Wat ass d'Bedeitung vun ANCAP? Wéi den Top Auto Sécherheetsorgan vun Australien "Sécherheetsdefiziter" am Great Wall Cannon fonnt huet an decidéiert se net bis haut ze verroden - wärend Dir mat Ärem Auto gefuer sidd.
Australien's Top Auto Sécherheetsorgan wousst am Februar vun dësem Joer datt de Great Wall Cannon a Schlësselberäicher ënnerperforméiert.
Australien's Top Autossécherheetskierper wousst am Februar dëst Joer datt de Great Wall Cannon a Schlësselberäicher vu senger Crashtestleistung méi schlëmm gemaach huet, awer huet den Autoshersteller erlaabt "Sécherheetsrelatéiert Mängel" ze korrigéieren ier se fënnef ANCAP Stäre ausgezeechent huet. Bewäertung.
D'ANCAP behaapt zwee wichteg an onerwaart Mängel am Great Wall Cannon fonnt ze hunn, nämlech "héich Kappbeschleunigung" an der Lenksäule, déi spéit gebrach ass, an "d'Méiglechkeet vun enger staarker Halsverschiebung am Whiplash-Schutz" duerch d'Kappfestung. ANCAP seet datt béid "biomechanesch Begrëffer" sinn déi benotzt gi fir Kräfte an den Testprozeduren vun der Grupp ze moossen.
D'Entdeckunge goufen während engem Crashtest am Februar dëst Joer gemaach, awer amplaz d'australesch Konsumenten z'informéieren, krut d'Great Wall d'Méiglechkeet d'Problemer ze fixéieren an den Auto nei ze testen, mat neie Resultater am November publizéiert.
ANCAP erlaabt Gefierer Hiersteller Problemer ze adresséieren an identifizéiert Themen ze fixéieren ier se zanter 2018 nei testen, awer dëst ass déi éischte Kéier datt de Protokoll op e Gefier applizéiert gouf dat scho u Konsumenten verkaaft gëtt.
Bis den 31. Juli 2021 huet d'Great Wall weider Gefierer hiergestallt a verkafen déi nach net fixéiert waren, obwuel d'ANCAP dës Sécherheetsfehler am Februar entdeckt huet. Am Ganze goufen eng 6000 Autoe beschiedegt.
Als Resultat beréit ANCAP eréischt elo Besëtzer vu Gefierer hiergestallt tëscht September 2020 an 31. Juli 2021 datt se "staark ugeroden sinn d'Remediatiounsaktioun sou séier wéi méiglech ze kompletéieren, sou datt hiert Gefier och dem ANCAP seng 5-Stäre Sécherheetsfuerderunge entsprécht."
D'Publikatioun vun den ANCAP Great Wall Resultater gouf fir eng laang Zäit verspéit, an d'Tester hunn am Dezember 2020 ugefaang. AutosGuide Mir hunn e puer Mol mat der ANCAP geschwat fir iwwer de Grond fir d'Verspéidung ze froen a mir krute gesot datt et wéinst enger Verspéidung vum Zougang zum aktiven Sécherheetsausrüstungstestlabo wier.
Wéi et sech erausstellt, huet d'ANCAP ugefaang mat der Great Wall ze schaffen fir dës Themen ze fixéieren an den Auto vum Februar nei ze testen.
D'Great Wall huet vun Ufank un uginn datt et e fënnef-Stäre ANCAP Resultat fir seng nei GWM Ute Famill zielt an huet uginn datt et d'Problemer korrigéiert huet, déi vun der ANCAP fonnt goufen, fir e richtegt fënnef-Stäre Produkt a Léisung ze kreéieren déi elo ka sinn. Réckbléck. - Gëeegent fir Modeller schonn ënnerwee.
Nei Deeler kommen am Dezember an d'Mark kontaktéiert all betraffe Cliente fir eng Bestellung fir d'Problembehandlungsaarbecht vum Januar oder um nächste geplangte Service ze maachen.
"Mir si ganz zefridde mam GWM Ute sengem 5-Stären ANCAP Resultat, wat en Zeeche vun eisem Engagement ass fir de sécherste Gefier op de Maart ze bréngen", seet de GWM Spriecher Steve McIver.
"Wann mir déi éischt Testresultater bewosst sinn, hu mir séier déi néideg technesch a Fabrikatiounsverbesserungen gemaach.
"De Wëllen an d'Fäegkeet vum GWM fir sou séier ze reagéieren weist d'Wichtegkeet vun dësem 5-Stäre ANCAP Resultat. Dëst mécht e scho mächtege Package nach méi staark, a mir erwaarden datt den Appel vum GWM Ute als Resultat weider eropgeet.
Awer Froen solle sécher iwwer den ANCAP Protokoll gefrot ginn, wat et erlaabt datt wichteg Testresultater fir all Gefier net dem Public bekannt ginn, während d'Problemer fixéiert sinn, besonnesch wann dee bestëmmte Modell schonn am Verkaf ass an an den Hänn vun de Konsumenten.
Et ass net, seet d'ANCAP CEO Carla Horweg, déi seet: "Mir mengen eigentlech datt et e super Resultat fir d'Konsumenten ass."
"De Wee wéi d'Protokoller elo funktionnéieren, mam Retestwee deen zënter 2018 op der Plaz ass, ass datt wann en Hiersteller eis iwwerzeege kann datt en all Critèren entsprécht, wat ganz strikt ass, da kréie mir dat Resultat. wou Autoen déi schonn um Maart sinn, musse vum Hiersteller fixéiert ginn“, seet si.
"Mir hunn dëst nach net an Aktioun gesinn. Et ass nëmmen an Australien zënter 2018 geschitt, et ass geschitt wou d'Autoen net um Maart waren (wann den Hiersteller ... testen ier den Auto am Verkaf geet), also ass et net onerkannt Territoire.
ANCAP bericht datt en initialen Great Wall Test am Dezember 2020 duerchgefouert gouf an e Frontal Test mat voller Breet (deen deen als fehlerhaft fonnt gouf) am Februar 2021.
ANCAP beschëllegt e "Zesummefloss" vu Faktoren fir d'Retest Verzögerung, awer insistéiert datt den Auto ëmmer sécher war. Dëst ass trotz der Tatsaach datt d'ANCAP d'Sécherheetsscore vun der Great Wall nach ni berechent huet no engem "offenten Sécherheetsfehler" an ënnersträicht datt et "wichteg" war datt all Great Wall Clienten dës Erhuelungsaarbecht fäerdeg maachen.
"Mir schwätzen hei net vun engem onséchere Gefier. Mir schwätzen net vun engem Auto, deen duerch d'Decisioun vum ACCC e formelle Réckruff ënnerworf ass", seet den Horweg.
"An engem voller Breet Frontal Test hu mir eng staark Kappbeschleunigung an der Airbag gesinn, a mir hunn eng detailléiert Untersuchung mam Hiersteller gemaach a festgestallt datt dëst d'Resultat vun enger spéider ausklappender Lenksäule war.
"Et war och d'Méiglechkeet vun enger héijer Halsverschiebung am Whiplash-Schutz, als Äntwert op dëst gouf d'Kappleeschtung fir d'Kappstull nei designt, a fir Autoen déi schonn um Maart sinn, heescht dat den Deel ersat ginn.
"Mir berechnen keng Punkte nodeems mir esou e Sécherheetsfehler identifizéiert hunn. Soubal en onerwaart Resultat kritt gëtt, maache mir e Problembestëmmungsprozess, an da muss den Hiersteller entscheeden ob se de Retestprotokoll erfëllen kënnen.
"Wa si op dëse Wee goen, gi mir net mat der Bewäertung viru bis mir eng definitiv Bewäertung hunn."
