Diesel Brennstoffer

Charakteristesch Fonctiounen vun Diesel Brennstoff

Am Klassifikatiounsprozess gëtt Diesel Brennstoff duerch déi folgend Charakteristiken ënnerscheet:

• Cetane Zuel, déi als Moossnam vun der Liichtegkeet vun ignition considéréiert gëtt;
• Verdampfungsintensitéit;
• Dicht;
• Viskositéit;
• Verdickungstemperatur;
• Inhalt vu charakteristesche Gëftstoffer, virun allem Schwefel.

D'Cetane Zuel vun de modernen Qualitéiten an Typen vun Diesel Brennstoff läit tëscht 40 an 60. D'Brennstoffgrade mat der héchster Cetanzuel si fir Motore vun Autoen a Camionen entworf. Esou Brennstoff ass déi liichtflüchteg, bestëmmt d'erhéite Gläichheet vun der Zündung an héich Stabilitéit während der Verbrennung. Luesgeschwindegkeetsmotoren (schëffmontéiert) benotzen Brennstoffer mat enger Cetanezuel vu manner wéi 40. Dëse Brennstoff huet déi niddregst Volatilitéit, léisst de meeschte Kuelestoff an huet den héchste Schwefelgehalt.

Schwefel ass e kritesche Kontaminant an all Typ vun Diesel Brennstoff, sou datt säi Prozentsaz besonnesch enk kontrolléiert ass. Also, no de Reegele vun der Europäescher Unioun, huet d'Quantitéit u Schwefel an all Dieselbrennstoffproduzenten den Niveau vun 10 Deeler pro Millioun net iwwerschratt. Méi niddereg Schwefelgehalt reduzéiert d'Emissioune vu Schwefelverbindungen, déi mat sauerem Reen verbonne sinn. Zënter enger Ofsenkung vum Prozentsaz vu Schwefel am Diesel Brennstoff och eng Ofsenkung vun der Cetanzuel enthält, ginn verschidden Aarte vun Additive a modernen Marken benotzt, déi d'Startkonditioune vum Motor verbesseren.

De Prozentsaz vun der Zesummesetzung vum Brennstoff hänkt wesentlech vu senger Frëschheet of. D'Haaptquellen vun der Diesel Brennstoffverschmotzung sinn Waasserdamp, déi ënner bestëmmte Konditiounen fäeg sinn an Panzer ze kondenséieren. Laangfristeg Lagerung vun Diesel Brennstoff provozéiert Pilzbildung, als Resultat vun deem Brennstofffilter a Düsen kontaminéiert sinn.

Et gëtt ugeholl datt modern Marken vun Diesel Brennstoff méi sécher si wéi Benzin (et ass méi schwéier ze ignitionen), an iwwerschreiden et och wat d'Effizienz ugeet, well se d'Energieeffizienz pro Eenheet Volumen vum Brennstoff erhéijen.

Quelle vun Produktioun

Déi allgemeng Klassifikatioun vun Diesel Brennstoff kann no der Zort vun feedstock fir seng Produktioun duerchgefouert ginn. Traditionell sinn schwéier Ueleger de Fudder fir d'Produktioun vun Diesel Brennstoff gewiescht, nodeems d'Komponenten, déi fir d'Produktioun vu Benzin oder Loftfaart Rakéite Brennstoff benotzt goufen, scho vun hinnen extrahéiert goufen. Déi zweet Quell ass synthetesch Zorten, d'Produktioun vun deenen Kuel erfuerdert, souwéi Gasdestillat. Dës Zort Diesel Brennstoff gëtt als déi mannst wäertvoll ugesinn.

De richtegen technologeschen Duerchbroch an der Diesel Brennstofftechnologien war d'Aarbecht un hirer Produktioun aus landwirtschaftleche Produkter: de sougenannte Biodiesel. Et ass virwëtzeg datt den éischten Dieselmotor vun der Welt mat Erdnussöl ugedriwwe gouf, an no industriellen Tester koum den Henry Ford zur Conclusioun datt d'Benotzung vu Geméiswierk als Haaptquell vun der Brennstoffproduktioun sécherlech ubruecht ass. Elo kënnen d'Majoritéit vun Dieselmotoren op enger Aarbechtsmëschung funktionnéieren, déi 25 ... 30% Biodiesel enthält, an dës Limit geet stänneg erop. Weider Wuesstum vum Biodieselverbrauch erfuerdert Neiprogramméierung vum elektronesche Brennstoffinjektiounssystem. De Grond fir dës Reprogramméierung ass datt de Biodiesel an e puer vu senge Leeschtungseigenschaften ënnerscheet, obwuel et kee fundamentalen Ënnerscheed tëscht engem Dieselmotor an engem Biodieselmotor ass.

Also, no der Quell vun der Produktioun, kann Diesel Brennstoff sinn:

• Vun Geméis Rohmaterial.
• Aus syntheteschen Matière première.
• Vun Kuelewaasserstoff Matière première.

Standardiséierung vun Diesel Brennstoff

D'Vielsäitegkeet vu Quellen an Technologien fir Diesel Brennstoff ze produzéieren ass ee vun de Grënn fir déi relativ grouss Zuel vu Gewaltnormen, déi hir Produktioun a Konsum regéieren. Loosst eis se betruechten.

GOST 305-2013 definéiert d'Parameteren vun Diesel Brennstoff aus Ueleg a Gas Matière première kritt. D'Indikatore kontrolléiert vun dësem Standard enthalen:

1. Cetane Zuel - 45.
2. Kinematesch Viskositéit, mm²/s - 1,5… 6,0.
3. Densitéit, kg / m³ - 833,5… 863,4.
4. Blëtzpunkt, ^ºC - 30 ... 62 (je no der Aart vum Motor).
5. pour point, ^ºC, net méi héich wéi -5.

D'Haaptcharakteristik vum Diesel Brennstoff no GOST 305-2013 ass d'Applikatiounstemperatur, no där de Brennstoff an de Summer L opgedeelt ass (Operatioun bei Outdoortemperaturen vu 5^ºC an uewen), Off-Saison E (Operatioun bei Outdoor Temperaturen net manner wéi -15^ºC), Wanter Z (Operatioun bei Outdoor Temperaturen net manner wéi -25 ... -35^ºC) an Arktis A (Operatioun bei Outdoor Temperaturen vun -45^ºC an ënnen).

GOST 1667-68 etabléiert Ufuerderunge fir Motor Brennstoffer fir mëttel- a niddereg-Vitesse Marine Diesel Installatiounen. D'Quell vu Matière première fir sou Brennstoff ass Ueleg mat engem héije Prozentsaz vu Schwefel. Brennstoff ass an zwou Zorte DT an DM ënnerdeelt (déi lescht gëtt nëmmen an niddereg-Vitesse Diesel Motore benotzt).

D'Haaptrei operationell Charakteristiken vun Diesel Brennstoff:

1. Viskositéit, cSt - 20 ... 36.
2. Densitéit, kg / m³ - 930.
3. Blëtzpunkt, ^ºC - 65… 70.
4. pour point, ^ºC, net manner wéi -5.
5. Waassergehalt, %, net méi wéi 0,5.

D'Haaptrei operationell Charakteristiken vun DM Brennstoff:

1. Viskositéit, cSt - 130.
2. Densitéit, kg / m³ - 970.
3. Blëtzpunkt, ^ºC-85.
4. pour point, ^ºC, net manner wéi -10.
5. Waassergehalt, %, net méi wéi 0,5.

Fir béid Zorte sinn d'Indikatoren vun der Zesummesetzung vun de Fraktiounen geregelt, wéi och de Prozentsaz vun den Haaptverschmotzungen (Schwefel a seng Verbindungen, Säuren an Alkalien).

GOST 32511-2013 definéiert d'Ufuerderunge fir modifizéiert Diesel Brennstoff deen den europäesche Standard EN 590:2009+A1:2010 entsprécht. D'Basis fir d'Entwécklung war GOST R 52368-2005. De Standard definéiert d'technesch Konditioune fir d'Produktioun vun ëmweltfrëndleche Brennstoff mat engem limitéierten Inhalt vu Schwefelhaltege Komponenten. Normative Indikatoren fir d'Produktioun vun dësem Diesel Brennstoff sinn wéi follegt gesat:

1. Cetane Zuel - 51.
2. Viskositéit, mm²/ s - 2… .4,5.
3. Densitéit, kg / m³ - 820… 845.
4. Blëtzpunkt, ^ºC-55.
5. pour point, ^ºC, net manner wéi -5 (je no der Zort Brennstoff).
6. Waassergehalt, %, net méi wéi 0,7.

Zousätzlech goufen d'Schmiergeschwindegkeet, d'Korrosiounsleistung, an de Prozentsaz vun der Präsenz vu Methylester vu komplexe organesche Säuren bestëmmt.

GOST R 53605-2009 stellt technesch Ufuerderunge fir d'Haaptkomponente vun der Fudder déi fir d'Produktioun vu Biodiesel benotzt gëtt. Et definéiert d'Konzept vu Biodiesel, lëscht d'Ufuerderunge fir d'Konversioun vun Dieselmotoren, setzt Restriktiounen op d'Benotzung vu Methylester vu Fettsäuren, déi am Brennstoff enthale musse sinn. GOST ugepasst dem europäesche Standard EN590:2004.

Basis technesch Ufuerderunge fir Brennstoff no GOST 32511-2013:

1. Cetane Zuel - 55 ... 80.
2. Densitéit, kg / m³ - 860… 900.
3. Viskositéit, mm²/ s - 2… .6.
4. Blëtzpunkt, ^ºC-80.
5. pour point, ^ºC -5... -10.
6. Waassergehalt, %, net méi wéi 8.

GOST R 55475-2013 spezifizéiert d'Konditioune fir d'Produktioun vu Wanter- an Arktesche Diesel Brennstoff, deen aus dem Destillat vun Ueleg- a Gasprodukter produzéiert gëtt. Diesel Brennstoff Qualitéiten, d'Produktioun vun deenen duerch dëse Standard virgesinn ass, sinn duerch déi folgend Parameter charakteriséiert:

1. Cetane Zuel - 47 ... 48.
2. Densitéit, kg / m³ - 890… 850.
3. Viskositéit, mm²/ s - 1,5… .4,5.
4. Blëtzpunkt, ^ºC - 30… 40.
5. pour point, ^ºC, net méi héich wéi -42.
6. Waassergehalt, %, net méi wéi 0,2.

Kontrolléieren Diesel Brennstoff op Tankstell WOG / OKKO / Ukr.Avto. Diesel am Frost -20.

Kuerz Beschreiwung vun Marken vun Diesel Brennstoff

Diesel Brennstoff Qualitéiten ënnerscheeden sech duerch déi folgend Indikatoren:

Geméiss dem Schwefelgehalt, deen d'Ëmweltfrëndlechkeet vum Brennstoff bestëmmt:

• Klass I (bis zu 350 mg / kg Schwefel);
• Klass II (bis zu 50 mg / kg Schwefel);
• Klass III (bis zu 10 mg / kg Schwefel).

Op der ënneschter Limit vun der Filterbarkeet. 6 Grad Brennstoff sinn installéiert:

• A - ënnescht Limit vun der Filterbarkeet 5ºС;
• B - ënnescht Limit vun der Filterbarkeet 0^ºC;
• C - ënnescht Grenz vun filterability -5^ºC;
• D - ënnescht Grenz vun filterability -10^ºC;
• E - ënneschten Limite vun filterability -15^ºC;
• F - ënnescht Grenz vun filterability -20^ºC.

Zousätzlech fir Gebidder mat engem kale Klima:

• Klass 0 (-20^ºAUS);
• Klass 1 (-26^ºAUS);
• Klass 2 (-32^ºAUS);
• Klass 3 (-38^ºAUS);
• Klass 4 (-44^ºC)

Fir Dieselplanzen, déi a Regiounen mat engem kale Klima benotzt ginn, gëtt de Bréif K zousätzlech an d'Markéierung agefouert, wat d'Brennstoffproduktiounstechnologie bestëmmt - katalytesch Dewaxing. Déi folgend Marken goufen installéiert:

• DT-Z-K3 (K4, K5) fir Gebrauch bei Temperaturen net manner wéi -32^ºC;
• DT-Z-K3 (K4, K5) fir Gebrauch bei Temperaturen net manner wéi -38^ºC;
• DT-A-K3 (K4, K5) fir Gebrauch bei Temperaturen net manner wéi -44^ºC;
• DT-A-K3 (K4, K5) fir Gebrauch bei Temperaturen net manner wéi -48^ºC;
• DT-A-K3 (K4, K5) fir Gebrauch bei Temperaturen net manner wéi -52^ºC.

Eng komplett Lëscht vun Indikatoren gëtt an de Qualitéitszertifikater fir eng Partie Diesel Brennstoff uginn.