Jeep Compass an Renegade. Nei Hybrid Versioun

Den neien Hybrid Powertrain debutéiert mat engem 1,5-Liter turbocharged véier-losen Benzinmotor deen 130 PS produzéiert. an 240 Nm maximal Dréimoment mat enger 7-Vitesse duebel-Kupplung Transmissioun gepaart. D'Aféierung vun neie Hybrid Versiounen ass fir Mäerz geplangt.

Déi nei Modeller kommen an de 4xe Plug-in Hybrid Versiounen, déi elo méi wéi 25% vum Gesamtverkaf vun der Mark an Europa ausmaachen.

Jeep Compass an Renegade. Nei hybrid-elektresch Variant

Déi nei Modeller debutéiere mat engem Hybridsystem mat engem neien 1,5-Liter Véierzylinder Global Small Engine turbocharged Benzinmotor dee 130bhp produzéiert.

De Powertrain enthält en integréierten 48-Volt Elektromotor, deen 15 kW (20 PS) an 55 Nm Dréimoment produzéiert, entsprécht 135 Nm Dréimoment beim Iwwerdroungsinput, deen d'Rieder kann spinnen och wann de Verbrennungsmotor ausgeschalt ass. Am Verglach mat fréiere Bensinmodeller bidden déi nei Versioune bis zu 15% manner Dreifstoffverbrauch an Emissiounen.₂.

Kuckt och: Ass et méiglech net zivil Haftung ze bezuelen wann den Auto nëmmen an der Garage ass?

Mat neier Hybridtechnologie bidden de Jeep Renegade a Compass e-Hybrid eng nei Alternativ am Frontradantrieb Segment.

De Bremssystem vun der neier Renegade a Compass e-Hybrid enthält en "intelligente Bremssystem", deen eng "Selbstladungsfunktioun" bitt mat gemëschte regenerativen Bremsen fir maximal kinetesch Energie Erhuelung ze maximéieren an Effizienz ze verbesseren.

Verschidde Funktiounen erlaben Iech am elektresche Modus ze fueren ("EV Funktiounen"). Dës enthalen:

• Roueg Start: den Auto starten ouni de Bensinmotor unzeschalten, dank dem stille "EV" Fuermodus mat reng elektrescher Fuert
• Energie Erhuelung: Energie recuperéieren déi soss verschwend gëtt wann d'Gefier verlangsamt gëtt ("e-Coasting") a Bremsen ("regenerativ Bremsen")
• "Boost a Laaschtpunktverschiebung": "E-Boosting" erlaabt erhéicht Dréimoment op de Rieder dank dem Elektromotor deen de Benzinmotor ënnerstëtzt; Zousätzlech, andeems Dir den Dréimoment (Propulsioun oder Bremsen) generéiert vum Elektromotor benotzt, kann de Betribspunkt vum Benzinmotor optiméiert ginn.
• "Elektresch Fuert": Den Auto ka roueg a mat Null Emissiounen lafen, nëmme mam Elektromotor benotzt, während de Benzinmotor ausgeschalt ass.

Den neie Jeep Renegade a Compass e-Hybrid kann a verschiddene Fahrmodi benotzt ginn mat nëmmen den Elektromotor (a mam Benzinmotor ausgeschalt). Dëst ass méiglech duerch eng breet Palette vun elektresche Betribsmodi, bekannt als "EV Capabilities", déi enthalen:

• "Elektronesch Start": Start vum Gefier nëmmen mam Elektromotor, beim Start oder Neistart, zum Beispill bei enger Luucht
• „e-Kreep": Den Elektromotor liwwert d'Startkraaft, déi typesch an automatesche Gefierer fonnt gëtt mat Geschwindegkeeten déi schwanke kënnen.

  0 km/h zu der Geschwindegkeet, déi mat engem Benzinmotor am éischte Gang oder am Réckgang (zum Beispill beim Manöver)

• "Elektronesch Schlaang": Den Auto kann an engem Stau kommen duerch Stopp an Start am ganzelektresche Modus.
• "Elektronesch Parking": fir Parkmanöver ze erliichteren, déi nëmmen elektresch duerchgefouert kënne ginn, fir praktesch a roueg Fuere. 

"EV Capabilities" sinn verfügbar ofhängeg vum Zoustand vun der Batterie an der erfuerderter Kraaftoutput.

Jeep Compass an Renegade. Konnektivitéit a Sécherheet

D'Technologie, déi am Jeep Renegade a Compass benotzt gëtt, bitt verschidde Fuermodi. Den Hybrid System kann och Säit ugedriwwe ginn Hybrid Säitendéi erlaben de Chauffer de Schalter tëscht dem Verbrennungsmotor an engem elektresche Fuert ze kontrolléieren, souwéi eng Fuergeschicht ze gesinn, déi Elektrizitéit a Benzinverbrauch detailléiert. Eng speziell Instrument Panel erlaabt de Chauffer all Parameteren vun der Hybrid System ze iwwerwaachen a gëtt komplett Kontroll während dreiwend.

D'Uconnect NAV Infotainment System mat engem 8,4-Zoll oder 10,1-Zoll Touchscreen (nëmmen Kompass) bitt verstäerkte On-Board Konnektivitéit a drahtlose Integratioun mat Apple CarPlay an Android Auto.

Déi nei Renegade a Compass Hybrid Modeller bidden verbonne Servicer wéi eng installéiert Uconnect ™ Box fir Zougang zu Uconnect ™ Services an eng Rei vu Funktiounen zougänglech duerch verschidde touchpointssou wéi d'My Uconnect mobil App, Smartwatch, Websäit, Top Konsol Knäppercher a Stëmmassistenten (Amazon Alexa a Google Assistant).

Mat der My Uconnect mobilen App hunn d'Clienten Zougang zu enger Rei vu Servicer, déi et einfach a séier maachen d'Gefier Gesondheet ze managen, Ënnerhalt, Remote Standort Iwwerwaachung, Spären an Spären vun Dieren, Luuchten opmaachen, Hëllef kréien wann néideg a vill méi. .

Uconnect ™ Servicer enthalen:

• "Mäi Assistent": verbënnt de Client mam Bedreiwer am Fall vun engem Echec oder de Besoin fir Hëllef op der Strooss baséiert op Geolocatiounsdaten.
• Meng Fernbedienung: Erlaabt Clienten hir Gefier op afstand ze kontrolléieren egal wéini a wou.
• "Mäi Auto": erlaabt Iech den Zoustand vun Ärem Auto ze iwwerwaachen a seng wichtegst Parameteren ze kontrolléieren.
• Meng Navigatioun: Erlaabt Iech Destinatiounsdaten an Ärem Navigatiounssystem vun Ärem Gefier direkt vun der My Uconnect mobiler App ze schécken, Echtzäit Updates iwwer Traffic, Wieder a Geschwindegkeetskameraen ze kréien, Interessepunkte weisen an drahtlose Kaartupdates an méi-Loft (nëmmen Kompass)
• zousätzlech Service "Mäi Wi-Fi": stellt den Auto Punkt Wi-Fi, wat gläichzäiteg bis zu 8 Geräter ka verbannen an den Alexa Voice Service aktivéiert (nëmmen Kompassmodell)
• zousätzlech Service "Mäi Alert": Clienten kréien Notifikatiounen, Ënnerstëtzung an direkt Hëllef am Fall vun Vol.

Wat méi ass, direkt nodeems se e Jeep Gefier kaaft hunn, kënnen d'Clienten direkt fir e Kont aschreiwen andeems Dir d'My Uconnect mobil App erofluet an e Räichtum vun Technologie a Konnektivitéitsvirdeeler entdeckt ier hiren neie Gefier iwwerhaapt verëffentlecht gëtt. 

Aus Sécherheetssiicht enthält Standardausrüstung e Verkéiersschëlderkennungssystem deen Stroosseschëlder liest an interpretéiert ("Traffic Sign Recognition"), en intelligente Geschwindegkeetsassistent "Intelligent Speed ​​​​Assist" deen automatesch d'Gefiergeschwindegkeet op eng Saach upasst vu Grenzen. vun unerkannten Verkéiersschëlder, Drowsy Driver Alert fir midd Chauffeuren ze alarméieren wann hir Opmierksamkeet feelt, an Automatesch Foussgänger- a Cyclist Noutbremserkennung (automatesch Unerkennung vu Foussgänger a Vëlosfuerer während der Noutbremsung) (nëmmen Kompass) déi d'Gefier verlangsamt bis zum Stopp d'Konsequenze vun engem Accident verhënneren oder reduzéieren.

Compass bitt och en neien Highway Assist System. Fir déi éischte Kéier op engem Jeep Modell, deen an Europa verkaaft gëtt, bitt dëse Chaufferassistentsystem Niveau 2 (L2) autonom Fuere mat enger Kombinatioun vun adaptiven Cruise Control a Spuerhëllef fir automatesch d'Geschwindegkeet an d'Kurskorrektur beim Fueren op der Autobunn unzepassen.

Jeep Compass an Renegade. Voll dinn

Déi nei Hybridlinn besteet aus véier Trimmniveauen: Längt, Night Eagle, Limited a S, souwéi eng speziell Startversioun, Upland. All si mat Frontradantrieb ausgestatt, eng nei 7-Gang-Dual-Kupplungs-Automatik an engem 1,5-Liter-Turbo-Bensinmotor mat Hybridtechnologie, deen 130 PS produzéiert. an 240 Nm maximal Dréimoment. Eng breet Palette vu Personnalisatiounsoptioune sinn verfügbar, dorënner e contrastesche schwaarzen Daach an aacht verschidde Faarwen fir de Renegade a siwen fir de Compass, souwéi eng nei Matter Azur Faarf eenzegaarteg zu der Upland Versioun. Eng breet Palette vun Renegade a Compass Felgen Designs sinn och verfügbar.

Hybrid vu Jeep Compass a Renegade. Präisser

D'Präisser fir déi nei Hybridmodeller starten vun PLN 118 fir d'Längegrad Versioun, dann fir d'Night Eagle a Limitéiert Versioune bei PLN 200 respektiv PLN 124, bis déi Top S Versioun bei PLN 750 an eng exklusiv speziell Premiere Versioun inspiréiert vun nohalteger Entwécklung. Upland fir PLN 129.

Kuckt och: Esou gesäit Volkswagen ID.5 aus