maschinnen mat Aarbecht equipéiert. Seng ABS baséiert op der Kontroll vun Vitesse an Rad Rutsch. Den Tornado, deen mat dem entspriechende Stecker verbonnen ass, imitéiert d'Operatioun vun de Rieder, an de Controller, nodeems hien dës Informatioun kritt huet, fänkt d'Speedometerlesungen z'änneren.

Et ass och ze bemierken datt de Modell vum Auto an den Datum vu senger Verëffentlechung entscheedend sinn wann Dir e Speedometer-Windungsapparat auswielt. An e puer Fäll sinn d'Speedometer Liesungen op VAZ oder UAZ net déiselwecht wéi op MAZ oder KAMAZ.

Dir kënnt e Winder selwer maachen oder et fäerdeg maachen, awer déi wichtegst Saach ass ze bestëmmen ob et op dëser Maschinn benotzt ka ginn. Wann et falsch benotzt gëtt, kann et einfach Elektronik verbrennen.

Egal wéi et heiansdo ausgesäit, et ass net den Tour am Géigendeel deen komesch gëtt, mee den Tour vum Speedometer, säin Tour. Et ginn eng Rei vu Grënn dofir, souwuel objektiv wéi subjektiv. Méi wéi een Apparat gouf geschaf fir de Problem ze léisen, an Dir kënnt en Apparat wielen, deen de Verëffentlechungsdatum vun engem bestëmmten berücksichtegt an erlaabt den Auto dës Prozedur ouni Twist ze maachen.

Konsequenzen (Spiral, Winder) GAZ 33081 ass e speziellen Apparat, deen Iech onofhängeg erlaabt den Auto Kilometerpunkten ze erhéijen.

Et ass komplett eraushuelbar. Erfuerdert keng Installatioun, erfuerdert keng Konfiguratioun. Dir musst just den Apparat verbannen an d'Wicklung fänkt direkt un.

eise Kilometer ass e modernen Apparat fir Auto Kilometer ze fuddelen. Den Apparat, deen vun eis kaaft gëtt, verursaacht keng Feelfunktioune bei der Operatioun vum Elektronesche System GAZ vum Auto 33081.

Mir bidden nëmmen bewisen Kilometerpunkten Wicklung ze kafen, déi ganz gutt a fir eng laang Zäit Aarbecht wäert. Zousätzlech sinn all Apparater, déi aus eisem Geschäft kaaft ginn, vun enger gratis 5-Joer Garantie ofgedeckt.

De Speedometer Corrector kann op verschidden Autoen benotzt ginn, wat definitiv e Virdeel ass.

Einfach ze benotzen an heiansdo onverzichtbar.

Krutilka speedometer (coil, winder) 33081 Gas - en Apparat fir Self-erhéijen Kilometerpunkten Präis 2490 Rubelen. Versand fräi. 5 Joer Garantie

Charakteristiken

Opluedstatiounen Vitesse: 210 km / h Verbindung

270: Separat Verbindung iwwer Zigarettenheller

Héich Qualitéit: Plastiksmaterial

Dimensiounen: Längt 97 mm., Breet Héicht., 26 mm 19 mm.

Stroumversuergung: 12V vum Zigaretteliichter

Är Froen

Äntwerten speedometer knob verbonnen?

D'Diagnostik ass mat der Socket verbonnen oder duerch d'Zigarettenheller, jee no Autosmodell. Wann den Auto e CAN Bus huet, da gëtt d'Verbindung duerch d'Diagnostik gemaach.

Erhéigt de Kilometer mat der Verbindungsgeschwindegkeet?

D'Geschwindegkeet vun der Erhéijung vum Kilometer hänkt vum Modell vum Auto of, awer am Duerchschnëtt ass et ongeféier 1700 km/h

Wat ass den Ënnerscheed tëscht CAN Generator a Speed ​​​​Winder?

D'CAN coils sinn un der Diagnostice Socket ugeschloss, an d'Donnéeë ginn duerch den digitale Bus Generator iwwerdroen. Speed ​​​​CAN verbonne mat der Zigaretteliichter, den Apparat schéckt Impulser déi de Geschwindegkeetssensor imitéieren (Daten ginn iwwer de Kabel iwwerdroen deen aus dem Geschwindegkeetssensor kënnt)

Ech liewen.Wann net zu Moskau, mee an enger anerer Stad, wéi kann ech fir den Apparat bezuelen? Wéi laang dauert d'Liwwerung

Ech schécken? D'Apparat uechter Russland, Bezuelen gëtt direkt op der Post op Empfang vun de Wueren gemaach hänkt.De Begrëff hänkt op der remoteness vun der Siidlung, normalerweis 4-8 Deeg.

Nodeems ech den Apparat fir Iech geschéckt hunn, schécken ech Iech e CMC mat enger Versandnummer. Also kënnt Dir ëmmer erausfannen wou Ären Tour ass.

Kann den Apparat an engem Package benotzt ginn?

Nee, einfach opstoen! Wann d'Zündung op ass oder de Motor leeft, schécken d'Gefier an d'Instrument gläichzäiteg e Signal un de Speedometer. Dës Donnéeën sinn ënnerschiddlech an net synchroniséiert mateneen, wat zu Feeler féieren kann.

Gëtt Kilometerstand op all Block opgeholl?

den Apparat simuléiert d'Bewegung vum Auto a registréiert jiddereen an dëse Blocken vum Auto.

Wat ass den Ënnerscheed tëscht engem limitéierten Apparat an engem onlimitéierten Apparat?

D'Limite kann ëm 50 km eropgesat ginn, fir d'Operatioun vum Apparat erëmzefannen, ass et néideg et ze reflash. Flashing Käschten 000r Den Unlimited Apparat (ouni Limit) huet keng Restriktiounen an huet d'Méiglechkeet vun engem zousätzleche Upgrade fir verschidden Autosmarken.

Den Diesel-Energieversuergungssystem, am Aklang mat der Dieselkonfiguratioun, déi an der Tabell 6 spezifizéiert ass, besteet aus: — Common Rail Common Rail Injektiounssystem, inklusiv enger Brennstoffpompel, Injektoren, en Héichdrockbrennstoffakkumulator, Kurbelwell an Nockenwelle Geschwindegkeetssensoren), Sensoren fir den Zoustand vun der Aarbechtsëmfeld (Brennstoff- a Loftdrock an Temperatur), elektromagnetesch Aktuatoren (Brennstoffdrockregulator, Injektor-Solenoidventile), elektronesch Kontrolleenheet a Kommunikatiounssteuerkreesser, Kontroll- a Diagnosebrett; niddereg Drock Brennstoff Linnen; héich Drock Brennstoff Linnen; Intake Manifold; manifold; turbocharger; Brennstoff Feinfilter; Virfilter*, Loftfilter*, Brennstofftank* .

Am Diesel Power System Circuit gëtt et e Tool, deen den Dieselmotor bei nidderegen Ëmfeldtemperaturen starten erliichtert: e Glühbauer.

* - vum Benotzer gesat.

E schemateschen Diagramm vun der Kontroll a Gestioun vum COMMON RAIL Kraaftsystem gëtt an der Figur 5 gewisen.

Symboler vun den Elementer vum elektresche Circuit vum Auto GAZ-3309: A8 ′ - Preheater; A10 - Heizung; 81 -

Ueleg Drock Sensor; 82 - Ueleg Drock Alarm Sensor; 87 - Coolant Temperatur Indikator Sensor;

88 - Kältemëttel Iwwerhëtzt Indikator Sensor; 812 - Brennstoff Jauge Sensor; 819 - Loftverschmotzung Sensor Signal Apparat

Filter; 831 - Noutfall Drock Sensor (1 Brems- Circuit); 832 - Noutfall Drock Sensor (1! Brems- Circuit); 861' - Alarm Sensor

Preheater Iwwerhëtzung: 867 - Bremsflëssegkeet Niveau Sensor; 897 - Drock Sensor (Brems Circuit); 898 - Drocksensor (n

Bremsschaltung); 899 - Nout Piston Schlag Sensor am pneumatesch Booster (1 Bremsschaltung); 8100 - Nout Piston Schlag Sensor am Loftmotor

lénks Brems- Circuit); 8101 - Noutfall Schlag Sensor vun der rietser pneumatesch Booster Piston (Brems Circuit); 025 - electrocorrector Kontroll Eenheet

Scheinwerfer; E1 - Scheinwerfer lénks; E2 - Scheinwerfer riets; Eb - lénks virun Luucht; Eb - riets virun Luucht: E9 - Repeater

dréit Luucht no lénks; E10 - riets Tour Signal Repeater; E11 - Lénks viischt Konturlampe; 812 - Front Konturlampe

riets; E16 - Cab Cover; E27 - lénks hënneschter Luucht; E28 - hënneschter rietser Luucht; E29 - Récksäit Luucht; ЕЗ1 - hënneschter Luucht

Niwwel; ЕЗЗ - Circuit vun der hënneschter lénkser Luucht; E34 - hënneschter rietser Konturlampe; E35 - Motorraumlampe; ЕЗ7 - Spärlampe

lénks virun Säit; E38 - Säit Markéierer Luucht, virun riets; E39 - lénks Schwäif Luucht; E40 - Säit Liichtjoer

riets hënneschter Säit; EbEbZ - Glühwäin; 854 ′ - Glühkerze Preheater; E / Z - Spär Signalgeräter, lénks; E84 - Block

Signalgeräter op der rietser Säit; 1:26" - Preheater thermesch Sicherung; 1:41 - Sicherungsblock; 1:42 - ieweschte Sicherungsbox; 1:43-

ënneschten Sicherungsbox; 61 - Generator; 6265 - nofëllbar Akkuen; H1 - lénks Toun Signal; H2 - richteg Toun Signal; NC - Buzzer

Loftdrock erofgoen; H7 - Signalapparat fir Noutfall Ueleg Drock drop; H8 - Signalgerät fir Iwwerhëtzung vum Kältemëttel; H9' - Signalgerät

Iwwerhëtzung vum Startheizung; H11 - Signalgerät fir d'Loftfilter ze verstoppen; H16 - Signalgerät fir d'Richtungsindikatoren vum Trakter z'aktivéieren; -

H19 - kritesch Brennstoff Niveau Luucht; H20 - Héichstrahl Signalgerät Headlights; NZO - Parking Brems- op Luucht; H37′ -

Heizung Operatioun Signal Apparat; H39 - ABS Feelfunktioun Indikator; H44 - Loftdrock Jauge Géigeliicht

(Brems Circuit); H45 - Backlight Lampe fir den Loftdrockniveauindikator (1! Bremsschaltung); H47 - Beliichtung vun Brennstoff Jauge; H48 - Beliichtung vun der aktueller Luucht; H54 - Signalgerät fir d'Entladung vun der Batterie: H56 - Signalapparat fir net genuch Bremsflëssegkeet Niveau; H62 -

virun Säit Liichtjoer Luucht; Nbb - Speedometer Géigeliicht; Hb7 - Indikator vum Temperaturniveau vun der Luuchtlampe; H68 - Géigeliicht Luucht

Drockniveau Indikator; H69 - Tachometer Géigeliicht; H74 - Stop Luucht; H76 - Schwäif Luuchte; H78 - Luucht

hënneschter Tour Signal; НЗО - allgemeng Liichtsignalapparat; H96 ′ - Signalgerät fir de Glühbauer vum Preheater unzeschalten; H98 -

Tauchtstrahllampe H100 - Héichstrahllampe: H102 - Front Richtungslampe; K1 - zousätzlech Startënnerlagen Relais; K3 - Relais Kontroll

wiper; K5 - Start Spär Relais; K7 - Horn Relais; K8 - Bremssignal Relais; K1O' - thermesch Schalter

Heizung; K11 ′ - Relais fir de Stecker vum Preheater unzeschalten; K12 - Tour Signal Schalter; K22′ - Meeschtesch

Heizungsimpulsen; K64 - Relais fir d'Glühbauer auszeschalten; K71 - hënneschter Niwwel Luucht Relais; K74 - Relais

Motor Stop solenoid; M1 - '- Startënnerlagen; M2 - riets Kabine Heizung elektresche Motor; M4 - Wiper Motor; M5 -

windshield washer Motor; М7′ - Preheater Elektromotor; M8' - Elektromotor vun der Startflëssegkeetspompel

Heizung; M23 - Heizung Elektromotor lénks; M38 - elektresch fueren vun der rietser headlight corrector; M39 - elektresch fueren vun der rietser corrector

Scheinwerfer; mm - Motor Stop Elektromagnet; RZ - Tachometer; P4 - aktuell Luucht: Rb - coolant Temperatur Luucht; P7 - Zeigefanger

Ueleg Drock P8 - Brennstoff Jauge; P12 - Drock Jauge (Brems Circuit); P13 - Drock Jauge (Brems Circuit); 01 - Batterie schalt

mechanesch Batterien; 812' - Resistenz vun der Startheizung Elektromotor; 81 - Instrument an Startënnerlagen; 35 - schalt

Noutfall Liicht Signalisatioun; 56 - Interieur Heizung schalt; 39 - Schalter fir Richtungsindikatoren, Luuchten an Tounsignal; 812 -

wiper schalt $ 18 - hënneschter Niwwel Luucht schalt; 329 - Réckliichtschalter; 530 - Signal schalt

Bremsen; 839 - Liichtschalter; 844′ - d'Startheizung ersetzen; 845′ - Ännerung vun de Prelaunch Operatiounsmodi

Heizung; 873 - Kabine Heizung schalt; 8123 ″ - Schalter fir Glühbauer vum Preheater; 5124 - schalt

Parking Brems Signal Apparat; 8127 - saisonal Upassung schalt; 5132 - Glühbauer Schalter; X4 - portable Socket

Luuchten; KhZE - 1-Pin Block, X40 - Socket Block; U47′ — elektromagnéiteschen Start-Virheizung vun der Brennstoffpompel

D'Plaz vun de Kontrollen vun den Autoen GAZ-3307 an GAZ-3309 ass an der Fig. 5.1.

1, 8 - Düsen fir d'Kabinefenster ze blosen.

3 - Hiewel fir Wiessel Signaler, Scheinwerfer an Toun Signal *. Den Hiewel huet sechs fixe Positiounen - I, II, III, IV, V a VI a véier net fixe Positiounen "A" (Fig. 5.2 a 5.3). Wann de Wielerheel an der Positioun I ass an den zentrale Luuchtschalter an der Positioun II ass, ass den Tauchtstrahl op. Wann den Hiewel op d'Positioun II geplënnert ass, ginn d'Héichstrahl-Luuchten ageschalt an de bloe Luucht gëtt op. Wann de Schalterhebel ëmmer erëm vun der Positioun I laanscht d'Lenksäule Richtung sech selwer geréckelt gëtt (net fixéiert Positioun), gëtt den Haaptstrahl ageschalt. Wann den Hiewelknäppchen gedréckt gëtt (aus all Positioun), gëtt en akustesch Signal laanscht d'Achs ageschalt (net verstoppt)

Kuckt och: Drosselpositiounssensor

* An e puer Gefierer gëtt den Horn vum Wiper a Wäschschalter aktivéiert.

Wann den Hiewel vun der Positioun I oder II op d'Positioun VI oder IV (riets Tour) oder erof op d'Positioun V oder III (lénks Tour) geplënnert ass, kommen d'Richtungsindikatoren op an d'gréng Luucht um Instrumentekoup blénkt. De Schalter huet en automateschen Apparat fir den Hiewel zréck an d'Positioun I oder II nom Enn vum Tour zréckzekommen. Fir d'Richtungsindikatoren kuerz opzemaachen, muss de Schalterhebel an déi entspriechend net fix Positioun "A" geréckelt ginn. Wann et entlooss gëtt, geet den Hiewel zréck an d'Positioun I oder P.

5 - Hiewel fir Wischer, Wäschmaschinn an Tounsignal ze wiesselen *. Mat der Hiewel Positioun: 0 - de Wiper ass aus; I - niddereg windshield wiper Vitesse ass op; II - Héich Wiper Geschwindegkeet ass aktivéiert, III - intermitterende Wiper Operatioun ass aktivéiert.

An der Positioun vum Hiewel: 0 - de Wiper ass aus, I - d'intermittéiert Operatioun vum Wiper ass op; II - niddereg windshield wiper Vitesse ass op; III - Héich Wipergeschwindegkeet ass op.

* An e puer Gefierer gëtt d'Horn duerch d'Signal an d'Luuchtschalter ageschalt.

Wann d'Hornschalter net am Schalter installéiert ass (Fig. 5.4), bewegt den Hiewel op Iech (an d'Richtung vum Pfeil) vun der Positioun 0 kuerz d'Wäschmaschinn an d'Wischer op.

Wann den Hornschalter um Schalter installéiert ass (kuckt Fig. 5.5), dann fir kuerz d'Wäschmaschinn an d'Wischer opzemaachen, muss de Schalterhebel vun der Positioun 0 vun Iech ewech geréckelt ginn (an d'Richtung vum Pfeil "A") , a fir den Horn opzemaachen, beweegt den Hiewel (vun all Positioun) op Iech (an d'Richtung vum Pfeil "B").

D'Wäschmaschinn kann aus all Hiewel Positioun ugefaangen ginn. D'Wëscher funktionnéieren nëmme wann d'Zündung ageschalt ass.

Wann de Knäppche an der erop Positioun ass, gëtt nëmmen dobausse Loft an d'Heizung gezunn, während an der Down Positioun Loft aus dem Passagéierraum geliwwert gëtt. Op all Zwëschenpositioun vum Dämpfer kënnt eng Mëschung aus baussen an banneschten Loft an d'Heizung.

Schlësselschalter huet véier Positiounen

Ech - ignition op (GAZ-3307), Instrumenter op (GAZ-3309);

II - Zündung an Starter sinn op (GAZ-3307), Instrumenter an Starter sinn op (GAZ-3309);

III - d'Zündung ass ausgeschalt, a mam Schlëssel ewechgeholl gëtt den Anti-Vol Apparat (GAZ-3307) ageschalt; d'Apparater auszeschalten, a wann de Schlëssel ewechgeholl gëtt, gëtt den Anti-Vol Apparat (GAZ-3309) ageschalt.

Fir d'Anti-Déifstall Apparat auszeschalten, setzen de Schlëssel an, liicht schüttelen de Lenkrad lénks a riets, de Schlëssel op d'Positioun 0. Loosst de Schlëssel an enger Tëschestatioun.

Wann d'Positioun op ass, blénken all Richtungsindikatoren an de roude Luucht am Alarmdeaktivéierungsknäppchen gläichzäiteg.

D'Plaz vun den Instrumenter vum Auto GAZ-3307 ass an der Fig. 5.10.

Reis. 5.10. Dashboard Auto GAZ-3307

1 - Signalgerät (rout) fir en Noutfall vum Uelegdrock a Verstoppung vum Uelegfilter. Schafft bei Uelegdrock vun 40 bis 80 kPa (vun 0,4 bis 0,8 kgf / cm 2).

2 - Knäppchen fir de Status vum Block vu Kontrolllampen ze kontrolléieren. Wann de Knäppchen gedréckt ass, sinn d'Lampen vun de Signalgeräter 6, 7 an 8 vum Block op, wa se funktionnéieren.

3 - Signalgerät (gréng) fir d'Richtungsindikatoren vum Trailer unzekréien (bléist Signal).

4 - Signalapparat (gréng) fir d'Richtungsindikatoren vum Auto z'aktivéieren (bléist Signal).

5 - Signalgerät (gréng) fir d'Säitluuchten opzemaachen.

6.7 - Backupsatellit Signalgeräter.

8 - Signalgerät (rout) fir en Noutfall am Niveau vun der Bremsflëssegkeet an der Aktivatioun vun der Parkbrems. Mat der Zündung op, hellt et op wann de Bremsflëssegkeetsniveau am Masterzylinderreservoir ënner der "MIN" Mark ass oder wann d'Nuetsbrems ugewannt gëtt.

9 - Signalgerät (rout) fir Iwwerhëtzung vum Motorkühlmëttel. Beliicht wann d'Kältemëtteltemperatur iwwer 105***C ass.

10 - Signalgerät (blo) fir den Haaptstrahl vun de Scheinwerfer ze wiesselen.

11 - Speedometer mat engem Konter vum Gesamtkilometer vum Auto.

12 - Drockmeter fir de Loftdrock am Front Bremskrees ze kontrolléieren.

13 - Signalgerät fir Diagnostik vum Motormanagementsystem.

14 - hënneschter Niwwel Luucht schalt.

15 - Heizung Fan niddereg Vitesse schalt. Wann de Schalter an der On-Positioun ass, hellt d'Lampe (gréng Luuchtfilter) op.

16 - Schalter fir déi maximal Geschwindegkeet vun den Heizventilatoren. Wann de Schalter an der On-Positioun ass, hellt d'Lampe (gréng Luuchtfilter) op. D'Elektromotoren funktionnéieren op maximal Geschwindegkeet wann d'Schalter 13 m 15 gläichzäiteg ageschalt sinn.Wann nëmmen ee Schalter 15 ageschalt ass, funktionnéieren d'Elektromotoren net.

17 - zentrale Liichtjoer schalt.

De Schalter huet dräi fix Positiounen:

I - Säit Luuchten an Nummer Plack Luuchten sinn op;

II - Säit Luuchten, Nummer Plack Beliichtung, déif oder Haaptrei sinn op. Den zentrale Liichtschalterknäppchen mat der Auer dréien, passt d'Liichtintensitéit vum Apparat un.

18 - ABS Diagnostice Schalter.

19 - ABS Feelfunktioun Indikator.

20 - Drockmeter fir de Loftdrock am hënneschte Bremskrees ze kontrolléieren.

22 - Kältemëttel Temperatur Jauge.

23 - Brennstoffniveau Indikator.

24 - Luucht (orange) vun der Minimumsmontant vun Brennstoff am Tank. Et ass fix wann de Rescht Brennstoff am Tank manner wéi 12 Liter ass.

25 - Motor Ueleg Drock Jauge.

D'Plaz vun den Apparater vum Auto GAZ-3309

1 - Knäppercher fir de Status vun de Luuchten vun der lénkser a rietser Block vu Kontrolllampen ze kontrolléieren. Wann de Knäppchen 1 gedréckt gëtt, ginn d'Luuchte vun de rietsen oder lénksen Blöcke ageschalt, wa se an engem gudden Zoustand sinn, ausser d'Lampe pos. 9, déi iwwerpréift gëtt wann d'Instrumenter ageschalt sinn (Instrumentschlësselpositioun I, Starter an Anti-Déifstallapparat).

2 an 11 - Backupsatellit Signal Apparater.

3 - Signalgerät (gréng) fir d'Richtungsindikatoren vum Trailer unzekréien (bléist Signal).

4 - Signalgerät (rout) fir Iwwerhëtzung vum Kältemëttel. Beliicht wann d'Kühlmëtteltemperatur iwwer 105 °C ass.

5 - Signalgerät (gréng) fir d'Säitluuchten opzemaachen. Et hellt op wann d'Scheinwerfer ageschalt sinn.

6 - Signalapparat (gréng) fir d'Richtungsindikatoren vum Auto z'aktivéieren (bléist Signal).

7 - Signalgerät fir Diagnostik vum Motormanagementsystem.

8 - Signalapparat (blo) fir den Héichstrahl opzemaachen.

9 - Glühbauer Signalgerät (orange.

10 - Signalapparat (orange) vun engem Generator Feelfunktioun. Luucht wann den Alternator defekt ass.

12 - Loftfilter Verstoppungsindikator (rout). Beliicht wann de Vakuum am Inletpipe vum Inletpipe 6,35 kPa (650 mm ënner der Kolonn) erreecht.

13 - Feeler Luucht ABC.

14 - hënneschter Niwwel Luucht schalt.

15 - Signalgerät (rout) fir d'Parkbrems ze dréinen.

16 - Heizung Fan niddereg Vitesse schalt.

17 - Signalgerät (rout) fir en Noutfall vum Flëssegkeetsniveau am Brems-System-Reservoir (bléist Signal). Wann d'Miessungen op sinn, hellt se op wann de Bremsflëssegkeetsniveau am Masterzylinderreservoir ënner der MIN Mark ass.

18 - Schalter fir déi maximal Geschwindegkeet vun den Heizventilatoren. D'Elektromotoren funktionnéieren op maximal Geschwindegkeet wann d'Schalter 16 an 18 gläichzäiteg ageschalt ginn. Wann nëmmen ee Schalter 18 ageschalt ass, funktionnéieren d'Elektromotoren net.

19 Pin Glühkerze Kontrollschalter.

20 - ABS Diagnostice Schalter.

21 - Motor Diagnostice Ufro schalt.

22 - zentrale Liichtschalter (kuckt Fig. 5.11).

23 - Drockmeter fir de Loftdrock am Front Bremskrees ze kontrolléieren.

24 - Drockmeter fir de Loftdrock am hënneschte Bremskrees ze kontrolléieren.

26 - Brennstoffniveau Indikator.

27 - Luucht (rout) vun der Minimum Quantitéit vun Brennstoff am Tank. Et ass fix wann de Rescht Brennstoff am Tank manner wéi 12 Liter ass.

28 - Speedometer mat Gesamtdistanzmeter.

29 - Motor Ueleg Drock Jauge.

30 - Signalgerät (rout) fir en Noutfall vum Uelegdrock a Verstoppung vum Uelegfilter. Schafft bei Uelegdrock vun 40 bis 80 kPa (vun 0,4 bis 0,8 kgf / cm 2).