Ignition Spär Apparat

Zündschalter oder Zündschalter ass d'Basis-Schalterkomponent, déi d'Energieversuergung un d'elektresch Systemer kontrolléiert an och verhënnert datt d'Batterie entlaascht wann den Auto geparkt ass a roueg ass.

Zündschalter Design

Den Zündschalter besteet aus zwee Deeler:

1. Mechanesch - zylindresch Schloss (Larve), et besteet aus engem Zylinder, an et ass den Zündschlëssel agebaut.
2. Elektresch - Kontakt Node, besteet aus enger Grupp vu Kontakter, déi vun engem bestëmmte Algorithmus zougemaach ass, wann de Schlëssel gedréint ass.

Am Zündschlëssel gëtt normalerweis e Zylinderschloss installéiert, deen gläichzäiteg mat verschiddenen Aufgaben këmmert, wéi: Kontaktversammlung dréien an d'Lenkrad blockéieren. Fir d'Blockéierung benotzt et eng speziell Sperrstang, déi, wann de Schlëssel gedréint gëtt, aus dem Sperrkierper erstreckt a fällt an eng speziell Groove an der Lenksäule. D'Zündungsschlossapparat selwer huet en einfachen Design, loosst eis probéieren all seng Komponenten ze disassemble. Fir e méi visuellt Beispill, betruecht wéi den Zündschalter funktionnéiert:

Ignition Switch Parts

• a) Typ KZ813;
• b) Typ 2108-3704005-40;

1. Brace.
2. Logement.
3. Kontakt Deel.
4. Gesicht.
5. Spär.
6. A - Lach fir de Befestigungsstift.
7. B - Befestigungsstift.

D'Larve ass mat engem Drot verbonnen an ass an engem breet zylindresche Quell installéiert, mat enger Kante un der Larve selwer an déi aner un de Sperrkierper.Mat Hëllef vun engem Fréijoer kann d'Schloss automatesch zréck an hir ursprénglech Positioun nodeems d'Zündung ageschalt ass oder duerno. en Mëssgléckt Versuch der Muecht Eenheet ufänken.

Leescht vun der Spär kann net nëmmen d'Kontakt Eenheet Scheif rotéieren, awer och d'Spär fixéieren an der richteger Positioun. Besonnesch fir dëst ass d'Leinung an der Form vun engem breet Zylinder gemaach, an deem et e radial Kanal passéiert. Et gi Bäll op béide Säiten vum Kanal, tëscht hinnen ass e Fréijoer, mat der Hëllef vun deenen d'Bäll an d'Lächer vu bannen op de Sperrkierper ginn, sou datt hir Fixatioun assuréiert.

Et gesäit aus wéi de Kontaktgrupp vum Zündschalter

D'Kontaktversammlung huet zwee Haaptdeeler, wéi z.B.: e Kontaktdisk, dee gedriwwe ka ginn an e fixe Block mat sichtbare Kontakter. Placke sinn op der Scheif selwer installéiert, et ass duerch si datt de Stroum passéiert nodeems de Schlëssel an der Zündung gedréint gouf. Prinzipiell sinn bis zu 6 oder méi Kontakter um Block markéiert, hir Ausgänge sinn normalerweis op der Récksäit. Bis haut benotze modern Schleisen Kontakter a Form vu Placke mat engem eenzege Stecker.

kontaktéiert Group, haaptsächlech verantwortlech fir de Starter, Zündungssystemer, Instrumentatioun ze starten, ass et déif am Sperrkierper. Dir kënnt seng Leeschtung mat enger spezieller Testlampe kontrolléieren. Awer als éischt, ier dat, Experten recommandéiere fir Schued un de Kabelen ze kontrolléieren, déi an d'Schloss goen, wann se fonnt ginn, da mussen d'Schuedpunkte mat Band isoléiert ginn.

Elektresch Circuit vun ignition Spär VAZ 2109

Wéi funktionéiert den Zündschalter

E wichtege Mechanismus an engem Auto ass den Zündschalter, de Prinzip vun der Operatioun vun deem méi spéit am Artikel diskutéiert gëtt.

De Prinzip vun der Operatioun vun der ignition Spär

De System vum Schlass ass ganz einfach, also wäerte mir elo d'Haaptaufgaben betruechten, mat deenen et eens kann:

1. Geleeënheet den elektresche System konnektéieren an trennen Kraaft den Auto un d'Batterie, am Tour, nodeems de Verbrennungsmotor ugefaang huet, mat dem Generator verbannen.
2. Geleeënheet Verbindung an trennt de Motor ignition System zur Energiequelle.
3. Wann de Verbrennungsmotor gestart ass, kann den Zündschalter den Starter fir eng kuerz Zäit aktivéieren.
4. Bitt schaffen esou Apparater mat de Motor auswéi: Radio an Alarm.
5. E puer Funktiounen vun der ignition schalt kann als benotzt ginn Anti-Déifstall Agent, zum Beispill, d'Fäegkeet fir e Sperr op de Lenkrad ze setzen wann de Verbrennungsmotor an engem rouegen Zoustand ass.

Ignition Schleisen kann hunn zwee bis véier schalt Positiounen. Ofhängeg vun der Positioun vum Zündschlëssel am Auto, kënnt Dir feststellen, wéi eng Kraaftsystemer op eng oder aner Zäit funktionnéieren. De Schlëssel am Auto kann nëmmen an enger Positioun erausgezunn ginn, wann all Stroumverbraucher am Off-Staat sinn. fir eng méi detailléiert Iddi vun der Operatioun vum Zündschalter ze hunn, musst Dir Iech mat sengem Diagramm vertraut maachen:

Ignition Spär Operatioun Diagramm

A wéi enger Positiounen kann den Zündschalter funktionnéieren?

1. "Ausgeschalt"... An Autoen vun engem Haushersteller gëtt dës Positioun als "0" ugewisen, awer op e puer eelere Modeller huet d'Positioun de Wäert "I". Haut, a verbesserten Autoen, gëtt dës Mark guer net op der Spär ugewisen.
2. "An" oder "Zündung" - op Autoen vun Gewalt Produktioun ginn esou Bezeechnungen: "I" an "II", an méi nei Ännerungen ass et "ON" oder "3".
3. "Starter" - Hausautoen "II" oder "III", an neien Autoen - "START" oder "4".
4. "Spär" oder "Parking" - al Autoen sinn markéiert "III" oder "IV", auslännesch Autoen "LOCK" oder "0".
5. "Optional Ausrüstung" - Gewalt Schleisen hunn net esou eng Positioun, auslännesch Versiounen vum Auto sinn designéierte: "Ass" oder "2".

   Zündschalter Positioun Diagramm

Wann de Schlëssel an d'Schloss gesat gëtt a mat der Auer dréint, dat heescht, et geet vun "Lock" op d'"ON" Positioun, da ginn all d'Haaptelektresch Circuits vum Auto ageschalt, wéi: Beliichtung, Wiper, Heizung an anerer. Auslännesch Autoen sinn e bëssen anescht arrangéiert, si hunn direkt "Asch" virun der "ON" Positioun, sou datt de Radio, Zigaretteliichter an Interieur Luucht och zousätzlech ufänken. Wann de Schlëssel och no Auer gedréint ass, wäert d'Schloss an d'Positioun "Starter" réckelen, an dësem Moment soll de Relais verbonne sinn an de Verbrennungsmotor fänkt un. Dës Positioun kann net fixéiert ginn, well de Schlëssel selwer vum Chauffer ofgehale gëtt. Nom erfollegräiche Start vum Motor geet de Schlëssel zréck op seng ursprénglech Positioun "Ignition" - "ON" a schonn an dësem Zoustand ass de Schlëssel an enger Positioun fixéiert bis de Motor komplett stoppt. Wann Dir de Motor auszeschalten musst, an dësem Fall ass de Schlëssel einfach an d'Positioun "Off" transferéiert, da ginn all Stroumkreesser ausgeschalt an de Verbrennungsmotor stoppt.

De Schema vum Schlëssel an der Zündungsschloss

An Gefierer mat Dieselmotoren происходит включение клапана с перекрывающей подачей горючего и заслонкой, которая закрывает подачу воздуха, в результате всех этих действий электронный блок управляющий ДВСм останавливает свою работу. Когда ДВС уже полностью остановлен, то ключ можно переключать в положение «Блокировка» — «LOCK» после чего руль становиться неподвижным. В иностранных автомобилях в положении «LOCK» отключаются все электрические цепи и блокируется руль, автомобили с автоматической коробкой передач также дополнительно блокируют селектор, который находится в положении «P».

Verkabelungsschema vun der Zündschloss VAZ 2101

Wéi richteg den Zündschalter ze verbannen

Wann d'Drähten an engem Chip gesammelt ginn, da wäert d'Verbindung vum Schloss net schwéier sinn, Dir musst just op de Kontakter installéieren.

Wann d'Drähten separat verbonne sinn, da musst Dir op d'Diagramm oppassen:

• Terminal 50 - roude Drot, mat der Hëllef vun der Startënnerlagen Wierker;
• Terminal 15 - blo mat engem schwaarze Sträif, verantwortlech fir Bannenheizung, Zündung an aner Geräter;
• Terminal 30 - rosa Drot;
• Terminal 30/1 - brong Drot;
• INT - schwaarz Drot responsabel fir Dimensiounen an headlights.

Wiring Diagramm

Wann d'Verdrahtung ugeschloss ass, da muss alles montéiert a mat der Batterieterminal verbonne ginn an d'Operatioun kontrolléieren. Als éischt musst Dir kucken ob all elektresch Apparater duerch d'Schloss ugedriwwe ginn, nodeems de Starter selwer scho funktionnéiert. An deem Fall, wann e Schued fonnt gëtt, Dir braucht och kontrolléieren fir richteg wiring, well d'Operatioun vun allen Apparater am Auto nom Schlëssel ëmdréinen hänkt dovun of. Gesinn ënnendrënner fir ignition schalt wiring Diagramm.

Haut sinn zwou Zorte vun Zündsystemer bekannt.:

1. Batterie, normalerweis mat enger autonomer Kraaftquell, kann et benotzt ginn fir elektresch Apparater z'aktivéieren ouni de Verbrennungsmotor ze starten.
2. Generator, Dir kënnt elektresch Apparater nëmmen nom Start vun der Verbrennungsmotor benotzen, dat ass, nodeems den elektresche Stroum ufänkt.

Wann den Auto op der Batterie Zündung ass, kënnt Dir d'Scheinwerfer, d'Bannenluuchten opmaachen an all elektresch Apparater benotzen.

Wéi funktionéiert e Kontaktgrupp?

De Kontaktgrupp am Auto ass entwéckelt fir all elektresch Circuiten vum Auto ze verbannen an ze gruppéieren.

Wat ass e Kontakt Grupp? D'Kontaktgrupp vun der Zündschloss ass eng Basisunitéit déi Spannungsversuergung vu Stroumquellen un d'Konsumenten ubitt andeems déi néideg Kontakter an der richteger Uerdnung zougemaach ginn.

Wann de Chauffer den Zündschlëssel dréit, gëtt den elektresche Circuit vum "Minus" Terminal zougemaach, deen op der Batterie op d'Induktiounszündungsspiral läit. Elektresch Stroum vum Drotsystem geet op den Zündschalter, passéiert duerch d'Kontakter op et, duerno geet et an d'Induktiounsspiral a geet zréck an de Plusterminal. D'Spiral bitt en Héichspannungs-Zündkerze, duerch deen de Stroum geliwwert gëtt, da schléisst de Schlëssel d'Kontakter vum Zündkrees, no deem de Verbrennungsmotor ufänkt. Nodeems d'Kontakter matenee mat der Kontaktgrupp zougemaach hunn, muss de Schlëssel an der Spär e puer Positiounen gedréint ginn. Duerno, an der Positioun A, wann de Circuit vun der Energiequelle d'Spannung verdeelt, fänken all elektresch Apparater un.

Dëst ass wéi d'Kontaktgrupp vum Zündschalter funktionnéiert.

Wat kann mam Zündschalter geschéien

Déi meescht dacks d'Zündungsschloss selwer, d'Kontaktgrupp oder de Sperrmechanismus ka briechen... All Decompte huet seng eegen Differenzen:

• Wann Dir de Schlëssel an d'Larve setzt, mierkt Dir e puer Schwieregkeeten anzegoen, oder de Kär net gutt genuch dréint, da soll ofgeschloss ginn, datt de Spär gouf defekt.
• Wann Dir Dir kënnt de Lenkwelle net opmaachen an der éischter Positioun, - Decompte am Sperrmechanismus.
• Wann et keng Problemer am Schlass, mä gläichzäiteg d'Zündung geet net un oder vice versa, et schalt op, awer de Starter funktionnéiert net, dat heescht datt den Decompte muss an der Kontakt Grupp.
• wann d'Larve ass ausseruerdentlech, dann ass et néideg komplett Ersatz vun der Spär, Wann d'Kontaktmontage brécht, da kann et ouni Larve ersat ginn. Och wann et haut vill besser a vill méi bëlleg ass komplett ze ersetzen wéi eng al Zündschloss ze reparéieren.

Als Resultat vun all vun der uewen, géif ech gären soen, datt ignition schalt ee vun de stäerkste zouverlässeg Deeler an engem Auto ass, mä et éischter och ze Paus. Déi meescht üblech Decompte, déi fonnt kënne ginn, sinn d'Steche vun der Larve oder seng allgemeng Verschleiung, Korrosioun vun de Kontakter oder mechanesche Schued an der Kontaktversammlung. Fir jiddereen dës Detailer brauchen virsiichteg Suergfalt a rechtzäiteg Diagnostikfir sérieux Feeler ze vermeiden. A wann Dir et net fäerdeg bruecht huet "Schicksal ze iwwerzeegen", fir mat senger Reparatur eleng ze këmmeren, musst Dir definitiv d'Zündungsschlossapparat an de Prinzip vu senger Operatioun kennen.