Wielt de beschte Killsystem Dichtstoff
Inhalt
Wat ass e Heizkierper Dichtstoff a wéi funktionnéiert et?
Heizkierper Dichtstoff ass eng Zort ausdrécklech Hëllef fir e leaky Auto Killsystem op der Strooss. Vill negativ Meenungen a Skeptiker entstanen genee op der Basis vun engem Mëssverständnis vum Konzept vun dëse Kompositioune.
Aus e puer Grënn hunn e puer Autosbesëtzer décidéiert datt de Heizkierper-Dichtstoff e Lach an engem Hunneg oder e geplatzt Päif enk a permanent zoumaachen. Dëst geschitt natierlech net. Wat verursaacht eng Flurry vun negativen Aussoen iwwer dës allgemeng nëtzlech (an heiansdo souguer irreplaceable) Mëttelen.
Déi genee Zesummesetzung vun de modernen Heizkierper-Dichtmëttel ass net bekannt ginn. Wéi och ëmmer, et ass bekannt datt all dës Produkter, onofhängeg vum Hiersteller, déi folgend Eegeschaften hunn:
- interagéieren net mat Metall, Gummi a Plastik am Killsystem, dat heescht, si si komplett sécher fir all Elementer;
- gitt net an eng chemesch Reaktioun mat all bekannte Killmëttel;
- bei Leckpunkte beim Kontakt mat der Loft festleeën, net massiv kristalliséieren wärend der Zirkulatioun duerch de Killsystem.
Déi meescht modern Dichtungsmëttel sinn modifizéiert Polymere mat der Zousatz vun verschiddenen aktiven Zutaten entwéckelt fir den Effekt vum Produkt ze verbesseren. Wéi och ëmmer, et ginn och traditionell, organesch Verbindungen. Instruktioune fir d'Benotzung vu verschiddene Hiersteller ënnerscheeden sech dacks, souwéi den Effekt, dee vum Gebrauch erwaart gëtt.
Am allgemenge Fall ass den Algorithmus vun der Dichtstoffoperatioun wéi follegt:
- nodeems e Leck festgestallt gëtt, stoppt de Motor;
- wann de Motor op eng sécher Temperatur ofkillt, gëtt de Kapp vum Expansiounsbehälter vum Killsystem ofgeschrauft;
- Heizkierper Dichtstoff gëtt strikt am Aklang mat der Doséierung vum Hiersteller gegoss;
- erop op den Niveau vum Kältemëttel;
- de Motor fänkt un a leeft bis de Leck ophält;
- Coolant gëtt erëm op den erfuerderlechen Niveau bäigefüügt;
- den Auto gëtt am normalen Modus bedriwwe bis d'Feelfunktioun eliminéiert ass.
In der Regel, no der Reparatur, empfeelen d'Dichtstoffhersteller de Killsystem ze spülen fir d'Produktreschter ze entfernen.
Eng kuerz Iwwersiicht vu populäre Heizkierper Dichtungen
Bedenkt e puer populär Dichtungsmëttel fir Heizkierper, déi haut a Russland fonnt ginn.
- Hi-Gear Rdiator Stop Leck. Ee vun de beléifste Mëttel. D'Käschte sinn am Beräich vun 350 bis 450 Rubel. Schléisst souguer bedeitend Fuite mat enger maximaler linearer Gréisst vu bis zu 2 mm. Schafft mat béide präzis Leckage an Ausbriechen a Form vu Rëss. D'Tool ass fäeg Leckage duerch d'Dichtungen an d'Gelenker vun den Düsen ze eliminéieren.
- Liqui Moly Kuhler Dichter. Et kascht ongeféier d'selwecht wéi en ähnlecht Tool aus Hi-Gear: ongeféier 400 Rubel. Et ass wäit populär ënnert russesch Automobilisten an huet e gudde Ruff. Dicht Leck mat enger maximaler Schuedgréisst vu bis zu 2 mm.
- Lavr Radiateur Sealant. Domestic bëlleg Recours. Den duerchschnëttleche Maartpräis schwankt ongeféier 200 Rubel. Garantéiert fir kleng Leckage ze këmmeren, d'Gréisst vun deenen net méi wéi 2 mm ass. Et gouf experimentell bewisen datt et mat Zäit a genuch Betrag vun Antifreeze fäeg ass méi grouss Lächer ze schloen, bis zu 3 mm. Wéi och ëmmer, an realen Konditiounen, esou Leckage, an der Regel, stoppen net komplett.
- MANNOL Radiateur Leak-Stop. Vläicht ee vun de schnellsten Tools. De Präis pro Fläsch ass am Duerchschnëtt 200 Rubel. Eliminéiert kleng Fuite effektiv a séier. Lächer méi grouss wéi 2 mm sinn net versiegelt.
- Sonax Heizkierper Sealant a Protectant. Bëlleg Zesummesetzung zielt fir kleng Leck ze bekämpfen. D'Fonctiounen och den erfollegräiche Kampf géint depressurized kleng-Skala Beräicher fir eng laang Zäit.
- BBF Super. Budget Outil. De Präis fir e Package ass ongeféier 100 Rubel. Schafft gutt nëmme mat klengen Decompte am Killsystem. Et erlaabt Iech an d'Haus op engem leaky Heizkierper ze kommen oder mat engem gekrackte Päif am Fall wou d'Gréisst vum resultéierende Lach net méi wéi 1 mm ass.
All déi uewe genannte Mëttelen, laut den Hiersteller, bilden keng Stau am Killsystem. Dës Ausso ass wouer nëmme fir eng voll funktionell an "gesond" System.
Rezensiounen vun Automobilisten
Ënnert de Kritiken vun Automobilisten, déi um Internet fonnt kënne ginn, sinn et positiv an extrem negativ. A wann Dir probéiert an d'Essenz vun der Fro nodenklech ze verdéiwen, firwat geschitt et datt datselwecht Tool engem Chauffer hëlleft, während deen aneren zum Zesummebroch vum ganze Killsystem mat verstoppten Zellen vum Uewen Heizkierper a souguer Stecker an der Kanäl vum Kapp vum Block - alles gëtt extrem kloer.
De Problem läit an zwee fundamental wichteg Punkten:
- Diskrepanz tëscht den Erwaardungen vum Chauffer an dem realen Effekt deen de Heizkierper Dichtstoff ka ginn;
- d'Benotzung vum Dichtstoff net no den Instruktiounen oder an engem Killsystem mat bedeitende Mängel.
Alles schéngt op den éischte Punkt kloer ze sinn: et ass e Lach an der Päif, an deem Dir e Fanger kënnt asetzen - an de Dichtstoff ass Schold, wat näischt fäeg ass.
An am zweete Fall sinn et e puer wichteg Aspekter, déi berücksichtegt ginn ier Dir den Tool benotzt.
Éischtens, wann den Auto eemol um Waasser geschafft huet, kann vill vun Dépôten an seng Channels cumuléiert. A Dichtungsmëttel, egal wat d'Fabrikanten soen, kënnen nach ëmmer dënn Passagen verstoppen. Dëst wäert e fatale Faktor sinn, wann e Stecker formt, zum Beispill, am Kapp vum Block. Den Zylinder stoppt ofkillt an thermesche Schued un de Kolben oder Zylinderbuer geschitt.
Zweetens, musst Dir d'Instruktioune vum Hiersteller befollegen. Iwwerschreiden vun der Konzentratioun vum Dichtstoff erhéicht de Risiko vu Sedimentatioun a Verstoppung.
Dofir ass et néideg Dichtstoff fir Heizkierper nëmmen an engem Noutfall ze benotzen, wann et wierklech eng gezwongen kuerzfristeg Moossnam ass. Et wäert net méiglech sinn d'Dichtstoff auszefëllen an erfollegräich fir Joeren mat engem leaky Killsystem ze fueren.
