Auspuff an riichtaus Schalldämpfer, d.h. méi Kaméidi an Damp, awer méi Kraaft? Wat ass säin Duerchmiesser?

En Direct-Flow Auspuffsystem ass eng Léisung bekannt fir Tuning-Enthusiaster, entwéckelt fir séier Ofgase lass ze ginn. Firwat ginn dës Ännerungen gemaach? Verbesserte Gasfloss verbessert d'Glätterheet vum Motor, dee méi lieweg ass, besser dréit a méi Kraaft huet. Säin Toun ännert sech och. Wat ass en Direktflussdämpfer an ass et méiglech een selwer ze maachen? Fannt eraus ob dës Ännerungen wierklech profitabel sinn!

Wéi funktionéiert en Direct-Flow Auspuffsystem?

En traditionellen Auspuffsystem enthält normalerweis:

• Auspuff Manifold;
• Katalysator(y);
• faders (Start, Mëtt, Enn);
• Päifen déi all Elementer verbannen.

Wat heescht fléien wierklech? Et ass néideg fir den Duerchmiesser vun all Auspuffsektiounen ze vergréisseren, d'Schalldämmung an den Schalldämpfer ze entfernen oder se komplett ze entfernen, an de sougenannte installéieren. drainpipe.

Methode vun duerch Auspuff an engem Auto

Wat sinn déi nächst Schrëtt? Déi éischt ass Catback, d.h. komplett Serie bis de Katalysator geschitt. Verbesserungen enthalen d'Erhéijung vum Duerchmiesser vun de Fluxen an d'Ersatzstécker. Eng aner Tuningmethod (dës Aarbecht kann normalerweis an enger Heemgarage gemaach ginn) ass déi hënnescht Achs. Wann dëst Äre Choix ass, gitt Dir de Stock Schalldämpfer lass an ersetzt se mat engem riichtaus Schalldämpfer. Déi lescht Optioun ass déi uewe genannte Downpipe. Et ersetzt de Katalysator, a selwer huet d'Form vun engem Päif, normalerweis mat enger verstäerkter Querschnitt.

Mëttelméisseg Schalldämpfer - wat mécht et?

D'Ännerung vum Auspuff ännert den Toun vum Auto bei verschiddene Motorgeschwindegkeeten. E puer Leit gär e ​​ganz metallesche Sound, anerer wëllen e Bassy, ​​Low-End Toun. Fir dësen Zweck gëtt e Mëttelpassagedämpfer erstallt. An onmodifizéierten Autoen dampt dëst Element Schwéngungen wéinst der Schallisolatioun déi et enthält. Wann Dir d'Standard Elementer ersat an decidéieren Schalldämpfer duerch, Dir profitéiert virun allem aus Toun. Wéi och ëmmer, dëst ass eng ze kleng Ännerung fir méi héich Kraaft z'erreechen.

Wat maachen duerch-d'Lach Mufflers fir Iech?

Dir kënnt onofhängeg all d'Schalldämpfer am Auto disassemble an d'Schalldämmung vun hinnen ewechhuelen, an dann erëm zesummen verschweißen. Wéi eng Effekter wäert Dir op dës Manéier erreechen? De Sound vum Auto selwer wäert definitiv änneren. Et gëtt wuel méi bass a virun allem méi haart. Dës Prozedur wäert och d'Audibilitéit vum Turbocharger erhéijen wann et am Motor installéiert ass. Dir wësst scho wéi Dir e riichtaus Schalldämpfer mécht, awer wat iwwer de Rescht vum Auspuff?

Wéi maachen ech e Vollflow Auspuff? Wéi de beschten Effekt z'erreechen?

Hei sinn d'Saachen net méi sou einfach. Dir wäert vill Plaz brauchen. Produkter wéi:

• Jack oder grousse Kanal;
• Welder;
• Bender;
• Material (Edelstol).

Wéi och ëmmer, wann Dir mat direktem Stroum Auspuff schafft, ass Wëssen als éischt erfuerderlech. Firwat? Den Auspuff kann net mam Auge entworf ginn. De Flux vun Ofgasen an all Motor gëtt vun engem Team vun Ingenieuren kontrolléiert, déi net nëmmen den Duerchmiesser vun de Päifen berechent, awer och den optimale Wee fir d'Ofgase. Also ass et méiglech selwer esou korrekt ze sinn?

Auspuff- an Direktflussdämpfer - selbstänneg Design

De Schlëssel fir optimal Motorbedéngungen ze erhalen ass de richtege Auspuffwee. Mir schwätzen iwwer de mannst gestéierten Flow, awer den Duerchmiesser vun de Päifen, déi den Auspuff bilden, ass och wichteg. D'Gréisst vum ganze System an all duerch Muffler soll net arbiträr sinn. Dofir musst Dir sécher sinn datt Dir wësst wat Dir maacht. E ganzen Auspuffsystem erstellen ass net einfach. Dir musst:

•  leeën d'Stecker aus;
•  Schalldämpfer erstellen;
•  Schweißhänger an arrangéieren se;
• Positionéiert d'Stécker sou datt se an de Buedemplack passen.

Gitt e riichtaus Auspuffsystem méi Kraaft?

E Pass-Through-Muffler an Auspuff gëtt méi Kraaft, awer a bestëmmte Situatiounen. Esou Ännerunge betrëfft meeschtens net nëmmen d'Auspuff änneren, awer och de Motor ofstëmmen. Dir kënnt de Motor e bëssen "botzen", besonnesch wann et virdru geännert gouf. Wéi den Ofgasfloss ännert an de Raum am Auspuff eropgeet, fänkt de Motor besser ze "otmen". De Vakuum vun den Ofgasen, déi net esou vill agezu ginn, gëtt reduzéiert, wat zu enger besserer Zündungsviraus bäidréit. Solo fléien kann Iech e bësse Kraaft ginn, awer Dir kritt méi mat zousätzlech Personnalisatioun.

Fir ze fléien oder net ze fléien?

Wann Dir plangt nëmmen d'Motorkaart ouni mechanesch Ännerungen z'änneren, da kënnen d'Auspuff an d'Schalldämpfer ewech gelooss ginn. D'Käschte wäerten disproportional zu de Virdeeler sinn. Wat iwwer gréisser Ännerungen? Fluch mécht Sënn haaptsächlech wann Dir d'Turbine op eng méi grouss ännert. Dann am ieweschten Geschwindegkeetsberäich kënnt Dir de maximalen Boostdrock kréien. Dofir, fir gréisser Ännerungen, Fluch ass obligatoresch.

Wéi Dir gesitt kann, ass en direkten Flow Muffler eng zimlech allgemeng Ännerung, déi awer Wëssen a Genauegkeet erfuerdert. Ob Dir décidéiert ze personaliséieren oder net hänkt virun allem dovun of wéi eng Effekter Dir wëllt erreechen. Wann Dir Iech ëm Toun këmmert, kënnt Dir Ännerungen mat bal all Apparat probéieren. Wann Dir awer no méi Kraaft sicht, sollt Dir als éischt kucken ob et fir Iech profitabel ass.