Typen a Prinzip vun der Operatioun vun den Immobilizer Crawler
Inhalt
Bal all modern Autoe scho vun der Versammlungslinn si mat engem Standard-Immobiliséierer ausgestatt - e System fir de Start vum Motor ze blockéieren wann e probéiert ze klauen. Et ass e staarkt an zouverléisseg Anti-Déifstall System, awer heiansdo kann et d'Installatioun vun engem fortgeschrattenen Alarm stéieren. Den Immobilizer ass verbonne mam Schlëssel vum Auto an deem den Chip (Transponder) ass, dat heescht de Motor start net ouni enregistréierte Schlëssel. Dir braucht e Lineman fir d'Fernmotor Startfunktioun ze benotzen fir sech opzewiermen oder wann Dir Är Schlëssele verléiert.
Zweck an Aarte vun Immobilizer Crawler
D'Haaptaufgab vum Lineman ass de Standardimmobiliséierer "ze täuschen" sou datt e Signal kritt an e Kommando gëtt fir de Motor ze starten. Et ginn zwou Typen vun Immobiliséierungssystemer:
- RFID;
- TVA.
RFID funktionnéiert nom Prinzip vun engem Radiosignal deen aus engem Chip kënnt. Dëst Signal gëtt vun der Antenne opgeholl. Dës Zort Immobiliséierung gëtt an europäeschen an asiateschen Autoe fonnt.
D'TVS Systemer benotzen Zündschlëssele mat engem Widderstand. Den Decoder spiert e gewësse Widderstand vum Widderstand a freet de System op. VATS gëtt haaptsächlech an Amerika benotzt.
Am einfachsten Ëmgank
De Schlësselchip (Transponder) emittéiert e schwaacht RF Signal am elektromagnetesche Feld vun der Ringantenne am Zündschloss. Et geet duer just den Chip erauszehuelen an un d'Antenne ze bannen oder den zweete Schlëssel am Beräich vum Zünderschloss ze verstoppen. Dës Method ass déi einfachst, awer d'Funktioune vum Immobiliséierer gi verluer. Et gëtt onnëtz. Dir kënnt den Auto mat engem einfachen Schlëssel starten, deen an d'Hänn vun den Andrénger spillt. Et gëtt näischt méi wéi de System op aner Weeër ëmgaange gëtt.
RFID System Immobilizer Contournement
E Standard Immobiliséierungsemulator ass e klengt Modul dat e Schlëssel mat engem Chip oder dem Chip selwer hält. Dëst erfuerdert en zweete Schlëssel. Wann net, musst Dir en Duplikat maachen.
De Modul selwer besteet aus engem Relais an enger Antenn. De Relais, wann néideg, restauréiert oder brécht d'Verbindung fir datt den Immobiliséierer seng Funktiounen ausféiert. D'Modulantenne ass mat der Standardantenne ronderëm den Zündschalter verbonnen (gewéckelt).
D'Stroumleedung (normalerweis rout) verbënnt sech mat der Batterie oder mat der Alarmkraaft. Den zweeten Drot (normalerweis schwaarz) geet op de Buedem. Et ass wichteg datt den Autostart vum Alarm funktionnéiert. Sou ass d'Antenne vum Apparat a Kontakt mat der Standardantenne, der Kraaft an dem Buedem sinn ugeschloss. Dëst ass déi üblech Verbindung, awer et kënnen aner Scheme sinn.
Immobilizer Contournement vum VATS System
Wéi scho gesot, am VATS System gëtt et e Widderstand mat engem gewësse Widderstand am Zündschlëssel. Fir ronderëm ze kommen, musst Dir de Wäert vun dësem Widderstand wëssen (normalerweis an der Regioun vun 390 - 11 800 Ohm). Ausserdeem ass et néideg en ähnleche Widderstand mat engem zoulässege Feeler vu 5% ze wielen.
D'Iddi vun der Bypass-Method ass eng ähnlech Resistenz ze verbannen amplaz deen am Schlëssel benotzt. Eng vun den zwou TVS Dréit ofgepëtzt. De Widderstand ass mam Alarmrelais a mam zweeten Drot verbonnen. Sou gëtt d'Präsenz vun engem Schlëssel simuléiert. Den Alarmrelais mécht zou a mécht de Circuit op, doduerch geet den Immobilizer ëm. De Motor start.
Wireless Crawler
Zënter 2012 hunn drahtlose Bypass Systemer ugefaang ze erschéngen. Keen extra Chip brauch fir de System z'ëmgoen. Den Apparat emuléiert de Transponder Signal, liest et a kritt et als Haaptsignal. Op fortgeschratte Modeller kann zousätzlech Installatiouns- a Programméierungsaarbecht erfuerderlech sinn. Date ginn als éischt geschriwwen. An da gëtt et e Kader fir speziell Ausrüstung.
Déi féierend Hiersteller vu Funk Bypass Systemer sinn:
- Fort;
- StarLine;
- OVERRIDE-ALL an anerer.
E puer Alarmmodeller hunn schonn en agebaute Immobilizer Emulator, well ouni et Autostart an aner Fernfunktiounen funktionnéieren net.
E puer Fuerer léiwer einfach de Stock Immo aus dem System ze läschen. Fir dëst ze maachen, kënnt Dir qualifizéiert Hëllef vu Spezialisten am Service oder Fäegkeete beim Schaffe mat elektreschen Ausrüstung brauchen. Natierlech wäert dëst d'Sécherheet vum Gefier reduzéieren. Och sou Aktiounen kënnen d'Operatioun vu benachbarte Systemer op eng onberechenbar Manéier beaflossen.
Et ass derwäert ze vergiessen datt den Autostart zu engem gewëssen Mooss den Auto vulnérabel mécht fir Andréngen. Och wann den Immobiliséierer Crawler onofhängeg installéiert ass, da kann d'Versécherungsfirma refuséieren Entschiedegung fir Déifstall vum Auto ze bezuelen. Egal wéi, e Crawler opbauen ass eng komplizéiert Operatioun déi sënnvoll gemaach gëtt.
