U0120 Verluer Kommunikatioun Mam Starter-Generator Kontrollmodul

U0120 Verluer Kommunikatioun Mam Starter-Generator Kontrollmodul

OBD-II DTC Datenblat

Verluer Kommunikatioun Mam Starter-Generator Kontrollmodul

Wat heescht dat?

Dëst ass e generesche Kommunikatiounssystem diagnostesche Probleemcode deen fir déi meescht net-Hybrid Gefierer gëllt, awer och op Marken a Modeller vun Hybrid Gefierer ze fannen ass.

Dëse Code heescht datt de Startalternator Kontrollmodul (SGCM) an aner Kontrollmoduler um Gefier net matenee kommunizéieren. D'Schaltung déi am allgemengen fir d'Kommunikatioun benotzt gëtt ass bekannt als Controller Area Bus Kommunikatioun, oder einfach de CAN Bus.

Ouni dëse CAN Bus kënnen d'Kontrollmoduler net kommunizéieren an Äert Scaninstrument kritt vläicht keng Informatioun vum Gefier, ofhängeg vu wéi engem Circuit involvéiert ass.

De SGCM detektéiert wéi waarm oder kal d'Batterien kréien an ännert de Ladesystem fir sécherzestellen datt d'Batterien am korrekten Zoustand sinn. Si iwwerwaachen och de Startsystem fir d'Wahrscheinlechkeet vun enger Feeler ze bestëmmen. Dës Informatioun gëtt un de PCM geschéckt fir d'Malfunction Indicator Light (MIL) unzeschalten oder, am Fall vun engem HV, d'HV Warnungsliicht.

Troubleshooting Schrëtt kënne variéieren jee no dem Hiersteller, der Aart vu Kommunikatiounssystem, der Unzuel vun Drot, an de Faarwen vun den Drot am Kommunikatiounssystem.

Gravitéit a Symptomer

D'Gravitéit an dësem Fall hänkt vum System of. Well dëst Powertrain Kontrollsystem Sécherheet garantéiert an all Bedéngungsbedéngungen, ass d'Sécherheet eng Suerg wann dës Systemer diagnostizéiert ginn. Zousätzlech ass d'Sécherheet wichteg wann Dir dës Systemer servéiert. WEIDER ALLEGUER op d'Servicer Informatioun ier dës Systemer demontéiert / diagnostizéiert ginn.

Symptomer vun engem U0120 Motorcode kënnen enthalen:

• Feeler Indikator Luucht (MIL) ass op
• Hybrid Modus Indikator ass op, wann zoutreffend
• Den Auto kann net starten oder lafen
• Den Auto kann lafen, awer op engem Benzinmotor, nëmme wann den Hybrid

Grënn

Normalerweis ass de Grond fir dëse Code z'installéieren:

• Open am CAN + Bus Circuit
• Open am CAN Bus - elektresche Circuit
• Kuerzschalt fir Muecht an all CAN Bus Circuit
• Kuerz op de Buedem an all CAN Bus Circuit
• Verloscht vu Kraaft oder Buedem op de SGCM - am meeschte verbreet
• Selten - de Kontrollmodul ass defekt

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

E gudde Startpunkt ass ëmmer d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Äert Gefier ze kontrolléieren. Äre Problem kann e bekannte Problem sinn mat enger bekannter Hiersteller verëffentlechter Fix a kéint Iech Zäit a Suen spueren beim Troubleshooting.

Als éischt, kuckt no aner DTCs. Wann eng vun dësen Bus oder Batterie / Hybrid ass, diagnostizéiert se als éischt. Misdiagnose ass bekannt fir ze geschéien wann Dir den U0120 Code diagnostizéiert ier ee vun de grousse Coden grëndlech diagnostizéiert a refuséiert gëtt.

Wann Äre Scanner-Tool Zougang zu Probleemcoden kritt an deen eenzege Code deen Dir vun anere Moduler zitt ass U0120, probéiert de Starter-Alternator Kontrollmodul ze kréien. Wann Dir op d'Coden aus dem SGCM kënnt, dann ass de Code U0120 entweder intermittéierend oder e Memory Code. Wann d'Coden fir de SGCM Modul net zougänglech sinn, ass de Code U0120, deen vun anere Moduler gesat gouf, aktiv an de Problem existéiert schonn.

De stäerkste gemeinsam Feeler ass e Verloscht vun Muecht oder Buedem un der SGCM.

Ier Dir weider geet, gitt e klengen Opgepasst: wann dëst en Hybrid Gefier ass: dëst ass en Héichspannungssystem! Wann d'Warnungen net agehale ginn an / oder den Hiersteller seng Schutz- a Diagnosmoossnamen net gefollegt ginn, ass de Schued am Gefier MÉI wahrscheinlech a kann zu enger Verletzung / perséinlecher Verletzung féieren. Wann Dir net sécher sidd iwwer all Etapp vun der Diagnostik, ass et staark empfohlen datt Dir d'Diagnostik vun dësem Code an dësem System un deen liwwert deen et trainéiert huet.

Préift all Sicherungen déi de SGCM op dësem Gefier liwweren. Préift all Grënn fir SGCM. Situéiert Buedemverankerungspunkten am Gefier a gitt sécher datt dës Verbindunge propper a sécher sinn. Wann néideg, huelt se ewech, huelt e klengen Drotbürst a Baksoda / Waasserléisung a botzt jidderee, souwuel de Connector wéi och d'Plaz wou se verbënnt.

Wann Reparaturen gemaach gi sinn, läscht d'DTCs aus dem Gedächtnis a kuckt ob U0120 zréckkënnt oder Dir kënnt de SGCM kontaktéieren. Wa kee Code zréckgeet oder d'Kommunikatioun restauréiert gëtt, ass de Problem héchstwahrscheinlech e Sicherung / Verbindungsprobleem.

Wann de Code zréckkënnt, kuckt no d'CAN Busverbindunge vun Ärem spezifesche Gefier, besonnesch de SGCM Connector.

WANN DER HYBRID LËNNERT, DÉI KËNNT DÉI HIGH VOLTAGE SYSTEM NËMMEN ALL DE PRODUITIOUNEN A PRODUZÉIEREN MÉI MANUFACTURER.

Trennt den negativen Batteriekabel ier Dir de Connector op der SGCM trennt. Eemol festgestallt, kontrolléiert visuell d'Konnektoren an d'Verdrahtung. Kuckt no Kratzer, Rëss, ausgesat Drot, Verbrenne Marken, oder geschmollte Plastik. Trennt d'Konnektoren of a préift suergfälteg d'Terminaler (Metalldeeler) an de Stecker. Kuckt ob se verbrannt ausgesinn oder e grénge Tint hunn, wat Korrosioun weist. Wann Dir d'Terminaler botze musst, benotzt en elektresche Kontaktreiniger an e Plastiksborstel. Loosst et dréchen an bréngt elektrescht Fett op wou d'Terminaler beréieren. Verbindt all Stecker erëm. All Coden läschen.

Wann all Tester passéieren an d'Kommunikatioun nach ëmmer net méiglech ass, oder Dir konnt den DTC U0120 net läschen, dat eenzegt wat gemaach ka ginn ass Hëllef vun engem ausgebilten Autosdiagnostiker ze sichen, well dëst e defekt SGCM weist. Déi meescht vun dëse SGCMs musse fir d'Gefier programméiert oder kalibréiert ginn fir richteg installéiert ze ginn.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mam Code u0120?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mam DTC U0120 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.