Batterie - e Reservoir vun Energie

D'Batterie ass d'Quell vum Stroum am Auto. Dëst mécht et méiglech ëmmer erëm Fracht ze sammelen an ze liwweren.

A modernen Autoen ass d'Batterie präzis mat der Aart a Kraaft vum Verbrennungsmotor, d'Kraaft vun der Beliichtung an aner Bordausrüstung ugepasst.

D'Startbatterie ass eng Rei vun Elementer, déi elektresch verbonne sinn an an getrennten Zellen zougemaach ginn, déi an engem Plastikkëscht plazéiert sinn. De Cover huet Klemmen an Inlets zougemaach mat Stecker, déi Ënnerhalt an Austrëtt vu Gasen, déi an d'Zelle emittéiert sinn.

Batterie Klassen

Batterien ginn a verschiddene Klassen produzéiert, ënnerscheeden an der Fabrikatiounstechnologie, benotzte Materialien a Präis. De Standard Lead-Antimon-Grad bitt zefriddestellend Qualitéit zu engem bezuelbare Präis. D'Mëttelschicht rangéiert méi héich. D'Ënnerscheeder leien an der interner Struktur an de beschten Parameteren. Batterie kommen éischt déi Placke vun deenen aus Bläi-Kalziumlegierungen sinn. Si erreechen déi héchste Parameteren a verlaangen keen Ënnerhalt. Dëst bedeit datt Waasserverbrauch ëm 80 Prozent reduzéiert gëtt am Verglach mat Standardbatterien. Esou Akkuen sinn normalerweis mat de folgende Systemer equipéiert: Explosioun Schutz, Auswee Schutz an opteschen charge Luucht.

Parameteren

Ee vun de wichtegste Wäerter déi eng Batterie charakteriséieren ass seng nominal Kapazitéit. Dëst ass déi elektresch Ladung, gemooss an Amperestonnen, déi eng Batterie ënner bestëmmte Konditioune liwwere kann. Bewäert Kapazitéit vun enger neier Batterie déi richteg gelueden ass. Wärend der Operatioun, wéinst der Irreversibilitéit vun e puer Prozesser, verléiert et d'Fäegkeet fir eng Charge ze sammelen. Eng Batterie déi d'Halschent vun hirer Kapazitéit verluer huet muss ersat ginn.

Déi zweet wichteg Feature ass den Downloadvolumen. Et gëtt ausgedréckt am Entladungsstroum, deen vum Hiersteller spezifizéiert ass, deen d'Batterie bei minus 18 Grad an 60 Sekonnen bis zu enger Spannung vun 8,4 V liwwere kann. -200 V. 300 Ampere. Den Startstroumwäert kann no dem däitschen DIN Standard oder dem amerikanesche SAE Standard gemooss ginn. Dës Norme suerge fir verschidde Miessbedéngungen, zum Beispill, fir eng Batterie mat enger Kapazitéit vun 55 Ah, de Startstroum no DIN ass 266 A, a laut dem amerikanesche Standard sou vill wéi 423 A.

Schued

Déi heefegst Ursaach fir Batterieschued ass eng aktiv Mass, déi vun de Placke dréit. Et manifestéiert sech als bewölkt Elektrolyt, an extremen Fäll gëtt et schwaarz. D'Grënn fir dëst Phänomen kënnen d'Batterie iwwerlaascht ginn, wat exzessiv Gasbildung an eng Erhéijung vun der Temperatur vum Elektrolyt verursaacht an, als Resultat, de Verloscht vu Massepartikelen aus de Placke. Den zweete Grond ass datt d'Batterie dout ass. De konstante Verbrauch vu héijen Inrushstroum féiert och zu irreversiblen Schued un de Placke.

Et kann ugeholl ginn datt am Wanter d'Batterie ongeféier 1 Prozent vu senger Kapazitéit verléiert an d'Entréestroum virun engem Temperaturfall vun 1 Grad C. Also am Wanter kann d'Batterie 50 Prozent "méi schwaach sinn wéi am Summer" wéinst Temperaturdifferenz. Hiersteller vu Bläibatterien weisen d'Haltbarkeet vun dësen Apparater bei 6-7 Tausend Operatiounen un, wat an der Praxis an 4 Joer Operatioun iwwersetzt. Et ass derwäert ze wëssen datt wann Dir en Auto mat enger voll funktionneller Batterie mat enger Kapazitéit vu 45 Amperestonnen op de Säiteluuchten hannerloosst, da wäert et 27 Stonnen daueren fir voll ze entlaaschten, wann et en nidderegen Strahl ass, da kënnt d'Entladung no 5 Stonnen, a wa mir d'Nout-Gang opmaachen, dauert d'Entloossung nëmmen 4,5, XNUMX Auer.

Fir en Auto sollt Dir eng Batterie mat de selwechte elektresche Parameteren, Form an Dimensiounen kafen, an déi entspriechend Gréisst vun de Poleklemmen wéi d'Original. Notéiert w.e.g. datt d'Batteriehersteller d'Zousatz vun Aktivéierungsflëssegkeeten zum Elektrolyt verbidden.