Ech kommen aus Hyuna City ix20
Wann Dir no engem neien, preiswerten Auto sicht, dee bequem ass fir op d'Aarbecht ze fueren, Är Elteren an d'Landhaus ze huelen oder mat Frënn a Polen "roaméieren" an nach ëmmer net op d'Badge op der Hood oppassen, kënnt Dir goen vir a setzt den Hyundai ix20 op d'Lëscht. .
Engersäits ass dëst e schéinen, manöverbaren Auto. Op der anerer Säit, e seriöse Auto, wann Dir e Frënd ofginn musst, deen um Rand vun der Stad wunnt, oder fir déi bescht Plaz virun de Stroosseluuchten konkurréiere muss.
Mä dat ass net alles. De koreanesche Minivan weess och wéi een an sérieux Komplexe fuert, an der selwechter Firma mat Begleeder spillt. Gesäit méi schéin aus am Verglach zum Zwilling KIA Venga, gebaut op Basis vun engem bal identesche Design. Et verbrennt manner Brennstoff wéi de Konkurrent Skoda Roomster.
Et huet e vill méi komfortabel Interieur wéi de Renault Grand Modus.
Wann Dir den ix20 mat Ären eegenen Ae wëllt gesinn, da musst Dir op der Strooss e klengen, liicht boxy, héijen Auto sichen, mat enger "flirtatious smiling front" an engem Heck, dee méi wéi 5 Minutten dauert. Den Heckklappe verdéngt eng Medaille fir interessant Prägung.
Wärend de Kierper vum ix20 un FBI Camionetten erënnert, verlängert Scheinwerfer a breet Spoiler verstoppen net nëmmen d'Héicht vum Auto clever, mee ginn him och e sportleche Look. Ech denken och datt et eng ganz gutt Iddi war fir dat asymmetrescht Gittermuster ze kopéieren, deen de Gitter fëllt an op de Lautsprecherdeckelen widderhëlt. Et schéngt wéi eng Klengegkeet, awer an der Kabine fillt Dir Iech direkt vertraut.
Ech klammen hannert d'Rad. Wéi e Gefier am Minivan-Stil passt, setzt den ix20 zimlech héich. Ech hu wierklech esou Autoen gär, awer ech warnen Iech datt an dësem Fall keng Rous ouni Dorn gëtt. Genug massiv Piliere, déi den dynamesche Look vum Auto ënnersträichen, bedeiten, datt mir mat limitéierter Visibilitéit hannert sech ze dinn hunn. Glécklecherweis, duerch d'Zwee-Wee Lenkung an eng zimlech grouss Gamme vu Sëtzpositiounen, och déi vun eis, déi laang Zäit iwwer d'Gewiicht verléieren sollten denken, fannen eng relativ bequem a sécher Positioun. Dammen, déi Blo gär hunn, fille sech gutt an dësem Auto. Mir kënnen et op der Auer gesinn, ënnert der Lenkradkontrolle, um Radio an Klimaanlag Display, a souguer am iPod Slot.
Dank menger 6 Joer aler Niess senger kandlecher Fantasie, all Kéier wann ech den Dashboard vun dësem Auto ernimmen, denken ech un ... Koalaen. Si huet mech gemierkt datt wann Dir laang genuch op eng Auer kuckt, déi vu Réier ëmgi ass, kënnt Dir déi grouss Ae gesinn, gerundet Nues an ënnerschiddlech Oueren, déi charakteristesch fir australesch Teddybiere sinn. Ähnlech Associatiounen ginn verursaacht duerch d'Mëttkonsole déi blo blénkt wann se an der Nuecht gekuckt gëtt. Et gëtt awer Zäit vun de Wolleken op de Buedem zréckzekommen.
Déi wichtegst Feature vum ix20 Cab ass de grousse Raum. Mat enger Längt vu 410 cm, enger Breet vun 176,5 cm an enger Héicht vun 160 cm, bitt den Auto eng bequem Fahrt fir véier Erwuessener mat enger zimlech grousser Ausrüstung. Den 440-Liter Kofferraum erlaabt mech zum Beispill Ausrüstung a Kleeder fir eng Woch Snowboard ze huelen. Eng agreabel Iwwerraschung war e separaten hënneschte Sëtz mat justierbaren Réck an engem duebele Buedem am Kofferraum.
De koreanesche Minivan gesäit net nëmme schéin aus, mee fiert och anstänneg. An der Stad fillt hien sech wéi e Fësch am Waasser, reagéiert séier op Kommandoen, beschleunegt effizient an hält direkt op wann Dir de Bremspedal dréckt. D'Fréijoër Suspension ass fäeg gutt mat de Gruef an de Stroossen ze këmmeren a gëtt net zu de geringsten Belaaschtung a séier Ecken.
Ënnert der Hood vun der Camionnette, déi ech getest hunn, war en 1,6-Liter Benzinmotor mat 125 PS. Den Duerchschnëtts Dreifstoffverbrauch an der Stad ass 6 l/100 km, am Test ausserhalb vun der Stad ass den Auto 5,8 l/100 km verbraucht. Ech recommandéieren Fraen mat enger horned Séil. Dir wäert den Trëttoir vun der Strooss räissen a wäert kee Geschwëster maachen wann Äre Mann eng Gasrechnung verlaangt. Meng verréckte Reesen hunn zu engem Duerchschnëttsverbrauch vu 6,5 Liter gefouert.
Den neien Hyundai ix20 gëtt och mat 1,4L 90km Benzin an 1.4 77km an 90km Dieselmotoren verkaaft, Euro V. Stop & Go (ISG) konforme Pneuen an niddereg Rollresistenz.
Zukünfteg Besëtzer vum ix 20 wäerten e Choix vu fënnef Trimmniveauen hunn. De bëllegsten Hyundai ix 20 ass ënner anerem mat: sechs Airbags, ABS an EBD ausgestatt, Zentralverriegelung, elektresch Fënstere virun, Servosteierung, Halogen-Dagluuchten, Niwwelluuchten, 15 Zoll Stol Rieder, 2-Wee verstellbar Lenkrad an Adaptatioun un d'Installatioun vun engem Radio mat 4 Spriecher. Déi bëllegst Versioun vum Auto kascht aus PLN 44 (Classic 900 CVVT 1.4 KM Versioun). Diesel kann aus PLN 90 kaaft ginn (Classic 50 CRDi 900 KM Versioun).
Et ass och derwäert ze addéieren datt de koreanesche Minivan vum 5-Joer Triple Care Garantieprogramm ofgedeckt ass, deen eng 5-Joer onlimitéiert Kilometergarantie, 5 Joer Gefiererhaltung a 5 Joer Assistenz bitt.
