Alles iwwer all Saison Pneuen

Ofhängeg vum Klima an deem Dir wunnt, kënne saisonal Ännerungen subtil oder dramatesch sinn. E puer Gebidder vun den USA hunn e ganz temperéierten Klima mat enger verreenten Saison an enger waarmer Saison. Anerer hu kuerzen, waarme Summere gefollegt vu laangen, ganz kale a schneeege Wantere. D'Klima an där Dir wunnt wäert bestëmmen wéi Dir Iech iwwer all-Saison-Pneuen fillt.

All-Saison Pneuen bezéie sech op Pneuen déi am Beschten an allgemenge Bedéngungen Leeschtunge. Am Verglach mat Wanterpneuen oder engagéierten Summerpneuen handhaben All-Saison-Pneuen eng Vielfalt vu Wiederkonditiounen besser wéi anerer.

Wéi funktionnéieren all-Saison Pneuen?

Wann Pneuen Hiersteller all Saison Pneuen designen, betruecht se déi folgend Schlëssel Faktoren:

• Tread wear Liewen
• D'Kapazitéit fir Waasser an naass Konditiounen ze drainéieren
• Strooss Kaméidi
• Ride Confort

Aner Facteuren, wéi kal Wieder Leeschtung, och eng Roll, mä zu engem manner Mooss.

Wann Dir jeemools eng Pneu-Annonce oder Broschüre gesinn hutt, mierkt Dir datt vill vun hinnen eng nëtzlech Liewensbewäertung hunn (wéi 60,000 Meilen). D'Liewe vum Treadwear gëtt bewäert op Basis vun der duerchschnëttlecher Notzung ënner normalen Operatiounsbedingunge fir verschidde Gefierarten. Et berücksichtegt haaptsächlech d'Zesummesetzung an d'Dicht vum Pneu; et ass d'Fäegkeet fir Traktioun mat minimalem Verschleiung z'erhalen. Eng méi haart Gummiverbindung wäert méi laang Liewensdauer hunn, awer wäert d'Traktioun méi liicht verléieren, während eng méi mëll Gummiverbindung e bessere Grip a ville Konditiounen huet awer méi ufälleg fir ze droen.

D'Kapazitéit vum Pneu fir Waasser ze werfen verhënnert e Phänomen bekannt als Hydroplaning. Hydroplaning ass wann de Kontaktfleck vum Pneu net fäeg ass duerch d'Waasser op der Strooss séier genuch ze schneiden fir Traktioun ze kréien an am Wesentlechen op d'Waasseroberfläche reest. Pneuen Hiersteller designen Treadblocks, sou datt Waasser aus der Mëtt vum Laaf no baussen fléisst. D'Kanäl an d'Linnen, déi an d'Trapblock geschnidden sinn, ginn als Sipes bekannt. Dës Sipes erweideren a gräifen d'Stroossfläch.

D'Pneuenmuster beaflosst och den Niveau vum Kaméidi, deen an d'Gefierinterieur iwwerdroe gëtt. D'Pneuen si mat alternéierend oder versteckten Treadblocken entworf fir Drongeräischer vum Stroossekontakt ze minimiséieren. Stroossegeräischer ass virun allem en Thema bei Autobunnsgeschwindegkeet, a schlecht konstruéiert Pneuen si bemierkenswäert méi haart wéi héichqualitativ Pneuen.

De Gummi, deen an all-Saison-Pneuen benotzt gëtt, ass haltbar a kann e schaarfe Ride kreéieren, deen d'Schwéngung vu Bumpen an d'Kabine iwwerdréit. Fir de Ridekomfort ze verbesseren, designen d'Pneuhersteller d'Sidewall fir méi mëll a besser fäeg ze stoussen.

Sinn all Saison Pneuen wierklech gëeegent fir all Saison?

All-Saison Pneuen sinn déi bescht Optioun fir all Fahrbedingungen, awer si leeschten am beschten bei Temperaturen iwwer 44 Grad. Ënner dëser Temperatur gëtt d'Gummiverbindung am Pneu wesentlech méi haart, d'Bremsdistanz erhéicht an d'Wahrscheinlechkeet vum Traktiounsverloscht erhéicht.

Wann Dir nëmmen heiansdo a kale a schneeweege Wieder fuert, kënne ganz Saison Pneuen déi bescht Wiel fir Iech sinn. Wann Dir wunnt a fuert an engem Klima dat kale Wieder a Schnéi fir Méint gläichzäiteg erliewt, betruecht eng separat Set vu Wanter- oder Schnéi-Pneuen fir Temperaturen ënner 44 Grad ze kafen. Si verbesseren d'Traktioun bei kalem Wieder an op glatene Stroossen.