Alles wat de Besëtzer vum VAZ 2107 iwwer säi Vergaser wësse sollt

VAZ 2107 Modell (populär einfach "siwen" genannt) gouf e Klassiker vun der Gewalt Automobilindustrie fir Joerzéngte considéréiert. Am Laf vun de Joren gouf den Auto ëmmer erëm geännert an nei equipéiert, awer déi klassesch Versioun bis 2012 war mat engem Vergasermotor ausgestatt. Dofir ass et sou wichteg fir d'Besëtzer vun den "siwen" den Design vum Vergaser ze verstoen a kënnen, wann néideg, ze ajustéieren, reparéieren oder ersetzen.

Vergaser VAZ 2107

Firwat war VAZ 2107 mat carburetor Motore equipéiert? Et gi vill Grënn dofir: vun den typeschen Ufuerderunge vun där Zäit bis zur Einfachheet vun der Operatioun vun dëser Aart vun Installatioun. Während der ganzer Period vun der Produktioun vum Modell goufen zwee-Chamber carburetor Mechanismen op den Auto installéiert. Dat ass, an de Kierper vum Apparat sinn zwou Chambers gebaut, an deem d'Brennstoff-Loft Mëschung entzündegt ass.

Mechanismus Apparat

Wa mir iwwer den Design vun carburetors op der VAZ 2107 schwätzen, dann hunn se all ondeelbar Goss Kierper, intern Inhalt vun deem kann an dräi Haaptdeeler bedingt ënnerdeelt ginn:

• Top (stellt e Vergaserdeckel a Brennstofffittings duer, dat heescht, et gi speziell Stecker, op déi Brennstoffschlauch verbonne sinn);
• mëttel (direkt de Kierper selwer, an der Kavitéit vun deenen zwee intern Verbrennungskammer, Diffusorer funktionnéieren);
• ënneschten (besteet aus esou wichteg Elementer wéi eng Schwämm Chamber an Drossel Krunn).

Carburetor besteet aus méi wéi 40 kleng Deeler a Mechanismen

Am Arrangement vun carburetors op VAZ 2107 sinn kleng Detailer vu grousser Wichtegkeet. All Komponent vum System zielt fir seng Aarbecht ze maachen, an dofir bedroht den Echec vun op d'mannst een Deel de ganze Vergaser ze briechen.

Am Design vum Apparat kann déi folgend besonnesch "capricious" ugesi ginn:

1. Jets. Dëst sinn Réier mat kloer kalibréierte Lächer. Et gi Brennstoff a Loft (fir Bensin a Loft ze liwweren, respektiv). Wann d'Lächer mat Stëbs verstoppt ginn oder, am Géigendeel, während der Operatioun verschwannen, kann den Duerchgang vun de Jets reduzéiert oder erhéicht ginn. An dëser Hisiicht, wäert de carburetor net fäheg sinn Verhältnisser ze erhalen wann d'Brennstoff-Loft Mëschung bilden.
2. Schwammen an der Schwämmkammer. Et ass dësen Apparat deen den erfuerderleche Benzinniveau bestëmmt fir d'Qualitéit vum Motor an engem vun de Modi ze garantéieren. Wann d'Schwemm-Astellunge verschwannen, da erlieft de ganze System Schwieregkeeten fir d'Mëschung ze preparéieren, well et vläicht net genuch Benzin ass oder, am Géigendeel, ze vill.
3. Vergaser Dichtungen. Als Element sinn Dichtungen op der Äussewelt vum Vergaserkierper installéiert, fir d'Iwwerhëtzung vum Apparat ze vermeiden an den Apparat selwer op d'Intaksmanifold sécher ze fixéieren. Wéi och ëmmer, reegelméisseg Fuere op futtis Stroossen dréit séier d'Dichtungen aus, also ass et recommandéiert datt Dir all Kéier op dës Elementer oppassen wann Dir den Apparat kontrolléiert.
4. Beschleuniger Pompel. Dëst ass e speziellen Apparat, deem seng Funktioun ass d'Mëschung aus der Chamber op de Motor ze transferéieren.

Referenz

Typesch Ausrüstung vum VAZ 2107 an der UdSSR a Russland bedeit 1.6 Liter Vergaser. Déi maximal Muecht vun esou enger Installatioun ass 75 horsepower. Den Apparat verbraucht AI-92 Brennstoff.

Dimensiounen Vergaser VAZ 2107 Minimum:

• Längt - 16 cm;
• Breet - 18.5 cm;
• Héicht - 21.5 cm.

D'Gesamtgewiicht vun der Versammlung ass ongeféier dräi Kilo.

Den Apparat huet e geformte Kierper an agebaute Elementer

Zweck vun der carburetor

D'Essenz vun der Aarbecht vun all carburetor ass eng Brennstoff-Loft Mëschung ze schafen. Fir dëst ze maachen, sinn déi folgend Prozesser am Apparat Fall:

1. D'Drosselventil mécht op, duerch deen eng strikt begrenzte Betrag vu Benzin an d'Kavitéit vun der Schwämmkammer kënnt.
2. Den Economizer reguléiert och d'Brennstoffdosis, sou datt nëmmen d'Quantitéit u Benzin, déi de Motor am Moment vun der Operatioun brauch, an d'Chamber kënnt.
3. Duerch Jets (speziell Réier mat Lächer) gëtt Benzin an d'Kammer Nummer 1 geleet.
4. Hei gëtt de Brennstoff a kleng Partikel zerquetscht a mat Loftpartikelen gemëscht: sou gëtt eng Brennstoff-Loft-Mëschung erstallt, déi néideg ass fir de komplette Fonctionnement vum Motor.
5. Wann d'Gefier Geschwindegkeet eropgeet, kann eng zweet Chamber benotzt ginn fir méi Mëschung ze kreéieren.
6. D'Beschleunigungspompel schéckt déi fäerdeg Mëschung un d'Diffusoren, a vun do un d'Zylinder.

De Vergaser ass den "Haaptassistent" vum Motor

Sou, schaaft carburetor net nëmmen eng Brennstoff-Loft Mëschung, mä formt et och no kloer Proportiounen an de Quantitéiten néideg fir eng glat Operatioun vun de Motor.

Wat carburetors sinn op der VAZ 2107 installéiert

Zënter der Verëffentlechung vum "siwenten" Modell hunn AvtoVAZ Ingenieuren ëmmer erëm Vergaserinstallatiounen op Autoen geännert, sou datt de VAZ 2107 den Ufuerderunge vu senger Zäit entsprécht. Besonnesch Opmierksamkeet gouf net nëmmen op d'Muecht Charakteristiken bezuelt, mä och d'Indicateuren vun Dreifstoffverbrauch, Ëmweltfrëndlechkeet an einfacher Ënnerhalt.

An der Geschicht vum VAZ 2107 kann dräi Haaptvergaser ënnerscheeden:

1. "DAAZ" (den Apparat ass nom Fabrikant beschwéiert genannt - Dimitrovgrad Automotive Plant). Déi éischt Vergaser fir VAZ 2107 goufen zu Dimitrovgrad ënner enger Lizenz vu Weber hiergestallt. Den Design vun dësen Apparater war extrem einfach, an dofir reduzéiert d'Käschte vum Modell. DAAZ Vergaser goufen duerch gutt Geschwindegkeetsindikatoren ënnerscheet, awer si hunn eng grouss Quantitéit Benzin verbraucht - op d'mannst 10 Liter pro 100 Kilometer.
2. Ozon ass eng verbessert Versioun vun DAAZ. Dës Installatioun erfëllt all Ëmweltfuerderunge vu senger Zäit, ausserdeem hunn d'Designer et fäerdeg bruecht de Benzinverbrauch ze reduzéieren. Fir d'Geschwindegkeet vun der Aarbecht gouf e pneumatesch Ventil an der Ausrüstung vun der zweeter Verbrennungskammer gebaut, wat e Problem fir vill Autosbesëtzer gouf. Soubal de Ventil e bësse staubeg ass, huet d'zweet Chamber vum Vergaser opgehalen ze funktionéieren.
3. Déi modernst Installatioun vun der Dimitrovgrad-Planz gëtt "Solex" genannt. Strukturell ass dësen Vergaser ganz komplex, well et e Brennstoffretoursystem huet. Dank dësem spuert Solex Benzin, och bei héijer Motorgeschwindegkeet. Allerdéngs huet dës Ännerung och seng Nodeeler: carburetor ass ganz kaprizesch fir d'Qualitéit vum verbrauchte Brennstoff.

Fotogalerie: eng Auswiel vun ikonesche Vergaser duerch d'Geschicht vun de "siwen"

Prototyp vun all Hausvergaserinstallatiounen

Déi éischt modifizéiert Versioun vun Vergaser, déi erlaabt de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren

Modern Vergaser

Installatioun vun zwee Vergaser

Erfuerene Chauffeuren vun de "Sevens" hunn héieren, datt zwee Vergaser op engem Auto gläichzäiteg installéiert kënne ginn. Sou eng Operatioun mécht Sënn fir de Motor zousätzlech Kraaft ze ginn an de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren.

D'Installatiounsprozedur ass net komplizéiert, awer Dir musst d'Nuancen vum Design vun Ärem Auto verstoen. Wéi d'Praxis gewisen huet, ass d'Installatioun vun zwee Vergaser op der VAZ 2107 wierklech erlaabt Iech den Auto ze beschleunegen an d'Rees méi komfortabel ze maachen. Am Géigesaz zum populäre Glawen, gepaart Vergaser hëllefen de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren.

Zwee Vergaser Mechanismen erlaben d'Aarbecht vum Motor ze erliichteren an all seng Charakteristiken ze optimiséieren

Unzeeche vun enger Feelfunktioun vum Vergaser VAZ 2107

Wéi all aner mechanesch Apparat, kann e carburetor versoen. Ganz selten geschéien Pann op eemol, normalerweis de Mechanismus fir eng Zäit léisst de Chauffer wëssen, datt eppes mat him falsch ass.

Also, sinn et ausgeschwat Unzeeche vun Feelfunktioune, datt de Besëtzer vun der VAZ 2107 oppassen soll.

Motor stoppt beim Leergang

Idle Instabilitéit, Ruck an Ruck vum Motor, oder einfach d'Onméiglechkeet vum Motor ze Idle, weisen all op eng Feelfunktioun am Vergaser. Als Regel, kann "Schold" fir dës Feelfunktioune zougewisen ginn:

• Idle Economizer, dee verantwortlech ass fir d'Operatioun vum Motor am Warm-up oder Idle Modus;
• e Schwämm, deen op d'Säit verréckelt ass, wéinst deem et net genuch Brennstoff an de Kammer ass fir eng Brennstoff-Loft-Mëschung ze kreéieren;
• eng Beschleuniger Pompel déi net déi néideg Betrag u Brennstoff liwwert, sou datt de Motor ganz schwéier ze schaffen ass.

Op alle Fall musst Dir en Autosservice kontaktéieren fir d'exakt Ursaach vun der Feelfunktioun z'identifizéieren.

Beschleunegung klappt

Et ass net ongewéinlech datt "siwen" zouversiichtlech starten, de Motor hält seng Geschwindegkeet perfekt, an de Chauffer erliewt keng Onbequemlechkeet beim Fuere mat mëttlerer Geschwindegkeet. Awer soubal den Auto vun der oppener Strooss verléisst, ass et ganz schwéier d'Geschwindegkeet opzehuelen: wann Dir de Gaspedal dréckt, fillt Dir d'Dips am Motor.

D'Ursaach vun dëser Feelfunktioun kann an de folgenden Elementer vun der carburetor verstoppt ginn:

• d'Jets sinn verstoppt, sou datt d'Loft a Benzin net an d'Verbrennungskammer an den erfuerderleche Volumen kommen;
• Diffusoren an Accelerator Pompel funktionnéieren net richteg.

An dësem Fall wäert et néideg sinn den Vergaser ze botzen an seng Elementer fir Verschleiung a mechanesche Schued ze kontrolléieren.

De Geroch vu Benzin an der Kabine

Streng geschwat kann d'Kabine nëmme vu Benzin richen wann iwwerschësseg Brennstoff aus dem Vergaser erausgeet. Dat ass, de Geroch ass dat éischt Zeechen datt d'Käerzen geschwënn gefëllt ginn.

De Geroch vu Benzin beim Fueren a Parken ass e seriöse Grond fir d'Performance vum Vergaser ze kontrolléieren

Fëllt d'Käerzen

Dëst Symptom vun der Feelfunktioun vum Vergaser kann erkannt ginn ouni d'Zündung opzemaachen. In der Regel, wann iwwerschësseg Brennstoff op d'Uewerfläch verëffentlecht gëtt, sinn et d'Zündkerzen déi éischt leiden. Am schlëmmste Fäll kënnen Benzinpuddelen ënner dem Auto accumuléieren.

Brennstofftransfusioun ass méiglech aus enger Rei vu Grënn, awer meeschtens geschitt dëst wéinst Decompte am Brennstoffretoursystem. Et ass recommandéiert all Benzinversuergungskanäl ze botzen, souwéi d'Pumpe-Eenheet z'iwwerpréiwen: et ass ganz méiglech datt d'Pompel am schwéiere Modus funktionnéiert.

De Motor brennt

Dëst Konzept kann mat Transfusioun verbonne ginn. Wann et e Brennstoff Leck aus der carburetor ass, da kann et ufänken ze schéissen (neeze), dat ass, zitt während Operatioun, an am eeschte Fäll, ignition. Natierlech ass et net sécher esou en Auto ze bedreiwen, sou datt de Vergaser demontéiert a wäschen ass erfuerderlech.

De Motor stoppt wann Dir de Gaspedal dréckt

Aner Feelfunktioun ass mat der Onméiglechkeet ze plënneren assoziéiert: de Motor fänkt, leeft ofgefaangen, mä soubal de Chauffer de Gas dréckt, de Motor stoppt direkt. De Grond fir dëse Problem läit an der Senkung vum Brennstoffniveau an der Schwämmkammer. Et gëtt nëmme genuch Brennstoff fir de Motor ze starten, a wann Dir de Gaspedal schaarf dréckt, gëtt de Brennstofffloss komplett blockéiert, sou datt de Motor stoppt.

Ajustéierung vum Vergaser VAZ 2107

De Vergaser ass en Apparat deen net alldeeglech Inspektioun a speziell Ënnerhalt erfuerdert. Wéi och ëmmer, e gudde Kader a periodesch Upassung profitéiert dem Vergaser: d'Prozedur ass recommandéiert fir Chauffeuren, deenen hir Autoen kloer ugefaang hunn ze "iwwerginn":

• de Motor huet ugefaang eng grouss Quantitéit Benzin ze verbrauchen;
• Ofsenkung vun der Geschwindegkeet a Kraaft;
• periodesch ginn et Probleemer mat Zündung oder Beschleunigung, asw.

Richteg ugepasst Vergaser Upassung kann d'Motorleistung optimiséieren.

Déi néideg Arsenal fir d'Ariichten vun Aarbecht op der carburetor ass schonn disponibel

Virbereedung fir Upassung: wat de Besëtzer vun der VAZ 2107 wëssen soll

De Schlëssel zum Erfolleg ass grëndlech Virbereedung. Dofir ass et néideg Opmierksamkeet op d'Konditiounen ze bezuelen, ënner deenen a mat wéi engem Tool dës Aarbechten duerchgefouert ginn.

Als éischt musst Dir eng "Front vun der Aarbecht" virbereeden, dat heescht sécherstellen datt de Motor cool ass, an et gëtt keen Dreck a Stëbs op der Vergaserkierper a no bei him. Zousätzlech sollt Dir Lompen stockéieren, well wann Dir e puer Deeler ofschrauwen, sinn Bensin Leckage méiglech. Et ass wichteg bequem Upassungsbedéngungen fir Iech selwer ze kreéieren - ventiléiert de Raum a këmmert sech ëm d'Lampen a Luuchten, fir datt Dir all Element kënnt gesinn.

Als nächst musst Dir d'Tools montéieren, déi an der Upassung benotzt ginn. Carburetor VAZ 2107 ass unpretentious a strukturell einfach, also braucht Dir nëmmen:

• Standard Set vun Open-End Schlësselen;
• crosshead screwdriver;
• flaach Schrauber;
• Lineal fir Miessunge.

Fir d'Kavitéiten vum Apparat ze botzen, ass et recommandéiert speziell Flëssegkeeten ze kafen.

Virun Upassung kënnt Dir de Vergaser mat spezielle Flëssegkeeten botzen.

An déi lescht Etapp vun der Aarbecht (wat wichteg ass!) ass e Servicebuch fir Ären Auto ze fannen. D'Tatsaach ass, datt fir all Ännerung VAZ carburetor Parameteren fir optimal Operatioun sinn. Et ass mat dëse Parameteren déi Dir musst iwwerpréiwen wann Dir unzepassen.

Beräicherung an Ausschöpfung vun der Mëschung: firwat ass et néideg

De Vergaser bildt d'Brennstoff-Loftmëschung, berücksichtegt strikt Verhältnisser. Bei héijer Geschwindegkeet beräichert et d'Mëschung, verännert d'Proportiounen fir de Motor méi einfach ze maachen. Wéi och ëmmer, an e puer Fäll kann d'Proportionalitéit änneren an dëst ass net ëmmer bequem fir de Motor an de Chauffer.

Dofir ass déi éischt Saach, mat där se ufänken den Vergaser op der VAZ 2107 unzepassen, ass d'Beräicherung oder d'Ausarmung vun der Mëschung:

1. Start de Motor.
2. Nodeems Dir de Motor op d'Betribstemperatur erwiermt, schalt d'Zündung aus.
3. Ewechzehuelen der Loft FILTER Wunneng fir et méi einfach ze maachen mat der carburetor Kierper ze schaffen.
4. Als nächst dréit d'Qualitéitsschrauwen an d'Brennstoffquantitéit Schraube fest, bis se stoppt.
5. Da schrauwen jiddereng vun hinnen genee dräi Wendungen zréck.
6. Schalt d'Zündung un.
7. Iwwerpréift d'Parameteren, déi am Servicebuch uginn sinn: et ass néideg fir d'Schrauwen ze zéien bis d'Zuel vun de Revolutiounen am Leergang gläich wéi d'Fabréckwäerter ass.

Video: Mëschung Upassung Uweisungen

wéi Mëschung op carburetor ajustéieren

Duerno kënnt Dir op aner Etappe vun der Reguléierung vun der Operatioun vum Vergaser weidergoen.

Mir reduzéieren de Brennstoffverbrauch

Den Haaptgrond firwat VAZ 2107 Besëtzer décidéieren Upassung Aarbecht ze Leeschtunge ass wéinst héich Dreifstoffverbrauch. Wéi och ëmmer, einfach Handlungen kënnen de Konsum reduzéieren, et ass wichteg d'Instruktioune ze befollegen. Wéi Dir wësst, ass de Schwämm verantwortlech fir de Brennstoffniveau an der Schwämmkammer. In der Regel, no der Upassung vun der Beräicherung / Ausarmung vun der Mëschung, sollt de Schwemm op der Plaz falen, awer wann et iwwer d'Norm eropgeet, da wäert de Brennstoffverbrauch konsequent héich sinn.

Float Upassung ass noutwendeg net nëmme fir de Benzinverbrauch ze reduzéieren, awer och d'Ofgastoxizitéit ze reduzéieren.

Virun der Upassung vun der Schwämm, musst Dir d'Loftfiltergehäuse erofhuelen an d'Schrauwen ofschrauwen, déi den Vergaserdeckel halen. Duerno mécht den direkten Zougang zu der Schwämmkammer op:

1. Float Schlag muss 8 mm entspriechen (dëst ass en typesche Parameter fir all VAZ 2107 Vergaser). Deementspriechend, wann d'Schwämm iwwer dës Norm ass, da wäert de Benzinverbrauch eropgoen, wann et manner ass, dann duerch Brennstoffverloschter wäert den Auto seng Dynamik staark verléieren.
2. Benotzt Är Fanger an e Schrauendréier mat engem dënnen flaach Blade, ass et néideg fir d'Schwemmermontage op eng Norm vun 8 mm unzepassen.
3. No der Upassung ass et recommandéiert den Niveau vu senger Positioun nei ze moossen.
4. Als nächst schrauwen de Vergaserdeckel zréck op d'Plaz.

Video: Instruktioune fir de Brennstoffverbrauch ze optimiséieren

Carburetor reduzéieren de Brennstoffverbrauch selwer

Idle Vitesse Upassung

Nodeems Dir mat der Schwämm geschafft hutt, kënnt Dir ufänken d'Leergeschwindegkeet vum Vergaser unzepassen. Et ass wichteg datt de Motor gutt erwiermt ass an d'Loftfiltergehäuse op der Säit gelooss gëtt:

1. Schrauwen d'Qualitéitsschrauwen op de Stopp, da schrauwen se 3-4 Wendungen zréck.
2. Start de Motor.
3. Schalt all Beliichtung Apparater, Akustik, Uewen - Dir musst déi maximal Laascht op der carburetor schafen.
4. An dësem Modus, setze d'Zuel vun den Ëmdréiungen gläich op 750-800 Unitéiten / min.
5. D'Qualitéitsschraube muss an enger Positioun sinn, déi eng maximal Leergeschwindegkeet vun net méi wéi 900 RPM erreecht.
6. Duerno, suergfälteg d'Qualitéitsschrauwen zréckschrauwen bis Ruck an der Operatioun vum Motor beobachtet ginn. Hei ass et derwäert ze stoppen an d'Schraube een Tour zréck ze bréngen.

Idling Upassung op VAZ 2107 ass néideg Brennstoff a stabil Motor Operatioun ze spueren.

Video: Uweisunge fir Upassung xx

MAACH ET SELWER. Idle Upassung!

Gläich wichteg an der Upassung ass déi richteg Auswiel vu Jets. An deene meeschte Fäll änneren Chauffeuren einfach Jets fir et méi einfach ze maachen fir Vergaser z'erhalen.

Dësch: Jet Parameteren op DAAZ Vergaser

Notation Vergaser	VAZ Motor	Atomizer Mëschung ech Chamber		Atomizer Mëschung Chamber II
		Notation	Markéieren	Notation	Markéieren
2107-1107010; 2107-1107010-20	2103; 2106	2105-1107410	3,5 *	2107-1107410	4,5 *
2107-1107010-10	2103; 2106	2105-1107410	3,5 *	2107-1107410	4,5 *

Dësch: Jet Marquage

Vergaser Bezeechnung	Brennstoff Haaptrei System		Air Haaptsäit System		Brennstoff idle		Loft idle		De Jet wäert beschleunegen. pompelen
	ech kleng	II kam.	ech kleng	II kam.	ech kleng	II kam.	ech kleng	II kam.	waarm	re- nei gegrënnt
2107-1107010; 2107-1107010-20	112	150	150	150	50	60	170	70	40	40
2107-1107010-10	125	150	190	150	50	60	170	70	40	40

Wéi ersetzen ech en Vergaser op engem VAZ 2107

Dës Fro kann en onerfueren Chauffer vun der "siwen" iwwerraschen. Awer tatsächlech ass d'Prozedur fir den Vergaser z'ersetzen net schwéier. Dat eenzegt wat de Chauffer duerchernee kann sinn d'Verbindungspunkte vu bestëmmte Schlauch. Dofir ass et recommandéiert ze ënnerschreiwen wou a wéi eng Schlauch mat dem neie Vergaser verbonnen ass.

D'Präsenz vun enger grousser Zuel vu Mechanismen, Schlauch an Drot kann en onerfueren Chauffer Angscht maachen

Wéi ewechzehuelen engem carburetor aus engem Auto

Ofbauaarbechte mussen nëmmen op engem kale Motor duerchgefouert ginn fir d'Méiglechkeet vu Verletzungen ze vermeiden. Wéinst der Tatsaach, datt de carburetor op der ofgeroden manifold läit, kann dësen Deel fir eng ganz laang Zäit ofkillen - Dir musst dës Tatsaach am Kapp halen.

Normalerweis sinn all Elementer, déi mam Vergaser verbonne sinn, ouni Probleemer getrennt.

D'Demontage vum Apparat dauert am Duerchschnëtt 7-12 Minutten:

1. Ewechzehuelen der Loft FILTER Wunneng sou datt Dir op de carburetor krauchen kann.
2. Éischt vun all, zwee dënn Dréit ofgepëtzt muss aus dem Apparat disconnected ginn: ee vun hinnen fidderen Drossel Krunn, déi zweet - Loft.
3. Nächst, trennt den Economizer Retour Fréijoer.
4. Benotzt e Schrauber fir d'Klameren op der grousser Benzinversuergungsleitung ze loosen an de Schlauch ze läschen. Virdrun ass et néideg e Stoff ënner dem Vergaser ze setzen, sou datt de Benzin, deen ausgaang ass, net ënner dem Auto verschwënnt.
5. Ewechzehuelen de Brennstoff Retour Schlauch (et ass méi dënn wéi den Haapt eent).
6. Schrauwen d'Belëftung an d'Vakuumschlauch of (si sinn nach méi dënn).
7. Duerno ass et méiglech den Vergaser selwer aus dem Auto ze demontéieren. De Kierper vum Apparat ass op d'Intake Manifold mat véier Nëss fixéiert, déi muss ofgeschrauft ginn.
8. D'opgemaach Lach am Sammler muss direkt zougemaach ginn, sou datt Stëbs net dohinner kommen.

Video: Ofbauaarbechten

wéi e Vergaser aus engem vaz 2107 ze läschen

Natierlech ass et recommandéiert en neien Vergaser ze installéieren nëmmen nodeems de Gelenk botzt. Am Laf vun de Jore vun der Operatioun vum Mechanismus konnt d'Uewerfläch vum Sammler mat Ruß, Staub a Brennstoffflecken bedeckt ginn.

Vergiesst net d'Fuerderung

Ofhängeg vum Joer vun der Fabrikatioun vum VAZ 2107, tëscht dem Vergaser an dem Intake-Manifold kéint et Dichtungen aus verschiddene Materialien sinn: vu Metall bis Karton. Egal wéi de Grad vum Verschleiung vun der existéierender Dichtung, et muss mat enger neier ersat ginn.

Et ass wichteg eng Dichtung aus dem selwechte Material wéi d'Original ze wielen, well nëmmen an dësem Fall ass et méiglech eng zouverlässeg Verbindung ze erreechen. Deementspriechend, no der Entfernung vun der aler Vergaser an der Botzen vum Gelenk, ass et néideg eng nei Dichtung z'installéieren.

Fir all Aarbecht op der carburetor, ass et recommandéiert der gasket Element op eng nei eent ze änneren.

Wéi en neie Vergaser ze installéieren

D'Installatioun vun engem neie Vergaser gëtt an der ëmgedréint Uerdnung vun der Entféierung gemaach:

1. Den Apparat ass op véier Stécker montéiert a mat Nëss geschrauft.
2. De nächste Schrëtt ass ze konnektéieren. Den éischte Schrëtt ass d'Schläuche fir Belëftung a Vakuum ze verbannen.
3. Da verbënnt de Schlauch an d'Retourlinn an de Schlauch un d'Bensinversuergung. Klamere ginn direkt geännert.
4. Nodeems Dir den EPHX Drot verbënnt, ass et op de Solenoidventil vum Vergaser fixéiert.
5. Gitt d'Dämpfer Fréijoer op seng Plaz zréck a verbënnt zwee dënn Drot un d'Ventile.

D'Korrektheet vun der Installatioun gëtt duerch déi stabil Operatioun vum Motor gepréift

Duerno gëtt d'Prozedur fir den Ersatz vum Vergaser als fäerdeg ugesinn.

Video: Installatioun Aarbecht

Also, kann de Chauffer vun der "siwen" all Problemer mat der carburetor verbonne virausgesot an rechtzäiteg Aktioun huelen. Zousätzlech goufen op den 2107 Modeller relativ einfach Vergaser installéiert, sou datt déi meescht Diagnos- an Upassungsaarbechte onofhängeg gemaach kënne ginn.