Hyundai Kona Electric vs Kia e-Niro - real Gamme a Stroumverbrauch op der Streck [Video]

Dem Nextmove säi YouTube Profil huet e Kia e-Niro an Hyundai Kona Electric op der Autobunn tëscht Leipzig a München, Däitschland getest. Den Effekt war zimmlech onerwaart, trotz den identesche Powertrains sollt déi méi schwéier Kia liicht besser gewiescht sinn wéi den Hyundai.

D'Tester goufen op enger 400 km Streck vun der Autobunn duerchgefouert. De Gewënner sollt d'Gefier sinn, dat mat enger manner entladter Batterie seng Destinatioun (München) erreecht. Béid Autoen haten Wanterpneuen, den Experiment gouf am Januar bei Temperaturen vun -1 bis -7 Grad Celsius duerchgefouert. De Wand huet sech verännert.

Och wann nëmmen ee Chauffeur eis seet, erwaarden mir datt béid Autoen déiselwecht Parameter hunn: Heizung bei 19 Grad Celsius, Heizung vu Lenkung a Sëtzer (wann néideg), Cruise Control bei 120 km/h bei Konie Electric an 123 km/h bei Kia e . "Nero, awer déi kierperlech Geschwindegkeet vu béide Maschinnen war déiselwecht. D'Autoen lafen am normalen Modus ("Normal", net "Eco"), an nëmmen de Chauffer Sëtz gouf am Konie Electric gehëtzt.

> Schweden iwwerluecht d'Verbuet vun Tesla Verkaf

Zu der Zäit vum Start haten d'Autoen 97 an 98 Prozent Batteriekraaft - et ass net genau gewosst wéi vill - also op enger Distanz wäerte mir op den duerchschnëttleche Energieverbrauch an den Testresumé oppassen.

Halschent: e-Niro iwwerhëlt Kona Electric

No 230 km, wéi d'Energie ugefaang huet, hunn d'Tester decidéiert op d'Ladestatioun ze goen. Hei ass wat d'Resultater gelies goufen:

1. Kia e-Niro: Energieverbrauch 22,8 kWh (Duerchschnëtt) mat 61 km Rescht
2. Hyundai Kona Electric: Energieverbrauch 23,4 kWh / 100 km (kombinéiert) an 23 km Rescht Gamme.

Sou huet d'Kia, obwuel méi grouss, manner Energie verbraucht an de Chauffer méi Kontroll ginn (méi Reechwäit). Den Ënnerscheed vun 38 Kilometer tëscht Autoen ass schwéier z'erklären duerch déi verschidde Batterieladungsniveauen (97 versus 98 Prozent), déi mir am Ufank ugeschwat hunn.

> Real Wanterreechwäit vum Audi e-tron: 330 Kilometer [TEST vum Bjorn Nyland]

Béid Autoen hunn ugefaang op just iwwer 50kW ze laden, duerno si se op 70kW beschleunegt, just fir nëmmen 75kW op 36 Prozent ze halen.

Op der zweeter Etapp vun der Streck, dës Kéier 170 km laang, hunn d'Chauffeuren Autoen ausgetosch, de "Wantermodus" ageschalt an d'Temperatur an der Kabine ëm 1 Grad erhéicht. Interessant, wann de Kapp Tester Chauffer vun Kony Electric zu e-Niro geännert, der Kabine huet méi haart... Ob et eng Opnam mat enger anerer Kamera ass, den Impakt vu geblosen Ventilen, oder schliisslech Stroossegeräischer ass schwéier ze soen, awer den Ënnerscheed ass merkbar.

Finale

Och wann d'Rees op München geplangt war, war d'Arrivée d'Opluedstatioun zu Furholzen, no bei der Bayerescher Haaptstad. D'Autoen hunn do gewisen:

• Kia e-Niro: 22,8 kWh / 100 km Moyenne Muecht Konsum, 67 km Rescht Gamme an 22% Batterie.
• Hyundai Kona Electric: Duerchschnëtt Energieverbrauch 22,7 kWh / 100 km, 51 km Rescht Gamme an 18 Prozent Batterie.

De Resumé seet dat De Kia e-Niro war 1 Prozent besser fir all 100 Kilometer, dat ass 400 Kilometer besser ëm 4 Prozent.. Et seet net genau wat "besser" ass, awer et ass sécher ze iwwerhuelen datt et déi bescht verbleiwen Gamme vu Fall zu Fall ass - awer no 400 Kilometer huet de Kona Electric sech méi ekonomesch bewisen wéi den e-Niro . .

> Präisser fir Kia e-Niro an Däitschland: 38,1 dausend Rubelen. Euro fir 64 kWh. Also vun 170-180 dausend zlotys an Polen?

Allerdéngs ass et einfach ze gesinn dat a béide Miessunge bitt den e-Niro méi Reschtofdeckung... Dir kënnt de Chauffeuren dofir zouzeschreiwen, awer d'Autoen sinn op enger Distanz gefuer, och vun der Cruise Control gesat. Et ass also schwéier ze beandrocken, ausser datt den elektresche Kia besser leeft wéi den Hyundai.

Bonus: Hyundai Kona Electric a Kia e-Niro - richteg Wanterkilometer

Aus den Donnéeën, déi am Video presentéiert ginn, kann eng aner interessant Conclusioun gezunn ginn: bei 120 km/h an e bëssen Frascht wäerte béid Autoe bal déiselwecht Kraaftreserve hunn. Dëst wäert Betrag zu bis zu 280 Kilometer ouni Opluedstatiounen. De maximale Wäert hänkt vun der Kapazitéit vun der Batterie of - d'Systemer vum Auto wäerte wahrscheinlech d'Kraaft vum Auto reduzéieren an d'Uerdnung sou séier wéi méiglech mam Ladegeräter ze verbannen nodeems se ongeféier 250-260 Kilometer gefuer sinn.

Fir de Verglach: déi aktuell Reechwäit vun der Hyundai Kona Electric a gudde Konditiounen ass 415 Kilometer. Kia e-Niro versprécht ronn 384 km.déi definitiv Donnéeën sinn nach net bekannt. No der WLTP Prozedur mussen Autoen "bis zu 485" respektiv "bis 455" km fueren.

> Elektresch Kia e-Niro: eng voll gelueden Erfahrung [YouTube]

Wäert ze kucken:

Dëst kann Iech interesséieren: