Intake Manifold: Wann et zitt, bremst a dréit ...
Inhalt
Haut ass d'Liwwerung vum Motor mat Loft eng richteg Wëssenschaft ginn. Wou eng Intake-Päif mat engem Loftfilter eemol genuch war, gëtt haut eng komplex Versammlung vu ville Komponenten benotzt. Am Fall vun engem fehlerhafte Intakmanifold kann dëst virun allem duerch Verloscht vun der Leeschtung, schwéierer Verschmotzung, Ueleglecks bemierkbar ginn.
Haaptgrond esou eng Komplikatioun ass modernt Motormanagementsystem mat Ofgasnobehandlungssystem . Modern Motore gi mat Loft duerch Intake Manifolds geliwwert ( en anere Begrëff ass "Inlet Chamber" ). Awer wéi d'Technologie Komplexitéit eropgeet, erhéicht och de Risiko vu Mängel.
intake manifold Struktur
D'Intaksmanifold besteet aus engem een-Stéck tubuläre Goss Aluminium oder groe Goss . Ofhängeg vun der Zuel vun den Zylinder, ginn véier oder sechs Päifen an d'Intaksmanifold kombinéiert. Si konvergéieren am zentrale Punkt vun der Waasseraufnahme.
Et gi verschidde zousätzlech Komponenten am Intake Manifold:
| - Heizelement: benotzt fir d'Aufnahmeluft virhëtzen. - Gesteuert Wirbeldämpfer: Si dréinen zousätzlech d'Loft. - Intake manifold gaskets - EGR-Ventil Connector |
Digressioun: Stickstoffoxiden aus Ofgasen
| Pollutanten ginn produzéiert wann Brennstoffer wéi Bensin, Diesel oder Äerdgas verbrannt ginn. Awer et ass net Kuelemonoxid, Kuelendioxid oder Rouspartikelen déi de gréisste Problem verursaachen. . D'Haaptgrënn entsteet duerch Zoufall während der Verbrennung am Motor: sougenannte Stickstoffoxide ginn als Haaptursaach vun der Loftverschmotzung identifizéiert ... awer Stickstoffoxiden ëmmer geformt wann eppes mat Sauerstoff an der Loft verbrannt gëtt. Loft ass nëmmen 20% Sauerstoff . Déi meescht vun der Loft déi mir otmen ass tatsächlech Stickstoff. Ganzer 70% vun der Ëmgéigend Loft besteet aus Stickstoff.. Leider ass dëse Gas, selwer ganz inert an net brennbar, kombinéiert ënner extremen Bedéngungen an de Verbrennungskammere vum Motor fir verschidde Molekülen ze bilden: NO, NO2, NO3, etc. - déi sougenannte "Stickstoffoxiden" . déi zesummekommen fir e Grupp ze bilden NOx .Awer well Stickstoff ganz inert ass, verléiert et séier seng befestegt Sauerstoffatome. . An da gi se sougenannt " fräi Radikaler déi alles oxidéiere mat deem se a Kontakt kommen. Wann se agehal ginn, beschiedegen se de Lungegewebe, wat am schlëmmste Fall zu Kriibs féieren kann. Fir d'Konzentratioun vu Stickstoffoxiden am Intakmanifold ze reduzéieren, gëtt en EGR Ventil benotzt. |
De Problem mam EGR Ventil
Den EGR Ventil gëtt benotzt fir scho verbrannt Ofgasen an d'Verbrennungskammer zréckzebréngen . Fir dëst ze maachen, ginn d'Ofgase duerch d'Intaksmanifold gefüttert. De Motor saugt schonn Ofgasen un, déi scho verbrannt sinn, a verbrennt se erëm. Et beaflosst net d'Leeschtung vum Motor. . Allerdéngs reduzéiert dës Technik d'Temperatur vum Verbrennungsprozess. Wat manner d'Temperatur an der Verbrennungskammer ass, wat manner Stickstoffoxide geformt ginn.
Allerdéngs gëtt et ee Fang. Soot Partikelen aus Ofgase ginn net nëmmen am EGR Ventil deposéiert. Si verstoppen och graduell de ganzen Intakmanifold. Dëst kann zu enger kompletter Blockéierung vun der Linn féieren. . Duerno hält den Auto tatsächlech op d'Loft ze kréien a ka praktesch net méi bedriwwe ginn.
intake manifold Reparatur
Komplette Fouling wéinst Auspuffdepositioune ass déi heefegst Ursaach vum Offallmanifoldfehler. . Bis viru kuerzem war de ganze Volet einfach ersat, awer ëmmer mat grouss Käschten .
Mëttlerweil , Ee, et gi vill Déngschtleeschter déi Offer propper ofgeroden manifold .
| Et gi verschidde Approche fir dëst: E puer Déngschtleeschter verbrennen d'Intakmanifold mat purem Sauerstoff oder kompriméierter Loft. Anerer vertrauen op chemesch Léisungen, an deenen feste Kuelestoff aus Rous an Seier opgeléist gëtt. Dës Déngschtleeschter bidden normalerweis en direkten "al bis remanufactured" Ersatz oder nei opzebauen vun hirem eegenen Intakmanifold. En neien Intakmanifold kascht iwwerall vun £ 150 bis iwwer £ 1000. Eng Reparatur kascht normalerweis manner wéi 1/4 vun de Käschte vun engem neien Intakmanifold. |
Den Trick ass awer an den Detailer: d'Entféierung vun der Intake Manifold erfuerdert e bësse Erfahrung, de richtege Flair an déi richteg Tools. Wann d'Intakmanifold während der Entféierung beschiedegt ass, kann et nëmme mat engem neien Deel ersat ginn.
D'Botzen vum Intakmanifold enthält ëmmer Ënnerhalt vum EGR Ventil.
De Problem mat Wirbelklappen
Vill Intake Manifolds hunn Wirbelklappen ... et kleng flaps aus Hëtzt-resistent géint Plastik . Si maachen méi wéi just d'Inlet Ports vum Intake Manifold opzemaachen an zou ze maachen. Si bidden Wirbel, déi virun allem d'Verbrennung am Motor verbesseren soll. . Wéi och ëmmer, de Problem mat Wirbeldämpfer ass dat se éischter briechen an dann an de Motor Bucht falen .
Wann Dir Gléck , de Kolben wäert de Plastikdämpfer zerbriechen an et mat Auspuffgase spülen. Mä och an dësem Fall kommen seng Deeler spéitstens an de Katalysator. Wann Dir kee Gléck hutt, féiert e gebrachene Wirbeldämpfer zu eeschte Motorschued nach méi fréi.
Dofir ass eise Rot: Fannt eraus ob en Ersatzset fir Äert Gefier verfügbar ass.
Zum Beispill si si fir vill verfügbar BMW Motoren. Am Kit sinn d'bewegbar Schiermer duerch hart Deckelen ersat. Den Effekt ass minimal méi schlëmm, awer Dir kritt maximal operationell Zouverlässegkeet. D'Deckele kënnen net erofkommen a falen an de Motorraum. Sou sidd Dir zouverlässeg geschützt vun onsympathesche Iwwerraschungen.
