Tutorial: Uelegdichtungen op engem Moto ersetzen
Inhalt
Dat ass ze erwaarden... No sou ville Kilometer vu gudden an treie Service, fänken d'Gabeldichtungen vun Ärem Vëlo Merci ze kräischen, als Resultat vun der Flëssegkeet déi duerch d'Réier leeft an den zousätzlechen Effekt vun enger Vëlopompel. ängschtlech. Also ass et Zäit se ze änneren. "Maacht keng Panik, et ass net ganz schwéier," Moto-Station.com erkläert Iech.
Uelegdichtungen op der Motorradgabel ersetzen:
- Schwieregkeet
- Dauer maximal 3 Stonnen
– Käschten (Flëssegkeet + Dichtungen) ca. 15 Euro
Moto Gabel Elementer:
| 1 - Scheier 2 - Plug 3 - Rouer 4 - BTR demperstang 5 - demper Staang 6 - Wäschmaschinnen | 7 - Spacer 8 - Sektioun 9 - Spär Clip 10 - Stëbs Cover Sigel 11 - Schlof Scharnier 12 - Päif Réng |
Wéi all "bewegend" Komponent an Ärem Moto, ass d'Gabel och ënnerleien zu Aschränkungen déi seng Leeschtung beaflossen. Iwwer Zäit, Kilometer, Dreck, Moustiquen an aner "organesch" oder anorganesch Materialien, déi op Päifen ugewannt kënne ginn, Uelegversiegelungen hu grouss Schwieregkeeten fir d'Bussungen ze versiegelen an dofir d'hydraulesch Flëssegkeet ze halen déi se bremsen. an Départ. Déi éischt Warnschëlder vun der Verschlechterung si ganz offensichtlech: Spure vu Flëssegkeet op de Réier a Bussen, erhéicht Flexibilitéit vun de Gabel, verschlechtert Handhabung vum Moto oder souguer haart Bremsen ...
Vun elo un hutt Dir verschidde Méiglechkeeten fir Gabelöldichtungen z'ersetzen. Deen einfachste Wee ass de Vëlo an den Händler fir Gabelreparatur ze huelen, wat Iech 2-3 Stonnen Aarbecht kascht + d'Käschte vun Deeler. Méi interessant ass eng Zwëschenléisung fir d'Gabelréier selwer ze demontéieren an se op Äre Liiblingsmechaniker ze huelen, wat zu bedeitende Aarbechtsspueren (ongeféier 50%) féiert. Schlussendlech, déi méi getraut a virwëtzeg wäerten ouni Zweifel léiwer alles selwer maachen. Vun elo un wäerte si ee vun de "Geheimnisser" vun hirem Motorrad opmaachen, a genéissen den einfachen Ënnerhalt, mat enger Ausnam.
D'Motorradgabelréi erofhuelen kann tatsächlech e speziellt Tool erfuerderen (eng Verlängerung mat engem speziellen Enn). Wann Dir ganz, ganz gutt Frënn mat Ärem Motorradhändler sidd, kënnt Dir ëmmer probéieren se ze froen Iech et ze léinen (op Kautioun wann néideg). Awer wann net, brauch Dir vläicht e bësse Erfindung fir Är Ziler z'erreechen, sou datt d'Komplexitéit vun dëser Operatioun 5/10 bewäert gëtt. Fir dës nei DIY Seef Oper mat Moto-Station.com unzefänken, gleewe mir datt Dir grouss Jongen (oder grouss Jongen) sinn, datt Dir Uelegdichtungen, Gabelflëssegkeet an Informatioun hutt. Nëtzlech Methoden, a wat Dir schonn hutt (!) Gabel vun Ärem Moto ofmontéiert. Aktioun!
Steckdichtungen ersetzen: befollegt d'Instruktioune
 | Dofir, fir séier op déi offensichtlechst Operatioune weider ze goen, huelen mir un datt Dir d'Réier aus den Tees scho geläscht hutt, erënnert un d'Cappen uewen uewen ze loosen ... Dëst erlaabt Iech se ofzeschrauwen ouni de Rouer ze fixéieren . Vize. Sidd virsiichteg, de Fréijoer ass gelueden, also haalt d'Kapp fest ... Prinzipiell kritt Dir d'Iddi. |
 | Gitt sécher datt Är Gabelelementer vun Ärem Moto op Ärer Aarbechtsbank sinn an der Uerdnung an där Dir se demontéiert: no der Gabel, der Wäschmaschinn, der Distanz ... an hei ass d'Fréijoer. |
 | Elo bleift just fir den Ueleg an all Gabelbus ze drenken. Fir dëst ze maachen, hu mir se an en alen Behälter op de Kapp gesat, a gudden ale Newton wäert de Rescht maachen. |
 | Benotzt e flaache Schraufenduerer, léisst d'Dichtung suergfälteg um Stëbsdeckel lass ... passt op datt de Réier net kraazt. |
 | Dann, ofwiesselnd, hëlt d'Klemmer of, déi de Spinnaker op der Plaz hält. Näischt ze komplizéiert nach. Sidd Dir ok? |
 | Hei komme mir direkt zum Häerz vun der Matière. Dir sollt Iech bewosst sinn datt de Gabelréier selwer an en anert Rouer (oder "Dämpferstang") bei sengem méi dënnem a méi ugeschlossen ënneschten Enn rutscht fir ze vermeiden datt den Haaptréier vum Hub trennt (natierlech, an extremen Fäll ...). Kuerz gesot, mir kënnen den Haaptréier net ewechhuelen ouni dës "Dämpferstang" ofzeschrauwen, déi normalerweis vun enger BTR Schraube um Buedem vun der Schuel ofgehale gëtt. Dir kënnt hei roden (Kraaft uschwätzen ...) den Ofdrock vun dëser Schockdämpferbar, déi eventuell muss verhënnert ginn, sech selwer unzeschalten fir den APC ofzeschrauwen. |
 | Dëst ass genau d'Roll vun dësem Tool, hei um Enn vun der Extensioun installéiert. Wann Dir et net vum Händler léint, kënnt Dir ouni. Dofir ass et noutwendeg e laange dënnen huele Rouer ze hunn, um Enn vun deem Dir flaach oder deforméiert, sou datt et de Kapp vun der Schockabsorberstang sou vill wéi méiglech blockéiert. Awer mir hu gesinn wéi Dir, zum Beispill, e Besem benotzt, deen deementspriechend geännert gouf. Et ginn aner Tipps fir ze wëssen: kuckt um Enn vun dëser Säit. |
 | Hei ass d'akademesch Entloossung vum berühmten gepanzerten Truppentransport mat de passenden Tools. |
 | Nodeems alles ofgeschrauft ass, bleift et fir de Rouer an den Uelegversiegel ze läschen. Dir kill zwee Villercher mat engem Stee andeems Dir schwéier an d'Päif zitt, wat de Spinnaker selwer zitt. Notéiert w.e.g. datt mir e gewësse Genoss vun dësem ... |
 | Dëst ass wat Dir sollt kréien beim Ofbau. Mir verstinn besser wéi d'Gabel funktionnéiert. Tatsächlech bestëmmt d'Längt vun dësem berühmten Schockstang, deen um Enn vum Hub geschrauft gëtt, d'Rees vun der Gabel. |
 | A schlussendlech ass hei säi Sommet, dee dee mir kuerz virdru mat der Hëllef vum passende Tool blockéiert hunn. |
E puer Detailer iwwer Motorradgabelfleeg
- All nëtzlech Informatiounen fannt Dir an de bekannten ETAI techneschen Zäitschrëften an/oder am klengen Handbuch, dee mat Ärem Motorrad verkaaft gëtt: Gabelölviskositéit (meeschtens SAE 15 oder 10), Kapazitéit vun all Röhre (ausgedréckt a ml - ongeféier 300). bis zu 400 ml am Ganzen - oder iwwer d'Spëtzt vum Röhre), Uelegwiesselintervallen, Gabeldetailer. Wann néideg, gëtt Äre Motorradhändler Iech déi fehlend Informatioun.
- Follegt d'Empfehlungen vum Hiersteller genau, besonnesch wat d'Viskositéit an d'Ueleghalt vun de Gabel vun Ärem Motorrad ugeet. D'Viskositéit vum Ueleg gëtt vun der Kraaft vum Fréijoer an der Notzung vum Motorrad bestëmmt. D'recommandéiert Betrag vun Ueleg berücksichtegt och d'Quantitéit u Loft déi néideg ass fir d'Gabel richteg ze funktionéieren.
- Wéi mir gesinn hunn, ass den Drock vun engem eenzege Fréijoër an der Gabel normalerweis genuch fir de Schockstab ze halen aus dem Busch ze dréinen, sou datt d'BTR Schraube loose kann. Dir kënnt d'Röhre souguer méi déif a seng Mantel drécken fir dësen Drock ze erhéijen. Mangel u Succès - BTR schafft an engem Vakuum - et gi verschidde Léisungen: am einfachsten ass Är Gabelarme bei e Mechaniker ze huelen, deen mat Schrauenschrauwen / Schrauendréier ausgestatt ass (soss Schrauendreiwer oder Schrauendräifer genannt), pneumatesch oder elektresch, déi elo am meeschte verbreet sinn benotzt. d'Bolzen op d'Rieder vum Auto ofschrauwen. D'Gewerkschaft vu Rotatioun an Impakt ass bal onméiglech ze schrauwen fir alles an alles ofzeschrauwen, a funktionnéiert super fir Motorradgabel, fir e klengen Tipp 😉 Mir recommandéieren dës Léisung vu wäitem.
Awer wann Dir déi ressourcevoll, einsam an / oder haartnäckeg Aart sidd, eemol Dir d'Form vum Notch um Buedem vum Rouer bemierkt, alles wat Dir maache musst ass en Tool ze maachen fir de Kapp vun der Dämpferstang dran ze halen. passéiert direkt an d'Röhre andeems d'Uewerkapp ofschrauwen. Wann Dir wëllt, kënnt Dir e grousst Huelröhre um Enn flaach benotzen oder e resize Biesemhandle. Awer virsiichteg, wann Dir wierklech kämpft, maacht Är Gabel net op ... a droen se ronderëm bis déi falsch Hardware vun de Profien fixéiert ass. Et dauert 2 Minutten a wäert sou wéineg kaschten datt Dir net ouni dat kënnt.
Vill Gléck
Merci dem Henri-Jean Wilson vun der 4WD / Moto Garage zu Beaumont du Gatin (XNUMX Joer al) fir déi häerzlech Begréissung an Hëllef bei der Schafung vun dëser Sektioun.
