Volkswagen Tiguan 2016 - Modell Entwécklung Etappe, Test fiert a Kritik vun der neier Crossover
Inhalt
- Volkswagen Tiguan 1st generation, 2007–2011
- VW Tiguan ech no restyling, Produktioun 2011-2017
- Features vun Volkswagen Tiguan 2. Generatioun, 2016 Verëffentlechung
- Video: Iwwerpréiwung vum Aussen- an Interieur vum Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI Bensin
- Video: Aussen- an Interieur, Track Test Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TDI Diesel
- Video: Iwwerpréiwung vun Instrumenter a Kontroll Funktiounen am 2017 Volkswagen Tiguan II
- Video: Verglach Test Tiguan II 2017–2018: 2.0 TSI 180 l. Mat. an 2.0 TDI 150 Päerd
- Video: extern an intern Iwwerpréiwung vum neie VW Tiguan, Off-Road an On-Road Testen
- Besëtzer Kritik vun der 2016 Volkswagen Tiguan
Déi éischt Generatioun Volkswagen Tiguan huet ugefaang an Russland am Joer 2008 montéiert a verkaaft ginn. Duerno gouf den Auto am Joer 2011 erfollegräich ëmgestalt. Déi zweet Generatioun vum Crossover ass haut nach a Produktioun. Gutt Upassung un russesch Off-Strooss Konditiounen, kombinéiert mat Interieur Confort a Brennstoff Effizienz, sinn de Grond fir d'Popularitéit an de grousse Verkafsvolumen vun dësem Crossover.
Volkswagen Tiguan 1st generation, 2007–2011
An der Mëtt vum leschte Joerzéngt huet d'Direktioun vum Konzern VAG decidéiert e Crossover ze produzéieren, deen eng méi bëlleg Alternativ zum VW Tuareg SUV gëtt. Fir dësen Zweck gouf de Volkswagen Tiguan entwéckelt an huet d'Produktioun op der Basis vun der Golf PQ 35 Plattform ugefaang. Fir d'Bedierfnesser vum europäesche Maart gouf d'Produktioun an Däitschland a Russland etabléiert. Den asiatesche Maart war saturéiert mat Autoen a Vietnam a China produzéiert.
Vill Opmierksamkeet gëtt op de Komfort vun de Passagéier an der Kabine bezuelt. Déi hënnescht Sëtzer kënne laanscht eng horizontal Achs réckelen fir Komfort fir grouss Passagéier ze bidden. D'Récksäiten kënnen och am Wénkel ugepasst ginn a konnten an engem Verhältnis vun 60:40 geklappt ginn, wat de Volume vum Gepäckraum erhéicht. Déi viischt Sëtzer waren aacht-Manéier justierbar, an de Frontpassagéiersëtz konnt erofgeklappt ginn. Dëst war zimlech genuch fir eng laang Laascht zesumme mam geklappten hënneschte Sëtz z'empfänken.
Front-Radundriff an all-Radundriff Versiounen vun der Crossover goufen Serie produzéiert. Zouverlässeg Operatioun vun der Transmissioun war duerch mechanesch an automatesch Transmissiounen mat Dréimoment Converter gesuergt, all mat 6 Verréckelung Etappe. Fir europäesch Konsumenten goufen och Versioune mat DSG Dual-Clutch Roboter Gearboxen produzéiert. Tiguan war nëmmen mat turbocharged Muecht Unitéiten mat engem Volume vun 1.4 an 2 Liter equipéiert. Benzin Unitéiten haten direkt Sprëtz Brennstoff Systemer a mat een oder zwou Turbinen equipéiert. Power Gamme - vun 125 bis 200 PS. Mat. Zwee-Liter turbodiesels haten Muecht vun 140 an 170 horsepower. De Modell gouf erfollegräich an esou Ännerungen bis 2011 produzéiert.
VW Tiguan ech no restyling, Produktioun 2011-2017
Ännerungen beaflosst den Aussen- an Interieur. Den Auto gouf eescht moderniséiert a verbessert. Produzéiert vun 2011 bis Mëtt 2017. Dëst gouf duerch grouss Popularitéit an den europäeschen an asiatesche Mäert erliichtert. En neit Dashboard gouf an der Kabine installéiert, an de Design vum Lenkrad gouf geännert. Déi nei Sëtzer hunn de Chauffer a Passagéier anstänneg Komfort gesuergt. De viischten Deel vum Kierper huet och vill geännert. Dëst gëllt fir d'Heizkierpergrill an d'Optik - LEDs sinn erschéngt. Minibussen an allen Trimmniveauen si mat elektresch verstellbaren an erhëtzten Baussespigelen, elektresch Fënsteren a Klimakontroll ausgestatt.
Dës Versioun vum Volkswagen Tiguan war mat enger grousser Zuel vu Benzinmotoren mat direktem Brennstoffinjektioun an Zwilling Turbocharging ausgestatt. Keefer ginn och Konfiguratiounen mat Dieselmotoren ugebueden. DSG Roboter Gearboxen mat sechs a siwe Gangstadien goufen an d'Transmissiounen bäigefüügt. Zousätzlech zu hinnen, goufen traditionell 6-Vitesse automatesch a manuell Transmissiounen installéiert. Béid Suspensioune sinn onofhängeg. McPherson ass virun installéiert, Multi-Link op der hënneschter Säit.
Features vun Volkswagen Tiguan 2. Generatioun, 2016 Verëffentlechung
D'Versammlung vum Tiguan II huet an der zweeter Halschent vum 2016 ugefaang. Also huet d'Kaluga Planz zwou Generatiounen vun dëser Mark gläichzäiteg fir bal ee Joer produzéiert. Déi fréier Versioun vum Crossover war laang populär well et méi bëlleg war. Déi zweet Versioun vum SUV huet dramatesch Ännerungen weiderentwéckelt. Elo ass den däitsche Crossover op enger modulärer Plattform mam Numm MQB gesammelt. Dëst erlaabt d'Produktioun vun enger regulärer, 5-Sëtzer a verlängert, 7-Sëtzer Versioun vum Modell. Den SUV ass méi grouss ginn, an d'Breet (300 mm) an d'Längt (600 mm) eropgeet, awer e bësse méi niddereg ginn. De Radstand ass och méi breet ginn.
De Chassis an d'Suspension hunn deeselwechten Design wéi déi fréier Generatioun Tiguans. Am russesche Auto Maart Crossover ass mat turbocharged Kraaftwierker mat engem Volume vun 1400 an 2 dausend Kubikzentimeter Meter ugebueden. cm, Lafen op Bensin an Entwécklungslänner Muecht Gamme vun 125 ze 220 horsepower. Et ginn och Ännerungen mat engem 2 Liter, 150 Liter Diesel Eenheet. Mat. Am Ganzen kënnen d'Automobilisten tëscht 13 Modifikatioune vum VW Tiguan wielen.
Standard Fonctiounen och dräi-Zone Klima Kontroll, gehëtzt viischt Sëtzer an windshield washer Jets, souwéi LED taillights an eng gehëtzt Lieder Multifunction Lenkrad. Déi viischt Sëtzer sinn Héicht justierbar. Dëst sinn net all Innovatiounen, sou datt den Auto zimlech deier ass.
Zënter 2016-2017 Autoe vun der 1. an 2. Generatioun produzéiert a verkaf goufen, sinn hei Videoe vun Testfahrten vun zwou Generatioune vun Autoen.
Video: Iwwerpréiwung vum Aussen- an Interieur vum Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI Bensin
Video: Aussen- an Interieur, Track Test Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TDI Diesel
Video: Iwwerpréiwung vun Instrumenter a Kontroll Funktiounen am 2017 Volkswagen Tiguan II
Video: Verglach Test Tiguan II 2017–2018: 2.0 TSI 180 l. Mat. an 2.0 TDI 150 Päerd
Video: extern an intern Iwwerpréiwung vum neie VW Tiguan, Off-Road an On-Road Testen
Besëtzer Kritik vun der 2016 Volkswagen Tiguan
Wéi gewinnt, ënner Auto Besëtzer ginn et déi, déi den neie Modell luewen an net genuch kréien, an déi, déi méi vun engem deiere Crossover erwaart hunn.
Virdeeler vum Auto.
D'Beschleunigungsdynamik ass einfach wonnerbar. Den Auto passéiert déif Lächer, Trottoiren, asw bemierkenswäert gutt, d'Suspension funktionnéiert absolut roueg. Op frëschem oder just gudden Asphalt ass de Kaméidi vun de Rieder komplett onhéierbar, den Auto schéngt ze schwammen. D'DSG Box funktionnéiert mat engem Knall, d'Verschiebunge sinn absolut onmerkbar, et gëtt keen Hiweis vun engem Ruck. Wann Dir net e klengen Ënnerscheed an der Motorgeschwindegkeet héiert, schéngt et datt d'Geschwindegkeet guer net ännert. 4 zousätzlech Parksensoren, déi op de Säiten vum Auto op de viischten an hënneschte Bumpers stinn, hu sech excellent gewisen. Dank hinnen ginn et guer keng doudege Zonen. D'elektresch tailgate ass ganz bequem. Handhabung, besonnesch an Ecker, ass erstaunlech - den Auto rullt net, de Lenkrad fillt sech super.Nodeeler vum Auto.
Op alen Asphalt ass de Kaméidi vun de Rieder an d'Operatioun vun der Suspension op kleng Onregelméissegkeeten (Rëss, Flecken, etc.) ganz hörbar. De Parking Autopilot System ass absolut nëtzlos. No 5 Minutte Fueren op der Parkplaz mat enger Vitess vu 7 km/h, huet hien endlech eng Plaz fir mech fonnt an huet geparkt, woubäi 50 Plazen feelen.Heiansdo, besonnesch beim Bierg erop, wiesselt d'Transmissioun fréi op Héichgeschwindegkeet (ongeféier 1500). rpm), wéinst deem d'Illusioun vun engem Mangel u Kraaft erstellt. Ech muss op e méi nidderegen Gang wiesselen. Op enger Dreckstrooss oder klenge Bumpen beaflosst d'Steiffness vun der Suspension et.
Hei schreiwen se iwwer de Lenkrad, USB, asw - et ass alles Blödsinn. Den Haaptnodeel vum neie Volkswagen Tiguan 2 ass säi Brennstoffverbrauch vu 15-16 Liter. Wann dat Iech net stéiert, da sinn ech frëndlech jalous. An all aner respektéiert, eng ideal Crossover fir d'Stad. Optimal Präis-Qualitéit Verhältnis. No sechs Méint vun intensiver Benotzung, keng Problemer.
An engem Auto, deen 1.5 Millioune kascht, ass de Knäppchen fir déi 5. Dier opzemaachen komplett gefruer (dat ass bei fraschtem Wieder vun -2°C), a Kondensatioun ass an den hënneschte Luuchten entstanen. Wéi och ëmmer, Niwwel vu béide Luuchten ass kee Garantiefall. Fir d'Luuchten ze läschen an z'installéieren an se op der Batterie fir 5 Stonnen ze trocken, hunn d'Beamten 1 Rubel verrechent. Dëst ass däitsch Qualitéit. De Bensinverbrauch vum neien Tiguan am Wanter (automatesch, 800 l), mat Geméisfahrt, ass net ënner 2.0 l/16.5 km gefall. An dat ass no engem richtege Lafen (net méi wéi 100 dausend U/min fir 2 km).
Ech hunn et gär: Ëmgank, Confort, Dynamik, Kaméidi. Huet net gär: Dreifstoffverbrauch, Mangel un USB-Input um Standardradio.
Wéi eng Androck kënnt Dir vun engem Auto hunn, deen, soubal en aus der Garantie erauskoum, direkt ugefaang huet ze briechen? Entweder de Chassis, oder den Dämpfer am Motor, oder d'Schloss am Kofferdeckel, asw. Weider. Alles wat ech wosst war datt ech Sue fir Reparaturen op Kreditt erausgeholl hunn.
Virdeeler: bequem, Dréimoment. Nodeeler: en Zylinder verbrannt op 48 dausend km - ass dat normal fir en däitschen Auto? Dofir schléissen ech - TOTAL SUCKS! Et ass besser Chinesesch ze kafen! Gluttonous - 12 Liter an der Stad, 7-8 Liter op der Autobunn.
Laut den Testfahrtresultater wäert den neie Volkswagen Tiguan vill Crossovers aus der selwechter Klass e Virsprong ginn a punkto Cross-Country Fäegkeeten. Built-in Features, déi d'Transmissioun ergänzen, maachen d'Fueren a schwiereg Hindernisser wierklech einfach ze iwwerwannen. Den Auto ass einfach ze kontrolléieren wann Dir op der Autobunn fuert, wat duerch adaptiv Cruise Control gehollef gëtt. Dofir gleewen déi meescht Autosbesëtzer datt de Modell d'Sue wäert ass, déi an et investéiert ass.
