Injektiounsmotor VAZ 2107: Charakteristiken an Alternativ
Inhalt
D'Kraaft Eenheet vun der Sprëtz VAZ 2107 war déi éischt bei AvtoVAZ an enger Rei vun Sprëtz Modeller. Dofir huet d'Neiheet vill Froen a Kommentaren verursaacht: Sowjetesch Chauffeuren wousst net wéi esou e Motor z'erhalen an ze reparéieren. Wéi och ëmmer, d'Praxis huet gewisen datt d'Injektiounsausrüstung vun der "siwen" ganz praktesch a praktesch ass, an et erlaabt och eng Rei Ännerungen a Verbesserunge fir de Chauffer selwer.
Wat Motore goufen mat VAZ 2107 equipéiert
"Seven" gouf fir eng ganz laang Zäit produzéiert - vun 1972 bis 2012. Natierlech, während dëser Period huet d'Konfiguratioun an d'Ausrüstung vum Auto geännert a moderniséiert. Mä am Ufank (an den 1970er) war VAZ 2107 mat nëmmen zwou Zorte vu Motore equipéiert:
- Vum Virgänger 2103 - 1.5-Liter Motor.
- Vun 2106 - 1.6-Liter Motor.
Op e puer Modeller goufen och méi kompakt 1.2 an 1.3 Liter installéiert, awer sou Autoen goufen net wäit verkaaft, also wäerte mir net iwwer si schwätzen. De stäerkste traditionell fir VAZ 2107 ass eng 1.5-Liter carburetor Motor. Eréischt spéider Modeller ugefaang mat 1.5 an 1.7 Liter Sprëtz Motore equipéiert ginn.
Desweideren, virun-Radundriff Motore goufen op eng Rei vun Ausstellungen vun der hënneschter-Radundriff VAZ 2107 montéiert, mä d'Designer direkt esou eng Entreprise opginn - et war ze Zäit-opwänneg an ongerechtfäerdegt.
Technesch Charakteristiken vun der "siwen" Sprëtz Motor
Am Vergaser Systemer gëtt d'Schafung vun enger brennbarer Mëschung direkt an de Chambers vum Vergaser selwer duerchgefouert. Allerdéngs ass d'Essenz vun der Aarbecht vun Sprëtz Moteur VAZ 2107 op eng aner Approche zu der Formatioun vun Brennstoff-Loft Mëschung erof. Am Injektor fënnt eng scharf Sprëtz vum Brennstoff selwer an d'Aarbechtsmotorzylinder statt. Dofir gëtt esou e System fir Brennstoff ze kreéieren an ze liwweren och e "verdeelt Injektiounssystem" genannt.
Injektiounsmodell VAZ 2107 ass aus der Fabrik mat engem separaten Injektiounssystem mat véier Düsen ausgestatt (eng Düse fir all Zylinder). D'Operatioun vun den Injektoren gëtt vun der ECU kontrolléiert, déi de Stroum vum Brennstoff an d'Zylinder reguléiert, an den Ufuerderunge vum Mikrokontroller befollegt.
D'Injektiounsmotor op der VAZ 2107 waacht 121 Kilogramm an huet déi folgend Dimensiounen:
- Héicht - 665 mm;
- Längt - 565 mm;
- Breet - 541 mm.
Sprëtz ignition Systemer sinn als méi praktesch a modern considéréiert. Zum Beispill, huet de VAZ 2107i eng Rei vu wichtege Virdeeler iwwer carburetor Modeller:
- Héich Motor Effizienz wéinst der präzis Berechnung vun der Quantitéit vum Sprëtz Brennstoff.
- Reduzéiert Dreifstoffverbrauch.
- Geklomm Motor Muecht.
- Stabil Leedung, well all Fahrmodi iwwer de Bordcomputer kontrolléiert ginn.
- Kee Besoin fir konstant Upassung.
- Ëmweltfrëndlechkeet vun Emissiounen.
- Méi roueg Operatioun vum Motor duerch d'Benotzung vun hydraulesche Lifter an hydraulesche Spanner.
- Et ass einfach wirtschaftlech Gas Ausrüstung op Sprëtz Modeller vun "siwen" ze installéieren.
Wéi och ëmmer, Injektiounsmodeller hunn och Nodeeler:
- Schwiereg Zougang zu enger Rei vu Mechanismen ënner der Hood.
- Héich Risiko fir Katalysatorschued op rau Stroossen.
- Capriciousness a Relatioun zu der verbraucht Brennstoff.
- De Besoin fir Autoreparaturgeschäfter fir all Motorfehler ze kontaktéieren.
Dësch: all 2107i Motor Spezifikatioune
| Joer vun der Produktioun vun Motore vun dësem Typ | 1972 - eis Zäit |
| Stroum System | Injector / Vergaser |
| Motortyp | Am-Linn |
| Zuel vun Piston | 4 |
| Zylinderblockmaterial | Goss |
| Zylinder Kapp Material | Aluminium |
| Zuel vu Ventile pro Zylinder | 2 |
| Kolbenschlag | 80 mm |
| Zylinder Duerchmiesser | 76 mm |
| Motorvolumen | 1452 cm3 |
| Energieverbrauch | 71l vun. Mat. bei 5600 U/min |
| Maximum Dréimoment | 104 NM bei 3600 U/min. |
| Kompressiounsverhältnis | 8.5 Unitéiten |
| Uelegvolumen am Crankcase | 3.74 l |
VAZ 2107i Muecht Eenheet am Ufank AI-93 Brennstoff benotzt. Haut ass et erlaabt AI-92 an AI-95 ze fëllen. De Brennstoffverbrauch fir Injektiounsmodeller ass manner wéi fir Vergasermodeller an ass:
- 9.4 Liter an der Stad;
- 6.9 Liter op der Autobunn;
- bis zu 9 Liter am gemëschte Fahrmodus.
Wat Ueleg gëtt benotzt
Héichwäerteg Ënnerhalt vun der Injektiounsmotor fänkt mat der Wiel vum Ueleg un, wat vum Hiersteller selwer recommandéiert ass. AvtoVAZ weist normalerweis an den Operatiounsdokumenter vun den Hiersteller wéi Schell oder Lukoil an Ueleger vun der Form:
- 5W-30;
- 5W-40;
- 10W-40;
- 15W-40 Ubidder
Video: Iwwerpréiwung vum Besëtzer vun der Sprëtz "siwen"
Wou ass d'Motornummer
D'Motornummer ass perséinlech fir all Auto. Dëst ass eng Zort Modell Identifikatiounscode. Bei der Sprëtz "Sevens" ass dëse Code geklappt a kann nëmmen op zwou Plazen ënner der Hood sinn (je no Joer vun der Fabrikatioun vum Auto):
- op der ënneschter Regal vun der Loft Inlet Box op der rietser Säit;
- op den Zylinderblock.
All Bezeechnungen an der Motornummer musse liesbar an net eendeiteg sinn.
Wat Motor kann op der "siwen" amplaz vun der Norm gesat ginn
De Chauffer fänkt un de Motor z'änneren, wann hien aus irgendege Grënn net méi zefridden ass mat der Normausrüstung. Am Allgemengen, ass de Modell 2107 super fir all Zorte vun technesch Experimenter an tuning, mä nach keen huet d'Rationalitéit vun der Approche fir eng nei Ausrüstung auswielen annuléiert.
Dofir, ier Dir iwwerhaapt un en neie Motor fir Äre Schwalbe denkt, musst Dir all d'Virdeeler an Nodeeler weien, nämlech:
- wéi eng Ziler musse erreecht ginn wann Dir e Standardmotor ersetzt;
- ob et technesch Méiglechkeeten fir sécher Verbindung vum Motor ginn;
- ass et méiglech den Ersatz selwer ze maachen, etc.
Motore vun anere VAZ Modeller
Natierlech kënnen Motore vun Autoen vun der selwechter Famill op der VAZ 2107i installéiert ginn ouni wesentlech Ännerungen an Zäitverloscht. Erfuerene Automobilisten roden d'Motoren "méi no ze kucken" vun:
- VAZ 2114;
- "Lada Niva";
- "Lada Priory".
Dës sinn méi modern Muecht Unitéiten mat enger Erhéijung vun Zuel vun "Päerd". Zousätzlech sinn d'Dimensioune vun de Motoren an de Verbindungsstecker bal identesch mat der Standardausrüstung vun den "siwen".
Motore vun auslänneschen Autoen
Importéiert Motore gi mat Recht als méi zouverlässeg an haltbar ugesinn, sou datt d'Iddi fir en auslännesche Motor op engem VAZ 2107i ze installéieren, begeeschtert dacks de Kapp vun de Chauffeuren. Ech muss soen datt dës Iddi ganz machbar ass, wa mir Nissan a Fiat Modeller vun den 1975-1990er als Spender huelen.
D'Saach ass datt de Fiat de Prototyp vum Haus Zhiguli gouf, sou datt se strukturell vill gemeinsam hunn. An Nissan ass och technesch ähnlech zu Fiat. Dofir, och ouni wesentlech Ännerungen, kënnen d'Motoren vun dësen auslänneschen Autoen op der VAZ 2107 installéiert ginn.
Rotary Muecht Unitéiten
Op der "Sevens" Rotary Motore sinn net sou rar. Tatsächlech, duerch d'Spezifizitéiten vun hirer Aarbecht Rotary Mechanismen kënnen d'Operatioun vun VAZ 2107i bedeitend optimiséieren an Auto Beschleunegung a Kraaft ginn.
Eng wirtschaftlech Rotary Motor ideal fir 2107 ass eng Ännerung vun der RPD 413i. D'1.3-Liter Eenheet entwéckelt Muecht bis zu 245 horsepower. Dat eenzegt wat de Chauffer am Viraus wësse soll ass de Mangel u RPD 413i - eng Ressource vu 75 dausend Kilometer.
Bis haut ass de VAZ 2107i net méi verfügbar. Eng Kéier war et e gudden Auto zu engem bezuelbare Präis fir ze liewen an ze schaffen. D'Injektormodifikatioun vun der "siwen" gëtt als sou ugepasst wéi méiglech un d'russesch Betribsbedéngungen ugepasst, zousätzlech ass den Auto liicht empfindlech fir verschidden Aarte vu Upgrades an Ännerungen am Motorraum.
