Volkswagen Golf Alltrack - kann den däitsche Bestseller Iech mat eppes anescht iwwerraschen?

Mir hunn en anere Golf getest. Dës Kéier an der Alltrack Variant. Ass e mächtege Motor, Allradantrieb a praktesche Stationwagon d'Rezept fir de perfekte Auto?

Geschicht ass nach lieweg

Reaktivéiere vun alen Modeller ass de Moment ganz rosen. Volkswagen kann net méi schlecht sinn. Et stellt sech eraus datt de Golf Alltrack net deen éischten Upgrade Golf ass. Eemol gouf et eng zweet Generatioun Golf an der Country Versioun. Et huet eng verstäerkte Buedemofstand, Allradantrieb, Schutzleitungen a virun allem e Ersatzrad, deen um Kofferdeckel montéiert ass.

Am Moment wäerte mir nëmmen den "Off-Road" Golf an der Variant Versioun kréien, dat heescht an der Statioun Waggon. Wéi mat dem ale Modell, All-Radundriff, verstäerkte Buedemofstand an Offroad visuell Accessoiren kommen Standard. Et gëtt och een zousätzleche Fahrmodus, deen nëmme fir den Alltrack reservéiert ass: Offroad. Mat senger Hëllef kënne mir Parameteren liesen wéi Héicht iwwer dem Mieresspigel oder de Wénkel an deem d'Rieder gedréint ginn. Et war och eng Reunioun Assistent.

Änneren, änneren, änneren

Loosst eis de Volkswagen Golf Alltrack net mat all aner Varietéit duercherneen bréngen. Alles wéinst Plastiksdeckelen - Dir fannt se wuertwiertlech iwwerall! All Säit vum Auto ass och houfreg mat "Alltrack" Buschtawen ausgezeechent.

De viischte Bumper an de Grille goufen nei designt.

Vun der Säit sinn d'Ännerungen méi merkbar. De Golf Alltrack gesäit vill méi massiv aus. Op den éischte Bléck ass et kloer datt dës Varietéit méi mat Offroading ass wéi e normale Golf. Dëst ass bewisen duerch d'bemierkenswäert opgehuewe Suspension an d'Radbunndeckelen. D'Schwell huet och e Plastikfinish. Wéi de Golf R kënnt den Alltrack mat Sëlwer Spigelen onofhängeg vun der Kierperfaarf. Mir kréien 17-Zoll "Valley" Legierungsfelgen als Standard - eist Beispill huet se duerch optional 18-Zoll "Kalamata" ersat.

Dofir ass et am schwéiersten den Alltrack vum klassesche Golf ze ënnerscheeden. Déi eenzeg Ännerung ass en nei designt Bumper.

Wéi vill bleift nach vum klassesche Golf?

Obwuel et vill Ännerungen dobausse sinn, ass et schwéier eppes dobannen ze gesinn. Et ass just e Golf mat engem ganz gudde Package. Deen eenzegen Ënnerscheed ass den "Alltrack" Buschtaf virun der Ganghebel. Zousätzlech, am virtuelle Cockpit gesi mir eng kleng Ikon fir den Ofstamungsassistent. Dëst ass alles. Alles anescht ass de bekannte Highline Golf.

Also, mir sëtzen op Alcantara-geschnidde Sëtzer. Et leeft e mächtege Motor ënner der Hood, also ass et schéin datt d'Sëtzer ganz gutt Säitehëllef hunn.

De Lenkrad ass manner agreabel. Hire Kranz ass menger Meenung no ze kleng. Wann et méi déck wier, kéinte mer et méi fest halen. Am Wanter Owend wäert Dir definitiv d'optional gehëtzt Lenk appreciéieren. Dëst ass ee vun deenen Elementer déi süchteg sinn - wa mir en Auto mat dëser Ergänzung kafen, gi mir en ni méi op.

Eisen Testhandset war gutt ausgestatt, sou datt et kee Mangel u Multimedia System vum ale Modell war. Et bitt eng Rei Features, awer am wichtegsten ass seng Geschwindegkeet super. Leider ass d'Vitesse bei där Stëbs a Fangerofdréck ugezunn sinn nach méi héich... Eng grouss flaach Fläch ass net gutt, besonnesch wann et drëm geet se propper ze halen.

En Atem vun der Modernitéit bréngt e virtuelle Cockpit an den Interieur. Ech luewen dës Léisung wierklech, well ech déi wichtegst Informatioun zu all Moment ophalen. Wéi och ëmmer, et schéngt mir datt den Hiersteller vu Wolfsburg net 100% vun de Fäegkeeten vun dësem Gadget benotzt huet. Zum Beispill vermëssen ech de Grafikdesign deen exklusiv fir dës Versioun war. Aner Offroad Schëlder sinn méiglech.

Déi kompakt Klass huet eis geléiert, datt an der éischter Rei vill Plaz wäert sinn. Also ass et dës Kéier. Et gëtt ni ze vill oder ze wéineg Plaz.

D'Situatioun ass ähnlech um Réck. Mir hunn e Klimaanlag an en Armrest zur Verfügung. E bësse ... Konnt eng Opluedstatioun an Dëscher benotzen. Den Alltrack soll schliisslech en extrem villsäiteger Auto sinn.

Den Alltrack ass nëmmen am Variant Kierperstil verfügbar, sou datt Dir kee mat engem grousse Stamm iwwerrascht. 605 Liter - dat ass wéi vill de Golf Alltrack hält. Pluses enthalen d'Fähigkeit fir d'Récksëtzer aus dem Stammniveau ze klappen an e Rido mat praktesche Guiden.

2.0 TDI an 4Motion - eng gutt Kombinatioun?

Eisen Auto ass mam bekannten 2.0 TDI Motor ausgestatt. Gläichzäiteg produzéiert et 184 PS. a maximal Dréimoment vun 380 Nm, verfügbar vun 1750 U/min. D'Kraaft gëtt op all Rieder iwwer eng 7-Gang DSG Gearbox iwwerdroen. Wéi geréiert Dir esou e Set? An engem Wuert - erstaunlech!

Ech hu vill Golfs mat verschiddene Motore gefuer - vun 1.0 TSI bis 1.5 TSI, 2.0 TDI 150KM bis 2.0 TSI am Golf GTI. Vun all deene Versioune géif ech den 2.0 TDI 184 PS wielen. an 4Motion fueren. Natierlech wäert de GTI méi séier sinn, awer fir déi éischt Momenter vun der Beschleunegung fillt den Alltrack vill méi sécher a méi séier zur selwechter Zäit. Dëst ass natierlech wéinst Allradantrieb. Dëst gëtt Iech méi Vertrauen wann Dir ofhëlt. Et ass egal ob mir op dréchen oder naass Asphalt fueren. De Golf Alltrack schéisst ëmmer wéi e Slingshot.

E Golf mat esou engem fueren ass net ganz Brennstoff-hongereg - et verbraucht ongeféier 7 Liter pro 100 km. Et ass egal ob mir mat der maximaler Geschwindegkeet op der Autobunn fueren oder ronderëm d'Stad fueren - mir wäerte normalerweis Wäerter vu ronn 7 Liter gesinn. A mat sanfte Fueren op der Autobunn kann et eis souguer 5 Liter huelen!

D'Suspension vum Alltrack gëtt ëm 20mm erhéicht am Verglach zum normale Golf. Dofir wäert den 'Off-Road' Golf ni e richtege SUV sinn. Ech géif net riskéieren op méi schwéieren Terrain ze fueren. Am beschten géif ech eng Kiesstrooss oder Wiss wielen. Den opgehuewe Golf ass och e bësse méi mëll. Dëst bedeit net datt fueren geféierlech ass. Op der anerer Sait! Wéi och ëmmer, de Golf Alltrack ass nach ëmmer e Golf, sou datt méi séier Ecken ass kee Problem dofir.

De Golf Alltrack ass als Standard mat permanenten Allradantrieb iwwer sougenannten Haldex ausgestatt. Seng lescht Generatioun erlaabt eis ze soen datt et e permanente Fuert ass, well op d'mannst 4% vun der Kraaft ëmmer op d'Rieder iwwerdroe gëtt. Autoe mat fréiere Generatioune vun dësem Fuere goufen no vir gefuer, während d'Hënn a méi schwiereg Situatiounen deelhuelen huet.

Natierlech gëtt dëse System elektronesch kontrolléiert an de Chauffer huet keen Afloss op seng Operatioun. Et ass derwäert ze notéieren datt Haldex all Rieder kann "spären", sou datt all Rad gläich 25% vun der Kraaft kritt. Ausserdeem, a méi schwieregen Konditiounen, kann 100% vum Dréimoment op d'Réckachs goen, a well de System zousätzlech individuell Rieder gespaart kann, ass et méiglech datt 100% vun der Kraaft op ee vun den hënneschte Rieder geet.

Vill Leit hu wahrscheinlech dësen Auto gär. Et gëtt awer e Problem - mir wäerten de Golf Alltrack net am Volkswagen Konfigurator fannen. Dëst ass méiglecherweis wéinst neien Auspuffnormen - glécklecherweis ass et eng ganz gutt Chance datt de Modell geschwënn zréckkënnt mat Eenheeten déi den neien Ufuerderunge entspriechen.

Наш тестовый экземпляр стоил около 180 злотых. злотый. Много, или даже много – но надо учитывать, что человек, настраивающий этот автомобиль, выбрал все дополнительные опции.

Op der Sich no der Konkurrenz fir dësen Auto hu mir net missen iwwer d'Grenze vum VAG-Konzern eraus goen. Déi nootste Konkurrente sinn de Skoda Octavia Scout (wéi de Golf Alltrack am Moment net ugebuede gëtt) an de Seat Leon X-Perience bei PLN 92. Mir kréien awer e vill méi schwaache Motor - den 900 TDI mat 1.6 PS. Subaru huet eng aner Propositioun. D'Käschte vun engem Outback-Modell mat engem 115-Motor fänke bei 2.5 Euro un.

De Golf Alltrack ass e kompletten Auto. Et funktionnéiert gutt op der Autobunn, an der Stad, a souguer op Kies. Et huet e grousse Kofferraum, e grousst Interieur, e mächtege a wiertschaftleche Motor. Also wou ass de Fang? De Problem stellt sech als Präis eraus. 180 dausend PLN fir Golf ass en inakzeptable Betrag fir vill. Et ass vläicht dee beschte Golf op der Welt, awer et ass ëmmer nach Golf.