Fuert op den Apparat

Biker Iwwerliewe Guide oder

10 Geboter fir Inland Motorradfueren

D'Paräisser Ring Strooss a grouss Metropol Contournement Stroossen hunn hir eege Regelen a Verhalenscodes. Si sollten net normal gekuckt ginn.

Eleng d'Präisser Ring Strooss huet e puer Rekorder, och op europäeschem Niveau, mat 35 km, 1,2 Milliounen deeglech Gefierer, 10 Accidenter pro Dag an engem Moyenne vun engem Doud pro Mount.

Et ass e bësse wéi d'Arena vun eiser moderner Welt. Et ass ëmmer eng Form vu Stroossroulett, nach méi geleeëntlech wéi russesch Roulette. An zwee-Rad Gefierer sinn net spueren, well se a méi wéi 60% vun Accidenter involvéiert sinn. Dofir ginn et spezifesch Reegelen a Geboter fir ze verfollegen: en Iwwerliewensguide.

Déi éischt Regel, déi deen eenzegen ass deen Iech erlaabt de Passage op der Ringstrooss ze iwwerliewen, ass am Code enthale: stellt Iech vir datt e Moto en Auto ass an d'Plaz vun engem Auto hëlt. Kuerz gesot, bleiwen an der Linn (wa méiglech, drëtt: weder de luessten nach de schnellsten) a mat der selwechter Vitesse wéi de Verkéier. Denkt drun datt tëscht Schlaangen fueren vum Autobunnscode verbueden ass, och fir Motorrieder. A mat Anti-Motorrad-Campagnen falen al Toleranzen fir Vëlosfuerer een nom aneren, sou datt d'Verbaliséierung lauert!

Awer bal keen hält dës Regel! Also, wann Dir wierklech méi séier wëllt goen, tëscht Zeilen fueren, a Risiken manner reckless huelen, hei sinn déi 10 Geboter vun engem Motorrad Suizid Bomber:

Fokusséieren, no vir kucken an viraussiichtlech, Gefor virun (an Säit). Mir léiere bei der Opléisung wäit ewech ze kucken; op enger Ringstrooss, musst Dir Äre Bléck no ënnen alternéieren fir Stau virzegoen (an Noutbremsen ze vermeiden) a kuckt no no no Gefierer fir dauernd ze vermeiden,
Stellt Iech selwer an Coden / Dauchtstrahlen a Blëtzluuchten: Et sinn e puer honnert Gefierer fir méi wéi e puer Kilometer ze decken, also musst Dir gesinn, awer virun allem net blénken (also net voll Luuchten: Voll Luuchten blénken d'Gefierer virun a maachen et schwéier fir de Chauffer beurteelt d'Geschwindegkeet an d'Distanz vum Motorrad)! Puer Motocycletten si mat enger Warnung equipéiert, also musst Dir Iech mat engem lénksen Signal nidderloossen,
Fuert séier weider 4. Lane - lénks - an evitéieren Zickzack vun Lane zu Lane.

Déi richteg Spur ass déi geféierlechst: Autoen a Camionen kommen séier eran, dacks ouni ze sichen (erënnere mech datt se Prioritéit hunn). Dëst ass de beschte Wee fir Spaass ze hunn. Eng zweet Spuer ass kaum besser fir déi, déi op eemol zréckzéien, wa se hir Sortie méi séier gesinn wéi erwaart. Et ginn also zwou Baussespuren: meeschtens sinn et déi 3. a 4. Spuer (d'Zuel vun de Spueren variéiert jee no Deel vun der Ringstrooss vu 4 bis 6). Ech schwätzen net emol vun enger Noutstrooss, déi ni benotzt dierf: Si ass déi geféierlechst, souwuel wat d'Accidenter ugeet, wéi och wat eng aner a variéiert Quell vu Brochstécker oder Accidenter fir sech selwer ugeet.

Opgepasst! Déi lescht Spuer (4.) ass am schnellsten, a wann Dir Iech mat 100 km/h a glater Beweegung mat XNUMX km/h laanscht zitt, gitt sécher datt den Auto oder de Camion Iech mat Schallkraaft an de Luuchten an de Gefor an den Arsch klingelt. eran dran. Dofir kann et an e puer Fäll ubruecht sinn e bësse vun der Mëtt vun der Streck ze fueren, fir net vun hannen eran ze kommen,

Da léiwer déi drëtt Method wann Dir eng "lopeta" (lopeta ... mee lieweg).
Erwächen tëscht Autoen just tëscht de leschten zwou Bunnen op déi lénks Säit... Et ass tëscht deene leschten zwou Spueren déi Automobilisten am meeschte gewinnt sinn Motorieder ze fannen. Dofir bezuelen se méi Opmierksamkeet op dëst. Aner Strecken sinn net recommandéiert ausser Dir bleift do,
Passt Är Geschwindegkeet no den Ëmstänn a Respekt un raisonnabel Vitesse: Behalen e Geschwindegkeetsdifferenz vun 20-30 km/h maximal (10 km/h, soen e puer, awer net manner wéi 5 km/h, besonnesch wann Dir an engem Gefier an der blann Fleck steet) tëscht der Geschwindegkeet vun der Ring Strooss an der Geschwindegkeet vum Moto wann d'Vitesse Apparater net méi wéi 80 sinn Opgepasst wann alles blockéiert ass an d'Autoen gestoppt ginn: et gëtt ëmmer eng verréckt Persoun déi mengt datt jidderee gestoppt ass an deen d'Dier opmaacht oder d'Steierrad beweegt ouni probéiert eng Ännerung vun Linn ze zwéngen: Papp ass sécher

Och heiansdo stoppt déi 4. Spuer (de gréissten Deel vun der Gakue), awer op der anerer Säit ass déi 3. Spuer méi glat ... Chancen an Erfahrung weisen datt et ëmmer en Auto gëtt, deen dem Lenk reesen ouni ze kucken resp. blénkt an där Zäit, also passt op ...

Perséinlech, vun 80 km / h ech reesen net méi tëscht Schlaangen, de Risiko gëtt ze grouss am Verglach zu der kuerzer Zäit gespuert.
Fannt eng Lokomotiv, also e Biker dee gutt, awer net ze séier fiert an dofir de Wee mécht (Autoen probéieren dacks hinnen e bëssen Plaz ze loossen). Déi bescht Lokomotiv huet och onzertifizéiert Auspuff; ausserdeem héiert een et gutt! Da geet et duer, him op enger Distanz vu ronn zwanzeg Meter vuneneen ze verfollegen (weder ze wéineg - am Fall wou hien op d'Brems brécht - nach ze wäit, an deem Fall ass hien onnëtz),
Opgepasst op Lächer a Plazen vu méi wéi 10 Meter tëscht zwee Autoen: et gëtt ëmmer een dee ganz séier eraschleeft an am leschte Moment passt op mat Camionen op déiselwecht Manéier, déi verhënnert datt Dir viru kuckt,
Kuckt Äre Réck: Autoen déi ze vill hänken an e puer Vëlofuerer déi ëmmer feststellen datt Dir net séier genuch fiert mat vill Luuchtenruffen; loosse se sou séier wéi méiglech passéieren, d.h. Risikofräi a sécher wann Dir e Lach tëscht zwee Autoen grouss genuch gesäit (an dofir net e Mausloch, wat ëmmer ass
vermeiden Provënzen an Auslänner: si si méi geféierlech well se net gewinnt sinn an esou Verkéier ze sinn. Si fannen et schwéier sou virsiichteg ze sinn wéi anerer a kënne ganz schlecht Reflexer hunn. Da wäert hir Land Brocade synonym mat Gefor sinn (awer fokusséiert op dësem Moment als éischt),

Dëst beinhalt d'Regel vun Verdueblung Vigilance während Feierdeegwell d'Automobilisten sech presséiert hunn Paräis ze verloossen (mir verstinn se) an ausserdeem si se midd, also méi wahrscheinlech fir Fahrfehler ze maachen, déi fatal fir Motorrieder sinn,
Angscht an / oder paranoid ze sinn: et ass e super Stimulant deen eis viraussiichtlech mécht, onnéideg Risiken verhënnert an eis intelligent wéi en Auto an der Linn bleift, an encouragéiert Iech net tëscht Autoen ze waden an Peripherie- a Videospiller duercherneen ze bréngen.

Zousätzlech zu dëse spezifesche Peripherie Tipps ginn et Standard Fahrtipps, déi nach ëmmer verstäerkt ginn an déi nach méi Wichtegkeet kënne kréien wéi soss:

passt Äert Fahren un d'Zäiten un (besonnesch wann et reent),
hunn e Motorrad an engem perfekten Zoustand: Bremsen, Luuchten, Signaler, Retro, Horn ...
eng gutt Fuerpositioun hunn, wäit ewech kucken, prett fir ze bremsen oder ze vermeiden,
huelt keng Risiken (zum Beispill, rullt tëscht Schlaangen) wann Dir midd, krank, a Form sidd: Reflexe reduzéieren,
merci während der Rees an evitéieren absolut all antisozial Verhalen wéi Retro-Break oder un der Dier klappen.

Fazit:

Et kéint dat 11. Gebot sinn: liest Basena iwwer de Sprangbuer: Hues an Schildkröt... Et kann Iech wonneren iwwer de Wäert vu 5 Minutten ze spueren fir op Är Destinatioun ze kommen oder eng Een-Wee Rees an d'Liewen no Liewen ze gewannen 🙁

An engem brutalen a vill manner witzege Stil roden ech Iech staark d'Geschichten an d'Geschichte vu Vëlosfuerer ze liesen - an net nëmmen op der Ringstrooss - fir iwwer de Wäert vun onnéideger Risiko huelen op engem Moto ze reflektéieren. Dëst ass déi zäitlos Geschicht vun engem Eisen Dëppe versus engem Äerddëppen. E Biker erlieft selten e Fall op der Ringstrooss, well et ëmmer en Auto oder e Camion op him ass ... Et gëtt net genuch Plaz fir ze stoppen ... An éierlech ze soen, et ass ellen ze gesinn. Endlech kënnt Dir eng rezent Crashstudie liesen.

800 Vëlofuerer (ausser Scooter) ginn all Joer op der Paräiser Ringstrooss blesséiert, an ze vill sinn ëmbruecht. Sidd net ee vun hinnen.

Dës Artikele kënnen Iech interesséieren