Maacht et-selwer Ersatz vun der Timing Kette Spannungsschong VAZ 2106

Wann eng haart Knupp an rësele fänkt ënnert der Hood vun der VAZ 2106 ze héieren, wann de Motor ugefaangen ass, ass déi wahrscheinlech Ursaach fir dëst den Echec vun der timing Kette tensioner Stiwwel. Als Resultat fällt d'Kette a fänkt un den Zylinderdeckel ze schloen. Änneren der tensioner Schong soll prompt ginn. Soss kann d'Timing Kette briechen an de Motor gëtt eescht beschiedegt.

Den Zweck vun der Timing Kette Tensioner Schong VAZ 2106

D'Spannungsschong ass entwéckelt fir d'Amplitude vun de Schwéngungen vun der Timingkette beim Start vum Motor ze reduzéieren. Wann dës Schwéngungen net fristgerecht geläscht ginn, rotéieren d'Kurbelwelle an d'Timingswelle verbonne mat der Timingkette a verschiddene Phasen. Als Resultat gëtt d'synchron Operatioun vun den Zylinder gestéiert. Dëst, am Tour, féiert zu Feeler am Motor a seng inadequater Äntwert op de Gaspedal drécken, wéi och eng staark Erhéijung vum Dreifstoffverbrauch.

D'Uewerfläch vum Spannungsschong VAZ 2106 ass mat enger haltbarer Polymerschicht bedeckt

Den Apparat vun der Timing Kette Spannung System VAZ 2106

Timing Kette Spannung System VAZ 2106 besteet aus dräi Elementer:

• timing Kette tensioner Schong;
• tensioner Ueleg fit;
• timing Kette damper.

Spannung, Fitting a Kettendämpfer - d'Haaptelementer vum Timing Kette Spannungssystem

All eenzel vun dësen Elementer huet säin eegene Zweck.

1. Den Timing Kette Spannungsschong ass eng kromme Stahlplack déi periodesch op d'Timingkette dréckt an d'Amplitude vu sengen Schwéngungen reduzéiert. D'Uewerfläch vum Schong am Kontakt mat der Kette ass mat engem besonnesch haltbar Polymermaterial bedeckt. Dëst Material ass zimmlech haltbar, awer wann et ënner der Hood auskënnt, fänken haart Knallen aus dem Schlag vun der Kette op dem Zylinderblock ze héieren.
2. D'Spanner Uelegnippel ass den Apparat un deem de Schong befestegt ass. Wéinst dëser Upassung verlängert de Schong an dréckt op d'Zäitkette wann se schwächt, a rutscht zréck wann d'Kette gespannt ass. Eng Héichdrock Uelegleitung mat engem Uelegdrocksensor ass un d'Armatur verbonnen. Wann d'Kette fällt wann de Motor gestart ass, erkennt de Sensor eng Ofsenkung vum Drock an der Linn. Dës Ofsenkung gëtt duerch d'Versuergung vun engem zousätzleche Portioun Ueleg kompenséiert, deen op de Kolben an der Fitting dréckt. Als Resultat verlängert d'Schong a dampt d'Vibration vun der Kette.
   

   Ueleg Befestigungen vun Spannungen ënnerscheede sech duerch Zouverlässegkeet an Haltbarkeet: 1 - Kappmutter; 2 - Kierper; 3 - Staang; 4 - Fréijoersringen; 5 - Plunger Fréijoer; 6 - Wäschmaschinn; 7 - Plunger; 8 - Staang Fréijoer; 9 - knacker
3. Den Timing Kette Guide ass eng Metallplack, déi virun der Leerschong op der Géigendeel Säit vun der Kette montéiert ass. Säin Zweck ass d'Reschtschwéngung vun der Timingkette ze dampen nodeems se vum Spannungsschong erofgedréckt ass. Et ass wéinst dem Dämpfer datt d'endgülteg Stabiliséierung vun der Kette an d'synchron Operatioun vun der Kurbelwelle an der Timingwelle erreecht gëtt.
   

   Ouni Dämpfer ass et onméiglech d'Vibratioun vun der VAZ 2106 Timingkette komplett ze dampen

Zorte vu Spannungen Systemer

Zu verschiddenen Zäiten ass d'Aufgab fir eng konstant Timingkettenspannung ze erhalen op verschidde Weeër geléist. Duerch Design ginn Spannungssystemer ënnerscheet:

• mechanesch;
• hydraulesch.

Als éischt gouf e mechanesche System entwéckelt, an deem d'Spannungsschong duerch d'elastesch Kraaft vun engem konventionelle Fréijoer ageschalt gouf. Zënter datt d'Fréijoer mat Schong kontinuéierlech op d'Kette gedréckt sinn, ass sou e System séier ausgaang.

De mechanesche System gouf duerch e hydraulesche Berouegungssystem ersat, deen op der VAZ 2106 benotzt gëtt. Hei gëtt d'Bewegung vum Schong duerch e speziellen hydraulesche Fitting geliwwert, an deem Ueleg wéi néideg geliwwert gëtt. Sou e System dauert vill méi laang, an de Chauffer huet däitlech manner Problemer mat senger Ënnerhalt.

Ersatz vun der Fitting a Schong Spannung vun der Timing Kette VAZ 2106

Fir de Fitting a Spannungsschong z'ersetzen, braucht Dir:

• en neie Spannungsschong fir de VAZ 2106 (kascht ongeféier 300 Rubel);
• Set vu Socketschlüsselen;
• vorotok-Ratchet;
• Set vun Open-End Schlësselen;
• Stahldraht mat engem Duerchmiesser vun 2 mm an enger Längt vun 35 cm;
• Schrauber mat engem flaach Blade.

Aarbechtsbestellung

Ier Dir d'Aarbecht ufänkt, ass et néideg de Loftfilter ze entfernen - ouni et ze demontéieren ass et onméiglech fir op d'Spannschong ze kommen. D'Aarbecht gëtt an der folgender Uerdnung duerchgefouert.

1. Mat engem Socket Kapp 14, fënnef Bolzen, déi de Loftfilter sécheren, ofgeschrauft ginn. De Filter gëtt ewechgeholl.
   

   Ouni d'Loftfilter ze entfernen ass et onméiglech op d'Spannungsschong VAZ 2106 ze kommen
2. Déi sechs Bolzen, déi den Zylinderblockdeckel ofsécheren, ginn ofgeschrauft. Well et net genuch Plaz ass fir mat engem gewéinleche Kurbel ze schaffen, gëtt en 13 Socket-Schlüssel mat engem Ratchet benotzt.
3. Mat engem 10 Open-End-Schlüssel, ginn zwou Nëss, déi d'Spannungsfitting ofsécheren, déi de Schong dréit, ofgeschrauft. De Fitting gëtt vu sengem Sëtz geläscht.
   

   D'Spanner, déi op der VAZ 2106 passt, ass op zwee 10 Bolzen
4. Benotzt e laange flaach Schrauber fir d'Spannungsschong op d'Säit ze drécken.
   

   Dir kënnt d'Spannungsschong VAZ 2106 mat engem laange Schrauber réckelen
5. En Haken vun ongeféier 20 cm laang ass aus Stahldraht, mat deem d'Spannschong un d'Ae klëmmt.
   

   E Stahlhaken op d'mannst 20 cm laang ass gëeegent fir de Schong unzehaken
6. Los déi zwee Bolzen déi den Timing Kette Guide ofsécheren.
   

   Fir de Schong ze demontéieren, ass et néideg d'Bolzen ze loosen, déi den Timing Kette Guide ofsécheren
7. Fir d'Kette loosen, gëtt den Timing-Schacht e Véierel vun engem Tour gedréit. Fir dëst ze maachen, benotzt en Open-End Wrench fir 17.
   

   Fir den Timing Schacht ze dréinen an d'Kette loosen, benotzt e 17 Open-End Wrench
8. Mat engem Drothaken gëtt de Spannschong suergfälteg aus senger Nisch geläscht.
9. De verschleeften Spannschong gëtt duerch en neien ersat.
10. D'Assemblée gëtt no ënnen duerchgefouert.

Video: Ersatz vun der Timing Kettenspanner VAZ 2106

Ersatz vun der Kettenspanner VAZ 2106 Classic

Reparatur vun der Timing Kette tensioner Schong VAZ 2106

Spannungsschong VAZ 2106 kann net reparéiert ginn. Wann et brécht (zum Beispill wéinst Metallmüdegkeet), da ännert se direkt an en neien.

Wann d'Polymerbeschichtung getraff gëtt, gëtt d'Spannungsschong mat engem neien ersat.

D'Uewerfläch vum Schong ass mat enger haltbarer Polymerschicht bedeckt, déi vum Hiersteller mat speziellen Ausrüstung applizéiert gëtt. Et ass onméiglech fir sou eng Beschichtung a Garagebedingungen ze restauréieren.

Timing Kette Spannung

Fir d'Spannung vun der Timingkette VAZ 2106 braucht Dir:

• Set vun Open-End Schlësselen;
• flaach Schrauber;
• Ringschlüssel fir 19.

Prozedur

Timing Kette VAZ 2106 ass wéi follegt gespannt.

1. Laut dem uewe genannten Algorithmus ginn d'Loftfilter, d'Fitting an d'Spannungsschong ewechgeholl.
2. En 19 Spannschlüssel gëtt op der Kurbelwellmutter gesat.
3. Mat Hëllef vum Schlëssel gëtt de Schaft mat der Auer gedréint bis d'Kettespannung ënner dem Kurbelwellen an uewen d'selwecht ass. D'Spannungsniveau gëtt manuell gepréift. Fir d'Kette voll ze spannen, muss de Kurbelwell op d'mannst zwee voll Revolutiounen maachen.
   

   Timing Kette Spannung VAZ 2106 normalerweis manuell iwwerpréift
4. De Kurbelwelle kann och mat engem Starter gedréint ginn. Dës Method ass nëmme fir erfuerene Automobilisten gëeegent. De Schlëssel an der Zündungsschloss dréit wuertwiertlech fir eng hallef Sekonn - während dëser Zäit wäert de Kurbelwell genee zwee Wendungen maachen.

Video: Timing Kette Spannung VAZ 2106

wéi eng Kette op engem Klassiker Spannung

Sou kann och en onerfueren Automobilist de Montage a Schong vun der VAZ 2106 timing Kette tensioner mat hiren eegenen Hänn ersetzen. Dëst erfuerdert nëmmen e Minimum Set vu Schlässer Tools an déi exakt Ëmsetzung vun den Instruktioune vu Spezialisten.