Méiglech Schued un der Immobilisator

Wann et Zeeche vun enger Feelfunktioun vum Immobilisator sinn, ass et recommandéiert net nëmmen den Apparat selwer, de Schlëssel, awer och den Generator an d'Autobatterie ze diagnostizéieren. Wann d'Netzspannung ze niddreg ass, musst Dir dëst Problem als éischt fixéieren.

Aarte vu Feeler

Feelfunktioune vun der Operatioun vun der Auto immobilizer Eenheet kann an zwou Klassen ënnerdeelt ginn: Software an Hardware. Am éischte Fall kënnen d'Problemer an der Zerstéierung vun der Software leien, déi am Motorsystem Kontrollmodul verschriwwen ass. Standard immobilizer kann als Resultat vun desynchronization tëscht der Eenheet an de Schlëssel versoen.

Feeler an Ausfäll vun Hardware Natur, als Regel, och den Echec vun engem microcircuit oder System Kontroll Schlëssel. Wann de Circuit intakt ass, da kann d'Ursaach e Paus an de Kommunikatiounsbussen sinn, verantwortlech fir den Austausch vun Informatioun tëscht den Elementer vum Jammer. Onofhängeg vun der Klass vun Decompte, detailléiert Diagnostik a Reparatur vum Apparat oder Schlëssel wäert néideg sinn.

Immobilizer Troubleshooting

Ier Dir Blocker Schued reparéiert, musst Dir déi folgend Schrëtt maachen:

1. Batterie charge. Wann d'Batterie niddereg ass, kann den Immobilisator net richteg funktionnéieren. Wann d'Batterie niddereg ass, muss se geläscht a mat engem Ladegeräter gelueden ginn.
2. Benotzt den originale Schlëssel. Primär Kontroll soll vum Hiersteller recommandéiert ginn.
3. Huelt den Zündschlëssel aus dem Schalter a probéiert de Problem ze fannen.
4. Ewechzehuelen all Apparater an elektronesch Apparater aus der Kontroll Këscht. De Blocker ass en elektroneschen Apparat, sou datt d'Präsenz vun de selwechte Geräter an der Géigend kann stéieren. Wann, no der Entfernung vun den Apparater, d'Immo-Operatioun stabiliséiert ass, da kann den Apparat reparéiert ginn.

Wat sinn d'Zeeche vu Schued?

"Symptomer", duerch déi Dir feststellt datt den Immobilisator gebrach ass:

• Mangel u Rotatioun vum Starter wann Dir probéiert de Motor ze starten;
• De Starter dréit de Kurbelwell, awer d'Kraaft Eenheet fänkt net un;
• um Dashboard am Auto, den Immo Feelfunktioun Luucht op, d'Check Engine Luucht kann op der Kontroll Rot schéngen;
• Wann Dir probéiert d'Schlëssel vun der Autosdier mat Hëllef vun engem Schlëssel opzemaachen oder opzemaachen, reagéiert de System net op d'Aktiounen vum Autosbesëtzer.

De Kanal "100 Video Inc" huet iwwer ee vun de Feelfunktioune vum Verbrennungsmotor Jammer geschwat.

D'Haaptursaachen vun der Feelfunktioun

Ursaachen vun Immo Feelfunktioun:

1. D'Batterie gouf aus dem elektreschen Outlet vun der Maschinn getrennt mat der Zündung. Wann de Kontrollmodul eng fix Verbindung mat dem Kontrollschlëssel huet, da schéngen normalerweis keng Feelfunktioune fir dës Grond.
2. D'Batterie war entlooss wann Dir probéiert d'Muecht Eenheet unzeschalten. Wann et e Problem mam Motor ass, dann, wann de Starter cranked ass, leeft d'Batterie séier aus. Dëse Problem erschéngt normalerweis an der Wanterzäit.
3. De Problem ass heiansdo mam Ersatz vun engem Autosmotor oder Immo Mikroprozessor Kontroll Eenheet assoziéiert. Wann Dir en neie Motor fir e Gefier kaaft, muss e Powertrain Kontroll Kit kaaft ginn. bezitt sech op d'Kappunitéit, d'Immobiliséierer an de Schlëssel. Soss musst Dir d'Kontroll un de Mikroprozessormodul binden.
4. Feelfunktioune verbonne mat der Operatioun vun Apparater an elektreschen Apparater. Zum Beispill kann d'Sicherung, déi den Immobiliséierschaltung schützt, ausfalen.
5. Software Decompte. Immobilizer Kodéierungsinformatioun gëtt am EEPROM Circuit gespäichert. Dëst Element vum Verwaltungsrot gehéiert zu der ROM Klass. Mat längerer Benotzung oder Softwareprobleemer fällt d'Firmware aus an de Circuit muss nei programméiert ginn.
6. Schlëssel Tag gescheitert. Am Apparat ass et en Chip, deen entwéckelt ass fir de Besëtzer vum Auto ze identifizéieren mat der Immobilizer Kontroll Eenheet. Wann de Label zerrass ass, ass et net méiglech onofhängeg ze diagnostizéieren, wat speziell Ausrüstung erfuerdert.
7. Schlechte Kontakt vum Empfangsapparat mat der Antenne. D'Erscheinung vun esou enger Feelfunktioun ass normalerweis mat Opreegung verbonnen. Et ass méiglech datt d'Antennemodul an d'Kontaktpads vum Empfänger vu schlechter Qualitéit waren, wat d'Kontaktelementer oxydéiert huet. Heiansdo ass de Problem datt de Connector dreckeg ass. Et ass méiglech datt de Kontakt net direkt verschwënnt, awer no enger gewësser Zäit.
8. D'Batterie am Schlëssel ass dout. De Schlëssel kann mat engem autonomen Energieversuergungssystem ausgestatt sinn, an deem Fall seng Leeschtung hänkt net vun der Batterieladung of.
9. Beschiedegt oder gebrach Pompel Circuit. D'elektresch Verbindung zu dësem Element kann gebrach ginn.
10. Feelfunktioun vun de Stroumversuergungskreesser vum Motorblockéierungskontrollmodul.
11. Ënnerbriechung vun der Kommunikatioun tëscht dem Immo Modul an der Zentraleenheet vun der Kraaft Eenheet.

Den Immobilisator auszeschalten oder ëmgoen

De Prozess fir de Blocker auszeschalten hänkt vun der Mark an dem Modell vum Auto of, awer déi folgend Methoden ginn haaptsächlech benotzt:

1. Immo Passwuert auszeschalten. Wann et e spezielle Code ass, ginn d'Wäerter an d'Auto-Dashboard agefouert, als Resultat vun deem den Apparat d'Unerkennung mécht an ausschalt.
2. Maacht d'Kraaft mat dem Ersatzschlëssel aus. D'Immo Antenne ass un den Ersatzschlësselchip verbonnen. Virun deem muss de Mikrokrees selwer suergfälteg aus dem Schlëssel geläscht ginn a mat elektresche Band ëm d'Antenne gewéckelt ginn.
3. Deaktivéierung vum Apparat mat engem Computer a speziell Software.

Dir kënnt en Apparat maachen an installéieren, deen d'Operatioun vum Blocker verhënnert, sou datt dee leschte net mat der Operatioun vum Auto stéiert.

Elementer déi gebraucht ginn fir de Bypass Modul ze fabrizéieren:

• den Chip ass an engem austausche Schlëssel installéiert;
• e Stéck Drot;
• Klebeband an elektresch Band;
• relais.

D'Uerdnung vun der Fabrikatioun vum Tracker ass wéi follegt:

1. E Stéck vu 15 cm gëtt aus engem Schnéi vum elektresche Band ofgeschnidden.
2. Da gëtt de Band an e Band gewéckelt.
3. An der nächster Etapp soll e Stéck Drot oder Drot op déi resultéierend Spule gewéckelt ginn. Et soll ongeféier zéng Wendungen erauskommen.
4. Da gëtt d'elektresch Band liicht mat engem Messer geschnidden an uewen gewéckelt.
5. Den elektresche Band gëtt ewechgeholl a säin Iwwerschoss gëtt ofgeschnidden.
6. Den Drot ass op e Stéck Drot soldered. D'Plaz vum Löt muss isoléiert sinn.

Maacht-et-selwer Immobilizer Reparatur

Dir kënnt den Apparat selwer reparéieren. Wann den Auto Besëtzer keng Erfahrung mat Sécherheet Systemer oder elektronesch hunn, ass et recommandéiert dës Prozedur ze professionell uvertraut.

Mat reegelméissegen Immobiliséiererfehler mécht et kee Sënn fir e defekte Blocker ze reparéieren, et wier méi bequem ze ersetzen.

Schlecht Verbindung tëscht Antenne an Empfänger

Fir de Problem ze fixéieren, befollegt dës Schrëtt:

1. Situéiert der immobilizer Kontroll Eenheet am Auto. Wann et hannert der banneschten Trimm verstoppt ass, muss et ewechgeholl ginn.
2. Trennt den Haaptverbindung mat Kontakter aus dem Modul.
3. Benotzt eng Eisenbürt oder e speziellen Tool mat engem Kotteng fir d'Kontaktelementer op der Block ze botzen. Wann d'Kontakter gebéit sinn, musse se suergfälteg mat Zangen ausgeriicht ginn.
4. Connect de Stecker un de Mikroprozessor Modul a kontrolléiert déi richteg Operatioun.

Schlechte Kontakt vum Antenneadapter mam Immo Empfänger ass normalerweis mat der schneller Verschleiung vun de Kontaktelementer am Stecker verbonnen. De Problem kann a senger Oxidatioun leien a sech lues a lues manifestéieren: am Ufank ass et en eenzege Fall vun der Verbrennungsmotor blockéiert, an dann geschitt se sequentiell.

De Benotzer Mikhail2115 huet geschwat iwwer d'Bewegung vum Jammermotor Antenneadapter fir e bessere Kontakt mam Empfänger.

Schlecht Kontakt vun engem vun den elektresche Circuit Stecker

Mat dëser Feelfunktioun ass et néideg all Dirigenten ze trennen, déi gëeegent sinn fir d'Immobilisator Eenheet. Duerno gëtt hir Integritéitsdiagnostik duerchgefouert. Et ass néideg fir all Drot vun der Kontroll Eenheet a Stroumleitungen mat engem Multimeter ze ruffen. Wann ee vun den Dréit ofgebrach ass, muss et op de Block soldered ginn.

Feelfunktioun an der Operatioun vum Controller mat niddereger Spannung am Bordnetz

Wann d'Batterie net schwéier entlooss ass, kënnt Dir probéieren et vun der Stroumquell fir 20-30 Minutten ze trennen, während där Zäit d'Batterie e bëssen opluede kann. Wann et net geschitt, da muss et opgelueden ginn.

De Benotzer Evgeny Shevnin huet iwwer d'Selbstdiagnos vum Generatorset mat engem Tester geschwat.

Den Immobilisator kann de Schlëssel net erkennen als Resultat vun der magnetescher Stralung

Am Ufank musst Dir den Immobilisator opmaachen, dofir musst Dir d'Kraaft ausschalten.

Fir d'Aufgab fäerdeg ze maachen, braucht Dir:

• Laptop oder Computer;
• Chargeur PAK;
• eng Roll vun elektresche Band;
• Schlëssel op 10.

Reparatur Aktiounen sinn wéi follegt duerchgefouert:

1. De Mikroprozessormodul gëtt ofgeschaaft, dofir ass et néideg d'Befestigungen aus dem Fall ofzeschrauwen oder ze trennen.
2. De kabellosen Connector ass vum Apparat getrennt.
3. D'Kontroll Eenheet gëtt analyséiert. Normalerweis erfuerdert dëst d'Schrauwen ofschrauwen, déi d'Immo-Deeler fixéieren.
4. Den Immobilisatorblock ass mat engem Computer mat engem PAK-Loader ugeschloss, duerno muss all Informatioun aus der Erënnerung vum Modul geläscht ginn.
5. D'Diagnostiklinn gëtt restauréiert. Sprénger ginn dann installéiert fir d'Kommunikatioun tëscht dem Mikroprozessormodul an dem Testausgang z'etabléieren. Op e puer Jammer Modeller muss de Flash Memory iwwerschriwwe ginn fir d'Aktioun auszeféieren.
6. Fir all d'Funktioune vum Immobilisator ze behalen, ginn déi erakommen Kabele geschnidden a matenee verbonnen. De Verbindungspunkt ass mat Isoléierband gewéckelt oder geschweest, Wärmeschrumpfleitung ass erlaabt.
7. De Kierper vum Kontrollmodul ass zesummegesat, ugeschloss mat dem Bordnetz a seng Operatioun gëtt iwwerpréift.

Elektromagnetesch Wellen erschéngen ronderëm:

• Transformator Ënnerstatiounen;
• welders;
• Mikrowell;
• industriell Betriber, etc.

Esou e Problem kann zu Chip Echec Féierung, mä et manifestéiert sech normalerweis an der Form vun Feelfunktioune, datt d'Operatioun vun der Maschinn Motor Spär.

Schlëssel Problemer

Am Fall vun engem mechanesche Feeler vum Kontrollelement an dem Echec vum Tag selwer, gëtt d'Hëllef vu Servicecenter Spezialisten erfuerderlech. Dir kënnt probéieren den Chip ze reparéieren wann de Schued kleng ass. Am Fall vun enger kompletter Zerstéierung, musst Dir den offiziellen Händler kontaktéieren fir en Duplikatschlëssel ze froen.

Oft ass de Problem vun engem Net-schaffen immobilizer Schlëssel Zesummenhang mat der Offlossquantitéit vun Energieversuergung bannent installéiert.

An dësem Fall sinn d'Symptomer vum Problem identesch, wéi am Fall vun engem schlechten Kontakt mat der Antennemodul. D'Iwwerdroung vun Impulser wäert falsch sinn. Fir de Problem ze léisen, musst Dir d'Batterie ersetzen.

 

Empfehlungen fir déi richteg Operatioun vum Immobilisator

Fir kee Feeler mam Immobilisator ze fannen, musst Dir d'Empfehlungen fir d'Benotzung berücksichtegen:

1. Den Autobesëtzer muss ëmmer en Duplikatschlëssel hunn. Wann d'Kontrollelement falsch funktionnéiert, ass et méi einfach de System mat engem Ersatzschlëssel ze testen. Soss ass et recommandéiert dat ze maachen.
2. De gréisste Gamme vum Schlëssel gëtt wéinst senger Plaz laanscht de Fliger vum Transceiver geliwwert.
3. Den Autosbesëtzer muss de genaue Modell vum Jammer wëssen, deen am Auto installéiert ass. Et ass och recommandéiert de Prinzip vu senger Operatioun ze verstoen fir Probleemer beim éischten Zeeche vum Echec ze léisen.
4. Wann en net-digitalen Immobilisator am Auto installéiert ass, dann ass den Haaptsignal, wann d'Mikroprozessor-Eenheet erkannt gëtt, de Glanz vun der Diode. Wann de Jammer brécht, erlaabt dëst Iech de Modul séier ze lokaliséieren an ze reparéieren.

Video "Do-it-yourself Immobilizer Reparatur"

De Benotzer Aleksey Z, mam Beispill vun engem Audi Auto, huet iwwer d'Restauratioun vun engem gescheitert Auto Jammer geschwat.