Volkswagen ID.4 - Impressiounen nom éischte Kontakt. Tesla Besëtzer: "Leider ass dëse Vieśwagen gutt :)"

Ugedriwwe vun Volkswagen Polen, Ech Test Moment VW ID.4. Zu der Zäit vun dësem Schreiwen, Ech hunn en Auto fir zwee Deeg. Ech hunn et fäerdeg bruecht eise Lieser, dem Här Daniel, ze treffen fir seng Meenung iwwer den Auto erauszefannen. Ech mengen hien huet et gär, awer ech ... Tesla Model 3 huet e bëssen ewechgehäit.

Volkswagen ID.4 wéi geännert vun www.elektrowoz.pl

ech goung Volkswagen ID.4 1st Pro Leeschtungс Akkulator Muecht 77 (82) kWh, Hënneschterrad (150 kW / 204 PS) a wuel alles, mat deem dëse Modell ausgestatt ka ginn. Präis? 243 990 PLN, mee et war keng Informatiounen iwwert den Akafspräis fir 21-Zoll Narvik Rieder an der Lëscht, also ech dovun ausgoen, datt d'Finale Betrag ze bezuelen ass tëscht 244 an 250 dausend zlotys. Nieft dëse Rieder war et bal genee den Auto, dee mir viru kuerzem als ideal Wiel fir d'Redaktioun vun www.elektrowoz.pl unerkannt hunn.

Wéi fir dës Felgen, Verdammt et!, Absolut jiddereen, deen un den Auto interesséiert war, huet op si opmierksam gemaach (21 Zoll, Narvik Modell). Si soten "Wow, grouss!" oder "Verdammt, flott!", fir den Noper och jalous ze maachen. Dëst mécht mech e bëssen Suergen, well et ass bekannt datt op méi klengen 20 Zoll Rieder d'Gamme e bësse méi wäert sinn - a maacht elo eng Entscheedung. Allgemeng: ID.4 huet opmierksam gemaach... Hie gouf op der Strooss gekuckt, gespionéiert, gekuckt. Skoda Enyaq iV huet net esou Interessi generéiert.

Den Här Daniel, den aktuelle Besëtzer vum Tesla Model 3 Standard Range Plus, huet et och positiv gelueft. Hien huet d'Faarwen gelueft, déi och a groer Luucht nach ëmmer blo ass (a säin Tesla gesäit aus enger Distanz schwaarz aus). An eng héich dreiwend Positioun. An Zougang zum Kofferraum, well am Model 3 Sedan ass et sou-sou. Hien huet d'Dekoratioun an d'Stänn gär, si ware wéi Rieder: wien dobanne souz, huet direkt gesot datt se ganz bequem wieren.

Méi schwaach ID.4 Leeschtung (8,5 Sekonnen ze 100 km / h)? Si hunn him guer net gestéiert, well, wéi hie seet, "et fiert nach ëmmer kal", dat heescht, mat kënschtlech begrenzten Dréimoment a méi schwaacher Beschleunegung wéi den Tesla Model 3. Et huet awer e bëssen Kraaft gefeelt.

Huet hien eppes net gär? Jo, Erhuelung. Et gëtt keen eenzege Pedal Fuert an engem vun de Modi, den Auto verlangsamt bis 5 km / h a rullt dann, also musst Dir drun erënneren ze bremsen. An engem Tesla oder Leaf, wéi och an engem BMW i3, Ioniqu 5, Kii EV6, mat nëmmen engem Gaspedal fueren ass/gëtt Standard, sou datt Dir vläicht am Volkswagen ID.4 enttäuscht sidd. Ech verstinn d'Iddi: et sollt kloer gewiescht sinn fir Leit, déi vun Verbrennungsween iwwerginn - an et ass. Ech hunn d'Intelligenz vun dëser Léisung gär, déi d'Recuperatiounskraaft kontrolléiert wéi Dir op Rondpoint, Trottoiren, Bebauungsflächen an aner Gefierer kënnt. Mee ech géing och net rosen beim Fueren just duerch d'Gelspedal ze beréieren.

Vläicht gëtt dës Optioun am Update verëffentlecht. Vläicht net.

VW ID.4 no Sonnenënnergang. Ambient Beliichtung an déi lénks Säit Luucht sinn siichtbar, wéi och eng rout Luucht Sträif, datt bis de Volkswagen logo verlängert.

Op alle Fall ass de VW ID.4 interessant am Design, agreabel a komfortabel ze fueren, manöverbar an der Stad an ... nëmmen zu dësem Präis. Bal PLN 250 ass schonn d'Tesla Model 3 LR Zone. Wéi och ëmmer, kuckt wat en anere Lieser, Tesla Model 3 Besëtzer Här Creatures, geschriwwen huet:

Ech hat ID.4 de ganze Weekend. An e Samschdeg, no den éischte Kilometer, sot ech mir selwer: dat ass guer net d'selwecht wéi am TM3, awer net schlecht, et brauch e puer Kilometer fir dat ze gewinnen, da beurteelen ech. E Sonndeg, nodeems ech nach ee Kilometer gefuer sinn, hunn ech geduecht: "Dësen Auto kéint Dir gär hunn. Et ass bequem, et ass cool."

Mee um Méindeg sinn ech zréck op meng TM3, an all positiv Impressiounen vun ID4 zesummegefall. Awer eescht, dat eenzegt wat ech mech erënneren ass de brillante Wenderadius. Dat ass alles. Ech kann haut näischt méi Positives soen, an ech weess et kléngt wéi Science Fiction, awer verdammt ... Fir déiselwecht Suen stellt Dir Tesla an e ganz anere Gebitt vun der Autoswelt vir.

Ënnen Linn: ID.4 jo, wann Dir nach ni eng Tesla gefuer hu fir. An nëmmen dann 🙂

Spaass Tatsaach: TM3 ass méi laang wéi ID.4 an huet eng méi grouss intern Breet! Visuell vu baussen, wann ech ID.4 an der Stuff gekuckt hunn, géif ech dat a mengem Liewen net soen, well déi héich ID.4 schéngt gigantesch. An hei ass eng Iwwerraschung.

Dëst ass e ganz gudde Resumé. Ech mengen dat reflektéiert perfekt wéi een deen normalerweis en Tesla Model 3 fiert an op ID.4 gewiesselt ass. Awer fir et méi witzeg ze maachen, hunn ech (déi ënnerschriwwen) de Géigendeel gefillt. Wéi ech an den Här Daniel säi Model 3 ukomm sinn, war d'Beschleunegung super, den ID.4 funktionnéiert net. Mee dat an dat huet mech verletzt:

• et war ze déif well ech léiwer méi héich sëtzen, méi gesinn, fir net ze schrumpelen, fir eran ze kommen (oh, déi al Wirbelsäule an dës Muskelen um Bauch;),
• et war ouni HUD, a wann eng Persoun mat him Spadséiergank, et ass wierklech schwéier fir him ze gewinnt (besonnesch well d'Zähler an ID.4 net ganz gutt sinn).

Dës Erfahrung gemaach meng Gedanken hunn ugefaang vum Model 3 op de Model Y ze lafen... An eng zousätzlech rieseg Duercherneen a mengem Kapp gouf duerch déi ugekënnegt Präisser fir de Kia EV6 verursaacht. Wa mir als Redaktioun e Budget vu bis zu 220 PLN hätten, géifen Dilemmaen eis ëmbréngen 🙂 An dësen Nissan Ariya, deen e wierklech gudden Androck vun no mécht ...

Ze resuméieren: Volkswagen gëtt net einfach. Mir erwaarden Remise oder grouss Werbekampagnen. Wierklech haart Konkurrenz fir de Keefer, wat och d'Präisser vun der VW ID beaflosst. an aner kleng Elektriker. Wann Dir kënnt wait, wait. Waart op Tester, wait fir Kritik, wait fir Premiere 🙂

Wann Dir net kënnt, erënnert dëst un haut kënnt Dir en Elektroauto kafen, deen deen eenzegen Auto an der Famill ka sinn... De Volkswagen ID.4 1st Pro Performance, deen ech gefuer hunn, ass genee esou.

Redaktiounsnotiz www.elektrowoz.pl: e groussen Test mat Videomaterial kënnt geschwënn.

Dëst kann Iech interesséieren: