Pour Diesel Ueleg an engem Benzinmotor. Konsequenzen a Kritik

Operationell Differenzen tëscht Diesel a Benzinmotoren

Et gi wéineg Differenzen déi direkt mam Motoröl tëscht engem Diesel an engem Benzinmotor bezéien. Loosst eis se betruechten.

1. Méi héich Kompressiounsverhältnis. Am Duerchschnëtt ass d'Loft am Zylinder vun engem Dieselmotor 1,7-2 Mol méi staark kompriméiert. Dëst ass néideg fir d'Loft bis op d'Diesel Zündtemperatur z'erhëtzen. En héije Grad vu Kompressioun bestëmmt erhéicht Belaaschtungen op d'Deeler vun der Kurbelwelle. An dësem Fall erliewt d'Ueleg tëscht de Schaftjournalen an de Linnen, wéi och tëscht dem Pin an der Sëtzfläche um Kolben, e bësse méi grouss Lasten.
2. Méi héich duerchschnëttlech Temperatur. D'thermesch Belaaschtung op den Dieselmotor ass e bësse méi héich, well eng héich Temperatur an der Verbrennungskammer scho während dem Kompressiounsschlag etabléiert ass. An engem Benzinmotor gëtt nëmme Brennstoff Hëtzt ofginn.

3. Reduzéiert duerchschnëttlech Geschwindegkeet. En Dieselmotor dréit selten bis zu 5000-6000 Tausend Ëmdréiungen. Wärend op Benzin ass dës Kurbelgeschwindegkeet zimlech dacks erreecht.
4. Verstäerkt Äsche Trennung. Wéinst der schwefelhafter Natur vum Dieselbrennstoff ginn an engem Dieselmotor Schwefeloxide geformt, déi deelweis an den Ueleg penetréieren.

Et gi verschidde aner, manner bedeitend Differenzen. Awer mir wäerten se net berücksichtegen, well se bal keen Effekt op d'Ufuerderunge fir Motoröl hunn.

Wéi ass Diesel Ueleg anescht wéi Benzin?

Motoröle fir Dieselmotoren a Benzin-ICEs, trotz de Mëssverständnisser, déi ënner de Massen heefeg sinn, ënnerscheede sech wéineg a Kompositioun an Eegeschaften. D'Basisöle an den Haaptdeel vum Additivpaket sinn identesch. Den Ënnerscheed ass wuertwiertlech an e puer Features.

1. Diesel Ueleg enthält e verstäerkten Additiv Package entworf fir Schwefeloxiden ze neutraliséieren a méi aktiv Schlammoflager ze wäschen. Benzin Ueleger sinn e bësse méi ausgebaut an dësem Sënn. Awer wéinst dësen Zousatzstoffer huet Diesel Ueleg normalerweis e verstäerkten Sulfat Äschegehalt. Op modernen Ueleger gëtt dëse Problem praktesch geléist andeems d'Modifikatiounsadditive verbesseren, déi den Aschegehalt net erhéijen.
2. Diesel Ueleg gëtt méi bewäert fir Uelegfilm-Blowout-Schutz wéi fir Héichgeschwindeg Scheren. Dës Differenzen sinn onwichteg an ënner normalen Konditiounen manifestéiere sech praktesch net op iergendeng Manéier.
3. Verbessert Uelegresistenz géint Oxidatioun. Dat ass, an Diesel Schmierstoff ass d'Oxidatiounsquote e bësse méi niddereg.

Et gi Diesel Ueleger fir kommerziell Gefierer a fir Passagéier Autoen. Fir den zivilen Transport sinn d'Ueleg fir verstäerkte Motorschutz mat enger relativ kuerzer Liewensdauer entwéckelt. Fir Camionen an aner kommerziell Gefierer ass de Schwéierpunkt op verlängert Service Intervalle.

Konsequenze vum Gießen vun Diesel Ueleg an e Benzinmotor

D'Konsequenze vun der Benotzung vun Diesel Ueleg an engem Benzinmotor hänkt vu ville Faktoren of. Loosst eis déi gemeinsam Optiounen kucken.

• Fëllt Diesel Ueleg mat Genehmegung fir Passagéier Autoen (API CF, ACEA B3/B4) an einfache Benzinmotoren vun europäeschen an amerikanesche Autoen mat wéineg Ufuerderungen. Sou eng "Substitutioun" am allgemenge Fall ass zulässlech, virausgesat datt d'Füllung eng Kéier duerchgefouert gëtt. Zur selwechter Zäit ass et recommandéiert d'Ueleg mat engem passenden no der Spezifizéierung sou séier wéi méiglech ze ersetzen. An dësem Fall kënnt Dir op Diesel Schmieren fueren, awer et ass net recommandéiert de Motor iwwer 5000 Tausend Ëmdréiungen ze maachen.
• Fëllen Diesel Ueleg fir Camionen (guttgeheescht vun API Cx fir kommerziell Gefierer oder ACEA Cx) an all Passagéier Auto mat engem Bensin Motor ass héich decouragéiert. Et ass méiglech esou Diesel Ueleg nëmmen ze benotzen wann et keng Alternativ ass, fir eng kuerz Zäit (zu der noosten Tankstell) an ënner der Bedingung vum Fuere mat minimalem Lasten.
• D'Benotzung vun Diesel Ueleg fir modern asiatesch Autoen entworf fir niddereg-Viskositéit Ueleg ass streng verbueden. En décke Schmierstoff fir Dieselmotoren passéiert net gutt duerch schmuel Uelegkanäl a funktionnéiert negativ beim Kontakt mat Reibungspaaren mat reduzéierter Spillraum. Dëst wäert Ueleg Honger verursaachen a kann zu Motorbefall féieren.

Wann Dir Diesel Ueleger an Benzinmotoren benotzt, ass et wichteg de Motor net ze iwwerhëtzen an net op héich Geschwindegkeet ze spinnen.