Kachen, Verbrennen a Blëtzpunkt vu Benzin
Inhalt
Wat ass Bensin?
Dëse Punkt kënnt als éischt well et essentiell ass fir d'Thema ze verstoen. Wann Dir no vir kuckt, loosst eis dat soen: Dir wäert ni déi chemesch Formel vu Benzin fannen. Wéi, zum Beispill, kënnt Dir einfach d'Formel vu Methan oder en aneren Eenkomponente Petroleumprodukt fannen. All Quell déi Iech d'Formel vum Motor Benzin weist (et ass egal ob et den AI-76 ass deen aus Zirkulatioun gaang ass oder AI-95, wat elo am meeschte verbreet ass), ass kloer falsch.
D'Tatsaach ass, datt Benzin eng multikomponent Flëssegkeet ass, an där op d'mannst eng Dose verschidde Substanzen an nach méi vun hiren Derivate präsent sinn. An dat ass just d'Basis. D'Lëscht vun Zousatzstoffer, déi a verschiddene Benzin benotzt ginn, a verschiddenen Intervalle a fir verschidde Betribsbedéngungen, besetzt eng beandrockend Lëscht vun e puer Dosen Positiounen. Dofir ass et onméiglech d'Zesummesetzung vu Benzin mat enger eenzeger chemescher Formel auszedrécken.
Eng kuerz Definitioun vu Benzin kann wéi follegt ginn: eng brennbar Mëschung, déi aus liichte Fraktiounen vu verschiddene Kuelewaasserstoffer besteet.
Verdampfungstemperatur vu Benzin
D'Verdampungstemperatur ass den thermesche Schwell bei deem spontan Vermëschung vu Benzin mat Loft ufänkt. Dëse Wäert kann net eendeiteg vun enger Figur bestëmmt ginn, well et vun enger grousser Zuel vu Faktoren hänkt:
- Basis Zesummesetzung an Zousätz Pak ass de bedeitendsten Faktor, datt während Produktioun reglementéiert ass, ofhängeg vun de Betribssystemer Konditiounen vun der Verbrennungsmotor (Klima, Muecht System, Kompressioun Verhältnis an cilinders, etc.);
- Atmosphärendrock - mat Erhéijung vum Drock fällt d'Verdampungstemperatur liicht erof;
- Wee fir dëse Wäert ze studéieren.
Fir Benzin spillt d'Verdampungstemperatur eng besonnesch Roll. No all, ass d'Aarbecht vun carburetor Muecht Systemer gebaut op de Prinzip vun Verdampfung. Wann de Benzin ophält ze verdampen, kann et net mat der Loft vermëschen an an d'Verbrennungskammer kommen. A modernen Autoen mat direkter Sprëtz ass dës Charakteristik manner relevant ginn. Wéi och ëmmer, no der Injektioun vum Brennstoff an den Zylinder vum Injektor ass et d'Volatilitéit déi bestëmmt wéi séier a gläichméisseg de Niwwel vu klenge Drëpsen mat der Loft vermëscht. An d'Effizienz vum Motor (seng Kraaft a spezifesche Brennstoffverbrauch) hänkt dovun of.
Déi duerchschnëttlech Verdampungstemperatur vu Benzin läit tëscht 40 an 50°C. An de südleche Regiounen ass dëse Wäert dacks méi héich. Et gëtt net kënschtlech kontrolléiert, well et net néideg ass. Fir déi nërdlech Regiounen, am Géigendeel, gëtt et ënnerschat. Dëst gëtt normalerweis net duerch Zousatzstoffer gemaach, mee duerch d'Bildung vu Basis Benzin aus de liichtste a flüchtegsten Fraktiounen.
Kachpunkt vu Benzin
De Kachpunkt vu Benzin ass och en interessante Wäert. Haut wësse wéineg jonk Chauffeuren datt gläichzäiteg an engem waarme Klima Benzin, deen an enger Brennstoffleitung oder Vergaser kachen, en Auto immobiliséieren kann. Dëst Phänomen huet einfach Stau am System erstallt. Déi liicht Fraktiounen goufen iwwerhëtzt an hunn ugefaang vun de méi schwéieren a Form vu brennbare Gasblasen ze trennen. Den Auto huet sech ofgekillt, d'Gaser sinn nees flësseg ginn - an et war méiglech weider ze goen.
Сhaut, Bensin op Tankstell verkaf kachen (mat offensichtlech Bubbling mat Gas Fräisetzung) bei ongeféier +80 ° C mat engem Ënnerscheed vun + -30%, je der spezifesch Zesummesetzung vun engem bestëmmte Brennstoff.
Blëtzpunkt vum Benzin
De Blëtzpunkt vu Benzin ass sou eng thermesch Schwell, bei där fräi getrennten, méi liicht Fraktioune vu Benzin aus enger oppener Flamquell entzunn sinn, wann dës Quell direkt iwwer der Testprobe läit.
An der Praxis gëtt de Blëtzpunkt duerch d'Methode vun der Heizung an enger oppener Krëpp bestëmmt.
Den Testbrennstoff gëtt an e klengen oppene Container gegoss. Da gëtt et lues erhëtzt ouni eng oppe Flam (zum Beispill op engem elektreschen Uewen) involvéiert. Parallel gëtt d'Temperatur an Echtzäit iwwerwaacht. All Kéier wann d'Temperatur vum Benzin op enger klenger Héicht iwwer senger Uewerfläch ëm 1°C eropgeet (sou datt eng oppe Flam net mat Benzin a Kontakt kënnt), gëtt eng Flamquell ausgefouert. Am Moment wou d'Feier erschéngt, a befestegt de Blëtzpunkt.
Einfach gesot, de Blëtzpunkt markéiert d'Schwell, bei där d'Konzentratioun vu fräi verdampende Benzin an der Loft e Wäert erreecht, deen genuch ass fir ze entzünden wann se op en oppene Feier ausgesat ass.
Verbrenne Temperatur vun Benzin
Dëse Parameter bestëmmt d'maximal Temperatur déi verbrennt Benzin entsteet. An och hei fannt Dir keng eendeiteg Informatioun déi dës Fro mat enger Zuel beäntwert.
Komesch genuch, awer et ass fir d'Verbrennungstemperatur déi d'Haaptroll duerch d'Konditioune vum Prozess gespillt gëtt an net d'Zesummesetzung vum Brennstoff. Wann Dir de kaloresche Wäert vu verschiddene Bensinen kuckt, da gesitt Dir den Ënnerscheed tëscht AI-92 an AI-100 net. Tatsächlech bestëmmt d'Oktanzuel nëmmen d'Resistenz vum Brennstoff géint d'Erscheinung vun Detonatiounsprozesser. An d'Qualitéit vum Brennstoff selwer, an nach méi wéi d'Temperatur vu senger Verbrennung, beaflosst op kee Fall. Iwwregens, dacks einfache Bensinen, wéi AI-76 an AI-80, déi aus der Zirkulatioun erausgaang sinn, si méi propper a sécher fir d'Mënsche wéi déiselwecht AI-98, déi mat engem beandrockende Package vun Additive geännert gouf.
Am Motor ass d'Verbrennungstemperatur vu Benzin am Beräich vun 900 bis 1100 ° C. Dëst ass am Duerchschnëtt, mam Undeel vu Loft a Brennstoff no beim stoichiometresche Verhältnis. Déi aktuell Verbrennungstemperatur kann entweder méi niddereg falen (zum Beispill d'Aktivatioun vum USR-Ventil reduzéiert d'thermesch Belaaschtung op den Zylinder e bëssen) oder ënner bestëmmte Konditiounen eropgoen.
De Grad vun der Kompressioun beaflosst och d'Verbrennungstemperatur wesentlech. Wat méi héich et ass, wat méi waarm ass et an den Zylinder.
Open Flam Benzin verbrennt bei niddregen Temperaturen. Ongeféier ëm 800-900 °C.
