2015 Yamaha TMAX, Bright Looks a Méi Confort - Road Test

Virun 14 Joer huet hien en neie Segment erstallt an zënterhier sinn et 4 Generatiounen.

Haut, Yamaha TMAX, déi méi wéi 220.000 Unitéiten an Europa verkaaft hunn, gëtt aktualiséiert, agefouert wichteg technesch a stilistesch Innovatiounen, zu engem Präis deen d'selwecht bleift wéi déi viregt Versioun: 10.790 Euro op déi Dir musst derbäi (mir recommandéieren staark) 500 Euro fir ABS.

Yamaha TMAX 2015, "méi hell Vue"

Dat éischt wat opfällt sinn déi nei ästhetesch Detailer. Vun der viischter Säit un, gëtt d'Make-up nei gemaach. D'Luucht ass méi héich positionéiert wéi virdrun an LED Technologie Debut an opteschen Gruppen.

Säit Luuchten an headlights si sinn ëmmer op souwuel niddereg wéi héich Beam. Kuerz gesot, mat der Zäit ze halen - d'Resultat ass méi dynamesch a spannend.

GLI hënneschte Spigelen haut hu se méi héich a méi laang Stämm: hire Virdeel ass datt se méi funktionell a Bewegung sinn, och wann se net ganz einfach unzepassen (besonnesch am Rennen).

Nei ass och de viischte Flillek, dee verstäerkt krut. sportleche Look. Endlech huet den Dashboard geännert an huet elo eng nei rout Faarf.

De Fall ass an dräi Faarwen verfügbar: Mound Sëlwer (opak), Konkurrenz ass wäiss (glanz)e Sonic Grey (opak).

Nei 41mm ëmgedréint Gabel

Yamaha TMAX 2015 г. et verbessert net nëmmen d'Erscheinung, awer verbessert och säin Ënnerhalt. Eigentlech kënnt e fuschneie 41 mm ëmgedréint Steiergabel, déi d'Performance an all Konditiounen optiméiert.

Et ass ganz effektiv souwuel op Pavésteng wéi och ausserhalb vun de Stadzentren (inklusiv der Autobunn), ëmmer effektiv no der Ongläichheet vum Asphalt.

Eng aner technesch Innovatioun gëtt duerch eng Verbesserung vum Bremssystem vertrueden, déi benotzt: véier-Piston radial calipers (installéiert op MT-09) op duebel viischt disc 267 mm.

D'Resultat ass méi effektiv, awer ëmmer sanft Bremsen, wat keng Schwieregkeete mécht fir déi, déi net vill Erfahrung op zwee Rieder fueren: am Fall vun engem Noutstopp muss Dir d'Hebel gutt drécken (natierlech ouni Angscht, wann Dir wielt der Versioun mat ABS.).

De Motor ass ëmmer 530 ccm Zylinder véier-Schlag Flëssegket-gekillt aus 46,5 h.p. an 52,3 Nm mat maximalen Dréimoment: flexibel an extrem effizient wann Dir ronderëm d'Stad fuert, awer och lieweg a lëschteg wann den Tempo Spaass mécht.

SmartKey: Traditionell Schlëssel existéiert nëmmen als Virsiichtsmoossnam

Op der neier TMAX 2015 dir Als éischt geet de Komfort erop. Eigentlech neie Smartkey Startsystem, déi am Wesentlechen den traditionellen Zündschlëssel ersetzt.

Wéi heescht et schaffen? Huelt einfach d'Fernsteuerung mat Iech fir de Scooter unzefänken, d'Lenkung ze spären an d'Fach ënner dem Suedel opzemaachen..

Am Alldag ass et ganz praktesch a funktionell: d'Angscht fir zoufälleg d'Schlësselen an d'Zündung ze verloossen verschwannen.

Desweideren, déi laang-erwaarde Arrivée 12V Socket als Standard, nëtzlech fir Äre Smartphone ënnerwee ze laden.

Yamaha TMAX 2015 Limitéiert Editioun Eisen MAX

Yamaha TMAX 2015 г. et ass och an enger spezieller Versioun verfügbar Eisen max (€ 11.290 ouni ABS) déi eng nei Faarf enthält, matte schwaarze Rieder mat groe metallesche Fuedem, Goldgabel a Radialkaliperen, Zwee-Ton-Suedel mat sichtbare Stitchen a spezielle Logoen.

Als Optioun fir béid Iron Max an TMAX (Standard), Auspuff Akrapovic mat schwaarz Titan Tipp.