Fahrcours. Starten, bremsen a dréinen op glate Flächen
Wanter ass déi onbequemsten Zäit vum Joer fir Automobilisten. Heefeg Reen an Gefréiertemperature maachen d'Stroossefläch glat, wat de Risk vu Rutschen erhéicht. Et ass wichteg net nëmmen d'Vitesse un esou Konditiounen unzepassen, awer och d'Fäegkeet fir geféierlech Situatiounen ze bewältegen.
Wann d'Uewerfläch rutsch ass, kann ënner esou Konditioune starten fir vill Chauffeuren ganz schwéier sinn.
- An esou enger Situatioun maachen vill Chauffeuren de Feeler, Gas dobäizemaachen. Als Resultat verléieren d'Rieder Traktioun an d'Uewerfläch ënner de Pneuen gëtt nach méi glat. Mëttlerweil ass de Punkt datt d'Kraaft déi néideg ass fir d'Rieder ze rullen däerf d'Kraaft net iwwerschreiden, déi hir Grip op der Strooss schwächt, erkläert Radosław Jaskulski, Instruktor bei Skoda Auto Szkoła.
Also, fir op der Plaz rutschen ze vermeiden, nodeems Dir an den éischte Gang gewiesselt ass, dréckt de Gaspedal sanft a läscht d'Kupplungspedal sou glat. Wann d'Rieder ufänken ze dréinen, ass et néideg e puer Meter mat der Kupplungspedal liicht gedréckt ze fueren (déi sougenannte Hallefkupplung). Dir kënnt och probéieren am zweete Gang ze starten. Den Dréimoment, deen an d'Rieder an dësem Fall geet, ass manner wéi am éischte Gang, sou datt d'Kupplung méi schwéier ass ze briechen. Wann dat net funktionnéiert, setzt den Teppech ënner ee vun de Rieder oder sprëtzt et mat Sand oder Kies. Ketten sinn nëtzlech souwuel op schneebedeckte Flächen a schonn an de Bierger.
Fueren op rutschegen Flächen kann och Problemer beim Corner verursaachen, well verännert Wiederkonditiounen d'Traktioun reduzéieren. Dofir, wa mir op enger dréchener Uewerfläch mat enger Geschwindegkeet vun zum Beispill 60 km/h pro Stonn e bekannten Tour fueren, da misst d'Vitesse däitlech reduzéiert ginn a Presenz vun Äis. Fahrtechnik ass och wichteg.
– Beim Kräizung vun engem Tour, sollt Dir probéieren et sou mëll wéi méiglech ze iwwerwannen. Wann den Tour knapp ass, lues a lues virum Tour lafen, kënne mir ufänken ze beschleunegen wéi mir aus dem Tour erauskommen. Et ass wichteg de Gaspedal spuersam ze benotzen, beréit de Radosław Jaskulski. "Et ass besser den Tour konservativ a mat iwwerdriwwe Vorsicht ze huelen wéi eng Meile eng Stonn ze séier.
De Skoda Auto Szkoła-Instruktor füügt derbäi, datt et an esou enger Situatioun lount sech no dem ZWZ-Prinzip ze handelen, d.h. extern-intern-extern. Nodeems mir de Wend erreecht hunn, komme mir op de baussenzegen Deel vun eiser Spuer, dann an der Mëtt vun der Wend erreechen mir de banneschten Rand vun eiser Spuer, dann glat bei der Sortie vun der Wend komme mir sanft op de baussenzegen Deel vun eiser Spur. Lenkradbeweegungen.
Bremsen kann och e Problem op glat Fläch ginn, virun allem wann Dir schwéier Bremsen brauchen. Mëttlerweil, wann Dir mat der Bremskraaft iwwerdriwwen an de Pedal bis zum Schluss dréckt, dann am Fall vun engem Versuch ronderëm en Hindernis ze goen, zum Beispill, wann Bëschdéieren op d'Strooss lafen, ass et wahrscheinlech datt den Auto rutscht an roll. riicht aus.
"Dofir benotze mir Impulsbremsen, da gëtt et d'Chance fir ze rutschen a virun engem Hindernis ze stoppen", betount de Radoslav Jaskulsky.
Modern Autoe si mat engem ABS-System ausgestatt, deen d'Rieder beim Bremsen verhënnert. Also, och nodeems de Bremspedal komplett gedréckt ass, kann de Chauffer d'Lenkrad kontrolléieren.
Führerschäiner roden am Wanter sou dacks wéi méiglech ze bremsen. Zum Beispill, an enger Stad, wann Dir d'Kräizung am Viraus erreecht hutt, kënnt Dir d'Ausrüstung reduzéieren an den Auto verléiert Geschwindegkeet. Allerdéngs ass et wichteg dat glat ze maachen, ouni Ruckelen, well dëst kann den Auto ëmdréinen.
D'Regele vum Wanterfueren kënnen a spezielle Fuerverbesserungszentren praktizéiert ginn, déi a Polen ëmmer méi vill ginn. Ee vun de modernsten esou Ariichtungen ass de Škoda Circuit zu Poznań. Den Zentrum besteet aus véier speziell entworf Moduler, déi Iech erlaben d'Konscht ze beherrschen an Noutsituatiounen op der Strooss ze fueren, dorënner sécher Eck a Bremsen op glatter Flächen. E speziellen Apparat, deen e Chopper genannt gëtt, integréiert gëtt benotzt fir den Auto an eng onkontrolléiert Rutsch ze maachen. Et gëtt och e Schutzplack mat automatesch kontrolléiertem Waassergardinen, op där d'Skid Erhuelung Training stattfënnt. Et gëtt och e Krees um Škoda Circuit zu Poznań, wou Dir d'Operatioun vun den elektronesche Stabiliséierungssystemer iwwerpréift.
