U017F Verluer Kommunikatioun Mam Riemspannermodul B

U017F Verluer Kommunikatioun Mam Riemspannermodul B

OBD-II DTC Datenblat

Verluer Kommunikatioun Mam Sécherheetsgurt Pretensioner Modul B

Wat heescht dat?

Dëst ass e generesche Kommunikatiounssystem diagnostesche Probleemcode deen fir déi meescht Marken a Modeller vun OBD-II Gefierer gëllt.

Dëse Code heescht datt de Sécherheetsgurt-Spannermodul B (SBPM-B) an aner Kontrollmoduler um Gefier net matenee kommunizéieren. D'Schaltung déi am allgemengen fir d'Kommunikatioun benotzt gëtt ass bekannt als Controller Area Bus Kommunikatioun, oder einfach de CAN Bus.

Moduler kommunizéieren mateneen iwwer e Netzwierk, sou wéi dat Netzwierk dat Dir doheem oder op der Aarbecht hutt. Autofabrikanten benotzen verschidde vernetzte Systemer. Virun 2004 waren déi allgemeng (net ustrengend) Intermodul Kommunikatiounssystemer déi seriell Kommunikatiounsinterface, oder SCI; SAE J1850 oder PCI Bus; a Chrysler Collision Detection, oder CCD. Deen heefegste System deen no 2004 benotzt gëtt ass bekannt als Controller Area Network Kommunikatioun, oder einfach de CAN Bus (och benotzt bis 2004 op engem klenge Segment vu Gefierer). Ouni dëse CAN Bus kënnen d'Kontrollmoduler net kommunizéieren an Äert Scaninstrument kann oder vläicht keng Informatioun vum Gefier kréien, ofhängeg vu wéi engem Circuit betraff ass.

De Sécherheetsgurt-Spannermodul B (SBPM-B) ass normalerweis hannert dem Dashboard, normalerweis am Zentrum vum Gefier, obwuel an e puer Gefierer et op de B-Säulen installéiert ka sinn. Et kritt Input vun enger Vielfalt vu Sensoren, e puer vun deenen direkt drop verbonne sinn, an déi meescht ginn iwwer e Bus Kommunikatiounssystem vum Powertrain Control Modul (PCM) geschéckt. Déi Wichtegst vun dësen Sensorinput sinn d'Kollisioun oder Kollisiounssensoren. Dësen Input erlaabt de Modul ze bestëmmen wann eng Kollisioun geschitt ass oder wann d'Gefier einfach séier verlangsamt. Den Ënnerscheed tëscht deenen zwee ass datt de SBPM-A keng Handlung maache kann oder d'Sécherheetsgurtspannere aktivéiere kënnen. Et kann Daten an de Restriktiounskontrollmodul schécken fir se vun engem Niewewierkung z'informéieren.

Troubleshooting Schrëtt kënne variéieren jee no dem Hiersteller, der Aart vu Kommunikatiounssystem, der Unzuel vun Drot, an de Faarwen vun den Drot am Kommunikatiounssystem.

Code Gravitéit a Symptomer

D'Gravitéit an dësem Fall ass ëmmer eescht wéinst de Sécherheetsprobleemer, déi an engem net funktionnelle Restriktiounskontrollsystem entstinn. D'Sécherheet ass JEMMEN d'Suerg wann Dir dës Systemer servéiert well se kënne weider funktionnéieren och wann d'Warnluuchten op sinn. Ëmmer behandelt dës Systemer wéi wa se zu all Moment kéinte funktionéieren.

Symptomer vun engem U017F Code kënnen enthalen:

• Airbag Luucht ass op oder blénkt

Grënn

Normalerweis ass de Grond fir dëse Code z'installéieren:

• Open op CAN Bus + oder - Circuit
• Kuerz op de Buedem oder Buedem an all CAN Bus Circuit
• Keng Kraaft oder Buedem zum SBPM-B Modul
• Selten - de Kontrollmodul ass defekt

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

Eng gutt Plaz fir mat ALL elektrescher Diagnostik unzefänken ass d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Ären Auto ze kontrolléieren. De Problem, mat deem Dir konfrontéiert sidd, ka fir anerer am Feld bekannt sinn. E bekannte Fix kann vum Hiersteller verëffentlecht ginn a kann Iech Zäit a Suen spueren wärend der Diagnostik.

Et gëtt ugeholl datt e Code Lieser Iech op dësem Punkt verfügbar ass, well Dir hutt bis elo Zougang zu de Coden kritt. Kuckt ob et aner DTCs waren mat Buskommunikatioun oder Batterie / Zündung. Wa jo, sollt Dir se als éischt diagnostizéieren, well eng falsch Diagnose ass bekannt datt et optriede kann wann Dir den U017F Code diagnostizéiert ier iergendeng vun den ënnerierdesche Coden grëndlech diagnostizéiert a korrigéiert ginn.

Wann deen eenzege Code deen Dir vun anere Moduler kritt ass U017F, probéiert Zougang zu SBPM-B. Wann Dir Zougang zu Coden aus SBPM-B kënnt, dann ass de Code U017F entweder intermittéierend oder Erënnerungscode. Wann de SBPM-B net zougänglech ass, dann ass de Code U017F, deen vun anere Moduler gesat gouf, aktiv an de Problem existéiert schonn.

De stäerkste gemeinsam Feeler ass e Circuit Feeler datt Muecht oder Buedem op der pretensioner Modul Schnëtt b.

Préift all Sicherungen déi de SBPM-B Modul op dësem Gefier liwweren. Préift all Grënn fir SBPM-B. Situéiert Buedemverankerungspunkten am Gefier a gitt sécher datt dës Verbindunge propper a sécher sinn. Wann néideg, huelt se ewech, huelt e klengen Drotbürste a Baksoda / Waasserléisung a botzt jidderee, souwuel de Connector wéi och d'Plaz wou se verbënnt.

Wann Reparaturen gemaach gi sinn, läscht d'DTCs vun alle Moduler déi de Code an Erënnerung setzen a kuckt ob Dir elo mam SBPM-B Modul kommunizéiere kënnt. Wann d'Kommunikatioun mam SBPM-B sech erholl, ass de Problem héchstwahrscheinlech e Sicherung / Verbindungsprobleem.

IER DER MODULE CONNECTOREN AUSKOCHTEN, SÉCHT SÉCHER DÉI SYSTEM GESCHALT GESCHAFT VUN DER PRODUZÉIERE vum Hiersteller! Soss, MÉIGLECH SCHADE VUN DER VÉIER OCH PERSOUNLECH VERLÉNGUNG WÉI OUNGESCHAFFT DEPLOYMENT VUN DER AIRBAG. OCH SINN DER AIRBAGS AN DER FOLLOWING TESTS AS EN FINAL SÉCHERHEITSMESSUNG KËNNT KONTAKT!

Wann de Code zréckkënnt oder d'Kommunikatioun nach ëmmer net mam Modul etabléiert ka ginn, lokaliséiert d'CAN Bus Kommunikatiounsverbindungen op Ärem Gefier, am wichtegsten de SBPM-B Connector, deen normalerweis hannert dem Dashboard läit, normalerweis am Zentrum vum Gefier, awer wann op e puer Gefierer kann et op de B-Säulen installéiert ginn. Trennt den negativen Batteriekabel of, ier Dir de Connector op der SBPM-B trennt. Eemol festgestallt, kontrolléiert visuell d'Konnektoren an d'Verdrahtung. Kuckt no Kratzer, Rëss, ausgesat Drot, Verbrenne Marken, oder geschmollte Plastik.

Trennt d'Konnektoren a kontrolléiert suergfälteg d'Terminaler (Metalldeeler) an de Stecker. Kuckt ob se verbrannt ausgesinn oder e grénge Tint hunn, wat Korrosioun weist. Wann Dir d'Terminaler botze musst, benotzt en elektresche Kontaktreiniger an e Plastiksborstel. Loosst et dréchen an applizéiert elektrescht Fett wou d'Terminaler beréieren.

Maacht dës e puer Spannungskontrollen ier Dir d'Stecker op de SBPM-B erëm verbënnt. Dir wäert Zougang zu engem digitale Volt brauchen / ohmmeter (DVOM). Vergewëssert Iech datt de SBPM-B Kraaft a Buedem huet. Zougrëff op d'Verdrahtungsdiagramm a bestëmmen wou d'Haaptkraaft an d'Grënn an de SBPM-B erakommen. Connect der Batterie ier Dir weider mat der SBPM-B nach disconnected. Connect de roude Leedung vun Ärem Voltmeter un all B+ (Batteriespannung) Stroumversuergung, déi am SBPM-B Connector abegraff ass, an de schwaarze Lead vun Ärem Voltmeter op e gudde Buedem (wann net sécher, Batterie negativ funktionnéiert ëmmer). Dir sollt d'Batteriespannung liesen. Vergewëssert Iech datt Dir e gudde Grond hutt. Connect de roude Leedung vum Voltmeter un d'Batteriepositiv (B+) an de schwaarze Lead op all Buedemkrees. Nach eng Kéier sollt Dir d'Batteriespannung gesinn all Kéier wann Dir verbënnt. Wann net, reparéiert d'Kraaft oder d'Buedemschaltung.

Da kontrolléiert déi zwee Kommunikatiounskreesser. Situéiert CAN C + (oder HSCAN +) an CAN C- (oder HSCAN - Circuit). Mat der schwaarz Drot vun der Voltmeter verbonne mat engem gudde Buedem, verbënnt de roude Drot op CAN C +. Mat de Schlëssel op an de Motor aus, sollt Dir ongeféier 2.6 Volt mat wéineg Schwankungen gesinn. Da verbënnt de roude Drot vum Voltmeter an de CAN C- Circuit. Dir sollt ongeféier 2.4 Volt mat wéineg Schwankungen gesinn. Aner Hiersteller weisen CAN C- bei ongeféier 5V an en oszilléierende Schlëssel mam Motor aus. Kuckt d'Spezifikatioune vun Ärem Hiersteller.

Wann all Tester passéieren an d'Kommunikatioun nach ëmmer net méiglech ass, oder Dir konnt den DTC U017F net zrécksetzen, ass dat eenzegt wat Dir maache musst ass Hëllef vun engem ausgebilten Autosdiagnostiker ze sichen, well dëst e SBPM-B Echec weist. . Déi meescht vun dëse SBPM-Bs musse programméiert oder kalibréiert ginn fir d'Gefier richteg z'installéieren.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mam Code U017F?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mam DTC U017F braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.