Yamaha e-Vino: Japanesch elektresch Vespa zu engem niddrege Präis
Gebaut fir d'Stad an inspiréiert vun de Linnen vun de legendären italienesche Vespas, de Yamaha e-Vino ass besonnesch bezuelbar. Wat ze verzeien ganz limitéiert Charakteristiken?
Nach ëmmer ganz niddereg-Schlëssel am elektresche Scooter Segment, Yamaha huet just de Rido op engem neie Modell opgehuewe den e-Vino genannt. Austere One-Seater, dëse klengen Elektroauto ass haaptsächlech fir d'Stad entworf. Mat 68 kg eidel a 74 kg mat enger klenger 500 Wh Batterie liwwert et nëmmen 29 Kilometer Batterieliewen. Awer schwéier Reider kënnen den zweete Package kafen, deen, mat der selwechter Kapazitéit, d'Fluchbereich op 58 Kilometer erhéicht. Op enger generéiser Schätzung huet den Hiersteller eng Moyennegeschwindegkeet vun 30 km / h mat engem Chauffer vu just 55 kg berechent. Mat enger gudder Lenkradgréisst a méi nervös Verhalen wäert et néideg sinn vun 30 op 50% mat der deklaréierter theoretescher Autonomie ze läschen.
Wat de Motor ugeet, entsprécht d'Konfiguratioun der Kraaft, déi vun der Batterie deklaréiert ass. Limitéiert op eng Topgeschwindegkeet vu 44 km / h, dem Yamaha säi klengen elektresche Scooter verbrennt net Asphalt mat enger bewäertter Kraaft vu 580 Watt an enger Spëtzkraaft vun 1200 Watt. Och wann den Hiersteller behaapt eng Boostfunktioun ze hunn mat enger Dauer limitéiert op 30 Sekonnen, ass d'Kräizung vu bestëmmte Hiwwele geféierlech.
Geschwënn an Europa?
Den Yamaha e-Vino gëtt momentan nëmmen um japanesche Maart ugebueden, zum aktuelle Präis vun 259 Yen, oder ronn 600 Euro.
Laut RideApart kéint den Hiersteller Patenter fir säin elektresche Scooter an Europa registréieren. Dëst garantéiert net de Verkaf vu Produkter, awer bestätegt den Interessi vum Hiersteller um europäesche Maart. Mir hoffen op alle Fall, datt Yamaha seng Kopie erëmkuckt, wann en decidéiert dësen E-Wäin an eise Regiounen ze lancéieren. Well mat der aktueller Leeschtung kann et schwéier sinn d'Erwaardunge vum europäesche Maart z'erreechen.
