Dir kaaft en Occasiounsauto? Opgepasst op Pneuen!

Wat ass de beschte Wee fir de Präis vun engem Occasiounsauto ze verhandelen? Dir musst sou vill wéi méiglech Feeler beim Auto fannen, déi net an der Annonce beschriwwe sinn an op dëser Basis eng Reduktioun verlaangen. Mir konzentréieren eis awer meeschtens op grouss Themen wéi de Motor, d'Kupplung oder den Zäitgurt, a vernoléissegen d'Thema vun de Pneuen. Falsch!

Eng Rei vun Economie Klass Pneuen ka vun PLN 400 bis PLN 1200 kaschten! Dee leschte Betrag ass am Fong gläich wéi d'Ventil Timing Operatiounen op villen Autoen déi e puer Joer al sinn. Deier Ausgaben ze vermeiden ass net deen eenzege Grond fir den Zoustand vun Ärem Occasiounsauto Pneuen ze kontrolléieren.

Et ass bekannt, datt nom Kaf vun engem Auto um Secondaire Maart éischt vun all Filteren änneren, Ueleg, Pads an eventuell Timing Rimm. Pneuen sinn definitiv net un der Spëtzt vun Ärer Lëscht vun dréngendsten Themen. Mëttlerweil sinn et Pneuen déi eis Sécherheet gréisstendeels bestëmmen. Wat ka geschéien wann d'Pneuen an engem schlechten Zoustand sinn? E puer Saachen:

• Gefier Vibrationen, déi d'Ridekomfort wesentlech reduzéieren an de Kaméidi an der Kabine erhéijen;

• den Auto op eng Säit vun der Strooss ze zéien, zum Beispill, direkt an e Camion, deen opkommen;

• e Pneu explodéiert mat spéider Verloscht vun der Gefierkontrolle;

• Pneuen blockéieren a rutschen;

Kuckt och: Check VIN gratis

Dëst sinn natierlech déi extremste Situatiounen. Prinzipiell verursaache verschleeft Pneuen "nëmmen" eng reduzéiert Traktioun, méi Bremsdistanz an e verstäerkten Risiko fir ze rutschen.

Also well mir eis Gesondheet an d'Gesondheet vun eise Passagéier net wëllen a riskéieren eisen neien Auto ze beschiedegen als Resultat vun enger domm Kollisioun duerch e Rutsch, ass et besser den Zoustand vun de Pneuen ze kontrolléieren ier Dir kaaft! Awer wéi dat ze maachen?

5 Schrëtt fir Är Pneuen z'iwwerpréiwen

Als éischt, loosst eis kucken ob de Verkeefer déi richteg Gréisst a Profil vun de Pneuen vum Auto ausgewielt huet. Leider treffe mir nach ëmmer Leit, déi sech net op esou "Kleng Saachen" oppassen an déi falsch Pneuen op hiren Auto setzen. An extremen Fäll kann et och geschéien, datt de Verkeefer eis einfach wëll täuschen, andeems hien eis en Auto mat onpassende Pneuen gëtt, an eis mat passenden hannerlooss, well se him nëtzlech sinn fir en neien Auto, deen hie scho kaaft huet.

Wéi kontrolléieren ob Pneuen gëeegent sinn? Kuckt d'Handbuch vun Ärem Gefier oder um Internet fir Informatioun iwwer Pneuen, déi vum Hiersteller vum Gefier recommandéiert ginn. Als nächst kucken mir ob alles mat de Markéierungen op de Pneuen entsprécht. Fir net onverständlech Zuelen ze vergläichen, ass et derwäert ze wëssen wat se bedeiten. Zum Beispill, 195/65 R14 82 T ass:

• Reifen Breet 195 mm;

• d'Verhältnis vun der Héicht vun der Pneu-Säitwand op seng Breet ass 65%;

• radial Pneuen Design R;

• Rimm Duerchmiesser 14 Zentimeter;

• Luede Index 82;

• Geschwindegkeet Index T;

Opgepasst besonnesch ob de Pneu iwwer d'Kontur vum Gefier erausstécht. Dëst ass illegal an, leider, zimlech heefeg an ofgestëmmt Autoen.

Zweetens, kucke mer déi richteg Auswiel u Pneuen fir d'Saison. Et ass net gutt am Summer op Wanterpneuen ze fueren. A fueren am Summer am Wanter freet no Ierger. Wanterpneuen wäerten ënnerscheedleche Rillen an M + S (Schlamm a Schnéi) Marquage hunn, souwéi e Schnéiflacksymbol. Vermeiden éischter all-Saison Pneuen. Si kënnen net mat äisegem Flächen këmmeren, an am Summer wäerte se exzessiv Kaméidi maachen. Hei gëlt leider zimlech oft de Prinzip "wann eppes fir alles gutt ass, ass et gutt fir näischt".

Drëttens, loosst eis kucken ob d'Pneuen net aktuell sinn. Si lafen normalerweis 6 Joer no der Produktioun of. Da verléiert de Gummi einfach seng Eegeschaften. Natierlech hunn Pneuen e Produktiounsdatum. Zum Beispill, 1416 heescht datt de Pneu an der Woch 14 vun 2016 hiergestallt gouf.

Véiert, loosst eis d'Héicht vun der Trepplék kontrolléieren. Et muss op d'mannst 3 mm bei Summerpneuen an 4,5 mm bei Wanterpneuen sinn. Den absolute Minimum fir Summer Pneuen ass 1,6 mm, a fir Wanter Pneuen - 3 mm.

Fënneftens kucke mer d'Pneuen méi no. Loosst eis oppassen ob se gläichméisseg reift. Wa mir bemierken datt d'Säite méi verschleeft sinn, kann dat zwou Saache bedeiten. Entweder huet de fréiere Besëtzer et net genuch gekëmmert fir den Drockniveau héich genuch ze halen, oder hien ass ze aggressiv mam Auto gefuer. Wat maache wann d'Pneuen ongläichméisseg op verschiddene Säiten vum Auto oder laanscht d'Achsen reiwen? Et kann e Problem mat der Këscht oder Schockabsorptioun sinn. Wann op der anerer Säit den Zentrum vum Pneu méi op d'Säite verschleeft, heescht et wuel ëmmer mat ze héijen Pneuendrock fueren.

Promotiouns Material