Australien verkeeft de schnellsten Auto op der Welt
All I want for Christmas: De schnellsten Auto op der Welt, e Bugatti Veyron, gouf un e Mystery Shopper an Australien verkaaft, obwuel et net erlaabt ass op lokal Stroossen ze fueren.
De schnellsten Auto vun der Welt, e Bugatti Veyron mat enger Spëtzt vun 431 km/h, bal duebel sou séier wéi d'Vitesse bei där Fligeren opstinn, ass un e Mystery Shopper an Australien verkaaft ginn, trotz lokal Stroossen ausgeschloss.
E benotzte Veyron huet sech am Classic Throttle Shop zu Sydney gewisen, nieft engem klassesche Mini Moke an engem ale Porsche geparkt.
Et war manner wéi eng Woch opgelëscht an d'Firma seet datt et un en anonyme Keefer verkaaft gouf.
Awer de Keefer wäert net ze anonym sinn: dëse Veyron soll deen eenzegen an Australien sinn, ofgesi vun deem, dee kuerz an Australien fir eng Demonstratiounsronn beim Formel Grand Prix 2009 geflunn ass.
"Mir wëllen keng Detailer verroden", sot de Matthew Dixon, Verkeefer vum Classic Throttle Shop. "De Besëtzer wëll anonym bleiwen."
D'Firma verroden net wéi vill de Keefer bezuelt huet, awer den neie Veyron huet 1 Millioun € plus Steieren kascht.
Wann de Veyron als nei an Australien verkaaft gëtt, wier de Veyron ongeféier $ 3 Millioune wäert no Tariffer, Steieren a Luxusautosteier (33 Prozent vum Präis iwwer $ 61,884).
Awer de Veyron gouf ni offiziell vum Bugatti an Australien verkaaft well et nëmmen an der lénkser Hand gebaut gouf.
Sammler ronderëm d'Welt hunn dem Auto de Status vun enger Ikon ginn.
Virdrun dëst Joer huet den amerikaneschen Talent Scout, Fernsehstar an One Direction Creator Simon Cowell säi Veyron 2008 op Auktioun fir $1.375 Millioune verkaf.
De Bugatti Veyron gëtt vun engem massiven 8.0-Liter W16-Motor mat véier Turbocharger ugedriwwen. Et hat ursprénglech 1001 Päerd awer gouf op 1200 Päerd op 2012 eropgebaut. E beschleunegt sech vun 0 op 100 km/h a ronn 2.5 Sekonnen, sou séier wéi e Formel XNUMX Auto.
Zënter 400 sinn nëmme ronn 2005 Autoe gebaut ginn. De Bugatti huet sech vun den ursprénglech gebaute 300 Coupë verkaaft, a manner wéi 40 vun den 150 Roadsters, déi am Joer 2012 agefouert goufen, bliwwen ier d'Produktioun Enn 2015 eriwwer ass.
Aner spezialiséiert Firmen behaapten dem Veyron säi Rekord geschloen ze hunn, awer dëst sinn eemoleg Spezialitéiten an d'Topgeschwindegkeet ass net un de Guinness World Records Standards (iwwer 1 km Duerchschnëtt a béid Richtungen, ënnerleien zu Wiederännerungen an Testbunnbedingungen). .
Mëttlerweil huet de Bugatti offiziell Pläng opginn fir ze bauen wat de schnellsten Sedan vun der Welt sollt ginn an huet offiziell bestätegt datt et en Nofolger vum Veyron wäert bauen.
De Bugatti-Chef Dr. Wolfgang Schreiber huet dem Groussbritannien Top Gear Magazin virdrun dëst Joer gesot: "Et gëtt kee Véier-Dier Bugatti. Mir hunn vill, vill Mol iwwer de Galibier geschwat, awer dësen Auto wäert net kommen, well ... et wäert eis Clienten duercherneen bréngen.
De Bugatti huet gemellt all ee vun de méi wéi 400 Veyrons verluer, déi se gebaut hunn, trotz engem Präis vun iwwer 1 Millioun Euro plus Steieren.
"Mat Veyron hu mir Bugatti un der Spëtzt vun all Supersport Autosmark weltwäit gesat. Jidderee weess datt de Bugatti den ultimativen Supercar ass", sot den Dr Schreiber zu Top Gear. "Et ass méi einfach fir aktuell Besëtzer an aner interesséiert ze gesinn ob mir eppes ähnleches wéi de Veyron (nächst) maachen. An dat wäerte mir maachen."
Bugatti huet d'Galibier Sedan Konzept am Joer 2009 enthüllt, just no der globaler Finanzkris, awer seng Entwécklung ass zënterhier relativ roueg.
Op d'Fro, ob de Bugatti dee vill-rumoréierte Veyron géif erausbréngen, nodeems en am 431 eng speziell Versioun erausbruecht huet, déi fäeg ass Geschwindegkeete vu bis zu 2010 km/h z'erreechen (am Verglach mat der 408 km/h Topgeschwindegkeet vum Original), sot den Dr. Schreiber dem Top Gear: "Mir maachen definitiv net SuperVeyron oder Veyron Plus. Et gëtt keng Kraaft méi. 1200 (Päerd) ass genuch fir de Kapp vum Veyron a seng Derivate."
Dr Schreiber sot datt den neie Veyron muss "d'Benchmarks nei definéieren ... an haut ass de Benchmark ëmmer nach den aktuelle Veyron. Mir schaffen schon drun (den Nofolger)."
Déi däitsch Volkswagen Group huet 1998 de franséische Supercar Marque Bugatti kaaft an huet direkt un der Veyron ugefaang. No e puer Konzeptautoen a vill Verspéidungen gouf d'Produktiounsversioun 2005 endlech enthüllt.
Wärend der Entwécklung vum Veyron hunn d'Ingenieuren sech mat der Ofkillung vum massive W16-Motor mat véier Turbocharger gekämpft. Trotz 10 Heizkierper huet ee vun de Prototypen beim Test op der Nürburgring Rennstreck Feier gefaangen.
Den ursprénglechen Veyron, ugedriwwen vun engem turbocharged 8.0-Liter Véier-Zylinder W16-Motor (zwee V8s zréck op Réck montéiert), hat en Ausgang vun 1001 PS. (736 kW) an en Dréimoment vun 1250 Nm.
Mat Kraaft op all véier Rieder iwwer en Allradantriebssystem an eng siwen-Vitesse Dual-Clutch DSG Transmissioun geschéckt, konnt de Veyron vun 0 op 100 km/h an 2.46 Sekonnen beschleunegen.
Bei der Spëtzt huet de Veyron 78 l/100 km verbraucht, méi wéi e V8 Supercar Rennauto op voller Geschwindegkeet, a war an 20 Minutten ouni Brennstoff. Zum Verglach verbraucht Toyota Prius 3.9 l/100 km.
De Bugatti Veyron gouf am Abrëll 408.47 op der privater Teststreck vu Volkswagen zu Era-Lessien an Norddäitschland als schnellsten Produktiounsauto mat enger Spëtzt vun 2005 km/h an d'Guinness Buch vun de Weltrekorder agefouert.
Am Juni 2010 huet de Bugatti säin eegenen Topgeschwindegkeetsrekord mat der Verëffentlechung vum Veyron SuperSport mam selwechte W16-Motor gebrach, awer op 1200 Päerd (895 kW) an 1500 Nm Dréimoment eropgaang. Hien huet op iwwerraschend 431.072 km/h beschleunegt.
Vun den 30 Veyron SuperSports goufen fënnef SuperSport Weltrekord Editioune genannt, mat dem elektronesche Limiter behënnert, wat hinnen erlaabt Geschwindegkeete vu bis zu 431 km/h z'erreechen. De Rescht waren op 415 km/h limitéiert.
Den ursprénglechen Veyron huet 1 Millioun Euro plus Steieren kascht, mä de schnellsten Veyron vun allen Zäiten, de SuperSport, huet bal duebel sou vill kascht: 1.99 Milliounen Euro plus Steieren.
Am September huet en Amerikaner en 2004 Holden Monaro an eng Kopie vun engem Bugatti Veyron ëmgewandelt.
E Florida Auto Restaurateur huet eng hausgemaachte Fräizäit op engem Online Auktiounssite eBay ugekënnegt a wollt datt een $ 115,000 bezuelt fir datt se fäerdeg kënne bauen.
D'Backyard Plastik-Kierperkonstruktioun baséiert op engem 2004 Pontiac GTO deen déi amerikanesch Versioun vum Holden Monaro ass.
