Dir kaaft en Occasiounsauto? Kuckt wéi een en Auto no engem Accident erkennt
"Accident-gratis" Autoen Herrschaft op polnesche Boursen a Kommissiounen. Tatsächlech hu vill vun hinnen op d'mannst eng Kollisioun hannert sech. Kuckt wéi Dir net täuscht gëtt.
Dausende vun Auto Akeef a Verkaf Transaktiounen sinn all Dag um polneschen Auto Maart. Zu all Moment kënnt Dir aus engem Mier vun Offeren op Internet Reklamm Portalen wielen. Déi meescht Verkeefer soen datt d'Autoen déi se ubidden XNUMX% Accidentfräi, servéierbar an an engem perfekte Zoustand sinn. Wéi vill Chauffeuren entdeckt hunn, brécht den Zauber wa mir en Auto kucken fir ze verkafen. En anere Schiet a schlechte Passung vun eenzelne Kierperelementer, Glas Ersatz wéinst "Kielstéck" oder ongläich geschniddene Pneuen sinn heefeg.
Dofir ass et ëmmer derwäert en Occasiounsauto vun engem Fachmann ze iwwerpréiwen. Fir en erfuerene Moler oder Tinker, Kollisiounen ze fangen an déi verbonne Reparatur ass net schwéier. Besonnesch wann hien e professionnelle Lackdickemeter huet, erkläert de Stanisław Plonka, en Autosmechaniker vu Rzeszów.
Wéi eng Problemer kann en Noutfahrt verursaachen? Déi heefegst dovunner sinn Kierperleckungen, déi Waasser erakommen, Zeh- a Gripproblemer, Korrosioun, Lackschued (z.B. an enger Drockwäscher), an an extremen Fäll, liewensgeféierlechen an onkontrolléierbare Schued am Kierper am Fall vun widderholl. Autosaccident. Fir net Suen op Freebies ze verschwenden, ier Dir en Occasiounsauto vun engem Profi iwwerpréift, kënnt Dir zimmlech den Zoustand selwer kontrolléieren. Drënner sinn e puer bewisen Methoden fir initial Inspektioun.
1. An engem Auto ouni Accidenter mussen d'Lücken tëscht den eenzelne Kierperdeeler gläich sinn. Zum Beispill, wann d'Formulairen op der Dier a Fender net matenee passen, an d'Lück tëscht dem Fender an der Dier op der lénker Säit anescht ass wéi op der anerer Säit, kann dat heeschen datt e puer Elementer net richteg riicht ginn an installéiert ginn engem Metallaarbechter.
2. Kuckt no Lackspuren op den Dierbrillen, A-Säulen, Radbogen a schwaarze Plastiksdeeler niewent dem Blech. All Lack Fleck, souwéi Net-Fabréck seam an seam, soll eng Suerg sinn.
3. Kontrolléiert d'Frontschürtel andeems Dir d'Kapitel ophiewen. Wann et Spuere vu Molerei oder aner Reparaturen weist, kënnt Dir de Verdacht hunn datt den Auto vu vir getraff gouf. Notéiert och d'Verstäerkung ënner dem Bumper. An engem Auto ouni Accident wäerte se einfach sinn an Dir fannt keng Schweessmarken op hinnen.
4. Iwwerpréift den Zoustand vum Autobuedem andeems Dir de Kofferraum opmaacht an den Teppech erophëlt. All Net-Fabrikant Schweißen a Gelenker weisen datt d'Gefier vun hannen getraff gouf.
5. Careless Moler beim Molen vun Kierperdeeler verloossen dacks Spuere vu kloerem Lack, zum Beispill op Dichtungen. Dofir ass et derwäert jiddereng vun hinnen méi no ze kucken. De Gummi soll schwaarz sinn a keng Zeeche vu Verschmotzung weisen. Och e verschleeften Dichtung ronderëm d'Glas kann uginn datt d'Glas aus dem Lackrahmen erausgezunn ass.
6. An engem Auto, deen net an engem Accident war, mussen all Fënsteren déi selwecht Zuel hunn. Et geschitt datt d'Zuelen vuneneen ënnerscheeden, awer nëmmen duerch eng Stitch. Also en Auto mat Fënstere wéi XNUMXs an XNUMXs huet net onbedéngt misse geschloe ginn. Et ass just, datt vill vun de Fënstere vum leschte Joer an der Fabrik gelooss hätten. Et ass och wichteg datt d'Brëller vum selwechten Hiersteller sinn.
7. Ongläiche "geschnidde" Pneuen kann Problemer mat der Konvergenz vum Auto uginn. Wann den Auto keng Geometrieproblemer huet, sollten d'Pneuen gläichméisseg trauen. Dës Zort vu Probleemer fänkt normalerweis no Accidenter un, meeschtens méi schlëmm. Och de beschte Mechaniker kann eng beschiedegt Autosstruktur net reparéieren.
8. All Spuere vu Schweißen, Gelenker a Reparaturen op de Säitememberen weisen op e staarke Schlag op d'Front oder d'Front vum Auto. Dëst ass déi schlëmmst Aart vu Kollisioun fir en Auto.
9. Luuchten däerfen net lekken oder verdampen. Sécherstellen, datt den Auto Dir interesséiert sidd an Fabréck Luuchten installéiert huet. Dëst kann iwwerpréift ginn, zum Beispill, andeems Dir de Logo vun hirem Hiersteller liest. Eng ersat Scheinwerfer muss net d'Vergaangenheet vum Auto bedeiten, awer et sollt Iech Gedanken iwwerdenken.
10 Kontrolléiert de Chassis an d'Suspension Elementer op engem Pit oder Lift. All Leckage, Rëss op de Cover (zB Verbindungen) an Zeeche vu Korrosioun sollten Reservatioune verursaachen. Et kascht normalerweis net vill fir beschiedegt Suspensiounsdeeler ze reparéieren, awer et ass derwäert erauszefannen wéi vill nei Deeler kaschten a probéiert de Präis vum Auto mat deem Betrag ze senken. Denkt drun datt e schwéier rustéierte Chassis eng gréisser Reform erfuerderen. An engem Net-Noutfallauto soll den ënneschten Deel gläichméisseg verschleiwen (korrodéieren).
11 Den Airbag-Indikator soll onofhängeg vun deenen aneren ausschalten. Et ass net ongewéinlech datt skrupellos Mechanik an engem Auto mat ofgebauten Airbags e verbrannte Luucht mat engem aneren verbannen (zum Beispill ABS). Also wann Dir mierkt datt d'Luuchten zesummen ausgoen, kënnt Dir de Verdacht hunn datt den Auto schwéier getraff gouf. Wann Ären Auto Sëtzkëssen huet, kontrolléiert hir Schneiderei. Vill skrupellos Verkeefer nähen d'Sëtzer selwer beim Reparatur vun engem beschiedegten Auto.
12 Fabréckmolerei ass normalerweis fräi vu Faarwenflecken. Wann Dir Tréinen oder Rëss am Lack fannt, gitt sécher datt den Artikel net reparéiert gouf.
13 Peeling Lacker kann uginn datt den Auto nei gemoolt gouf. Als Regel, geschitt dëse Problem wéinst falscher Virbereedung vum Produit fir Molerei.
14 Kontrolléiert d'Passung vun de Bumpers op de Kierper. Ongläiche Lücken kënnen Schied un de Bléieblieder uginn. An esou enger Situatioun ass de Bumper schwéier ënner de Flilleken, Klappen oder Frontgitter ze passen.
