Apparat an Upassung vun der carburetor OZONE VAZ 2107

Fir eng laang Zäit war Ozonschicht carburetor op Gewalt Autoen installéiert.

Brennstoff Versuergung Systemer vun dësem Typ goufen an dräi Versiounen produzéiert:

• Bubble;
• Nadel;
• schwiewend Mechanismus.

Déi éischt zwou Zorte si praktesch net méi benotzt, hir Produktioun ass gestoppt. Op Autoen vun Marken 2107, 2105 Ozonschicht carburetor installéiert, den Apparat vun deem vill benotzt gouf. D'Ännerung ersat déi italienesch Erfindung "Weber". Op der Wolga Automobile Planz huet den Ozonvergaser Modifikatioune kritt, duerch déi se eng Erhéijung vun der Kraaft, méi stabiler Operatioun kruten. DAAZ OZONE Vergaser, vun deem et e Virgänger ass, ass méi technologesch fortgeschratt a gouf op Autoen vu verschiddene Familljen installéiert.

Ozonvergaser Design an Aarbechtsprinzip

Autoen vun der Famill VAZ, mat Ozonator carburetors equipéiert, haten méi Virdeeler iwwer hir Virgänger. Den Ënnerscheed war an enger méi haltbarer Wunneng, an där d'intern Elementer vum System installéiert goufen, fir d'Effekter vun Temperatureffekter, mechanesche Schock ze eliminéieren.

Vergaser DAAZ "OZON" (Vue vun der Säit vum Drosselaktuator): 1 - Drosselkierper; 2 - carburetor Kierper; 3 - pneumatesch Aktuator vum Drosselventil vun der zweeter Chamber; 4 - Vergaser Cover; 5 - Loftdämpfer; 6 - Stiwwel Apparat; 7 - Kontroll Hiewel dräi Hiewel Loftschock absorber; 8 - teleskopesch Staang; 9 - en Hiewel, deen d'Ouverture vum Drosselventil vun der zweeter Chamber limitéiert; 10 - zréck Fréijoer; 11 - pneumatic fueren Staang.

• Zwee Haapt Brennstoff Comptablesmethod Systemer;
• equilibréiert Schwämm Chamber;
• Idling Solenoid Krunn, Inter-Chamber Interaktioun Systemer;
• D'Loftdämpfer an der éischter Chamber gëtt vun engem Transmissiounskabel ageschalt;
• De pneumatesch Ventil fir d'zweet Chamber opzemaachen erlaabt et nëmmen no bestëmmte Motorbelaaschtungen ze schaffen;
• D'Beschleunigungspompel erlaabt Iech eng räich Mëschung ze liwweren wann Dir de Gaspedal schwéier dréckt.

D'Autoen benotzen en Ozonvergaser, deen den Apparat erlaabt Iech den Auto a schwieregen Konditiounen ze bedreiwen. Reparatur, Upassung vum Ozonschicht 2107 Vergaser erlaabt Iech d'Qualitéit an d'Quantitéit vum Brennstoff ze ajustéieren, a méi grouss Düsen bäidroe fir mat manner Qualitéit Brennstoff ze schaffen.

Schema vun Muecht Modus vun Econostat an carburetor economizer: 1 - Drossel Krunn vun der zweeter Chamber; 2 - Haapt Brennstoff Jet vun der zweeter Chamber; 3 - Brennstoff Jet Econostat mat engem Rouer; 4 - Haapt Brennstoff Jet vun der éischter Chamber; 5 - Drosselventil vun der éischter Chamber; 6 - Vakuum Versuergung Kanal; 7 - Economizer Membran; 8 - Kugelventil; 9 - economizer Brennstoff Jet; Brennstoff Kanal 10; 11 - Loftdämpfer; 12 - Haaptluftjets; 13 - Injektiounsröhre vum Econostat.

Den OZONE Vergaser Design ass entwéckelt fir dat Bescht aus Ärem Auto ze kréien. De Prinzip vun der Operatioun baséiert op enger Rei vu Systemer, jiddereng vun deenen ass matenee verbonnen, ass wichteg am System. OZONE Vergaser deem säin Apparat aus de wichtegsten Deeler besteet:

• D'Schwemmkammer gëtt zousätzlech mat Brennstoff duerch e Nadelventil gefüllt, virdru duerch e spezielle Mesh gefiltert;
• Benzin kënnt an d'Aarbechtskammer duerch Jets, déi d'Schwemmkammer verbannen. D'Vermëschung vu Brennstoff fënnt an Emulsiounsbrunnen mat Loftsaug duerch Loftdüsen statt.
• Inaktiv Kanäl ginn duerch e Solenoidventil blockéiert;
• Fir d'Gefier am XX Modus ze bedreiwen, geet de Brennstoff duerch d'Jets an d'Kompartimenter vun der éischter Chamber, wou et an d'Brennstofflinn kënnt;
• D'Beräicherung vun der Mëschung gëtt vun engem Economizer duerchgefouert, deen op maximal Lasten a Betrib geholl gëtt;
• Den Design vun der Beschleunigerpompel ass a Form vun engem Kugel gemaach, et funktionnéiert wéinst sengem eegene Gewiicht wann Benzin duerch de Ventil fléisst.

Upassung an Ënnerhalt

Fir déi stabil Operatioun vun alle Systemer gëtt et en Ënnerhaltplang dee muss gefollegt ginn. Ier Dir den Ozonvergaser op Autoen vun der Mark 2107 ugepasst ass, ass et néideg fir déi falsch Versammlung z'identifizéieren, Spülen, Ofbau vun de reparabelen Versammlungen ass net néideg. Et ass net schwéier de System doheem ze spülen, et ass wichteg d'Sequenz vun Aktiounen ze verfollegen.

1. Reparatur an tuning Ozonschicht 2107 carburetor fänkt mat senger disassembly, auszeschalten all Fourniture Systemer. Et ass noutwendeg den Drosselaktuator, d'Kühlmittelversuergung an de Brennstoffschlauch ze trennen.
2. Botzen a wäschen de VAZ carburetor, Ännerungen mat Ozonschicht vu baussen, kontrolléieren fir mechanesch Schued.
3. Botzen de strainer an de Starter mat niddereg Drock kompriméiert Loft.
4. De Flotatiounssystem gëtt vu Rous a sichtbare Oflagerunge geläscht. Et ass wichteg ze verstoen datt déi al Skala schwéier ze botzen ass, an et kann och an d'Jet Lächer kommen an de System stéieren.
5. Spull an ajustéiert Ausléiser, Loftjets, XX System.
6. Mir setzen d'Vergaserkomponenten op, montéieren an installéieren den Apparat virun der Upassung, déi duerno op e waarme Motor ofgestëmmt gëtt.

Tuning an Upassung ginn no enger bestëmmter Sequenz mat Schrauwen gemaach, no dem gewënschten Dreifstoffverbrauch, déi dynamesch Charakteristiken vum Auto. Den techneschen Zoustand ass voll konsequent mat der Fahrleistung, Komfort beim Autofueren.

Vergaser Upassung Ozon 2107

De funktionnelle Zweck vum Vergaser am Allgemengen an dem Ozonmodell, deen op der VAZ vum siwente Modell installéiert ass, ass besonnesch d'Virbereedung vun enger brennbarer Mëschung (Loft plus Autosbrennstoff) a seng gemoossene Versuergung an d'Verbrennungskammer vum Motorzylinder Kraaft Fourniture Eenheet. D'Reguléierung vun der Quantitéit vum Automotive Brennstoff an de Loftfloss injizéiert ass eng zimlech wichteg Funktioun, déi déi optimal Operatiounsmodi vum Autosmotor a seng laang Reform- an Operatiounsperioden virbestëmmt.

Design vun der carburetor "Ozon"

Ozonschicht carburetor, den Apparat vun deem ënnert diskutéiert ginn, ass eng Fabréck Optioun fir equipéiert Autoen vun der Wolga Automobile Plant vum siwente Modell. Entworf am Joer 1979, ass dëse Vergasermodell baséiert op engem Weber Produkt entwéckelt vun italienesche Automobilisten. Wéi och ëmmer, am Verglach mat him, huet den Ozon sou wichteg Leeschtungsindikatoren wesentlech verbessert wéi d'Effizienz an d'Minimaliséierung vum Niveau vun der Toxizitéit vu Gasen, déi an d'Atmosphär emittéiert ginn.

Also, Ozon Emulsioun carburetor ass eng zwee-Chamber Produit, charakteriséiert duerch déi folgend Design Fonctiounen:

D'Präsenz vun zwee Haaptdoséierungssystemer.

Excellent Gläichgewiicht vun der Schwämm Chamber (pos.2).

Equipéiert déi zweet Chamber mat engem Economizer (Beräicherungsapparat).

D'Präsenz vun Inter-Chamber Iwwergangssystemer an engem autonomen Idle System mat engem Solenoidventil.

Versuergung vum Loftdämpfer vun der éischter Chamber mat engem mechanesche Kontrollsystem mat engem Kabelfuerer.

Equipéiert déi éischt Chamber mat enger Beschleunigungspompel (pos.13) mat engem Sprayer.

D'Präsenz vun engem Gas Ewechhuele Apparat.

Equipéiert de Produit mat engem pneumateschen Aktuator (pos.39) vum Dämpfer (Drossel) vun der zweeter Chamber.

Ausrüstung mat engem Apparat, deen den Dämpfer beim Start vum Motor opmaacht, mat enger Membran.

D'Präsenz vun engem Accessoire deen d'Wiel vum Vakuum bestëmmt, deen am Prozess vun der Kontroll vun der Zünd Timing Controller geschitt.

D'Strukturelementer vum Ozonvergaser sinn an engem haltbaren Metallgehäuse zougemaach, deen duerch e verstäerkten Kraaftniveau ënnerscheet, wat d'Effekter vun Verformungseffekter, Temperaturschwankungen a mechanesche Schued miniméiert.

De festen Duerchmiesser vun de Brennstoffjets suergt fir eng stabil Operatioun vum Produkt och wann Dir niddereg-Qualitéit Brennstoff benotzt an a schwieregen Operatiounsbedingungen. Ee vun den Haapt Design Mängel Ozonschicht carburetor ass de Mangel vun economizer an Muecht Modi, déi zu enger schlechter dynamescher Leeschtung an niddereg Effizienz féiert.

De Prinzip vun der Operatioun vun Vergaser "Ozon"

De Prinzip vun der Operatioun vun engem carburetor hiergestallt vun Dimitrovgrad Automobile Plant (DAAZ) kann wéi follegt beschriwwe ginn:

De Brennstoffversuergungsapparat bitt seng Versuergung (Brennstoff) duerch d'Filtermesh an den Nadelventil, deen de Füllniveau vun der Schwämmkammer bestëmmt.

Déi éischt an zweet Kammer si mat Brennstoff aus der Schwämmkammer duerch d'Haaptbrennstoffjets gefüllt. A Brunnen an Emulsiounsleitungen gëtt Benzin mat Loft vun de jeweilege Pompelen gemëscht. Déi preparéiert Brennstoffmëschung (Emulsioun) geet an d'Diffusoren duerch Düsen.

Nom Start vun der Stroumunitéit gëtt de "Idle" Kanal duerch e ofgeschlossene Solenoidventil blockéiert.

Am "Idle" Modus gëtt Benzin aus der éischter Chamber geholl an dann duerch eng Düse gefüttert, déi mat engem elektromagnetesche Schloss verbonnen ass. Am Prozess vum Brennstoff, deen duerch den "Idle" Jet an d'Kompartimenter vum Iwwergangssystem vun der 1. Chamber passéiert, gëtt Benzin mat Loft gemëscht. Da kënnt d'brennbar Mëschung an d'Päif.

Am Moment vun der deelweiser Ouverture vun den Drosselventile geet d'Loft-Brennstoffmëschung an d'Kammeren (duerch d'Ouverture vum Iwwergangssystem).

Duerch den Economizer passéiert d'Brennstoffmëschung an den Atomizer aus der Schwämmkammer. Am voller Kraaftmodus beräichert den Apparat d'Emulsioun.

De Kugelventil vun der Beschleunigerpompel mécht am Moment vun der Füllung mat der Brennstoffmëschung op. De Ventil mécht zou (duerch säin eegene Gewiicht) wann d'Brennstoffversuergung ofgeschnidden ass.

Video - Maacht et selwer Ozonvergaser Upassung

D'Aarbechte fir den Ozonvergaser unzepassen ginn net nëmmen am Fall vu senger (Vergaser) Feelfunktioun duerchgefouert, awer och am Fall vun Reparaturmoossnamen, déi den Ersatz vun e puer Elementer vun dëser Versammlung involvéieren. Loosst eis méi detailléiert d'Lëscht vun den Astellungen betruechten, déi eng obligatoresch Fortsetzung vun der Reparatur- a Restauratiounsaarbecht sinn.

Ersatz vun der Staang mat engem Membran oder engem Dämpfer (Drossel) Aktuator vun der zweeter Chamber erfuerdert d'Astellung vum pneumatesche Aktuator.

Nodeems Dir d'Elementer vum Bootapparat ersat huet, ass et konfiguréiert.

D'Grënn fir de "Idle" System ze setzen, zesumme mat Violatioune vun der Kraaft Eenheet, preparéieren den Auto fir eng technesch Inspektioun.

Ersatz vun engem Schwämm oder Nadelventil erfuerdert d'Upassung vum Brennstoffniveau an der Chamber (Schwemmen).

Wéi de VAZ 2107 carburetor selwer ajustéieren

VAZ 2107 Auto ass ee vun de stäerkste gemeinsam Vertrieder vun Gewalt "Klassiker". Obwuel dës Sedans net méi an der Produktioun sinn, gi se staark vun enger grousser Zuel vun Automobilisten benotzt. Astelle vun engem carburetor VAZ 2107 ass ee vun de stäerkste dréngend Problemer fir all Besëtzer vun esou engem Auto.

Et ass derwäert ze bemierken datt Membran, Float a Bubbler Nadel Vergaser an Autoen benotzt ginn. An eisem Artikel schwätze mir iwwer wéi de Floatvergaser VAZ 2107 vum Hiersteller "OZON" ajustéieren.

Vergaser Apparat VAZ 2107 (Diagramm)

Als éischt wëll ech ënnersträichen datt eenzel Versioune vun Vergaser wesentlech vuneneen ënnerscheeden kënnen, well se nëmmen op verschidden Autoen benotzt ginn. An eisem Fall gesäit d'Situatioun esou aus:

• DAAZ Versioun 2107-1107010 gëtt exklusiv op VAZ 2105-2107 Modeller benotzt.
• D'DAAZ 2107-1107010-10 Versioun ass op VAZ 2103 an VAZ 2106 Motore mat engem Zündverdeeler installéiert, deen kee Vakuumkorrektor huet.
• DAAZ Versioun 2107-1107010-20 gëtt exklusiv an Motore vun der läscht VAZ 2103 an VAZ 2106 Modeller benotzt.

Den Apparat vum Vergaser VAZ 2107 gesäit esou aus:

• Flotatiounskammer;
• autonom Idle System;
• Doséierungssystem;
• Zwee-Chamber Iwwergangssystem;
• Idle Ausschaltventil;
• Drosselventil;
• Trennung vun crankcase Gasen;
• Economist

Dir braucht einfach keng méi detailléiert Informatioun, well et net nëtzlech ass fir den Vergaser VAZ 2107 ze tunen. De Vergaser vun dësem Auto enthält déi folgend Apparater, déi d'brennbar Mëschung ubidden an och verdeelen:

1. Ënnerstëtzung fir Start an Erwiermung vum Motor.
2. Econostat System.
3. Ënnerstëtzung fir e stabile Benzinniveau.
4. Acceleratorpompel.
5. Motor Idle Ënnerstëtzung.
6. D'Haaptdoséierungskammer, an där de Brennstoff a Loftstrahl, Emulsiounsröhre, VTS Sprayer, Well an Diffusor sinn.

Ier Dir de Vergaser VAZ 2107 botzt a seng spéider Upassung, muss et kloer verstane ginn datt et net néideg ass d'Elementer ze demontéieren déi normalerweis hir Funktiounen ausféieren. Besonnesch musst Dir ganz virsiichteg sinn mam Doséierungssystem.

Installatioun vun der carburetor VAZ 2107

Carburetor Upassung gëtt an der folgender Sequenz duerchgefouert:

1. Als éischt, spülen a botzen d'Äusserung vun den Vergaserelementer.
2. Als nächst musst Dir all d'Elementer fir sichtbar Mängel kontrolléieren.
3. Et ass och ganz wichteg verschidde Kontaminanten aus dem Filter ze läschen.
4. Dann spülen d'Schwemmkammer.
5. Gitt sécher d'Loftstrahlen ze botzen.
6. Um Enn ass d'Schwemmkammer vum Vergaser VAZ 2107 reglementéiert, souwéi de Startmechanismus an d'Leedung.

Mir wëllen ënnersträichen, datt fir dës Zort vun Aarbecht net néideg ass de carburetor ze disassemble. Ausserdeem musst Dir verstoen datt all Elementer eng Selbstreinigungsfunktioun hunn, a Stëbs an Dreck kommen net dobannen.

Et ass recommandéiert all 60 dausend Kilometer gereest, d'Sil ze kontrolléieren. Et läit no bei der Entrée vun der Flotatiounszell.

Iwwerpréift den Zoustand vun der strainer

Et ass noutwendeg fir d'Schwemmkammer mat Brennstoff ze fëllen andeems Dir pompelt. Dëst wäert de Kontrollventil zoumaachen, duerno musst Dir d'Spëtzt vum Filter rutschen, de Ventil demontéieren an et mat Léisungsmëttel botzen. Fir bescht Resultater ass et och recommandéiert fir kompriméiert Loft ze benotzen fir de Ventil ze spülen.

Dëst ass interessant: Änneren den Ueleg am Lada Vesta Motor

Wann Dir décidéiert de Vergaser VAZ 2107 unzepassen wéinst der Tatsaach datt de Motor onbestänneg ass, empfehle mir Iech fir d'éischt d'Sil ze kontrolléieren. Probleemer entstinn dacks vu Brennstoffversuergungsproblemer, déi duerch e verstoppte Filter verursaacht kënne ginn.

Benotzt net e Stoff fir de Buedem vun der Schwämmkammer ze botzen. Dëst wäert Faseren um Buedem bilden, wat d'VergaserJets verstoppt. Fir d'Botzen gëtt e Gummi-Glühbär benotzt, souwéi kompriméiert Loft.

Eng Birne gëtt och benotzt fir d'Dichtheet vun der Sperrnadel ze kontrolléieren, well den Drock, deen aus dem Quetschen vun dësem Objet mat Hëllef vun den Hänn entsteet, ongeféier dem Drock vun der Benzinpompel entsprécht. Wann Dir de Vergaserdeckel installéiert, ass et néideg ze kontrolléieren ob d'Schwemmer no uewen installéiert sinn. Bedeitend Drock gëtt während der Installatioun gefillt. Zu dësem Zäitpunkt sollt Dir op den Vergaser VAZ 2107 lauschteren, well d'Loftlecke inakzeptabel sinn. Wann Dir e minimale Leckage bemierkt, musst Dir de Ventilkierper souwéi d'Nadel ersetzen.

Ariichten VAZ 2107 carburetor - float Chamber

Fir d'Schwemmkammer unzepassen, befollegt dës Schrëtt:

1. Kontrolléiert d'Positioun vun der Schwämm a vergewëssert Iech datt seng Montagehalter net schief ass (wann d'Form geännert huet, muss d'Klammer ausgeglach ginn). Dëst ass ganz wichteg, well soss kann de carburetor float net richteg an d'Chamber ënnerzegoen.
2. Zougemaach Nadelventil Upassung. Öffnen d'Schwemmkammerdeckel a réckelt se op der Säit. Da musst Dir d'Tab op der Klammer virsiichteg zéien. Et ass noutwendeg fir sécherzestellen datt et eng Distanz vu 6-7 mm tëscht der Deckeldichtung an der Schwämm ass. No Tauche sollt et tëscht 1 an 2 mm sinn. Wann d'Distanz däitlech méi grouss ass, musst Dir d'Nadel änneren.
3. Mat der Nadelventil opgemaach, sollt et ongeféier 15 Millimeter tëscht der Nadel an der Schwämm sinn.

Et ass och net néideg den Vergaser aus dem Motor ze läschen fir dës Schrëtt ze maachen.

Launcher Setup

Fir de Startsystem vum Vergaser VAZ 2107 ze ajustéieren, ass et néideg de Loftfilter ze demontéieren, de Motor unzefänken an de Choke ze läschen. D'Loftdämpfer soll ongeféier en Drëttel opmaachen, an de Geschwindegkeetsniveau soll am Beräich vun 3,2-3,6 Tausend RPM sinn.

Duerno gouf de Loftschockdämpfer erofgesat an d'Vitesse gouf op 300 manner gesat wéi déi nominell.

Idling Astellung op der VAZ 2107

D'Idle Geschwindegkeet Upassung gëtt gemaach nodeems d'Maschinn opgewiermt ass. Mat der Hëllef vun der Qualitéitsschraube ass et néideg fir d'maximal Geschwindegkeet ze setzen, an d'Quantitéitschrauwen muss net gedréint ginn.

Dann, mat der Quantitéit Schraube, ass et néideg e Geschwindegkeetsniveau vun 100 RPM méi wéi néideg z'erreechen. Duerno starten mir de Motor an ajustéieren d'Geschwindegkeet mat der Qualitéitsschraube op den erfuerderleche Wäert.