Audi A6 C5 Geschwindegkeet Sensor Ersatz

Ersetzen de Vitessensor

De Geschwindegkeetssensor (abgekierzt als DS oder DSA) ass op all modern Autoen installéiert an déngt fir d'Geschwindegkeet vum Auto ze moossen an dës Informatioun op de Computer ze transferéieren.

Wéi ersat de Geschwindegkeetssensor (DS)

1. Als éischt musst Dir de Motor ausschalten, ofkillen an de System deaktivéieren andeems d'Batterieklemmen ofgeschaaft ginn. Dëst ass ganz wichteg fir Verletzungen während Reparaturaarbechten ze vermeiden;
2. wann et Deeler sinn, déi den Zougang zum Detektor behënneren, musse se ofgeschalt ginn. Mä, als Regel, ass dëst Apparat op Stock;
3. de Kabelblock gëtt vum DC ofgeschloss;
4. duerno gëtt den Apparat selwer direkt ofgebaut. Ofhängeg vun der Marque vun der Maschinn an der Aart vum Sensor, kann et mat Fuedem oder Latches befestigt ginn;
5. en neie Sensor gëtt amplaz vum defekte Sensor installéiert;
6. de System ass an der ëmgedréint Uerdnung versammelt;
7. et bleift den Auto ze starten an sécherzestellen datt den neien Apparat funktionnéiert. Fir dëst ze maachen, ass et genuch fir e bëssen ze fueren: wann d'Speedometer Liesungen der realer Geschwindegkeet entspriechen, ass d'Reparatur richteg duerchgefouert.

Wann Dir en DS kaaft, musst Dir d'Mark vum Apparat strikt beobachten fir genau de Sensormodell ze installéieren deen richteg funktionnéiert. Fir e puer vun hinnen kënnt Dir Analoga fannen, awer Dir musst all eenzel suergfälteg studéieren fir sécher ze sinn datt se austauschbar sinn.

De Prozess fir den Detektor selwer z'ersetzen ass net komplizéiert, awer wann Dir net wësst wéi et ze ersetzen, oder wann en Ufänger Automobilist e Problem huet, sollt Dir eng Tankstell kontaktéieren an Ären Auto u Spezialisten uvertraut.

Op alle Fall, ier Dir ufänkt en Auto ze reparéieren, sollt Dir d'Instruktioune an d'Handbuch suergfälteg studéieren, souwéi d'Recommandatiounen a Schemaen, déi an den Handbuch beschriwwen sinn, strikt verfollegen.

Unzeeche vun engem net funktionéierenden Geschwindegkeetssensor

Dat heefegst Zeechen datt e Geschwindegkeetssensor gescheitert ass ass Idle Probleemer. Wann den Auto am Idle stoppt (beim Verréckelung oder Küst), ënner anerem, gitt sécher de Geschwindegkeetssensor ze kontrolléieren. En anert Zeechen datt de Geschwindegkeetssensor net funktionnéiert ass e Speedometer deen guer net funktionnéiert oder net richteg funktionnéiert.

Meeschtens ass de Problem en oppene Circuit, also ass den éischte Schrëtt visuell de Geschwindegkeetssensor a seng Kontakter ze kontrolléieren. Wann et Spuere vu Korrosioun oder Dreck sinn, musse se ofgeschaaft ginn, d'Kontakter gebotzt a Litol op hinnen applizéiert ginn.

Iwwerpréift vun der Geschwindegkeetssensor kann op zwou Weeër gemaach ginn: mat der Entfernung vun der DSA an ouni et. A béide Fäll ass e Voltmeter erfuerderlech fir de Geschwindegkeetssensor ze kontrolléieren an ze diagnostizéieren.

Den éischte Wee fir de Geschwindegkeetssensor ze kontrolléieren:

1. ewechzehuelen Vitesse Sensor
2. bestëmmen wéi eng Terminal fir wat verantwortlech ass (de Sensor huet am Ganzen dräi Klemmen: Buedem, Spannung, Pulssignal),
3. konnektéieren den Input Kontakt vum Voltmeter un den Pulssignalterminal, Buedem den zweete Kontakt vum Voltmeter un engem Metalldeel vum Motor oder Autokierper,
4. wann de Geschwindegkeetssensor dréit (fir dëst kënnt Dir e Stéck Päif op de Sensorschacht werfen), soll d'Spannung an d'Frequenz um Voltmeter eropgoen.

Déi zweet Manéier fir de Geschwindegkeetssensor ze kontrolléieren:

1. erhéicht den Auto sou datt ee Rad net de Buedem beréiert,
2. verbënnt d'Kontakter vum Voltmeter mam Sensor op déiselwecht Manéier wéi uewen beschriwwen,
3. spin der opgehuewe Rad a Kontroll der Ännerung vun Volt an Frequenz.

Maacht weg datt dës Testmethoden nëmme gëeegent sinn fir e Geschwindegkeetssensor deen den Hall Effekt an der Operatioun benotzt.

Wou ass de Geschwindegkeetssensor am Audi A6 C5?

De Drive huet Geschwindegkeetssensoren. Et gi souguer 3 vun hinnen, si sinn an der Kontroll Eenheet, bannen

• G182 - Input Aarsch Vitesse Sensor
• G195 - Ausgabgeschwindegkeet Sensor
• G196 - Ausgangsgeschwindegkeet Sensor -2

G182 Liesungen ginn un d'Instrumentpanel geschéckt. Déi aner zwee schaffen an der ECU.

Säin Auto gouf den 17.09.2001 geliwwert. Mä de Modell Joer ass 2002.

Variator Modell 01J, tiptronic. Box Code FRY.

CVT Kontroll Eenheet Deel Zuel 01J927156CJ

Wou ass de Geschwindegkeetssensor am Audi a6s5 Variator?

Wahrscheinlech huet Ären Auto e CVT 01J.

An an dësem Variator bis zu 3 Geschwindegkeetssensoren.

G182 - Input Aarsch Vitesse Sensor

G195 - Ausgabgeschwindegkeet Sensor

G196 - Ausgangsgeschwindegkeet Sensor -2

Wat d'Problemer ugeet, hänkt dovun of wéi en Sensor Dreck ass. De Speedometer funktionnéiert vläicht net oder gëtt falsch Liesungen. Oder vläicht geet d'Këscht an de luesen Modus wéinst engem defekte Geschwindegkeetssensor.

Iwwerpréift d'Gesondheet vum Zoustand an ersetzt de Geschwindegkeetssensor

Den Zoustand kontrolléieren an de Gefiergeschwindegkeetssensor (DSS) ersetzen

De VSS ass op der Iwwerdroungskëscht montéiert an ass e verännerleche Réckzuchssensor deen ufänkt Spannungsimpulsen ze generéieren soubal d'Gefiergeschwindegkeet 3 mph (4,8 km / h) iwwerschreift. D'Sensorimpulse ginn op de PCM geschéckt a vum Modul benotzt fir d'Dauer vum Brennstoffinjektor opzemaachen an ze verschwannen. Op Modeller mat manueller Iwwerdroung gëtt e Verbrennungsmotor benotzt, op Modeller mat automatescher Transmissioun ginn et zwee Geschwindegkeetssensoren: een ass mat der sekundärer Schaft vun der Gearbox verbonnen, déi zweet op d'Mëttelwelle, an den Ausfall vun engem vun hinnen féiert zu Problemer mat Gang Verréckelung.

1. Trennt de Stecker vum Sensorkabel. Mooss d'Spannung um Stecker (Kleedungssäit) mat engem Voltmeter. Déi positiv Sonde vum Voltmeter muss mam Klemme vum schwaarz-giel Kabel verbonne sinn, déi negativ Sonde zum Buedem. Et sollt Batteriespannung um Stecker sinn. Wann et keng Kraaft ass, kontrolléiert den Zoustand vun der VSS-Verkabelung am Beräich tëscht dem Sensor an dem Sicherungsmontageblock (lénks ënner dem Dashboard). Gitt och sécher datt d'Sicherung selwer gutt ass. Mat engem Ohmmeter, Test fir Kontinuitéit tëscht dem schwaarzen Drotterminal vum Stecker an dem Buedem. Wann et keng Kontinuitéit ass, kontrolléiert den Zoustand vum schwaarzen Drot an d'Qualitéit vu sengen Terminalverbindungen.
2. Erhéije d'Front vum Auto a setzt se op Jackstänn. Blockéiert déi hënnescht Rieder a schéckt an neutral. Connectéiert d'Verdrahtung an d'VSS, schalt d'Zündung un (start de Motor net) a kontrolléiert d'Signaldrahtterminal (blo-wäiss) op der Réck vum Stecker mat engem Voltmeter (verbindt den negativen Testleitung op de Kierpergrond). Ee vun de viischte Rieder stationär ze halen,
3. mat der Hand dréinen, soss soll d'Spannung tëscht Null an 5V schwanken, soss ersetzt de VSS.