U0139 Verluer Kommunikatioun Mam Ophiewe Kontroll Modul B

U0139 Verluer Kommunikatioun Mam Ophiewe Kontroll Modul B

OBD-II DTC Datenblat

Verluer Kommunikatioun Mam Ophiewe Kontrollmodul "B"

Wat heescht dat?

Dëst ass e generesche Kommunikatiounssystem diagnostesche Probleemcode deen fir déi meescht Marken a Modeller vu Gefierer gëllt.

Dëse Code heescht datt d'Suspension Control Module B (SCM-B) an aner Kontrollmoduler um Gefier net matenee kommunizéieren. D'Schaltkreesser déi am allgemengen fir d'Kommunikatioun benotzt ginn ass bekannt als Controller Area Bus Kommunikatioun, oder einfach de CAN Bus.

Ouni dëse CAN Bus kënnen d'Kontrollmoduler net kommunizéieren an Äert Scaninstrument kritt vläicht keng Informatioun vum Gefier, ofhängeg vu wéi engem Circuit involvéiert ass.

De SCM-B akzeptéiert Inputdate vu verschiddene Sensoren, e puer vun deenen direkt drop verbonne sinn, an e puer vun deenen iwwer e Bus Kommunikatiounssystem iwwerdroe ginn. Dës Input erlaabt de Modul souwuel d'Gefier Héicht wéi och d'Schock / Strut Uwendung ze kontrolléieren, ofhängeg vun der Uwendung vum Hiersteller. An e puer Gefierer kann de Chauffeur eng mëll, haart oder sportlech Fahrt wielen ofhängeg vun der manueller Kontroll oder, a ville Fäll, einfach op d'Brems- oder Beschleunegungspedal drécken. Wann d'Bremsen fest ugedriwwe sinn, oder wann de Chauffer séier beschleunegt, kann de System wielen schwéier ze fueren amplaz vun der viregter Standardmëller Astellung.

Troubleshooting Schrëtt kënne variéieren jee no dem Hiersteller, der Aart vu Kommunikatiounssystem, der Unzuel vun Drot, an de Faarwen vun den Drot am Kommunikatiounssystem.

Gravitéit a Symptomer

D'Gravitéit an dësem Fall hänkt vum System of. Normalerweis, wann de Gefier de Buedemfräiheet erreecht, gëtt de System deaktivéiert. Soulaang den Echec zu dëser Zäit optrieden, sollten et keng negativ Konsequenze fir d'Sécherheet vum Gefier / System / Fueren hunn. Wann de Feeler wéinst engem Kompressor / Ventilatioun / Schock / Strut Feeler ass, kann dëst eng Suerg sinn well e Sécherheetsprobleem zu all Moment kënnt wann net scho. Zousätzlech ass d'Sécherheet wichteg wann Dir dës Systemer servéiert. WEIDER ALLEGUER op d'Servicer Informatioun ier dës Systemer ofmontéiert / diagnostizéiert ginn.

Symptomer vun engem U0139 Motorcode kënnen enthalen:

• D'Suspension Warnungslampe ass op
• Falsch Gefierer Buedemfräiheet
• E Gerummel gëtt fir eng Minutt no all éischten Tastendrock héieren.

Grënn

Normalerweis ass de Grond fir dëse Code z'installéieren:

• Open am CAN + Bus Circuit
• Open am CAN Bus - elektresche Circuit
• Kuerzschalt fir Muecht an all CAN Bus Circuit
• Kuerz op de Buedem an all CAN Bus Circuit
• Verloscht vu Kraaft oder Buedem zum SCM-B - am meeschte verbreet
• Selten - de Kontrollmodul ass defekt

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

E gudde Startpunkt ass ëmmer d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Äert Gefier ze kontrolléieren. Äre Problem kann e bekannte Problem sinn mat enger bekannter Hiersteller verëffentlechter Fix a kéint Iech Zäit a Suen spueren beim Troubleshooting.

Wann Äre Scanner-Tool Zougang zu Probleemcoden kritt an deen eenzege Code deen Dir vun anere Moduler zitt ass U0139, probéiert op den "B" Suspensiounskontrollmodul ze kommen. Wann Dir op d'Coden vum SCM-B kënnt, dann ass de Code U0139 entweder intermittéierend oder e Memory Code. Wann d'Coden fir den SCM-B net zougänglech sinn, dann ass de Code U0139 vun anere Moduler aktiv an de Problem existéiert schonn.

De stäerkste gemeinsam Feeler ass e Verloscht vun Muecht oder Buedem un der SCM-B.

Préift all Sicherungen déi den SCM-B op dësem Gefier liwweren. Préift all Grond fir SCM-B. Situéiert Buedemverankerungspunkten am Gefier a gitt sécher datt dës Verbindunge propper a sécher sinn. Wann néideg, huelt se ewech, huelt e klengen Drotbürst a Baksoda / Waasserléisung a botzt jidderee, souwuel de Connector wéi och d'Plaz wou se verbënnt.

Wann Reparaturen gemaach goufen, läscht d'DTCs aus dem Gedächtnis a kuckt ob U0139 zréckkënnt oder Dir kënnt de SCM-B kontaktéieren. Wann kee Code zréckkënnt oder d'Konnektivitéit restauréiert ass, ass de Problem héchstwahrscheinlech e Sicherung / Verbindungsprobleem.

Wann de Code zréckkënnt, kuckt no d'CAN C Busverbindungen op Ärem spezifesche Gefier, besonnesch de SCM-B Connector. Trennt den negativen Batteriekabel ier Dir de Connector op der SCM-B trennt. Eemol festgestallt, kontrolléiert visuell d'Konnektoren an d'Verdrahtung. Kuckt no Kratzer, Rëss, ausgesat Drot, Verbrenne Marken, oder geschmollte Plastik. Trennt d'Konnektoren a kontrolléiert suergfälteg d'Terminaler (Metalldeeler) an de Stecker. Kuckt ob se verbrannt ausgesinn oder e grénge Tint hunn, wat Korrosioun weist. Wann Dir d'Terminaler botze musst, benotzt en elektresche Kontaktreiniger an e Plastiksborstel. Loosst et dréchen an bréngt elektrescht Fett op wou d'Terminaler beréieren.

Féiert dës puer Spannungskontrollen aus ier Dir d'Konnektoren zréck an de SCM-B pluggt. Dir braucht Zougang zu engem digitale Volt-Ohmmeter (DVOM). Gitt sécher datt den SCM-B Kraaft a Buedem huet. Zougang zum Kabeldiagram a bestëmmen wou déi primär Kraaft a Buedemversuergung an de SCM-B goen. Verbindt d'Batterie erëm ier Dir mam SCM-B nach ëmmer ofgekoppelt sidd. Connect de roude Drot vun Ärem Voltmeter mat all B + (Batteriespannung) Energiequell, déi an de SCM-B Connector geet, an de schwaarzen Drot vun Ärem Voltmeter op e gudde Buedem (wann net sécher, funktionnéiert den negativen Pol vun der Batterie ëmmer). Dir kënnt d'Batteriespannung liesen. Gitt sécher datt Dir e gudde Grond hutt. Connect de roude Drot vum Voltmeter op d'Batteriepositiv (B +) an de schwaarzen Drot op all Buedem. Eng Kéier sollt Dir d'Batteriespannung gesinn all Kéier wann Dir en ansteckt. Wann net, troubleshoot d'Muecht oder de Buedem Circuit.

Da kontrolléiert déi zwee Kommunikatiounskreesser. Situéiert CAN C + (oder HSCAN +) an CAN C- (oder HSCAN - Circuit). Mat der schwaarz Drot vun der Voltmeter verbonne mat engem gudde Buedem, verbënnt de roude Drot op CAN C +. Mat de Schlëssel op an de Motor aus, sollt Dir ongeféier 2.6 Volt mat wéineg Schwankungen gesinn. Da verbënnt de roude Drot vum Voltmeter an de CAN C- Circuit. Dir sollt ongeféier 2.4 Volt mat wéineg Schwankungen gesinn. Aner Hiersteller weisen CAN C- bei ongeféier 5V an en oszilléierende Schlëssel mam Motor aus. Kuckt d'Spezifikatioune vun Ärem Hiersteller.

Wann all Tester passéieren an d'Kommunikatioun nach ëmmer net méiglech ass, oder Dir konnt den DTC U0139 net zrécksetzen, ass dat eenzegt wat Dir maache musst ass Hëllef vun engem ausgebilten Autosdiagnostiker ze sichen, well dëst e SCM-B Echec weist. Modul. Déi meescht vun dësen SCM-Bs musse fir d'Gefier programméiert oder kalibréiert ginn fir richteg installéiert ze ginn.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mam Code u0139?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mam DTC U0139 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.