Wéi schlëmmen Verletzungen an engem Accident ze vermeiden
Leider, wéineg modern Chauffeuren bezuelen Opmierksamkeet op d'Opstellung vun de Kappschützer. Awer dëst Produkt gouf op kee Fall fir Schéinheet erstallt - als éischt ass et entwéckelt fir d'Wirbelen vun de Reider an der Zäit vun engem Accident ze schützen, aus deem keen immun ass. Wéi d'Kappstützer richteg unzepassen fir d'Risike vu schwéiere Verletzungen an engem Accident ze minimiséieren, huet de AvtoVzglyad Portal erausfonnt.
Och wann d'Zuel vun den Accidenter op de Stroossen vun eisem grousse Mammeland, laut Verkéierspolizei-Statistiken, no an no erofgeet, ass d'Fro vun der Sécherheet nach ëmmer ganz akut. An et ass net ouni Grond datt d'Autoritéiten regelméisseg sozial Campagnen féieren, déi d'Verantwortung vun den Autosbesëtzer fuerderen - vill hänkt wierklech vun den Handlungen vun de Helmsmen of.
Fir d'Sécherheet vum Chauffer a Passagéier am Auto sinn net nëmmen verschidden elektronesch Systemer, Airbags a Rimmer verantwortlech, mä och Kappschützer, déi aus irgendege Grënn vill Autosbesëtzer vergiessen. Si passen d'Sëtzastellunge fir sech un, passen d'Lenkrad an d'Héicht an erreechen, passen d'Bannen- an d'Säitspigel un ... A si vernoléissegen d'"Këssen", doduerch hir Gebärmutterkierper a grousser Gefor ausgesat.
D'Headrest als Schutzinstrument an den ieweschten Deel vum Sëtz gebaut gouf vum éisträicheschen Designer Bela Bareni an de spéiden sechzeger Jore vum leschte Joerhonnert erfonnt. Vill Studien hunn bestätegt datt dësen Apparat d'Wahrscheinlechkeet vu Whiplash miniméiert - Verletzung vum Hals wéinst plötzlecher Flexioun / Verlängerung - bei Stroossenaccidenter déi op der Heck vum Gefier schloen. An déi geschéien zimlech dacks.
Kappschützer kënnen entweder eng Fortsetzung vum Sëtz zréck oder e separat justierbare Këssen sinn. A wann déi fréier haaptsächlech a Sportautoen fonnt ginn, da gi déi lescht vill op Mass-produzéiert Autoen benotzt. Zousätzlech sinn d'Kappstécker a fix an aktiv opgedeelt. Si, wéi Dir vläicht aus dem Numm roden, ënnerscheede sech a wéi se funktionnéieren.
Meeschtens deier Autoen si mat aktive Kappbestützer ausgestatt, awer dës Optioun gëtt dacks fir eng zousätzlech Tax ugebueden fir déi, déi e méi einfachen Auto kucken. Wéi funktionéieren se? Am Fall vun engem Impakt, deen op der hënneschter Säit vum Gefier trëfft, flitt de Kierper vum Chauffer, duerch Inertie, fir d'éischt no vir an dann schaarf no hannen, an ënnersträicht d'Gebärmutterpilot eng grouss Belaaschtung. En aktiven "Këssen", am Géigesaz zu engem fixen, "schéisst" am Moment vun enger Kollisioun am Kapp, ophëlt an hält se an enger sécherer Positioun.
Headrests - souwuel fix an aktiv - erfuerderen extrem präzis Upassung fir hir Effizienz bei engem Accident ze maximéieren. Automobilisten recommandéieren d'"Këssen" esou unzepassen datt d'Oueren vum Reider mat der Mëtt vum Produkt flaach sinn. Et kann een awer och laanscht d'Kroun navigéieren, déi wéinst dem Kappstéck net eraushale sollt. Wäit vun der leschter Roll spillt och d'Distanz tëscht dem Réck vum Kapp an dem Produkt: déi sécher Distanz ass op d'mannst véier, awer net méi wéi néng Zentimeter.
