Ersatz Antifreeze Volkswagen Polo Sedan

Vill VW Polo Sedan Besëtzer maachen hiren eegene Ënnerhalt well se mengen datt den Auto einfach ze pflegen ass. Dir kënnt och Antifreeze mat Ären eegenen Hänn ersetzen, wann Dir e puer vun den Nuancen kennt.

Etappe vum Ersatz vum Killmëttel Volkswagen Polo Sedan

Wéi déi meescht modern Autoen, huet dëse Modell keen Drain Plug am Zylinderblock. Dofir gëtt d'Flëssegkeet deelweis drainéiert, no deem d'Spülen erfuerderlech ass fir den alen Antifreeze komplett ze entfernen.

Dëse Modell ass ganz populär net nëmmen an eisem Land, mä och am Ausland, obwuel et ënner engem aneren Numm produzéiert gëtt:

• Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
• Volkswagen Vento).

An eisem Land hunn Benzin Versiounen mat engem 1,6-Liter natierlech aspiréiert MPI-Moteur Popularitéit gewonnen. Wéi och 1,4-Liter TSI turbocharged Modeller. An den Instruktioune analyséiere mir de richtegen Ersatz mat hiren eegenen Hänn, an der Polo Sedan Versioun 1.6.

Ofkillung vum Killmëttel

Mir installéieren den Auto op engem Flyover, sou datt et méi bequem ass de Plastikdeckel aus dem Motor ofzeschrauwen, et ass och Schutz. Wann e regelméisseg installéiert ass, da wäert et wahrscheinlech néideg sinn 4 Bolzen ofzeschrauwen. Elo ass den Zougang op an Dir kënnt ufänken Antifreeze aus eisem Polo Sedan ze drainéieren:

1. Vun ënnen vum Heizkierper, op der lénker Säit Richtung Auto, fanne mir en décke Schlauch. Et gëtt vun engem Fréijoersclip gehal, dee muss kompriméiert a bewegt ginn (Fig. 1). Fir dëst ze maachen, kënnt Dir Zangen oder e speziellen Extraktor benotzen.
2. Mir ersetzen en eidele Behälter ënner dëser Plaz, entfernen de Schlauch, d'Antifreeze fänkt un ze fusionéieren.
3. Elo musst Dir de Cover vum Expansiounsbehälter opmaachen a waart bis d'Flëssegkeet komplett drainéiert ass - ongeféier 3,5 Liter (Fig. 2).
4. Fir déi komplett Drainage vum Killsystem ass et néideg Drock op den Expansiounsbehälter mat engem Kompressor oder enger Pompel ze maachen. Dëst wäert ongeféier 1 Liter Antifreeze ausgoen.

Als Resultat stellt sech eraus datt ongeféier 4,5 Liter drainéiert sinn, a wéi mir wëssen, ass de Füllvolumen 5,6 Liter. Also de Motor huet nach ëmmer ronn 1,1 Liter. Leider kann et net einfach ewechgeholl ginn, also musst Dir de System spülen.

Spülen de Killsystem

Mir spülen mat destilléiert Waasser, also installéiere mir den ofgeschaafte Schlauch op der Plaz. Waasser an den Expansiounsbehälter 2-3 Zentimeter iwwer dem Maximum markéieren. Den Niveau fällt wéi et erwiermt.

Mir starten de Volkswagen Polo-Motor a waart bis e komplett opwiermt. Voll Heizung kann visuell bestëmmt ginn. Béid Heizkierperschlauch wäerte gläichméisseg waarm sinn an de Fan schalt op héich Geschwindegkeet.

Elo kënnt Dir de Motor ausschalten, da waart e bësse bis et ofkillt an d'Waasser drainéiert. Wäschen déi al Antifreeze op enger Zäit wäert net schaffen. Dofir widderhuelen mir d'Spülen 2-3 méi Mol, bis d'drainéiert Waasser propper ass am Outlet.

Füllung ouni Loftbeutel

Vill Benotzer, ersetzen antifreeze mat engem Volkswagen Polo Sedan, sinn mat de Problem vun Loft Stau konfrontéiert. Dëst implizéiert d'Operatioun vum Motor bei héijen Temperaturen, a kal Loft kann och aus dem Uewen kommen.

Fir esou Probleemer ze vermeiden, fëllt de Kühlmëttel richteg:

1. Et ass néideg fir d'Branche an de Loftfilter ze trennen fir op den Temperatursensor ze kommen (Fig. 3).
2. Elo huelen mir de Sensor selwer eraus (Fig. 4). Fir dëst ze maachen, zitt de Plastik Hallefring Richtung Passagéierraum. Duerno kënnt Dir den Temperatursensor erofhuelen.
3. Dat ass alles, elo fëllen mir Antifreeze bis et aus der Plaz fléisst wou de Sensor war. Da setzen mir et op der Plaz an installéieren den Haltring. Mir befestigen d'Päif, déi an de Loftfilter geet.
4. Füügt de Kühlmittel op de richtege Niveau am Reservoir a schließt de Kapp.
5. Mir starten den Auto, mir waarden op voll Erwiermung.

Andeems Dir Antifreeze op dës Manéier ausgëtt, vermeide mir eng Loftschloss, déi garantéiert datt de Motor am normalen Modus funktionnéiert, fir Iwwerhëtzung ze vermeiden. Den Uewen am Heizmodus wäert och waarm Loft ofginn.

Et bleift fir d'Flëssegkeet am Tank ze kontrolléieren nodeems de Motor ofkillt, wann néideg, erop op den Niveau. Dës Kontroll gëtt am léifsten den nächsten Dag nom Ersatz duerchgefouert.

Ersatzfrequenz, déi antifreeze ze fëllen

Viru kuerzem verëffentlecht Modeller benotzen modern antifreeze, déi, laut den Hiersteller, net Ersatz erfuerdert. Awer Automobilisten deelen net sou Optimismus, well d'Flëssegkeet heiansdo mat der Zäit op rout ännert. A fréiere Versiounen huet de Killmëttel no 5 Joer ersat ginn.

Fir de Polo Sedan ze tanken, recommandéiert den Hiersteller den Original Volkswagen G13 G 013 A8J M1 Produkt. Entsprécht der leschter Homologatioun TL-VW 774 J a kënnt a flieder Konzentrat.

Ënnert Analoga ënnerscheeden d'Benotzer Hepu P999-G13, déi och als Konzentrat verfügbar ass. Wann Dir e fäerdege Antifreeze braucht, ass de VAG-guttgeheescht Coolstream G13 eng gutt Wiel.

Et sollt verstane ginn datt wann den Ersatz duerch d'Spülen vum Killsystem duerchgefouert gëtt, ass et besser e Konzentrat als Flëssegkeet ze fëllen. Mat et kënnt Dir de richtege Verhältnis erreechen, mat dem net drainért destilléiert Waasser.

Wéi vill Antifreeze ass am Killsystem, Volumetabell

De Modell	Motor Muecht	Wéivill Liter Antifrost ass am System	Original Flëssegkeet / Analoga
Volkswagen Polo Sedan	Benzin 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D)
Benzin 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Fuite a Problemer

De Kältemittel z'änneren ass néideg net nëmmen am Fall vu Verloscht vun Eegeschaften oder Verfärbung, awer och wann d'Problembehandlungsproblemer verbonne mat der Flëssegkeet drainéieren. Dëst beinhalt d'Ersatz vun der Pompel, Thermostat oder Heizkierperproblemer.

Leckage ginn normalerweis duerch verschleefte Schlauch verursaacht, déi mat der Zäit knacken. Heiansdo kënnen Rëss am Expansiounsbehälter schéngen, awer dëst ass méi heefeg an den éischte Versioune vum Modell.