Mir sinn gefuer: Harley-Davidson Iron 1200 a Forty-Aight Special
Amerikaner vergiessen d'Geschicht an den aktualiséierte Modell net Eisen 1200 in Véierzeg aacht Spezial erënnert un déi al Deeg. Éischten Sportler Hien huet nämlech 1957 op d'Stroosse gefuer, awer no der Renovatioun dëst Joer hunn d'Erënnerungen e bëssen erëmbelieft. Natierlech, net mat Technologie, mee mat Form oder besonnesch grafescher Representatioun. Mir däerfen d'Tatsaach net ignoréieren datt trotz bal engem Entrée-Modell de Sportster zënter Joerzéngte eng vun de populäersten Harley-Davidson Marken war wann et ëm Modifikatiounen a Personnalisatioun kënnt. En Athlet kann e Float oder e Chopper sinn, e Scaler an, natierlech, e Racer an engem Café. Déi nei Grafik um Brennstofftank erënnert un d'70er, awer betount gläichzäiteg d'Bild vum Brennstofftank.
Eisen Sportster 1200 Dëst Joer huet et e schwaarze Motor, Felgen an en Auspuffsystem mat engem liicht méi héije Lenker, e Café Racer-Stil Single-Sëtz an e minimalistesche Visier. Den Numm Iron 1200 weist schonn op en neie Motor - elo dëst 1,2-Liter V-Twin Evolution a bitt 36 Prozent méi Dréimoment (wéi den 883 Evolution), wat natierlech eng besser Beschleunegung aus Stillstand, einfach Iwwerhalen beim Fueren a leschter awer net zulescht eng gënschteg Reesvitesse suergt. Den 12,5-Liter Brennstofftank gëtt, wéi ernimmt, mat neie Grafiken veréiwegt, weider duerch de schwaarze Motor ënnersträicht. D'Monotonie mat Chrom gëtt nëmmen duerch de Motormount an den ieweschten Deel vun der viischter Gabel gebrach, an alles anescht ass schwaarz. D'Iron 1200 kënnt mat neien néng-Speech Rieder (19 "virun an 16" hënneschter Säit) an der Transmissioun ass Rimm ugedriwwen. Wann Dir wëllt, kann de Besëtzer e Sécherheetssystem designen. Harley-Davidson Intelligent Sécherheetssystem an natierlech de Bremssystem mat ABS.
Op der anerer Säit ass de Forty-Aight Special nach méi speziell wat den Design ugeet, an d'Verbindung tëscht Modernitéit a Geschicht ass nach méi staark. Aus dem selwechte Grond ass de Forty-Aight Special fir traditionell, schmackhaft Chauffeuren gemaach.
Engersäits, massive Pneuen mat schwaarz Felgen a massive viischt Gabel ënnersträichen Zouverlässegkeet, mä Chrom Accessoiren séier dissipate. Den Tallboy Lenkrad war eng agreabel Iwwerraschung, well den Numm seet, datt et méi héich ass wéi soss. Mat enger Héicht vun 18,4 cm gëtt et eng nach méi bequem Positioun um Moto, a Kombinatioun mat engem neie Brennstofftank gëtt d'Ausgesin natierlech däitlech verbessert. Wa mer de Brennstofftank ernimmen - deen am Design ganz flott ass, awer d'Form erfuerdert eng Tax op Gréisst oder Volumen - also ass et nach Plaz fir knapp aacht Liter Brennstoff, wat gutt ass ze wëssen ier de Vëlo iwwerhëlt . beim Fueren. Am Verglach zum Iron 1200 behält de Forty-Eight Special d'Kombinatioun vu Schwaarz a Chrom dat ass schliisslech e Marke vun Harley-Davidson. Also sinn d'Ofpuffleitungen och mat Chrom bedeckt an d'Heck (Schalldämpfer) sinn erëm schwaarz.
Interessant sinn datt béid Motocycletten och genau ausgesinn wéi d'Amerikaner se beschreiwen. Si sinn agreabel maniabel a mächteg genuch fir nach méi wäit wéi de noosten Café ze fueren. Zum Schluss ass dëst och méiglech dank den neie Sëtzer, déi zesumme mam neie Lenkrad eng bequem Fuerpositioun ubidden. Et ass kloer datt déi grouss Majoritéit vun de Motorradfuerer d'Harley Marke éischter schief kucken, awer vill einfach wéinst e puer Krankheeten aus der Vergaangenheet. De Moment ass komplett anescht. Ënnen Linn ass datt d '"Kanner" och richteg Harle sinn.
Wann een Detail Iech duerchernee bréngt, iwwerrascht en aneren Iech séier. Wann Dir Iech fillt wéi wann Dir méi séier ka goen, berouegt d'Mauer Vue datt Dir scho ze séier sidd. Nee, den Iron 1200 a Forty-Aight Special si geduecht fir an all Sënn vum Wuert ze genéissen. Keng exzessiv Geschwindegkeet, keng extra Ballast a perfekt Fueren
