Dir sidd falsch iwwer Chinesesch Autoen: Firwat Ären nächsten Diesel Double Cab Vläit net e Toyota HiLux oder e Ford Ranger sinn

Déi chinesesch Utes sinn hei fir ze bleiwen a besser mat all Generatioun ze ginn.

Vun all de Geschichten déi mir hei kreéieren AutosGuide, wéineg Leit inspiréiere eis Lieser méi wéi d'Geschicht vun engem Chinesesch Auto, dee bedroht d'Kroun vun engem Toyota HiLux oder engem Ford Ranger ze klauen.

Ech verstinn net wierklech firwat, fir éierlech ze sinn, awer schreiwt eppes iwwer Great Wall oder LDV an d'Lieser fänken zwangsleefeg un ze jäizen (oder op d'mannst tippen, wahrscheinlech mat grousse Buschtawen) datt se mannerwäerteg sinn, net getest an onwahrscheinlech d'Häertheet vun Australescht Liewen.

Dass e puer vun de Kommentatoren tatsächlech gefuer sinn, schéngt irrelevant ze sinn. Hir Gedanken si gemaach an dat ass et.

An fir éierlech ze sinn, et war eng Zäit - an et war net esou laang virun - datt mir wahrscheinlech mat hinnen d'accord wieren. Awer d'Lück, déi chinesesch Ute Marken zënter kuerzem zougemaach hunn, ass näischt wéi e Stunner.

Sinn se am Moment déi bescht an Australien? Wahrscheinlech nee. A ville Weeër geet déi Kroun nach ëmmer un den australeschen entworfenen Ford Ranger Raptor oder de kierzlech nei entworfenen Toyota HiLux. Autoen wéi den Isuzu D-Max (a seng Mazda BT-50 Zwilling), de mächtege VW Amarok, oder de lokal ofgestëmmten an getesten Navara Warrior sinn och Thema vu villen Diskussioun.

Awer fir ze kucken wou Chinesesch Ute Marken higinn, musst Dir just kucken wou se hierkommen a wéi wéineg Zäit et se gedauert huet fir ze kommen wou se haut sinn.

Loosst eis de GWM Cannon als Beispill huelen. Oder, méi wichteg, säi Virgänger Great Wall Steed, deen 2016 an Australien opgetaucht ass.

Et war, an et kann net delikat ausgedréckt ginn, ongeschloss. Fir Ufänger, hat et eng peinlech zwee-Stär ANCAP Sécherheet Bewäertung, wéi och eng ausseruerdentlech 2.0kW, 110Nm 310-Liter Turbodiesel Motor.

Et konnt nëmmen zwou tonnen zéien, droen nëmmen 750 kg, a bitt wéineg equipement.

Fir dëst an d'Perspektiv ze setzen, huet de Ford de Ranger Raptor am Joer 2017 bestätegt an en am Februar 2018 lancéiert, a fir ze soen datt dës zwee Utes Kräid a Kéis waren ass e grousse Understatement, awer fir fair ze sinn, si sinn och op vill verschidde Präispunkte gelaf. Kategorien.

Awer dann kuckt op déi nei Great Wall Offer, Cannon, déi am Joer 2021 debutéiert huet. D'Mark war hannendrun a si woussten et. Wat iwwerraschend ass, ass wéi séier se agefaangen hunn.

Säin Turbodiesel produzéiert elo 120kW a 400Nm, déi duerch eng aacht-Vitesse ZF automatesch Transmissioun kanaliséiert ginn. Et kann dräi Tonnen zéien, iwwer eng Tonn droen, a bitt all fortgeschratt Sécherheetsausrüstung an Technologie déi Dir erwaart.

Et gesäit net aus Plaz mat de Rescht vun der Australian ute Modeller, an et Liichtjoer ewech vun der Steed. A Great Wall huet alles an e puer Joer gemaach.

Hell, geschwënn ass et och Chinesesch, just am Numm. D'Firma kaaft déi al Holden Planz an Thailand, wou Äre Ford Ranger hierkënnt, zesumme mat villen aneren.

Oder huelt LDV, déi geschwënn Australien d'stäerkste véier-losen Diesel Motor fir den neien T60 lancéiert, an huet och an lokal Suspensioun tuning investéiert.

Den aktualiséierten T60 gëtt vun engem neien 2.0-Liter Zwilling-Turbocharged Diesel Véier-Zylindermotor ugedriwwen, deen e gesonde 160kW a 480Nm ausstellt, wat méi ass wéi den HiLux a Ranger, awer manner wéi déi 500Nm Dréimomentmodeller.

Ech schreiwen dëst net fir ze proposéieren datt Chinesesch gemaach Ute ass wou Dir Är schwéier verdéngt Sue sollt setzen. Eis Ute Maart ass staark kompetitiv an Är Optiounen sinn endlos.

Ech soen just datt wann chinesesch Marken erwaart kënne ginn esou Spréng all fënnef Joer oder esou ze maachen, da sinn hir nächst Offeren gebonnen attraktiv ze sinn a wäerte sécherlech fir Ären Interessi konkurréiere.

Ass et wierklech sou schwéier ze gleewen datt Ären nächsten Diesel Duebelkabine Chinesesch kéint sinn?