DS Autoen

Inhalter GrënnerEmblem Geschicht vun der Autosmark a Modeller D'Geschicht vun der Mark DS Automobiles staamt vun enger komplett anerer Firma a Mark Citroën. Ënnert dësem Numm gi relativ jonk Autoe verkaf, déi nach keng Zäit haten, sech op de Weltmaart ze verbreeden. Passagéier Autoen gehéieren zu der Premium Segment, sou ass et relativ schwéier fir d'Firma mat anere Hiersteller ze konkurréiere. D'Geschicht vun dëser Mark huet viru méi wéi 100 Joer ugefaang a gouf wuertwiertlech no der Verëffentlechung vum éischten Auto ënnerbrach - dëst gouf vum Krich verhënnert. Mä och an esou schwéiere Joeren hunn d'Citroën-Mataarbechter weider geschafft, an hunn gedreemt, datt geschwënn en eenzegaartegen Auto op de Maart géif kommen. Si hunn gegleeft datt hien eng richteg Revolutioun maache konnt, an hunn et geduecht - den éischte Modell gouf e Kult. Desweideren, Mechanismen eenzegaarteg fir déi Zäit gehollef de President d'Liewe retten, déi nëmmen d'Opmierksamkeet vun der Ëffentlechkeet an Auto Kenner un den Hiersteller ugezunn. An eiser Zäit gouf d'Firma erëmbeliewt, eenzegaarteg Modeller vu senger Aart presentéiert, déi d'Opmierksamkeet an d'Léift vun der jénger Generatioun gewonnen hunn duerch den ursprénglechen Design a gudden techneschen Charakteristiken. Grënner D'Wuerzelen vun DS Automobiles wuessen direkt vun enger anerer Citroen Firma. Säi Grënner Andre Gustav Citroen gouf an eng räich jiddesch Famill gebuer. Wéi de Jong 6 Joer al war, huet hie vu sengem Papp e grousse Verméigen a säi Geschäft geierft, wat mam Verkaf vun Edelsteier verbonne war. Richteg, den Entrepreneur wollt net a senge Schrëtt verfollegen. Trotz ville Verbindungen an dem scho bestehenden Zoustand. Hien huet sech an e ganz anert Gebitt gelunn an huet sech mat der Produktioun vu Mechanismen engagéiert. Wärend dem Éischte Weltkrich huet den Andre seng eege Schrapnel-Schuelfabrik gebaut, et war nieft dem Eiffeltuerm. D'Gebai gouf a just 4 Méint gebaut, an deenen Deeg war et eng Rekordzäit. D'Schrapnelen ware vu ganz héijer Qualitéit, ouni eenzeg Bestietnes a Verspéidungen an der Liwwerung. Nom Enn vum Krich, Andre gegrënnt eng Auto Fabrikatioun Firma. Et war ganz wichteg fir den Entrepreneur datt si sou unpretentious an einfach ze benotzen wéi méiglech sinn. 1919 huet d'Firma den éischten Auto agefouert. Et hat eng Fréijoerssuspension, wouduerch d'Chauffeuren sech bequem op béise Stroossen fillen. True, d'Mark "Schéiss" nëmmen op den zweeten Versuch. 1934 ass den André pensionéiert: Michelin huet d'Firma gehéiert, an den neie Besëtzer, Pierre-Jules Boulanger, huet e weidere Projet ausgeschafft. Fir d'éischt gouf et VGD genannt, awer dunn huet et DS genannt. De Chef vun Citroën wollt Premium Autoen masseproduzéieren, déi schéinen Design, innovativ Léisungen an Einfachheet kombinéieren. D'Virbereedunge fir d'Première goufen vum Zweete Weltkrich ënnerbrach, awer och zu där Zäit hunn d'Enthusiaster net ophalen um Projet ze schaffen. Fir datt d'Propriétairen vun DS Automobiles fäeg sinn och op futti Stroossen ze fueren, hunn d'Designer eng innovativ Suspension erausfonnt, d'Analoge vun deenen net vu manner bekannte Marken vertruede sinn. D'Autoen hunn d'Interesse vu potenzielle Keefer gewonnen, besonnesch well d'Citroën-Mataarbechter stänneg mat neie Méiglechkeete kommen fir d'Ënnermark ze verbesseren. Si wollten net do ophalen, well se ëmmer un d'Entwécklung vun esou enger Iddi gegleeft hunn. E fette Punkt an der Entwécklung vun DS Automobiles war d'Kris vun 1973, wéi d'Firma um Rand vun der Faillite stoung. Duerno gouf d'Konzern PSA Peugeot Citroen gegrënnt, déi d'Firma gehollef huet um Waasser ze bleiwen. True, d'Produktioun vun Autoen ënner der Mark Mark gouf fir vill Jore gestoppt. D'Firmen, déi um Concert deelhuelen, hu sech op d'Iwwerliewe konzentréiert, well et ganz schwéier war um Maart ze bleiwen. Eréischt am Joer 2009 gouf eng wichteg Decisioun geholl fir d'Ënnermark erëmbeliewen. Et huet méi deier a Premium Citroën Modeller. Verschidde Autoen goufen am Numm vun der Mark produzéiert, awer mat der Zäit gouf et schwéier fir si ze konkurréiere. Um Maart koumen staark Konkurrenten, déi schonn e gudde Ruff haten. Dëst huet bis 2014 gedauert - DS Automobiles gouf eng separat Mark, a krut säin Numm zu Éiere vum legendäre Citroën DS Auto. Haut ass d'Gestioun vun der Firma weider ze entwéckelen an nei Technologien an der Produktioun vun Premium Segment Autoen aféieren. DS Automobiles plënnert ëmmer méi vum "Progenitor" Citroen ewech, hir Ënnerscheeder si kloer siichtbar och am Design, Performance an Features vun den Autoen. D'Besëtzer vun der Firma verspriechen d'Produktioun wesentlech auszebauen, d'Modellpalette ze vergréisseren an méi Showrooms ronderëm d'Welt opzemaachen. Emblem Den DS Automobiles Logo ass ëmmer onverännert bliwwen. Et stellt all verbonne Buschtawen D an S duer, déi a Form vun Metallfiguren presentéiert ginn. Den Emblème erënnert e bëssen un de Citroën Logo, awer et ass méiglech se mateneen ze verwiesselen. Et ass einfach, verständlech a präzis, sou datt et einfach ass ze erënneren och fir déi Leit déi net un DS Automobiles Autoen interesséiert sinn. D'Geschicht vun der Autosmark a Modeller Den éischten Auto, deen den Numm der Mark ginn huet, gouf Citroën DS genannt. Et gouf vun 1955 bis 1975 produzéiert. Dann war d'Linn vun Sedans innovativ, well nei Mechanismen a sengem Design benotzt goufen. Et hat e streamlined Kierper an hydropneumatesch Suspension. An Zukunft war et si, déi d'Liewe vum Charles de Gaulle, dem franséische President, bei engem Attentat gerett huet. De Modell ass e Kult ginn, sou datt et dacks als Beispill fir nei Autoen benotzt gouf, den Design an d'Gesamtkonzept adoptéiert. Eréischt am Ufank 2010, no der Restauratioun vun der Firma, gouf e klengen DS3 Hatchback verëffentlecht, deen nom legendären Auto benannt ass. Et gouf och op Basis vum deemols neie Citroën C3 gemaach. Datselwecht Joer huet den DS3 den Top Gear säin Auto vum Joer gewonnen. Am Joer 2013 gouf et erëm als de beschte verkaaften Auto a punkto kompakt Modeller unerkannt. D'Neiheet war ëmmer op déi jonk Generatioun konzentréiert, sou datt den Hiersteller verschidde Méiglechkeeten fir Kierperfaarwen fir den Dashboard an den Daach gëtt. Am Joer 2016 huet d'Firma den Design an d'Ausrüstung aktualiséiert. 2010 gouf en anere Citroën DS3 Racing Auto agefouert, deen en DS3 Hybrid gouf. Et gouf an nëmmen 1000 Exemplare verëffentlecht, sou datt et eenzegaarteg ass a senger Aart. Den Auto hat eng méi niddreg a méi stabil Ophiewe, besser Motor Verfeinerung an originell Design. 2014 huet d'Welt den neien DS4 gesinn, deen op sengem Virgänger, dem 2008 Citroën Hypnos baséiert. Den Auto gouf den zweeten Produktiounsauto an der ganzer Modellpalette vun der Mark DS Automobiles. Am Joer vun der Verëffentlechung gouf et als déi schéinste Ausstellung vum Joer um Autofestival unerkannt. 2015 gouf de Modell ëmgestalt, duerno gouf et den DS 4 Crossback genannt. Den DS5 Hatchback gouf 2011 produzéiert a krut den Titel vum beschte Familljeauto. Am Ufank gouf et mam Citroën Logo erausginn, awer eréischt 2015 gouf en duerch den DS Automobiles Emblème ersat. Besonnesch fir den asiatesche Maart, well et op et war (besonnesch a China) datt d'Modeller am Beschten verkaaft goufen, gouf et fir eenzel Autoen verëffentlecht: DS 5LS an DS 6WR. Si goufen och mam Citroën Logo produzéiert, well DS Automobiles als Ënnermark ugesi gouf. Geschwënn goufen d'Autoen nei verëffentlecht an ënner der Mark DS verkaaft. Laut dem Chef vun DS Automobiles, an Zukunft plangt hien d'Palette vun produzéiert Autoen bedeitend auszebauen. Wahrscheinlech ginn déi nei Maschinnen op déiselwecht Plattformen gebaut, déi an der PSA benotzt ginn.