Fuert nom Stuerm. Chauffeur, passt op dës dräi Geforen!
В летний период довольно часто случаются сильные бури, проливные дожди и штормы. Это опасные условия для водителей.
rutschen
Mat staarkem Reen kann een bei der Fuere op de Stroosse mat Puddelen a ganz naass Flächen rechnen. Onopmerksam Fueren ënner esou Konditiounen kann Hydroplaning verursaachen. Meeschtens geschitt dat wann en Auto an eng déif Puddel oder Rut mat Waasser gefëllt ass. De Phänomen vum Hydroplaning gëtt begleet vun enger plötzlecher Sensatioun vu "Spill" um Lenkrad an "Lafen" vun der Heck vum Auto op d'Säiten. Wat d'Vitesse méi héich ass a wat méi Waasser, dest méi wahrscheinlech ass et ze rutschen.
В ситуации водного заноса помните, что нельзя резко нажимать на тормоз и вообще не поворачивать рулевое колесо. Главное — убрать ногу с педали газа, снизить скорость и дождаться, пока автомобиль снова станет управляемым, — говорит Збигнев Весели, эксперт Школы безопасного вождения Renault. Чтобы оставить место для экстренного маневрирования в случае потери сцепления с дорогой, вы также должны держаться больше, чем обычно, от других транспортных средств. Стоит помнить, что тормозной путь на мокром покрытии в четыре раза больше.
geféierlech Branchen
No engem Stuerm an engem Stuerm kënne Stroosse mat Branchen, oder souguer ganz Beem, duerch Wand oder Blëtz gebrach ginn. – Et ass besser, Branchen oder Beem ze vermeiden, déi op der Strooss leien, awer ënner der Bedingung datt Dir Är Sécherheet oder d'Sécherheet vun anere Stroossebenotzer net a Gefor bréngt. Abrupt Manöveren ausféieren, besonnesch op naass Flächen, kënnen tragesch Konsequenzen hunn, warnen d'Instruktoren vun der Renault Fahrschoul. E puer vun de Beem kënnen och geféierlech iwwert d'Strooss hänken, also ass et am beschten net ze riskéieren datt de Bam op Iech falen an eng aner Streck huelen.
Kuckt och: Führerschäin. Kann ech d'Examenopnam kucken?
Puddelen
Puddelen kënnen net nëmmen Hydroplaning verursaachen, awer heiansdo déif Lächer verstoppen. Wann een an hinnen fuert, riskéiere mir eisen Auto eescht ze beschiedegen. – Wann de Chauffeur e Puddel net evitéiere kann, soll hien seng Geschwindegkeet sou vill wéi méiglech reduzéieren. Et kann e Gruef oder aner Verformung vun der Stroossoberfläche decken. Also loosse mer de Fouss vun der Brems huelen, dëst wäert d'Front vum Auto entlaaschten, beroden Experten. Beim Bremsen béien d'Front Schockdämpfer a maachen hir Aarbecht net. Am Fall vun enger Kollisioun mat engem Gruef gëtt d'Schlagenergie op d'Suspension an d'Rieder vum Auto iwwerginn. Et ass och recommandéiert d'Kupplung ze drécken fir d'Gearbox an de Motor virun Impaktenergie ze schützen.
Denkt drun datt Dir net an de Pit fuere kënnt mat de Rieder eraus. Fueren op riichter Rieder reduzéiert d'Laascht op d'Lenkung vum Gefier. Wann de Spalt ganz grouss ass, ass et am beschten et mat all Rad am Tour ze fueren, an net mat de Rieder vun enger Achs zur selwechter Zäit - Experten recommandéieren.
Kuckt och: Esou presentéiert sech den neie Peugeot 2008
