Multi-faarweg Etiketten op Pneuen: Zorte an Zweck
Inhalt
Bal all nei Pneuen hunn Etiketten vu verschiddene Faarwen. E puer Leit bezuelen se einfach net op. Anerer, am Géigendeel, leeën esou Marken eng grouss Bedeitung. Puer Leit wëssen wat déi multi-faarweg Mark wierklech bedeit. Loosst eis probéieren ze verstoen an ze verstoen wéi eng vun den existente Versioune Mythen sinn a wéi eng real sinn.
Wat Etiketten sinn op Pneuen fonnt a wat se mengen
Et gi verschidde Haapttheorien déi den Urspronk vun de faarwege Marken op neie Pneuen erklären. E puer Leit gleewen datt dëst technologesch Tags sinn, déi de Konsument net interesséiert sollt sinn. Anerer si sécher datt dëst d'Bezeechnung vu defekte Produkter ass oder déi déi d'Qualitéitskontroll net passéiert hunn. Loosst eis kucken wéi eng richteg ass.
Wann Dir logesch denkt, kënnt Dir zu der Conclusioun kommen: Marken mat Lack maachen, den Hiersteller versteet datt se während der Operatioun séier geläscht ginn. Dofir ass d'Informatioun, déi déi multi-faarweg Etiketten op de Pneuen vermëttelen, vun temporärer Wichtegkeet an ass wichteg bis déi éischt Pneuenpassung.
Déi meescht Oft applizéiert den Hiersteller kleng Ronn Punkten mat engem Duerchmiesser vun 10-15 mm op der Säit Uewerfläch vum Pneu. Hir Faarf ass normalerweis wäiss, giel oder rout. Et kann Dräieck amplaz Punkte ginn, mä si hunn déi selwecht Bedeitung.
giel Label
D'Plaz wou eng ronn oder dräieckeg giel Mark op der Säit vum Pneu applizéiert gëtt ass déi schwaachst an am mannsten geschützt.
Dës Informatioun ass wichteg wann Dir e Pneu montéiert. D'Disk huet eng Bezeechnung a Form vum Bréif L, wat de schwaachste Punkt vun der Scheif uginn. Korrekt Pneuenpositionéierung heescht d'Mark op der Felge op der Géigendeel Säit vum giele Punkt op de Pneu ze setzen. Déi giel Mark ass kombinéiert mat der schwéierster Plaz op der Scheif, dh d'Nippel. Dëst gëtt gemaach fir datt am Fall vun engem staarken Impakt gläichzäiteg Schued un de Pneuen an de Scheif net geschitt.
Roude Label
Wann d'giel Mark de schwaachste Punkt op de Pneu weist, dann ass de roude Mark, am Géigendeel, déi haltbarst. A wëssenschaftleche Begrëffer gëtt et op der Plaz vun der maximaler Radialkraaftabweichung (RFV) applizéiert. Wärend der Installatioun musst Dir e roude Mark bei der Bezeechnung op der Disk a Form vum Bréif L setzen.
Fir ze verstoen firwat schwaach a staark Punkten op de Pneu bilden, muss et berücksichtegt ginn datt de Prozess vu senger Schafung komplex an Zäitopwänneg ass. Fir déi ideal Form ze kréien, ass de Pneu aus verschiddene Schichten gemaach.
Ganz selten ass de roude Mark net vis-à-vis vun der gieler. Wann Dir Pneuen montéiert, ass et wichteg datt déi giel Mark op der maximaler Distanz vum schwaachste Punkt op der Scheif läit.
wäiss Label
D'Säit vum Pneu kann e gemoolt wäiss Punkt oder Punkte Muster hunn. Maacht et op der flexibelster Plaz. De wäisse Mark weist d'Plaz un, wou d'Radialkraaftabweichung déi klengst ass.
Net ëmmer op de Pneu sinn et giel a wäiss Marken zur selwechter Zäit, awer Dir musst berücksichtegen datt se ongeféier d'selwecht bedeiten. Wann Dir d'Installatioun ausféiert, ass et néideg präzis op d'Plaz vum giele Punkt ze vertrauen, awer wann et net do ass, setzen mir de wäisse Mark op 180о aus dem Bréif L.
Stempel mat Zuelen bannen
Wann an de fréiere Fäll d'Faarf vun de Marken wichteg ass, da kann de Stempel vun all Faarf sinn. Et gi giel, blo, wäiss Timberen, dëst beaflosst net d'Informatioun déi se droen.
De Wäert ass net d'Faarf, mee d'Zuel déi dobannen geschriwwe gëtt. Sou eng Mark weist datt de Pneu an der Fabréck getest gouf an der deklaréierter Qualitéit entsprécht, an d'Zuel weist den Inspekter un deen dësen Test duerchféiert. Fir e gewéinleche Konsument kann esou Informatioun nëmme gebraucht ginn wann e Bestietnes festgestallt gëtt. Mat der Hëllef vun engem Stempel ass et méiglech eng Persoun ze fannen déi de Verkaf vun engem defekte Produkt verpasst huet.
faarweg Sträifen
Op de Pneu kënnen Sträifen vu verschiddene Faarwen applizéiert ginn. Si sinn néideg fir d'Sich no Pneuen op Lager ze vereinfachen. Zënter datt d'Pneuen vertikal gespäichert sinn, hëllefen d'Streifen de Lagerpersonal vum Hiersteller fir de Verëffentlechungsdatum an aner Informatioun z'ënnerscheeden ouni se aus dem Rack ze läschen.
Fir de Keefer ass sou eng Marquage keng Informatioun, a wann Dir Pneuen auswielt, ass et net néideg opzepassen.
Video: wat bedeiten d'Marken op de Pneuen
Kommentare vun Amateuren an Experten
D'Faarfmarkéierung während der Operatioun vum Pneu wäert sécher geläscht ginn. Dofir hunn all Marken, déi mat Lack applizéiert ginn, e temporäre Zweck, e puer vun hinnen si reng technologesch, néideg fir d'Bequemlechkeet vum Hiersteller oder Händler (Verkeefer). Fir de Konsument hu faarweg Etiketten praktesch keng Bedeitung. - Faarweg Linnen ginn ëm den Ëmfang vum Pneu applizéiert, no beim Laaf oder direkt drop. Dëst ass guer net e defekte Pneuenmarker, wéi "Experten" heiansdo behaapten. Dës Linnen sinn nëmme gebraucht fir séier Identifikatioun vu Pneumodeller a Lagerhaiser. D'Tatsaach ass datt de Butteker dacks nëmmen de Protecteur gesäit, an d'Inscriptioun op der Sidewall net liesen. - Faarweg Kreeser (giel, wäiss, gréng, rout, aner Faarwen) mat engem Duerchmiesser vu ronn 10 mm oder manner sinn op der baussenzeger Säit vum Pneu, no bei der Felg. De giele Krees gëtt normalerweis am liichsten Deel vum Pneu gesat. Beim Montage ass et Sënn fir de Krees mat der Nippel ze kombinéieren, sou datt manner Gewiichter beim Balancen erfuerderlech sinn. Tatsächlech ass dëse Gewiichtsdifferenz vernoléisseg a kann ignoréiert ginn. De roude Krees bedeit dee schwéiersten Deel vum Pneu. Wéi och ëmmer, am grousse Ganzen hunn déi faarweg Kreeser vu verschiddene Pneuenhersteller verschidde Bedeitungen. Zum Beispill kann esou e Label bedeiten datt de Pneu op d'Assemblée vun enger Autosfabrik geliwwert gëtt an net an den Handel. Oder vice versa. Schlussendlech gëtt et esou eng Ikon: Eng Zuel an engem Dräieck, oder an engem Rhombus, Krees, asw. all Faarf. Et ass just en OTC Stempel, gebraucht fir déi intern Bedierfnesser vun enger Pneufirma. Wann et net do ass, heescht et näischt, et kéint ewechgeholl ginn.
Faarweg Streifen, déi ronderëm den Ëmfang vum Pneu am Lafbunnsgebitt applizéiert ginn, oder op der Fläch selwer oder an de Rillen déngen fir et méi einfach ze maachen Pneuen am Lager ze fannen - fir de Pneu net an Ären Hänn ze verdréien an d'Säitwand net ze liesen - kuckt just op de lafende Pneu, an esou ass de Pneu an 98% vun de Fäll ze gesinn, a bestëmmt d'Gréisst no Faarwen.
Déi schwéierst Plaz um Pneu ass mat engem roude Punkt markéiert, de Giel ass déi liichst, respektiv, also muss et mam Ventil kombinéiert ginn, an der Theorie wou de Ventil ass, ass déi schwéierst Plaz op der Felge, awer wéi d'Praxis weist , de gewënschte ënnerscheet sech dacks vun der Tatsaach. Vill Balancemaschinnen hunn e spezielle Programm fir d'Belaaschtung ze minimiséieren, awer an de Pneuenfittingsgeschäfter wëllen d'Meeschteren net mat dësem Thema beméien, den Haaptgrond ass de Mangel u Wonsch vum Client fir dës Aarbecht ze bezuelen.
Nodeems Dir déi verfügbar Informatioun studéiert hutt, kënne mir schléissen datt d'faarweg Marken op de Pneuen mat hirer Installatioun hëllefe kënnen. Fir Automobilisten ass esou Marquage net wierklech wichteg. Et kann praktesch kommen wann eng Persoun nei Pneuen eleng installéiert, awer elo maache wéineg Leit dat.
