Firwat verloossen se faarweg Linnen op nei Pneuen an ob esou Gummistécker huelen

Beim Kaf vun neie Pneuen fir en Auto, huet jiddereen op der Streck déi villfaarweg Sträifen gemierkt, déi um Rad grenzen. D'Linnen si blo, rout a giel. No enger kuerzer Zäit verschwannen se aus dem Pneu, reift sech géint den Asphalt, de Besëtzer verléisst. Iwwerhaapt, firwat goufen dës Linnen gezunn?

Wéi eng Sträifen ginn op den neie Gummi gezeechent

Wéi ëmmer an esou Fäll, wann et keng offiziell Informatioun ass, ginn all Zorte vu Rumeuren a Vermutungen gebuer.

Op Rieder mat der selwechter Gréisst a Lafmuster kann et verschidde Faarwen an Zuelen vu Linnen sinn

Theorien erklären den Urspronk vu Faarfbänner

Hei sinn e puer gemeinsam Versiounen, déi aktiv op de Foren vun Automobilisten diskutéiert ginn.

1. E puer gleewen datt d'Linnen de Grad vu Gummi bedeiten, aus deem de Pneu gemaach gëtt.
2. Eng aner Meenung ass datt den Hiersteller zousätzlech Marquage produzéiert fir Fälschungen ze bekämpfen.
3. Et gëtt och eng Meenung datt defekt Rieder op dës Manéier an der Fabrik markéiert sinn.

Wéi Dir kënnt gesinn, ass de Konsument am meeschte besuergt iwwer d'Qualitéit vun de kaafte Produkter. Dofir ginn et vill Froen a Bedenken ronderëm dëst Thema. Keen wëll e Fake oder "Substandard" kafen!

Mä et ginn aner Meenungen, méi Zesummenhang mat der Technologie vun Produktioun a Stockage vun Pneuen.

1. Faarweg Sträifen ginn während der Ausbildung vun der Trap applizéiert. D'Gummi-Hülse gëtt ufanks als kontinuéierleche Sträif produzéiert an duerno geschnidden fir d'Rad ze passen. D'Markéierung verhënnert datt d'Aarbechter eidel vermëschen wärend der Montage.
2. D'Linnen déngen als Identifikatiounszeechen fir Lageraarbechter. D'Tatsaach ass datt, laut der Technologie vun den Entwéckler, Pneuenlagerung nëmmen an enger vertikaler Positioun erlaabt ass, wann d'Markéierung op der Säit Uewerfläch net sichtbar ass.
   

   Pneuen ginn op Racken an enger vertikaler Positioun gelagert

Firwat a Wierklechkeet si dës Bands ausféieren

Tatsächlech ass alles vill méi einfach! D'Linnen uginn der Verréckelung an deem d'Rad gemaach gouf. Zousätzlech gëtt et e rechteckege "Stempel" op der Säitfläch. Op et sinn Zuelen déi de Sammler uginn. Also erklärt d'Firma Verantwortung fir d'Qualitéit vu senge Produkter. Wann e defekt Rad fonnt gëtt, ass et ëmmer méiglech d'Zäit vu senger Fabrikatioun ze bestëmmen, wéi och d'Identitéit vum Aarbechter.

D'Linnen op de Pneuenfel sinn net méi fréi wéi no 2 dausend Kilometer geläscht. An d'Zuelen am Quadrat bleiwen kloer z'ënnerscheeden fir déi ganz Period vun der Operatioun. Dëst ass tatsächlech d'perséinlech Mark vum Meeschter an der Equipe.

Wat heescht d'Sträif Faarf?

Am Liicht vun der uewendriwwer gëtt et kloer datt d'Faarf vum Sträif e Symbol ass, datt d'Gestioun vun der Planz fir intern Benotzung akzeptéiert. Et mécht kee Sënn fir Äert Gehir ze racken an Viraussetzungen ze bauen. Ëmsou méi schafen ëm dëse Problem.

Vill kontrovers Themen hunn eng einfach Erklärung. D'Haaptbegleedungsdokument vum Pneu ass den technesche Pass. Et reflektéiert d'technesch Charakteristiken vun der Rad, Informatiounen iwwert den Hiersteller, a weist Garantie Obligatiounen. Nëmmen den technesche Pass huet legal Kraaft am Fall vu Streidereien.