Eenzegaarteg elektromagnetesch Suspension fir Autoen
Inhalt
D'Méiglechkeeten vun der Super Suspension vum Bose Auto sinn net do: den elektronesche Mechanismus ass fäeg Energie ze recuperéieren - zréck an d'Verstärker zréck.
Heiansdo kommen super Iddien an der Autosindustrie vu Leit ausserhalb vun der Industrie. E Beispill ass d'elektromagnetesch Ophiewe vum Bose Auto, d'Gebuert vum onermiddlechen Innovateur Amar Bose. Den Auteur vun engem eemolege Suspensiounsmechanismus war an der Produktioun vun Audioausrüstung engagéiert, awer hien huet de Komfort vun der Bewegung an de Gefierer immens appréciéiert. Wat en Amerikaner vun indeschen Hierkonft gefuerdert huet fir déi mëllst Suspension an der Geschicht vun der Autosindustrie ze kreéieren.
D'Eenzegaartegkeet vun der elektromagnetescher Suspension
D'Rieder vum Auto an de Kierperdeel sinn kierperlech matenee verbonne mat enger "Schicht" - eng automatesch Suspension. D'Verbindung implizéiert Mobilitéit: Quellen, Schockdämpfer, Kugellager an aner Dämpfung an elastesch Deeler gi benotzt fir Schocken a Schock vun der Strooss ze dampen.
Déi bescht Ingenieursgeeschter hu sech mam Problem vun der Rees gekämpft ouni ze schüttelen zënter der Schafung vun der éischter "Selbstfahrend Kutsch". Et huet geschéngt datt am Bezuch op de Suspensiounssystem alles erfonnt a benotzt gouf, wat méiglech war:
- An hydraulesche Suspensionen - Flëssegkeet.
- An pneumatesch Versiounen - Loft.
- A mechanesch Typen - torsion Baren, knapper Quellen, Stabilisatoren a Schock absorbers.
Mee, nee: an der revolutionärer Super-Suspension vun engem Auto huet en Elektromagnet all d'Aarbecht vun den üblechen, traditionellen Elementer iwwerholl. Ausserhalb ass alles einfach: den genialen Design gesäit aus wéi en individuellen Rack fir all Rad. Bedriwwen eng eenzegaarteg onofhängeg Suspensioun Apparat elektronesch Node (Kontrollsystem). D'ECU sammelt detailléiert Informatioun vu Sensoren online iwwer Ännerungen an externen Ëmstänn - a verännert d'Suspensionparameter mat enger onheemlecher Geschwindegkeet.
Bose elektromagnetesch Suspension
De Prinzip vun der Operatioun vun EM Suspensionen ass gutt illustréiert vum Bose System.
Bose elektromagnetesch Suspension
An enger fett an origineller Erfindung huet de Professer A. Bowes anscheinend onvergläichbar an inkompatibel Saachen verglach a kombinéiert: Akustik an Autossuspension. Wellen Toun Schwéngungen goufen aus dem dynamesche Emitter op d'Ophiewe Mechanismus vum Auto iwwerdroen, déi zu der Neutraliséierung vun Strooss schüttelen gefouert.
Den Haaptdeel vum Apparat ass e linear Elektromotor ugedriwwen duerch Verstärker. Am Magnéitfeld erstallt vum Motor gëtt et ëmmer eng Staang mat engem magnetesche "Häerz". Den elektresche Motor am Bowes System mécht d'Funktioun vun engem Schockdämpfersträif vun enger konventioneller Suspensioun - et funktionnéiert als elastescht a dampend Element. D'Staangmagnete widderhuelen sech mat Blitzgeschwindegkeet, a schaffen direkt Off-Stroossebumpen.
D'Méiglechkeeten vun der Super Suspension vum Bose Auto sinn net do: den elektronesche Mechanismus ass fäeg Energie ze recuperéieren - zréck an d'Verstärker zréck.
De Prozess ass wéi follegt: Schwankungen an der ongesprunger Mass an der Bewegung vum Auto ginn an Elektrizitéit ëmgewandelt, deen an de Batterien gespäichert gëtt - an erëm an d'Elektromotore geet.
Wann aus irgendege Grënn d'Magnete feelen, fänkt d'Suspension automatesch un wéi eng konventionell hydraulesch Suspension.
Virdeeler an Nodeeler vun der elektromagnetescher Suspension
All d'Qualitéite vun enger gudder Suspension sinn konzentréiert a multiplizéiert an der elektromagnetescher Versioun. An engem Mechanismus deen d'Eegeschafte vun engem Magnéitfeld benotzt, sinn déi folgend harmonesch kombinéiert:
- exzellent Handhabung bei héijer Geschwindegkeet;
- zouverlässeg Stabilitéit op schwéier Strooss Uewerfläch;
- oniwwertraff glat Lafen;
- Liichtegkeet vun Gestioun;
- Elektrizitéit spueren;
- d'Fäegkeet fir d'Ausrüstung no Ëmstänn unzepassen;
- héijen Niveau vu Komfort;
- Bewegung Sécherheet.
D'Nodeeler vum Apparat enthalen en héije Präis (200-250 Tausend Rubel), well d'Suspensionausrüstung vun dësem Typ nach ëmmer Stéck fir Stéck produzéiert gëtt. D'Komplexitéit vum Ënnerhalt ass och e Minus vum Apparat.
Ass et méiglech eng elektromagnetesch Suspensioun mat Ären eegenen Hänn ze installéieren
Dem A. Bose seng Suspensionssoftware ass nach net grëndlech entwéckelt ginn, obwuel den Innovateur seng Know-how der Welt schonn am Joer 2004 presentéiert huet. Dofir ass d'Fro vun der Selbstmontage vun der EM Suspension mat enger eendeiteg negativ Äntwert zou.
Aner Zorte vu magnetesche Pendants ("SKF", "Delphi") kënnen och net onofhängeg installéiert ginn: grouss Produktiounskräften, professionnell Ausrüstung, Maschinnen, fir Finanzen net ze ernimmen.
Perspektiven fir elektromagnetesch Suspensioun um Maart
Natierlech huet déi progressiv elektromagnetesch Suspension helle Perspektiven, awer net an den nächste Joren. Designs wéinst Komplexitéit an héich Käschten sinn nach net an der Mass Produktioun.
Och räich Automobilisten hunn bis elo decidéiert eenzegaarteg Ausrüstung nëmmen op Premiummodeller ze installéieren. Zur selwechter Zäit klëmmt de Präisstag fir Autoen, sou datt nëmmen e ganz räiche Publikum sou e Luxus leeschte kann.
Méi Stierflecher musse waarden bis d'Software endlech entwéckelt ass, sou datt de "Petrovichi" op der Tankstell, am Fall vun engem Ausfall, d'EM Suspension reparéiere kann. Haut ginn et ongeféier eng Dosen Autosservicer déi fäeg sinn e delikate Mechanismus op der Welt ze servéieren.
Liest och: Déi bescht windshields: Bewäertung, Kritik, Auswiel Critèren
En anere Punkt ass d'Gewiicht vun den Installatiounen. D'Entwécklung vum Bose ass een an en halleft Mol d'Gewiicht vun de klassesche Optiounen, wat och fir Autoen vun der Mëttel- a Budgetsklassen inakzeptabel ass.
Awer d'Aarbecht op EM Installatiounen geet weider: experimentell Modeller ginn op Bänke getest, si sichen aktiv no de perfekte Programmcode a seng Ënnerstëtzung. Si preparéieren och Service Personal an Ausrüstung. De Fortschrëtt kann net gestoppt ginn, sou datt d'Zukunft zu progressive Pendant gehéiert: dat ass wat Weltexperten denken.
