Firwat schlau Chauffeuren e Magnéit an de Stroumlenksflëssegkeetsreservoir setzen
Automobilisten sinn intelligent Leit. An all well et si, an net Automobilisten, déi un der Haltbarkeet vun hire Gefierer interesséiert sinn. Also si schaffen sou gutt wéi se kënnen un hinnen. An e puer vun den Tricken, déi se benotzen, ginn als wierklech nëtzlech. Zum Beispill, Magnete am Muecht Leedung System. D'AvtoVzglyad Portal huet erausfonnt firwat e puer Chauffeuren se am Stroumlenksflëssegkeetstank installéieren.
Kleng Metal Chips geformt net nëmmen am Motor, gearbox an Achsen. Stahlschleifstoff gëtt geformt iwwerall wou Metalldeeler reiben. A fir et ze läschen, ass et üblech Filteren a Magnete ze benotzen. Mä ass et méiglech déi selwecht Technologien an der Muecht Leedung ze gëllen, zum Beispill, fir d'Liewen vun senger Pompel ze verlängeren.
Loosst d'mat der Tatsaach ufänken, datt am Muecht Leedungs-Reservoir schonn en Apparat ass, datt Metal Chips an aner Brochstécker falen, déi während der Operatioun vum Auto geformt ginn. Et gesäit aus wéi e gewéinleche Stahlmesh, deen selbstverständlech tendéiert mat all Zorte vu Saachen iwwer eng laang Zäit vun der Lenkungsoperatioun verstoppt ze ginn. Als Resultat vun der Kontaminatioun vum eenzege Filter vum System gëtt säin Duerchgang reduzéiert, exzessiv Schwieregkeet erschéngt um Lenkrad, an d'hydraulesch Boosterpompel, och mat hiren 60-100 Atmosphären vum Drock, muss haart schaffen fir d'Flëssegkeet ze drécken duerch d'Blockéierung.
De Problem kann einfach geléist ginn andeems Dir d'Leedungsflëssegkeet ersetzt. Glécklecherweis ass de Prozess net ustrengend, a brauch keng speziell Tools a vill Zäit. Déi eenzeg Saach, déi während dëser Prozedur gemaach ginn ass, ass den Tank ewechzehuelen an déi selwecht Stol Mesh gemaach.
Allerdéngs hunn d'Automobilisten hir eege Methode fir mat Chips ëmzegoen. Zum Beispill setzen e puer en zousätzleche Filter am Circuit. Gutt, d'Method funktionnéiert. Allerdéngs berücksichtegt dëst net d'Tatsaach datt d'Leedungspompel Flëssegkeet muss pumpen, andeems en zousätzlech Resistenzzentrum berücksichtegt gëtt, deen iwwregens och mat Dreck verstoppt gëtt an d'Situatioun verschlechtert. Am Allgemengen ass d'Optioun gutt, awer erfuerdert Kontroll an zousätzlech Käschten.
Aner Chauffeuren sinn nach méi wäit gaang, en Neodymmagnéit ugeholl. Et ass am Power Lenkungsflëssegkeetsbehälter installéiert fir béid grouss Stahlchips ze sammelen an deen deen d'Flëssegkeet an eng dreckeg Schlamm verwandelt. An dës Method, et ass derwäert ze erkennen, weist e ganz gutt Resultat. Schafft a Verbindung mat engem Stahlmesh-Filter, de Magnéit fangt an hält eng rieseg Quantitéit un Metalldreck. An dëst, am Tour, erliichtert d'Belaaschtung op de Stahlfiltermesh - et bleift méi laang propper, wat selbstverständlech säin Duerchgang zum bessere beaflosst. D'Erscheinung vun engem Magnéit am Tank belaascht op kee Fall d'Pompel. Also, wéi se soen, de Schema funktionnéiert, benotzt et.
